Kaiser Wilhelm II | |
Andre navn | USS Kaiser Wilhelm II Agamemnon |
---|---|
Type | Transatlantisk liner |
Historie | |
Skipsverft | Vulcan byggeplasser , Stettin |
Start | 12. august 1902 |
Idriftsettelse | 14. april 1903 |
Status | Demontert i 1940 |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 215,90 m |
Herre | 22 m |
Utkast | 8 m |
Skiftende | 25 940 tonn |
Tonnasje | 19 361 brt |
Makt | 40.000 hk |
Hastighet | 23 knop |
Kommersielle funksjoner | |
Passasjerer | 1 888 |
Karriere | |
Reder | Norddeutscher Lloyd |
Flagg |
Det tyske imperiet (1903-1917) De forente stater (1917-1940)
|
Den Kaiser-Wilhelm-II er en tysk transatlantisk damp liner , fullført i den våren 1903 på verft i Stettin , Tyskland . Det betjener Norddeutscher Lloyd- selskapet sammen med sine tre søsterskip og har for en tid det blå båndet . Det var ingen større hendelser i karrieren hennes før første verdenskrig : da konflikten brøt ut, var skipet i New York , på nøytral grunn. Han ble der til 1917 , da USA gikk inn i krigen . Han blir deretter rekvirert og omdøpt til Agammemnon .
Under sin tjeneste som troppetransport kolliderte han i en konvoi Von Steuben , som ikke var noen ringere enn hans tvilling Kronprinz Wilhelm rekvirerte. Skipet ble deretter brukt i 1919 for å repatriere amerikanske soldater, og ble deretter holdt for potensiell gjenbruk som transport. I 1927 ble det omdøpt til Monticello , og det ble en periode vurdert å konvertere det tilbake til et cruiseskip. Ideen blir imidlertid ikke oppfylt, og skipet forblir inaktiv. Den ble til slutt revet i 1940 , etter 21 års immobilitet.
Designet for å være en veldig rask linjetur i den transatlantiske tjenesten, var det virkelig en av de raskeste transatlantiske på sin tid. Han vant det blå båndet i 1904. Han gjorde regelmessige kryssinger mellom Tyskland og USA i årene som gikk før første verdenskrig .
Foringen hadde ikke tre, men to klasser: en veldig luksuriøs, en annen ganske streng. De3. august 1914, da første verdenskrig brøt ut, var hun midt i seilasen og ankom New York tre dager senere, etter å ha unngått britiske kryssere .
Den ble beslaglagt av den amerikanske regjeringen da den erklærte krig mot Tyskland videre 6. april 1917, og arbeidet begynte å reparere maskinene, tidligere sabotert av det tyske mannskapet, samt å forberede skipet for bruk som troppetransport ved å gi det ytterligere bevæpning. Under arbeidene ble hun brukt som brakkeskip ved New York Navy Yard .
Den amerikanske marinen kalte skipet USS Kaiser Wilhelm II (ID-3004) sentAugust 1917. Navnet ble endret til Agamemnon i begynnelsen av september, og det ble bestilt i slutten av oktober, da det reiste for sin første transport av tropper til Frankrike i Cruiser and Transport Force . På sjøen videre9. november 1917, ble den skadet i en kollisjon med en annen tidligere tysk transport, USS Von Steuben , men gikk av passasjerene i krigssonen noen dager tidligere. Etter å ha returnert til USA i desember og gjort noen reparasjoner, vendte Agamemnon tilbake til Frankrike midt iJanuar 1918hvorpå den krysset Atlanterhavet totalt ti ganger og bar totalt 36 026 tropper for å etablere amerikansk overlegenhet over vestfronten. Noen ganger ble denne rutinen tegnet av møter med ubåter og i løpet av høsten 1918 av influensaepidemier om bord.
I midten avDesember 1918, bare en måned etter våpenstilstanden , etter at kampene var avsluttet, begynte Agamemnon å bringe soldatene hjem. Han tok ni turer tilAugust 1919, som bærer rundt 42 000 mennesker, 4000 flere enn under krigen. USS Agamemnon ble demobilisert i slutten av august og returnert til krigsdepartementet for fremtidig bruk som troppetransport. Han trakk seg tilbake fra tjenesten på midten av 1920-tallet og ble omdøpt til Monticello i 1927, men gjenopptok ikke lenger den aktive tjenesten. Den Monticello ble ansett for gammel til å brukes under andre verdenskrig , så skipet ble solgt og ødelagt i 1940.