| Fødsel |
1939 Lumezzane |
|---|---|
| Død | 2. august 1989 |
| Nasjonalitet | Italiensk |
| Aktivitet | Racerfører |
| Sport | Bilkonkurranse |
|---|
Marsilio Pasotti , kjent som Pam , født i 1939 i Lumezzane ( provinsen Brescia ) og døde den2. august 198950 år med en sykdom, er en racerfører italiensk av bakken klatrer og krets styret i sportsbiler skriver Tourism , Grand Touring og Sport prototyper , blant andre spesial raser av utholdenhet i løpet av 1970-tallet .
Han spilte sin karriere i løpet av nesten tre tiår, fra slutten av 1950-tallet i -Race italiensk Racing Club régionales- kysten og 1977 (fortsatt 7 th på Targa Florio på Porsche 911 Carrera RS ), før den vandrer definitivt til VHS-løpene.
I 1962 ble han offisiell fører Abarth og utvikler seg samtidig på bil i Championship Italian Formula Junior (med en Lotus 18 , 3 E Grand Prix Guard ).
Han vant tre stevner i verdensmesterskapet i sportsbiler : Coppa Cittá di Enna i 1962 (med Giancarlo Scotti (de) på Fiat-Abart 1000 ) og 1966 (på Dino 206 S ), samt Coppa Maifredi i 1963 organisert kl. Lake Garda- kretsen (med Benedetto Guarini på Fiat-Abarth 1000 "Bialbero", for et bestemt Grand Touring-arrangement ).
I 1962 vant han også Coppa Carri på Autodromo Nazionale Monza (en annen GT-racerbiler til 850 cm 3 ).
Han vant også i FIA European Touring Car Championship , og fikk tittelen European Division 1 Champion i 1969 på Abart 1000 TC Group 5 (Abarth Corse-teamet var også D1-konstruktørmester, og brukte en Alfa Romeo 1600 GTA på helt på slutten av sesongen i Jarama ) etter å ha vært tredje forrige sesong (absolutt seier på 1 Beograd- timen 1969, og klasseseire i 1969 på Budapest Nagydij du Nepligét Park, Grosser Preis der Tourenwagen Nürburgring Nordschleife og 3 Hours of Jarama etter en klasseseier i 1968 i Beograd Grand Prix - pluss noen trofeer under passasjen i Challenge of Group 5, slik at han i sistnevnte fikk en første plass i 1969, og en andre i 1968-).
Han vant en Sport-klasseseier i Targa Florio 1970, og han kjempet fortsatt noen få løp i det europeiske fjellmesterskapet mellom 1967 og 1973, og vant fire ganger på Borno (Vallecamonica) i 1967, 1971, 1972 og 1973 (så vel som i Italiensk mesterskap alene under Sarezzo-Lumezzane i 1966, deretter i 1970 for Scuderia Brescia Corse under Monte Maddalena, Bolzano-Mendola og Alcamo-Monte Bonifato, og til slutt i 1971 på Monte Maddalena).
Han deltok i siste 24-timersløpet på Le Mans i 1973 på Alfa Romeo Tipo 33 TT3 3L.V8 teamet Brescia og deretter ferdig i 15 th plass, inkludert sjåføren Tourism carlo facetti . Samme år kom etter 5 th of 1000 kilometer fra Monza , og 7 th av dem Zeltweg (med samme stasjon).
Hans siste opptreden bak rattet var under Mille Miglia Storica , ombord på en Bentley .
En historisk bakketopp, Coppa Pam-Marsilio Pasotti , ble organisert i Brescia etter hans død, samt årlig i seiling (hvorav han var en ivrig tilhenger) Pam-Marsilio Pasotti Trophy ved Gardasjøen (på kanten av han eide et byggverksted).