Targa Florio
Targa Florio
Målstreken til den første Targa Florio, 6. mai 1906.
| Sport | Bilkonkurranse |
|---|---|
| Opprettelse | 1906 |
| Forsvinning | 1977 |
| Kategori | Utholdenhet |
| Periodisitet | Årlig |
| Steder) | Sicilia , Italia |
| Nasjoner | Global |
Den Targa Florio er en italiensk billøp som fant sted på Madonie kretsen ved hjelp av veiene i Sicilia . Det fant sted fra 1906 til 1977.
Historisk
Targa Florio ble opprettet av Vincenzo Florio , en siciliansk skyts lidenskapelig bil og bror av Ignazio Florio jr . Vinneren mottok det berømte troféet: en gull Targa ("targa" betyr "plate" på italiensk) gravert av den franske kunstneren René Lalique som viser en racerbil på bakgrunn av det sicilianske landskapet. Som en hyllest til dette legendariske løpet skapte Porsche, den tyske bilprodusenten, en bilmodell, Porsche Targa, som er en 911 roadster.
Den første utgaven fant sted den 6. mai 1906i tre runder av en sløyfe på ca 150 km . Ti konkurrenter tok starten, og det var Alessandro Cagno som vant på rattet til sin Itala i snitt 46,8 km / t .
Den andre utgaven fant sted i april 1907 med femti registreringer. Felice Nazzaro på Fiat vant i gjennomsnitt 54 km / t .
Etter blandet suksess, i 1911 ble det i Tour de Sicile i 1000 km . Først i et enkelt trinn, ble det delt inn i to trinn i 1913: Palermo - Agrigento og Agrigento-Palermo.
Fra 1922 til å 1924 , Alfa Romeo og Mercedes-Benz omstridt om førsteplassen. Fra 1925 til 1928 var det en Bugatti- parentes, da returnerte Alfa Romeo, Lancia og Maserati. En langsom uinteresse i løpet begynte frem til andre verdenskrig.
Det var i 1951 at Targa gjenvant glansen på den klassiske banen med dueller mellom Mercedes, Porsche og Ferrari . I 1955 ble løpet inkludert i den offisielle kalenderen for verdensmesterskapet , sammen med 24 timer i Le Mans eller 1000 km Monza . Runde gjennomsnittet nådde da 122,5 km / t i 1972 .
Dette løpet har ikke vært en del av verdensmesterskapet for merkevarer siden 1973 . Det vil ikke lenger kjøres etter 1977- utgaven , da løpet vil bli forbudt, etter utgangen til en racerbil som klippet ned en gruppe tilskuere. Et rallyarrangement og en historisk begivenhet blir likevel organisert hvert år.
Til slutt, i løpet av det tre kvart århundre av eksistensen, kjørt av de største bilmerkene, har det blitt et av de legendariske løpene innen motorsport.
Porsche kåret en av sine mange modeller av 911 til "Targa", i hyllest til dette løpet som merket vant elleve ganger fra 1956 til 1973.
Utmerkelser
* 1956- og 1957- utgavene teller ikke med i sjåførenes verdensmesterskap
Merknader og referanser
- Fiat (2 seire), Mercedes (3 seire), Maserati (4 seire), Bugatti (5 seire), Ferrari (7 seire), Lancia (5 seire), Alfa Romeo (10 seire), Porsche (11 seire), Peugeot (1 seier) ...
- og Sheaffer Pen Inc. kalte også "Targa" til ære for denne hendelsen, en prestisjetung serie av pennene hans.
Se også
Bibliografi
- (it) Pino Fondi , Targa Florio - 20th Century Epic , Vimodrone, Giorgio Nada Editore,2006( ISBN 88-7911-270-8 )
- (it) Giuseppe Valenza , Targa Florio: il mito , Legenda Editore,2007, 451 s. ( ISBN 978-88-88165-17-2 )
- (jp) Giuseppe Valenza. Targa Florio Il Mito. Nigensha publisering. Tokyo. ( ISBN 978-4-544-04418-8 )
- (no) Giuseppe Valenza: Targa Florio Myth Anatomy of an Epic Race (1906-1973). G. Valenza. Italia. 2018. ( ISBN 978-88-9088-54-3-3 )
Relaterte artikler
- 24 timer med Le Mans
- 1000 kilometer fra Monza
- Gullregister for Targa Florio (it)
Eksterne linker
- Autoritetsjournaler :
- (it) " La Targa Florio " , på TargaFlorio.info
- (it) " La Targa Florio fra 1906 til 1977 " , på targaflorio-1906-1977.it
- http://www.amicidellatargaflorio.com/