Sekundær linje med normal måler Vevey - Puidoux-Chexbres (VCh) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linje fra Vevey til Puidoux via Chexbres |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Re 460 slepe et hovedlinjetog kapret under arbeid. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | sveitsisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byer servert | Vevey , Corseaux , Chexbres , Puidoux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsettelse | 1904 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifisering | 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tekniske egenskaper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Offisielt nummer | 111 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lengde | 7,83 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avstand | standard (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifisering | 15 kV - 16,7 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimal helling | 38 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antall måter | Enkelt kjørefelt |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eieren |
VCh (1904-2013) CFF (siden 2013) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | CFF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | Reisende, frakt (transitt) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Den Vevey nettet - Puidoux-Chexbres (VCH) er en linje med jernbane lang 7,8 km , enkelt spor og normalspor, som forbinder Vevey stasjonen ved Puidoux stasjon i kanton av Vaud i Sveits .
På slutten av XIX th -tallet, dukket ideen om en jernbanelinje som forbinder Simplon linjen til den av brettet opp til Rivieraen, for å koble Chexbres jernbanen. De3. juni 1899ble jernbaneselskapet Vevey - Chexbres (VCh) grunnlagt og byggearbeidene på banen startet videre30. oktober 1900 og varer til 2. mai 1904. Hvis verkene er enkle nok, leverer de en vanskelig linje. Faktisk er høydeforskjellen mellom startpunktet og ankomst 231 m, og linjen utgjør bare 23% av den rette linjen. Den totale kostnaden for arbeidet er CHF 1 720 000 .
Selskapet hadde ikke midler til å anskaffe rullende materiell, og forhandlet med Jura-Simplon jernbaneselskap for å sikre driften. Ingen forhandlinger lykkes, og det er endelig med det føderale styret i Federal Railways (CFF) at en kontrakt blir inngått. Damplokomotiver ga trekkraft på linjen til slutten av 1930-tallet.14. november 1939 et linjeelektrifiseringsprosjekt blir presentert og godkjent den 24. desember. Elektrifiseringsarbeidet varer i 5 måneder. 400 m med spor skiftes og Burignon-broen forsterkes for å tillate passering av elektriske lokomotiver. Den opprinnelige ledningen er suspendert av metallstolper og består av en stålstøtterledning og en kobberkontaktledning med et tverrsnitt på 70 mm 2 . Den ble fullstendig koblet om i 1995.
Flere andre reparasjoner og vedlikehold av banen pågår. De viktigste er de fra 1965 da hele linjen, skinner og sviller, gjøres om med brukt utstyr. Varigheten på denne utskiftningen er 3 uker der erstatningsbusser tas i bruk.
I Chexbres-Village forlot den siste stasjonsmesteren sin stilling i 1981 da kryssingssporene ble fjernet. En salgsagent serverer fremdeles billettkontoret på stasjonen til31. desember 1989. Etter denne datoen er det kun automatiske billettautomater som er tilgjengelige for kundene.
I mai 2013den siste generalforsamlingen i VCh-jernbaneselskapet finner sted. Den totale integrasjonen av selskapet i CFF blir stemt, og den tidligere føderale regjeringen blir eier av linjen som den deretter opererer med NPZ Domino- togsett .
Etter arbeid på den sveitsiske platåbanen mellom Lausanne og Puidoux ble all trafikk, RER Vaud som hovedlinjetog, kuttet på den aktuelle strekningen av7. juli på 26. august 2018. Som en erstatning er det blitt satt opp såkalt " Shuttle " RegioExpress mellom Genève-Cornavin og Fribourg , to i timen, midlertidig. Disse togene gikk gjennom hele linjen fra Vevey til Puidoux , med en tur / retur av to uten å stoppe mellom Vevey og Fribourg. I denne perioden ble togene på linje S 7 kansellert og erstattet av busser.
Linjen går fra Vevey stasjon hvor den tar en gren som kobler den fra Simplon-linjen . Den krysser en bro over hovedveien 12, og derfra betjener den fem stasjoner og stopp. Den første av dem, like etter broen, er Vevey-Funi-stoppet . Derfra er det mulig å ta forbindelsen til Mont Pèlerin ved å ta veibanen Vevey - Chardonne - Mont Pèlerin . Linjen fortsetter på en 38 ‰ rampe til endestasjonen. Ved kilometer 1,73 tillater en bevart planovergang linjen å krysse veien, og deretter på kilometer punkt 1.8 er Corseaux-Cornalles stopp . Denne stasjonen var åpen for publikum fra 1996, selv om den var åpen for skolebarn fra24. september 1995. Omtrent 380 m videre er det andre planovergang. På et hvilket som helst annet punkt i linjen passerer den enten på eller under veien. Linjen fortsetter til kilometer 5,6 der Chexbres-Village stasjon ligger . Opprinnelig bestående av flere blindvei, i dag har denne stasjonen bare en gang. Videre, ved kilometer 7,0, er det et privat stoppested : Le Verney. Dette er et stoppested for arbeidere i industriområdet Verney. Tog stopper bare der ved start- og sluttidspunktet for arbeidet. Endelig ankommer toget kilometer 7.83 til Puidoux stasjon, linjens endestasjon. På denne stasjonen er linjen koblet til Plateau .
: dokument brukt som kilde til denne artikkelen.