Nouvel-Avricourt linje til Bénestroff

Linje
New-Avricourt i Bénestroff
Illustrasjonsbilde av linjen fra Nouvel-Avricourt til Bénestroff
Linjen på Guébling .
Land Frankrike
Historisk
Idriftsettelse 1864  - 1882
Lukking 1969  - 2002
Forhandlere Est  ( 1864  - 1871 )
EL  ( 1871  - 1919 )
AL [ikke innrømmet]  ( 1919  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  ( 2015  - 2016 )
Avviklet linje (fra 2016 )
Tekniske egenskaper
Offisielt nummer 100.000
Lengde 34.534  km
Avstand standard (1435  m )
Antall måter Enkelt kjørefelt
Trafikk
Eieren SNCF
Trafikk Vélo-rail (mellom Dieuze og Vergaville )

Den line-Nouvel Avricourt i Benestroff er en tidligere Banen fransk , etablert i Mosel-avdelingen . Den koblet stasjonene i Nouvel-Avricourt , på Paris-Strasbourg-linjen , og Bénestroff , på Réding-Metz-linjen , via Dieuze . Helt avviklet siden 2016 ble en seksjon omgjort til sykkelstang i 2019 .

Det er linjen nr .  100000 i det nasjonale jernbanenettet .

I den gamle nomenklaturen i den østlige regionen av SNCF ble den nummerert "linje 13 3  " og utpekt som "Igney - Avricourt - Bénestroff-linjen".

Historie

Åpning

Linjen mellom Avricourt og Dieuze er erklært av offentlig nytte ved keiserlig dekret om14. juni1861 . Det gis til Société des Anciens Salines Domaniales de l'Est etter en avtale undertegnet mellom dette selskapet og ministeren for offentlige arbeider om16. august1862 . Denne stevnet ble godkjent ved keiserlig dekret samme dato. Til slutt, ved en avtale signert den15. mars1863 avgir Compagnie des salines domaniales de l'Est konsesjonen til Compagnie des chemin de fer de l'Est . Denne konvensjonen er godkjent ved keiserlig dekret om11. juni 1863. Seksjonen fra Avricourt til Dieuze er åpen den25. november1864 .

Linjen er utvidet av Imperial Branch jernbanen i Alsace-Lorraine , til Benestroff det en st mai 1882 der den kobles til linjene av Réding i Metz by og Champigneulles i Sarralbe .

Nedleggelse og avvikling

Den passasjer service ble forlatt mellom Moussey og Benestroff på desember 8, 1958 , deretter mellom Moussey og Nouvel-Avricourt på September tjueåtte, 1969 . Linjen ble stengt for godstjenesten mellom Moussey og Dieuze i 1966 , deretter mellom Nouvel-Avricourt og Moussey i 1986 .

Strekningen fra Moussey til Dieuze er avviklet fra det nasjonale jernbanenettet på26. juli 1969 ; Moussey i Nouvel-Avricourt blir nedprioritert3. desember 1986 deretter arkivert.

Godstog som transporterer tre, kjørte mellom Bénestroff og Dieuze til september 2002 . Linjen er uutnyttet siden da, med unntak av sjeldne militære konvoier, før avgang av 13 th  regiment av fallskjermtropper drager sommeren 2011.

På begynnelsen av 2010-tallet ble det tenkt en gjenåpning for godstrafikk for strekningen fra Dieuze til Bénestroff, uten at dette kom til, etter at et prosjekt med vannflaskeanlegg ble forlatt.

Hele linjen ble nedgradert 9. mars 2016 , i dette tilfellet mellom kilometerpoeng (PK) 21.273 og 34.534, etter beslutning av SNCF Réseau- styret  ; likevel drar de berørte rettighetene til fordel for deres vedlikehold i det offentlige området .

Omvendelse til sykkelstang

En forening kalt "Le Saulnois D'rails" ble opprettet ijuli 2016med sikte på å konvertere den gamle linjen til en turist- sykkelbane .

"Spin Valley sykkelstang" er åpen på 20. juli2019 på en strekning på 3,5 km mellom Dieuze og Vergaville . Til slutt håper foreningen å kunne gjenåpne hele seksjonen til Bénestroff .

Beskrivelse

Linjen skiller seg fra Réding-linjen i Metz-Ville ved Bénestroff stasjon . Den går sørover og betjener stasjonene Vergaville , Guébling og Dieuze .

Mellom Dieuze og Nouvel-Avricourt betjente linjen stasjonene Gelucourt , Azoudange og Moussey .

Merknader og referanser

  1. SNCF Région de l'Est - Bok med profiler og diagrammer - 1962 [PDF]  ; jfr. den platen 76 ( s.  46 ). Dokument konsultert på14. januar 2019.
  2. "  N ° 9333 - Keiserlig dekret som erklærer offentlig bruk etablering av en jernbane fra Dieuze til linjen fra Paris til Strasbourg, mellom Avricourt og Réchicourt: 14. juni 1861  ", Bulletin des lois de l'Empire French , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol.  18 n o  953,1861, s.  244 - 245.
  3. "  N ° 10581 - Imperial resolusjon som godkjenner avtalen inngått med selskapet av det tidligere statseide saltverk i øst for gjennomføring av en gren jernbane fra Dieuze til linjen fra Paris til Strasbourg: 16 august 1862  », Bulletin av det franske imperiets lover , Paris, Imprimerie Impériale, XI, vol.  20, n o  1051,1862, s.  595 - 614.
  4. "  No. 11549 - Imperial Bestill godkjenne avtalen gjort på en st mai 1863 mellom landbruksministeren, Handel og anlegg, og Chemins de fer de l'Est: 11 juni 1863  », Bulletin av lovene i French Empire , Paris, Imprimerie Impériale, XI, vol.  22, n o  1141,1863, s.  138 - 146 ( les online ).
  5. A. Felten, M. Gourlot, A. Schontz, Le Chemin de Fer en Lorraine , Editions Serpenoise,1999, s.66-s.68
  6. "Igney-Avricourt - Dieuze: Linje N ° 41" , på tuftene av Étienne Biellmann (konsultert om4. juni 2017).
  7. "2002 - LES BREVES: September 2002 - Slutt på jernbanetrafikk mellom Dieuze og Bénestroff" , på Ferroviest- området (konsultert på21. august 2016).
  8. "  Kontrakt for revitalisering av Dieuze Defense Site  " , på cc-saulnois.fr ,8. desember 2011(åpnet 21. august 2016 ) , s.  16 og 18.
  9. Rail Passion nr .  236 (juni 2017): “Et nettverk godt beskåret i 2016”, s.  9 .
  10. Wolfgang Schaeffer, "  Rehabilitering av Dieuze-Bénestroff-jernbanelinjen: et flott prosjekt å komme i gang  " , på republicain-lorrain.fr ,31. juli 2016(åpnet 21. august 2016 ) .
  11. "I Dieuze, en tidligere jernbane forvandlet til en sykkelstang" , Frankrike Bleu Moselle- artikkel av 27. juli 2019.

Ekstern lenke