Linje fra Metz-Ville til Zoufftgen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kart over linjer i Metz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | Frankrike | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Byer servert | Metz , Hagondange , Thionville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsettelse | 1854 - 1859 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere |
Paris til Strasbourg ( 1852 - 1854 ) Øst ( 1854 - 1871 ) EL ( 1871 - 1919 ) AL ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
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Tekniske egenskaper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Offisielt nummer | 180.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lengde | 55 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avstand | standard (1435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifisering | 25 kV - 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antall måter | 2 eller 4 baner avhengig av seksjonene |
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Skilting | BALL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eieren | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafikk |
TGV , TER , frakt |
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Den Metz-Ville til Zoufftgen linje er en standard sporvidde franske jernbanelinjen . Det gir en kobling mellom det franske jernbanenettet og Luxembourg , ved å koble Metz-Ville-stasjonen til grensebyen Zoufftgen .
Det utgjør linje 180.000 av det nasjonale jernbanenettet .
I den gamle nomenklaturen i den østlige regionen av SNCF ble den nummerert "linje 3 (Nord)" og utpekt som en del av "Linjen (Luxembourg) Zoufftgen - Basel" ( linjen fra Strasbourg-Ville til Saint-Louis som nummerert “linje 3”).
Kilometriske punkter på linjen fra Metz-Ville til Zoufftgen telles faktisk fra Strasbourg (de er derfor vanlige, men i motsatt retning med linjen Paris - Strasbourg , på strekningen fra Strasbourg til Réding , og med de av linjen fra Réding til Metz-Ville, som den er en forlengelse av). Så selv om Metz-Ville er opprinnelsen til denne linjen, ligger denne stasjonen på PK 154,320 .
Den Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, som forhandlet med staten forlengelse av varigheten av konsesjonen sin hovedlinjen , fås ved resolusjon av25. mars 1852, at den økes til 99 år. Til gjengjeld forplikter selskapet seg på forskjellige punkter, og særlig punkt 2 spesifiserer at det må "bygge for egen regning, innen fire år, en jernbane fra Metz til Thionville " og punkt tre, at den må "utvide denne grenen til grensen , i retning av Luxembourg , i tilfelle forbindelseslinjen på preussisk territorium blir henrettet. " " . En klausul spesifiserer at "hvis denne andre grenen ikke skulle ha en fortsettelse, vil selskapet betale regjeringen et beløp på 5 millioner" . Den anslåtte kostnaden for grenlinjen var 6,8 millioner franc og den totale utgiften, med utvidelsen 11,3 millioner franc. Trafikkpotensialet er gunstig, enten for varer på grunn av den metallurgiske industrien som må bruke den til forsendelse av sine produkter som er jern og støpejern og dets kullbehov , og persontrafikk, er trafikken mellom Metz og Thionville en bil i timen fra hver by, som representerte 72 000 reisende i 1853.
Konstruksjonen gir ingen store vanskeligheter, de eneste store kunstverkene er viadukten som tillater kryssing av Mosel ved utgangen av Metz. Arbeidet ble raskt utført, men likevel ble forsinket av kravene fra militære ingeniører , som krevde ytterligere studier for arbeidet i nærheten av høyborgene Metz og Thionville, og mangel på skinner . Før konstruksjonens slutt er21. januar 1854, selskapet som absorberte andre jernbaner endrer navn for å bli det østlige jernbaneselskapet . Styreleder i selskapet, Eugène de Ségur , er til stede for mottakelsen av 30 kilometer-linjen av administrasjonen den12. september 1854, åpningen av operasjonen som foregår den 16. september for persontrafikk og 25 for gods.
Det blir en internasjonal linje med signeringen av Paris i Paris 10. juni 1857 av en avtale mellom Frankrike og Storhertugdømmet Luxembourg.
Compagnie de l'Est tar i bruk de 16 kilometerne og forbinder grensen mellom Frankrike og Luxembourg , Frankrike11. august 1859.
Forholdet mellom Metz og Luxembourg er åpent den5. oktober 1859, med linjetrafikken fra Luxembourg til Zoufftgen i bruk av Royal Grand Ducal Railway Company Guillaume-Luxembourg .
Fra 1907 til 1908 ble linjens rute modifisert inne i byen Metz på grunn av installasjonen av den nåværende stasjonen , nye jernbanelinjer ble opprettet langs Seille og på Ile Chambière , for å nå Metz-Nord den gamle linjen utenom by fra vest. En ny stasjon for reisende er satt opp på ruten de Thionville, og heter Metz-Nord , samt en annen aveny de Blida, kalt Metz-Abattoirs, deretter Metz-Chambière .
Fra (PK) | Ved (PK) | Grense (km / t) |
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Metz-City (PK 154 320) | Woippy (PK 160,245) | 110 |
Woippy (PK 160,245) | PK 177.056 | 160 |
Bryte kjetting | ||
PK 181,244 | PK 183,805 | 160 |
PK 183,805 | Thionville (PK 188,004) | 130 |
Thionville (PK 188,004) | PK 196,812 | 140 |
PK 196,812 | Grense (PK 203 757) | 150 |
De 11. oktober 2006Rundt klokka 11 kolliderte et SNCF- godstog og en TER som drives av en CFL- jernbanevogn front-mot ("nese-til-nese") nær grensen mellom Luxembourg og Frankrike . Dødstallet er seks døde og en alvorlig skadet.
Linjen er en del av den europeiske korridoren C (Antwerpen - Basel / Lyon) og skal være utstyrt med ETCS nivå 1 innen 2018 .