Honda HA-420 HondaJet

Honda HA-420 HondaJet
Prototypen til Honda HA-420 HondaJet på bakken i 2006.
Prototypen til Honda HA-420 HondaJet på bakken i 2006.
Roll Persontransport
Bygger Honda
Mannskap 1 eller 2
Første fly 3. desember 2003
Idriftsettelse Desember 2015
Dimensjoner
Lengde 12,7  moh
Span 12,2  moh
Høyde 4,1  m
Vingeområde 16,4  m 2
Masse og bæreevne
Maks. ta av 4,173  t
Passasjerer 5 eller 6
Motorisering
Motorer 2 x GE Honda HF120
Enhetens skyvekraft 7,4  kN
Fremførelser
Topphastighet 787 ( Mach 0,72)  km / t
Autonomi 2.037  km
Marshøyde 12.500  moh

Den Honda HA-420 HondaJet er en twin- jet virksomhet fly utviklet av det japanske selskapet Honda som er produsert i USA . Det faller inn i kategorien veldig lette jetfly , det vil si små forretningsfly.

Historisk

Etter Honda MH01 og Honda MH02 som ikke ble produsert i serie, er dette Hondas tredje flyprosjekt som startet sin luftfartsinnsats i 1986.

I utvikling siden 1999, men som et forskningsprogram på HF118 turbojetmotoren , designet i samarbeid med General Electric , og beregnet på forretningsflyging , gjorde den første prototypen sin første flytur på3. desember 2003, formen på den fremtidige HondaJet-vingen ble testet på en Lockheed T-33 .

Hoveddesigneren  er Michimasa Fujino (no) som etter å ha tenkt på dette flyet i 1996, laget de første tegningene i 1997 og avsluttet konfigurasjonen i 1999. Dette prosjektet var hemmelig, og Soichiro Honda , grunnleggeren av Honda var for tiden ikke.

Prototypen registrert N420HA ble bygget i Japan og satt sammen av Honda Aircraft Company grunnlagt iaugust 2003basert forskningssenter Honda R & D Americas  (in) som ligger ved siden av Piedmont Triad International Airport  (in) i Greensboro i North Carolina i 2000.

Den første offentlige visningen fant sted på Experimental Aircraft Association airshow den28. juli 2005i Oshkosh .

Åpningen av ordreboken for HondaJet fant sted i oktober 2006, og prisen ble da estimert til rundt 3,65 millioner amerikanske dollar , Hondajet kunngjorde rundt hundre ordrer i startenjanuar 2007. Iapril 2009, Kunngjør Honda en enhetspris på 3,9 millioner dollar og et uendret ordrenummer. IMai 2011, er prisen kunngjort til 4,5 millioner dollar for mer enn 100 bestillinger.

Byggingen av hovedkontoret og fabrikken til Honda Aircraft Company startet videre 27. juni 2007til en endelig kostnad på $ 230 millioner mot 100 som ble kunngjort. Anlegget har et areal på 34.000  m 2 . Dette nettstedet sysselsatte mer enn 1000 personer i begynnelsen av 2014 og 1500 i 2019.

Seriproduksjonen kan nå maksimalt 70 fly per år, og de første leveransene var i 2009 planlagt til slutten av 2011. På grunn av forsinkelser på noen komponenter skjedde den innledende flyturen som startet testene av det første produksjonsflyet den 20. desember 2010, og FAA-sertifisering skulle følge 20 måneder senere. Leveringen av det første flyet er planlagt til tredje kvartal 2012, en frist som ikke vil bli oppfylt. Ved utgangen av 2012 ble 5 til 6 fly brukt til testing.

De 30. oktober 2012, Kunngjør Honda Aircrarft-president Michimasa Fujino at byggingen av det første kundevendte flyet har startet og vil bli levert i 2013 . Men det er bare19. mai 2014at denne enheten presenteres da produsenten nylig overtok den første produksjonen GE Honda HF120 reaktorer. Ni andre enheter er også i produksjon på denne datoen. Fire har allerede fått vingen og halen. Dette gjør at flyprodusenten kan bekrefte at de vil kunne levere de første ti enhetene, når den har oppnådd amerikansk sertifisering, i løpet av første kvartal 2015.

Den første produksjonen HondaJet utstyrt med sine HF 120-motorer gjorde sin jomfrutur 27. juni 2014.

I oktober 2014, blir det kunngjort at HF120 turbofan er valgt av Sierra Industries for et omprogrammeringsprogram for Cessna CitationJet CJ1 og CJ1 +.

På kommersiell front har Honda inngått et samarbeid med Piper Aircraft for salg og distribusjon av flyene sine. Etter foreløpig sertifisering imars 2015, den endelige sertifiseringen i USA endelig finner sted i desember 20153 år for sent. Den kommer etter mer enn 3000 timers testflyging med fire fly. 25 enheter er for tiden på den siste samlebåndet i Greensboro. Rundt hundre eksemplarer var da på bestilling, hovedsakelig i USA, og de to første leveransene fant sted på slutten avdesember 2015.

I 2016 leverte Honda Aircraft 23 fly til en verdi av 103,5 millioner dollar. I løpet av første halvdel av 2017 ble 24 HA-420-er for 116,4 millioner amerikanske dollar brukt, og det er verdensledende for levering av veldig lette jetfly. Flyprodusenten øker gradvis produksjonstakten for å møte kundenes etterspørsel. Fra denne datoen ruller nesten fire HondaJets per måned av den siste monteringslinjen. 92 er i tjeneste ioktober 2018.

En ny versjon med økt autonomi og mer komfort presenteres i Mai 2018. Navngitt Elite , den første leveransen finner sted den20. desember 2018. Per denne datoen er rundt 100 HondaJets i bruk og 62 er på bestilling. Flyet, til en verdi av 5,25 millioner dollar, har mange nye funksjoner, inkludert en ekstra drivstofftank for å øke rekkevidden fra 426  km til 1440  km , en maksimal startvekt på 4860  kg og en roligere hytte med plass til et lite kontor, toaletter , og et beltesete som har plass til en femte passasjer.

I 2019 ble 36 fly levert. 150 th levering finner sted mars 2020.

Kjennetegn

Relativt lett kan HondaJet, i henhold til spesifikasjonene i 2006, bære syv personer med en maksimal hastighet på 778  km / t over en rekkevidde på 2.037  km . Den blir dermed den raskeste i sin klasse foran Eclipse 500 . Dette er siden blitt endret , og maksimalhastigheten ble etablert ved 765  km / t , eller Mach 0,72 på 9 900  m .

Flyet drar nytte av flere innovasjoner, og forbedrer ytelsen når det gjelder drivstofforbruk og marsjfart.

Det mest karakteristiske er stedet okkupert av turbojetene: de er montert over vingen, i henhold til en patentert konfigurasjon, som ligner på Fokker VFW 614 . Denne situasjonen eliminerer behovet for en konstruksjon for å sikre motorene bak på skroget, reduserer luftmotstanden og gir mer plass til kabinen. Skrogets vinger og nese bevarer også den naturlige laminærstrømmen , noe som reduserer motstanden mot flyet.

Den skroget , alt i kompositter , består av en kombinasjon av honeycomb sandwich-strukturer og selv avstivet paneler, for å redusere vekten og fremstillingsomkostningene. Den kalesjen er laget av aluminium .

Dens Garmin G3000 avionikk , med tre store LCD flytende krystall skjermer , tillater konfigurasjon med ett eller to piloter .

Den Honda HF118 turbovifte , utvikling 7,4  kN av skyvekraft, er ment å være meget økonomiske og miljøvennlige , takket være særlig meget lavt støynivå og forbruk annonsert til 5% lavere enn de av disse strøm konkurrenter.

92% av flyets komponenter er bygget i USA og Canada .

Den take - off avstand er 807  meter og landing avstand er 694 meter i henhold til 2006-tallene.

Maler

HondaJet Opprinnelig modell fra 2015 med en rekkevidde på 1223 nm (2265 km). HondaJet Elite HondaJet Elite ble introdusert i mai 2018 med en rekkevidde økt til 1 359 nm (2 517 km) takket være en ekstra hjelpetank og noen aerodynamiske forbedringer. HondaJet APMG (Advanced Performance Modification Group) Ettermontering av den opprinnelige modellen som delvis inkluderer endringene i Elite-modellen. HondaJet Elite S HondaJet Elite S er en forbedring som ble kunngjort i mai 2021 med en rekkevidde økt til 1437 nm (2661 km).

Merknader og referanser

  1. (in) "  The Honda HA-420 HondaJet  " på http://www.airliners.net , Airliners.net (åpnet 19. oktober 2010 )
  2. Business Insider, "  Vi besøkte fabrikken på $ 230 millioner der Honda bygger sin private jetfly,  " på businessinsider.fr , Business Insider France ,11. mai 2019(åpnet 26. september 2020 ) .
  3. [PDF] (i) Flight International, "  Drevet av en drøm Hvorfor Honda ønsker å delta i jet set  " på http://hondajet.honda.com , HondaJet, 9 til 15 januar 2007 (tilgjengelig 08.09.2009 )
  4. (in) "  Honda Aircraft Company bryter grunn for $ 100 millioner hovedkvarter og produksjonsanlegg HondaJet i Greensboro, North Carolina  " på http://hondajet.honda.com/ , Honda Aircraft Company,27. juni 2007(åpnet 8. september 2009 )
  5. (in) "  Honda Aircraft Company Updates HondaJet Program  " på http://hondajet.honda.com/ , Honda Aircraft Company,30. april 2009(åpnet 8. september 2009 )
  6. Gil Roy, "  First flight of the Hondajet light jet FAA version  " , på http://www.aerobuzz.fr , Aérobuzz,27. desember 2010(åpnet 29. mai 2011 )
  7. (in) Mark Huber, "  HondaJet Production Line Starts Rolling Along  " på AINonline ,30. oktober 2012(åpnet 15. november 2012 )
  8. (in) "  EBACE: Honda avslører HondaJet første generasjon  " på Flight Global ,19. mai 2014(åpnet 20. mai 2014 )
  9. Gil Roy, "  HondaJet: første leveranser planlagt til første kvartal 2015  " , på Aérobuzz ,20. mai 2014(åpnet 22. mai 2014 )
  10. Léo Barnier, "  HondaJet: det første produksjonsflyet tar til slutt  " , på Air and Cosmos ,30. juni 2014(åpnet 9. april 2015 ) .
  11. Léo Barnier, "  NBAA 2014: GE Honda finner et nytt uttak for sin HF120  " , på Air and Cosmos ,20. oktober 2014(åpnet 9. april 2015 ) .
  12. Duncan Macrae, "  foreløpig sertifisering for HondaJet  ", på Air and Cosmos ,30. mars 2015(åpnet 9. april 2015 ) .
  13. "  HondaJet oppnår endelig sertifisering - Air & Cosmos  " , på Air and Cosmos (åpnet 14. desember 2015 )
  14. "  Aviation: Honda leverer sin første HondaJet  " , på lesechos.fr ,25. desember 2015(åpnet 25. desember 2015 )
  15. (in) General Aviation Aircraft Shipping Report: 2015 Year End , General Aviation Manufacturers Association  (in) ,21. mars 2016, 4  s. ( les online ) , s.  7.
  16. (in) General Aviation Aircraft Shipment Report: 2016 Year End , General Aviation Manufacturers Association  (in) ,15. mars 2017, 3  s. ( les online ) , s.  7.
  17. (in) General Aviation Aircraft Shipping Report: Second Quarter 2017 , General Aviation Manufacturers Association  (in) ,15. august 2017, 6  s. ( les online ) , s.  3.
  18. FM, "  HondaJet topper VLJ-salg  " ,20. august 2017(åpnet 25. august 2017 ) .
  19. Max Kingsley Jones, “  NBAA: Performance-pakke som tilbys for baseline HondaJet  ”, FlightGlobal ,15. oktober 2018( les online )
  20. (i) Kate Sarsfield , "  BILDE: Levering først for japansk-eide HondaJet Elite  " på flightglobal.com  (i) ,20. desember 2018(åpnet 26. januar 2018 ) .
  21. Volker K. Thomalla, "  Honda Aircraft har levert sin 150. HondaJet-jet  " , på http://www.aerobuzz.fr , Aérobuzz,3. april 2020(åpnet 4. april 2020 )
  22. Gil Roy, "  425 kts for Hondajet  " , på http://www.aerobuzz.fr , Aérobuzz,5. april 2011(åpnet 29. mai 2011 )
  23. Air and Cosmos , 2006
  24. Hondajet oppgraderer til Elite S

Se også

Eksterne linker