Linje fra Dunkirk-Locale til Bray-Dunes

Linje fra
Dunkirk-Locale til Bray-Dunes
⇒ Se linjekartet. ⇐
Linjekart Se illustrasjon ⇐
Det gamle stoppestedet ved sanatoriet-maritime-de-Zuydcoote .
Land Frankrike
Byer servert Dunkirk , Rosendaël , Bray-Dunes
Historisk
Idriftsettelse 1870  - 1874
Lukking 1992  - 2002
Forhandlere Cie Dunkerque à Furnes  ( 1863  - 1879 )
Stat (ikke innrømmet)  ( 1879  - 1883 )
Nord  ( 1883  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (fra 2015 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer 300.000
Lengde 17  km
Avstand standard (1435  m )
Elektrifisering Ikke elektrifisert
Maksimal helling 6  ‰
Antall måter Enkelt kjørefelt
Trafikk
Eieren SNCF
Operatør (er) SNCF
Trafikk Frakt

Den linje fra Dunkirk-område til å Bray-dyner er en fransk jernbanelinje som forbinder Dunkirk stasjon , på den Arras linje til Dunkirk-steds , til den fransk-belgiske grensen , forlenget med ledningen 73 . Før passasjertrafikken opphørte, koblet linjen Dunkerque til De Panne.

Det utgjør linje 300 000 av det nasjonale jernbanenettet .

Historie

De 26. april 1862, foreskrev et keiserlig dekret auksjonering av konsesjonen til en jernbane fra Dunkerque til den belgiske grensen til Veurne.

Denne linjen ble gitt til Sieur Petyt, bankmann i Dunkirk, ved auksjon den 16. juni 1862. Denne auksjonen er godkjent ved keiserlig dekret om23. mai 1863. Konsesjonen ble returnert til Compagnie du chemin de fer de Dunkerque à Furnes, opprettet for anledningen.

Forbindelsen ved grensen er definert av en internasjonal konvensjon signert 25. november 1869mellom det franske imperiet og kongeriket Belgia. Denne konvensjonen er kunngjort ved et keiserlig dekret om12. januar 1870.

Linjen ble åpnet for drift den 10. februar 1870etter flere utvidelser av ferdigstillingsfristen. En midlertidig stasjon hadde blitt etablert på militært land i Dunkerque, øst for havnen, uten kryss med Northern Railway. Det var i 1874 at denne linjen ble koblet til det nordlige nettverket og at den midlertidige stasjonen ble forlatt. Strekningen mellom den nye forbindelsen og den midlertidige stasjonen ble avviklet den22. oktober 1877.

I 1879 ble konsesjonsselskapet i rettslig oppgjør overtatt av staten (lov av27. juli 1880). Linjen er avstått av staten til Compagnie des chemin de fer du Nord under vilkårene i en avtale undertegnet mellom ministeren for offentlige arbeider og selskapet om5. juni 1883. Denne avtalen er godkjent av lov om20. novemberfølgende. Den ble overført til SNCF den1 st januar 1938som en del av nasjonaliseringen og deretter til RFF i 1997.

I 2014 ble det opprettet en grønnvei fra planovergang i Dunkirk til Leffrinckoucke stasjon .

Det er planlagt å gjenoppta trafikken.

Kjennetegn

Spor

Linjen stammer fra linjen Arras til Dunkirk-Locale ved Veurne-krysset mellom Dunkirk og Coudekerque-Branche stasjon . Den omgår en del av Dunkirk i sør før den tar en rett rute, mindre enn en kilometer fra strendene. Linjen krysser Rosendaël og Leffrinckoucke stasjoner , før den går langs sanddynene der en filial betjener en metallurgisk fabrikk. Linjen fortsetter østover for å betjene Halte de l'hôpital-maritime-de-Zuydcoote , Zuydcoote og deretter Bray-Dunes . Det var en forbindelse til Bray-Dunes-Plage-stasjonen , som har blitt byens turistkontor, ved den metriske målelinjen til Chemin de fer fra Hondschoote til Bray-Dunes . Linjen krysser endelig grensen til Belgia , hvor den blir belgisk Infrabel linje 73 før den ankommer De Panne stasjon .

Vei

Det er en enkelt sporlinje , ikke elektrifisert; profilen er god, bakkene overstiger ikke 6,8  ‰ .

Stasjoner og stopp

De er stengt og bygningene deres blir omplassert eller forlatt.

Operasjon

Linjen er ikke lenger i bruk og er forlatt. En del av sporet eksisterer fortsatt, men en banker forhindrer at tog går til Belgia.

Passasjetjeneste leveres nå av busslinjene 20 og 2B i Dunkirk kollektivtransportsystem .

Merknader og referanser

  1. Utsted stasjoner og linjer nord redigert av COPEF (Cercle Parisien West Railway Studies) i 1985.
  2. "  N ° 11391 - Imperial dekret som foreskriver auksjonering av konsesjonen av en jernbane fra Dunkirk til den belgiske grensen, i retning av Furnes: 26 april 1862  ", Bulletin des lois de l'Empire Français , Paris, Imperial Utskrift , xI, vol.  21, n o  11271862, s.  1194 - 1212.
  3. "  N ° 11390 - Imperial resolusjon som godkjenner pådømmelse av konsesjon av jernbanen fra Dunkirk til den belgiske grensen, i retning av Furnes: 23 mai 1863  ", Bulletin des lois de l'Empire Français , Paris, Imprimerie Imperial , xI, vol.  21, n o  11271862, s.  1192 - 1194.
  4. Komplett samling av lover, forordninger, forordninger, forskrifter og meninger fra statsrådet / JB Duvergier, år 1863, side 561.
  5. Rapporter og overveielser - Nord, Generalrådet, år 1875/08, side 15.
  6. "  N ° 17435 - Imperial dekret promulgating konvensjonen avsluttet 25. november 1869 mellom Frankrike og Belgia, for etablering av to jernbaner: 12 januar 1870  ", Bulletin des lois de l'Empire Français , Paris, Imprimerie Imperiale, xI, vol.  35, nr .  17781870, s.  61 - 65.
  7. Rapporter og overveielser - Nord, Generalrådet, år 1871, side 919.
  8. Rapporter og overveielser - Nord, Generalrådet, år 1877/12, side 40.
  9. Komplett samling av lover, forordninger, forordninger, forskrifter og meninger fra statsrådet / JB Duvergier, år 1880, side 382.
  10. "  N ° 14 214 - Loven som godkjenner avtalen undertegnet den 5. juni 1883 mellom ministeren for Public Works og Northern Railway Company: 20 november 1883  ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, XII , vol.  28 n o  834,1884, s.  333 - 339 ( les online ).
  11. Egis Rail , “Foreløpig studie av tjenesten til havnen i Calais og en kobling til Belgia. LIGNE DUNKERQUE - ADINKERKE » (versjon av 3. mars 2016 på Internet Archive ) , på paulosergelopes.hautetfort.com ,Juli 2012 ; dette dokumentet er et arkiv .
  12. "  59 Bray Dunes - Le train de Bray Dunes  " (åpnet 2. august 2014 ) .

Oversettelse

Se også

Bibliografi

Relaterte artikler