Mattias Ekström | ||||||||||||||||
Ekström i 2018. | ||||||||||||||||
Biografi | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 14. juli 1978 | |||||||||||||||
fødselssted | Falun , Sverige | |||||||||||||||
Nasjonalitet | svensk | |||||||||||||||
Nettsted | mattiasekstrom.com | |||||||||||||||
Profesjonell banekarriere | ||||||||||||||||
År med aktivitet | Siden 2001 | |||||||||||||||
Team |
Audi Sport Team Abt Sportsline EKS Audi Sport |
|||||||||||||||
Nummer | 7 | |||||||||||||||
Statistikk | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Utmerkelser | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Mattias Ekström , født den14. juli 1978i Falun , er en svensk racingfører . Hellig DTM-mester i 2004 og 2007 , ble han kronet verdensmester i rallycross FIA i 2016 .
Mattias Ekström debuterte i 1995 i Renault 5 Junior- turneringen i Sverige . Han ble nummer to, før han ble kronet året etter.
I 1997 flyttet han til det svenske turneringsbilmesterskapet. Han endte som nummer to med fire seire for sin første sesong. Den neste sesongen ønsket han seg logisk til tittelen, men klarte bare å vinne fire pallplasser uten seier. I løpet av 1999- sesongen vant han nasjonal tittel, etter å ha vunnet fire seire og fremheve sin regelmessighet i forkant (ti paller i seksten løp). Tittelinnehaveren året etter måtte han overlevere tittelen til ti poeng til norske Tommy Rustad.
I 2001 ble han medlem av Deutsche Tourenwagen Masters med Abt Sportsline Junior . For sin første sesong i disiplinen endte han åttende med pallplass. I 2002 flyttet han til hovedlaget Abt Sportsline , vant sin første seier, deretter formørket av kroningen av Laurent Aïello , og ble nummer tre i mesterskapet. I den påfølgende sesongen vant han imidlertid ingen løp og ble nummer fire.
I 2004-sesongen vant Mattias Ekström sin første DTM-tittel, etter å ha vunnet fire løp og vært på åtte pallplasser i elleve løp. Året etter endte han som nummer to i disiplinen, bare slått av briten Gary Paffett .
Sesongen 2006 var mye mer komplisert enn den forrige for svensken: han vant bare en seier på Brands Hatch-banen , slik at han ble nummer åtte i mesterskapet.
I 2007 vant Ekström bare en seier, men hans regelmessighet på pallen (syv paller i ti løp) gjorde at han kunne vinne sin andre DTM-tittel med tre poeng, foran Bruno Spengler . Han erklærer at "denne tittelen har mer verdi enn den som ble oppnådd i 2004" på grunn av spenningen som var til den siste runden av mesterskapet.
Avtroppende mester Mattias Ekström ble nummer tre i 2008-sesongen bak Timo Scheider , til tross for å ha samlet tre seire. Den året 2009 er vanskelig for svensken, som, til tross for en femteplass i mesterskapet, ikke oppnå noen seier. Som året før endte Mattias Ekström 2010-sesongen på femteplass, men vant et løp.
Den året 2011 markerer tilbakekomsten av Ekström til teten. Han snappet tittelen som visemester for ett poeng og vant tre seire. Han forblir imidlertid tjue lengder bak den nye mesteren Martin Tomczyk . Han gjenvunnet vanskelighetene i løpet av sesongene 2012 og 2013 , der han ikke vant noen seier, for fire pallplasser.
I 2014-sesongen startet han en gjennomsnittlig start for å få fart gjennom hele mesterskapet, og til slutt for å oppnå sine to seire for sesongen i de to siste løpene, slik at han endte på andreplass i mesterskapet, bak Marco Wittmann .
Etter at en 2017-sesong ble avsluttet med en andreplass, kunngjorde Mattias Ekström slutten på karrieren i DTM for å fokusere på verdensmesterskapet i rallycross.
Han vant det prestisjetunge Race of Champions tre ganger , i 2006-utgavene (seier i finalen mot Sébastien Loeb ), 2007 (i finalen mot Michael Schumacher ) og 2009 (i finalen mot Michael Schumacher ). Med Tom Kristensen vant han Nations Cup i 2005, for Skandinavia.
Han deltok også i private biler i åtte samlinger av verdensmesterskap i rally mellom 1999 og 2006, særlig ved rattet til Skoda Fabia WRC fra Red Bull-teamet i Sverige og Tyskland, uten å klare å score poeng. Hans beste resultat var tiendeplassen i Rally Sweden 2005.
I 2010 deltok han i et par NASCAR -løp bak rattet på en Toyota Camry som beste resultat var en 20 th plass (av 43 konkurrenter) på Sonoma veien krets. Merk at han ledet 7 runder av 110 i tilfelle. Han deltok også i et V8 Supercars- løp i 2013, der han ble nummer ti.
I utholdenhetsløp vant han 24 timer i Nürburgring i 2001, deretter 24 timer med spa ti år senere, i en Audi R8 LMS
I 2014, da han følte potensialet i det nye verdensrallycrossmesterskapet (World RX), opprettet han sitt eget rallycrosslag EKS RX og deltok i andre halvdel av sesongen. Fra 2015 og hans første hele sesong la han ut toppopptredener og vant i Sverige. Han er leder for 2016-mesterskapet med tre løp å gå med 4 seire mot førere som Petter Solberg og Sébastien Loeb . De22. september 2016, på grunn av samsvar med datoene i DTM og i World RX of the 16. oktober 2016, kunngjorde han Audi Sports avtale om å favorisere rallycross fremfor DTM for å opprettholde tittelsjansene. De16. oktober 2016, ble han 2016 FIA rallycross verdensmester ett løp fra slutten av mesterskapet.
Etter sin andreplasstittel i 2017 kunngjør Mattias Ekström at han utelukkende vil fokusere på World RX fra 2018 med økt støtte fra Audi Sport .
Hellig visemester i 2018 , kunngjorde han at han trakk seg fra disiplinen etter avviklingen av Audi Sport-støtten til laget sitt.
År | Team | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | WRX | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | EKS RX | Audi S1 EKS RX quattro | POR | GBR | NOR 20 |
SLUTT | SUE 1 |
BEL | KAN | ENG | ALLE 2 |
ITA | TUR | ARG | 11. th | 55 | |
2015 | EKS RX | Audi S1 EKS RX quattro | POR 7 |
HOC | BEL 6 |
GBR 2 |
ALLE 15 |
SUE 1 |
KAN 6 |
NOR 12 |
NOR 5 |
BAR 7 |
TUR 4 |
ITA | ARG 2 |
6 th | 201 |
2016 | EKS RX | Audi S1 EKS RX quattro | POR 7 |
HOC 1 |
BEL 1 |
GBR 1 |
NOR 3 |
SUE 6 |
KAN 8 |
NOR 7 |
BAR 1 |
LAT 2 |
ALLE 5 |
ARG 5 |
Champion | 272 | |
2017 | EKS RX | Audi S1 EKS RX quattro | BAR
1 |
POR
1 |
HOC
1 |
BEL
4 |
GBR
5 |
HELLER IKKE
4 |
SAKSØKE | KAN
7 |
ENG
3 |
LA
2 |
ALLE
1 |
AFS
3 |
2. plass | 255 |