Veveyse | |
![]() Veveyse foran munnen i Vevey sett fra Pont de l'Arabie (2014) | |
![]() | |
Kjennetegn | |
---|---|
Lengde | 19,5 km |
Basseng | 64,5 km 2 Gjennomsnittlig høyde: 1 098 moh |
Oppsamlingsbasseng | Rhône-bassenget |
Gjennomsnittlig flyt | 2,14 m 3 / s (Copet, Vevey ) Gjennomsnitt 1984-2002 |
Strahlers nummer | 5 |
Kosthold | Pre- Alpine Nivo-pluvial |
Klasser | |
viktigste kilde | Veveyse de Châtel |
plassering | Col de Lys |
· Høyde | 1783 moh |
· Kontaktinformasjon | 46 ° 30 ′ 07 ″ N, 6 ° 59 ′ 30 ″ Ø |
Sekundær kilde | Veveyse de Fégire |
plassering | Col de Soladier |
· Høyde | 1.576 moh |
· Kontaktinformasjon | 46 ° 28 '36' N, 6 ° 58 '04' Ø |
Sammenløp av kilder | Veveyse |
plassering | Vieux Châtel nedstrøms fra Châtel-Saint-Denis |
· Høyde | 638 moh |
Sammenløp | Rhône |
plassering | Genfersjøen i Vevey |
· Høyde | 372 moh |
· Kontaktinformasjon | 46 ° 27 ′ 40 ″ N, 6 ° 50 ′ 07 ″ Ø |
Geografi | |
Viktigste bifloder | |
· Venstre bredd | V. de Fégire: Ruisseau de Saudanne Veveyse: Ruisseau de la Denève |
· Høyre bredd | V. de Châtel: Ruisseau de Rathevi, Ruisseau de Perry, Ruisseau de Montgevin V. de Fégire: Ruisseau de Vérolly |
Land krysset | sveitsisk |
Canton |
Fribourg Vaud |
Hovedlokaliteter | Châtel-Saint-Denis , Vevey |
Den Veveyse ( tysk : Vivisbach , Francoprovençal : Vevéje ) er en elv i Sveits , en sideelv av Rhône og samløpet i Genfersjøen på Vevey .
Den har sine kilder i Fribourg Pre-Alpene i regionen Teysachaux , Dent de Lys og Pleiades i kantonene Fribourg og Vaud .
Det er resultatet av sammenløpet mellom Veveyse de Châtel og Veveyse de Fégire som møtes nedstrøms fra byen Châtel-Saint-Denis , i en høyde på 641 m på et sted som heter Vieux Châtel . Fra da av flyter elven sør-vest i en dyp dal og tømmes i Vevey inn i Genfersjøen . Den Veveyse de Châtel har et kurs på ca 12 km og Veveyse de Feygire 9 km . Fra sammenløpet til Genfersjøen har Veveyse en rute på 7,5 km .
Veveyse, med det pre- alpine nivå-pluviale regimet , har en voldsom karakter, den totale overflaten av nedslagsfeltet er 64,5 km 2 og har en gjennomsnittlig høyde på 1098 m .
Det gir navnet sitt til Fribourg-distriktet Veveyse, hvor Châtel-St-Denis er hovedstaden.
Ved flere anledninger skyllet flom bort Saint-Antoine-broen i Vevey, særlig i 1659 og 1726 .
Eksepsjonell nedbør over regionen lørdag 29. august 1846tidlig på morgenen genererte en flom som aldri har blitt sett i mer enn et århundre i Vevey. Mellom klokka sju og åtte ble Pont de l'Arabie feid bort i ett stykke i sjøen, en stor strøm ble opprettet på høyre bredd, i engen til M. Louis Doret (nå Jardin Doret) og en arm av hans flom dannet på venstre bredde i rue du Torrent , og strømmet deretter inn i innsjøen via ruelle des Jadins og ruelle des Bains, som dekket Derriere-l'Aile-promenaden med vann og silt . Flommen utviklet seg til klokken 11 og forårsaket omfattende skader på begge bankene.
Disse hendelsene førte til studiet av ulike korreksjonsprosjekter for vannveier. Andre oversvømmelser skjedde i 1864 og 1866, og deretter førte et ødeleggelse av Veveyse i 1873 til at det i 1874 ble vedtatt et dekret som bestilte inneslutning av det. I 1880 fløt Veveyse igjen, og et dekret ble stemt for korreksjonen . Banen oppstrøms Saint-Antoine-broen ble oppdemmet mellom 1885 og 1888 , kursen nedstrøms broen ble oppdemmet i 1893 .
De 29. juli 2005, Etter kraftig regn på området mellom 21 timer og 21 timer 15 etter å ha ført til en rask økning, er det Veveyse fløt av den foran Gilamont på grunn av det rør som ligger før det romerske broen blokkert av materiale ikke alltid så enkelt. Veveyse rant over på høyre bredd, en ekstremt sjelden forekomst, i Crosets-distriktet, tar rue des Crosets som en seng og deponerer steinsprut og gjørme. Kjellere og leiligheter i første etasje, særlig på toppen av rue des Crosets, ble oversvømmet med 50 cm gjørmete vann.
I løpet av natten tirsdag 2. juli til onsdag 3. juli 2007 forårsaket tordenvær en eksepsjonell flom i Veveyse. Klokka 2 registrerte Copet hydrologiske stasjon en topp på 155 m 3 / s, noe som indikerer en femti års flom og et vannstand som når 396,46 m, dvs. mer enn 1,5 m over nivået. Årlig gjennomsnitt (394,94 m ). Det var da bare 10 cm margin igjen mellom bekken og brodekket på stasjonsplassen. Videre oppstrøms, like nedstrøms Copet-broen på nivå med de gamle mekaniske verkstedene , ble banken og riprap som beskyttet den vasket bort over et segment på ca 15 m .
De 12. november 2009, CFF kåret Veveyse til det første FLIRT- toget på Vaudois RER .
Som et resultat av eksepsjonell nedbør, ble Veveyse hoven fra 1 st til8. mai 2015 med 2. mai, et daglig gjennomsnitt på 30,2 m 3 / s og en topp på 159 m 3 / s rundt to om morgenen, noe som indikerer en femti år lang flom . Dette er den høyeste strømningen som noensinne er nådd siden målingene startet på Copet hydrologiske stasjon i 1984.
Jan. | Feb. | mars | april | kan | juni | Jul. | august | Sep. | Okt. | Nov. | Des. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maksimal flyt (år) | 48.0 (2001) | 50,1 (2013) | 57,0 (2001) | 45,0 (1999) | 73,0 (1999) | 86,0 (1990) | 155+ (2007) | 97,8 (2010) | 48,0 (1984) | 52,0 (1998) | 55,0 (1991) | 48,0 (1997) |
Minimum flyt (år) | 0,10 (1990) | 0,27 (1992) | 0.31+ (1993) | 0,28 (1997) | 0,17 (1990) | 0,16 (1990) | 0,13 (1998) | 0,13 (1998) | 0,11 (1998) | 0,15 (1990) | 0,21 (1985) | 0,24 (1995) |
Største årsgjennomsnitt: 2,86 m 3 / s (1995) | ||||||||||||
Gjennomsnittlig flyt 2,03 m 3 / s | ||||||||||||
Minste årlige gjennomsnitt: 1,35 m 3 / s (2003) |
Returperiode [år] | 2 | 5 | 10 | 30 | 50 | 100 |
---|---|---|---|---|---|---|
Flyt [m 3 / s] | 44.8 | 64,5 | 82.6 | 121 | 144 | 184 |
Gjennomsnittlig årlig flyt | Maksimal månedlig gjennomsnittlig flyt av året (måneder) | Maksimal daglig gjennomsnittsstrøm for året (dato) | Maksimal strømning (topp) av året og flom (er) (dato / farenivå) | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | 1,70 | 3.31 (desember) |
18.4 (8. april) |
27.9 (11. desember) |
|||
1994 | 2.20 | 5.49 (mai) |
28. (10. mai) |
44.7 (18. mai) |
|||
1995 | 2,86 | 5.95 (mai) |
22.5 (23. januar) |
27.9 (11. desember) |
|||
1996 | 1,59 | 2.92 (desember) |
20.9 (8. juli) |
32.8 (6. juli) |
|||
1997 | 1.67 | 2.95 (juli) |
22.6 (13. september) |
74.9 (24. juli / 2 ) |
54.5 (5. aug. 2 ) |
47.3 (12. desember / 2 ) |
46 ( 9. september ) |
1998 | 1.67 | 3.51 (oktober) |
14,9 ( 1 st November) |
51.7 (25. / 2. oktober ) |
|||
1999 | 2.64 | 5.75 (mai) |
30.2 (14. mai) |
76.4 (14. / 2. mai ) |
55.1 (8. / 2. juni ) |
54.5 (20. / 2. august ) |
|
2000 | 2.08 | 3.48 (november) |
10.1 (12. juli) |
35.4 (27. mai) |
|||
2001 | 2,72 | 6.83 (mars) |
17.5 (6. januar) |
57 ( 21/2 mars ) |
48.2 (9. / 2. juni ) |
||
2002 | 2.17 | 3.94 (november) |
12.1 (19. mars) |
44.1 (22. oktober) |
|||
2003 | 1.35 | 2.30 (mars) |
7.36 (4. januar) |
25.7 (30. april og 31. august) |
|||
2004 | 1,62 | 3.21 (januar) | 10.1 (12. juli) |
23.7 (13. januar) |
|||
2005 | 1.44 | 3.86 (april) | 23.7 (22. august) |
44.7 (22. august) |
|||
2006 | 2.22 | 5.94 (april) |
22.6 (28. mars) |
42 (31. mars) |
|||
2007 | 2,58 | 5.24 (juli) | 34 (4. juli) |
155 ( 4./4. Juli ) |
73.4 (8. / 2. august ) |
||
2008 | 1,89 | 5.01 (april) |
14.7 (22. april) |
33.1 (12. august) |
|||
2009 | 1,63 | 3.69 (april) |
12.8 (18. juli) |
31.4 (8. desember) |
|||
2010 | 1,53 | 2.69 (desember) |
14.7 (7. desember) |
97.8 (24. / 3. august ) |
|||
2011 | 1.38 | 3.79 (desember) |
14.1 (18. juni) |
33.5 (17. juli) |
|||
2012 | 2.14 | 4.38 (desember) |
12.5 (26. desember) |
32 (9. oktober) |
|||
2013 | 2.66 | 5.92 (april) |
25,1 ( 1 st juni) |
62.6 (22. / 2. juli ) |
50,1 ( 2/2 februar ) |
||
2014 | 2,05 | 5.47 (juli) |
21.3 (8. juli) |
53.8 (22. / 2. juli ) |
|||
2015 | 4.73 (mai) |
30.2 (2. mai) |
159 ( 2/4 mai ) |
||||
Oversvømmelse |
toårig flom 44,8 m 3 / s
fem års flom 64,5 m 3 / s desennial flom 82,6 m 3 / s tretti års flom 121 m 3 / s 50-års flom 144 m 3 / s Hundreårsflom 184 m 3 / s |
Farenivå | 1 ingen eller lav fare <45 m 3 / s
2 begrenset fare 45−80 m 3 / s 3 markert fare 80−110 m 3 / s 4 høy fare 110-160 m 3 / s 5 veldig høy fare > 160 m 3 / s |
Alle broene, gangbroene og viaduktene til Veveyse de Châtel ligger i kommunen Châtel-Saint-Denis i kantonen Fribourg.
Alle broene, gangbroene og viaduktene til Veveyse de Fégire ligger på grensen mellom kantonene Fribourg (Châtel-Saint-Denis) og Vaud ( Blonay og Saint-Légier-La Chiésaz ).
De tre første broene til Veveyse ligger på grensen mellom kommunene Corsier-sur-Vevey og Saint-Légier-La Chiésaz i kantonen Vaud. Motorveiviadukten ligger på grensen til kommunene Corsier og Vevey.
Saint-Antoine-broen, oppkalt etter forstad på høyre bredde av elven, ligger på den historiske ruten av nasjonal betydning Lausanne - Vevey (- Martigny) (VD 4) til IVS . Ligger på veien til Italia via Grand-Saint-Bernard-passet , var denne broen, som var det eneste kjøretøyet som krysset Veveyse i området, av stor betydning i flere århundrer. Etter å ha krysset denne broen som kommer fra Rhône- dalen, kan reisende enten ta veien langs Genfersjøen mot Lausanne (VD 4.4) og muligens fortsette mot Jura og Burgund , eller ta veien oppover mot Corsier og gaffel enten mot Granges eller Attalens , Oron (VD 16.2) og Moudon (VD 16), eller mot Châtel-Saint-Denis , Bulle og Fribourg (VD 17).
Det er allerede nevnt i 1147 som en trebro. I 1290 testamenterte en Lausanne-kanon 60 soler for å "gjenoppbygge broen ved Vevey". I XIV th århundre , den Bourg Saint-Antoine vokste opp rundt broen på venstre bredd av Veveyse. På XVI - tallet ble broen bygget om i stein på "12 små buer støttet av massive søyler", bukker han under flommen i 1659 . Ombygd på syv buer, kollapset den igjen i 1726 . En beskyttelsesmur ble bygd på bredden av Veveyse, og en tre-buet bro ble gjenoppbygd i 1727 . Den er deretter utstyrt med en høyhastighetsdump som vanskeliggjør gjennomgangen. I 1782 ba Vevey Bern om hjelp til å gjenoppbygge den fordi broen var "så smal at to lastede tanker ikke kan møtes der uten fare, noe som økes ytterligere av kurven som er beskrevet av broen, og som forhindrer å se hverandre i tide til unngå møter "og da er det" et absurd monument som i lang tid forårsaket skammen til Vevey og terroren for reisende ... ". Året etter utarbeidet Henri Exchaquet planer for en ny bro som skulle ende på Place du Marché. Dette prosjektet fremkaller protester fra byen, som ikke vil endre plasseringen av broen. I 1807 ble det bygget en bro med en enkelt bue etter planene til Nicolas Céard , erstattet i 1846 av en annen med tre buer.
Siden slutten av 1960-tallet har ingen kurs vært synlig mellom jernbanebrua og St-Antoine-broen. Sistnevnte ble erstattet av en stor struktur, knyttet til jernbanebrua, som støtter hovedvei 9 (RC 780), som her smelter sammen med avenue du Général Guisan, brede gangfelt , et bussholdeplass , to parkeringsplasser og blomsteroppsatser .