Moby blu
| Moby blu | |
 Den Moby Blu | |
| Andre navn |
Free Enterprise II (1965-1982) Moby B (2003) |
|---|---|
| Type | Ferje |
| Historie | |
| Skipsverft | ICH Holland, Werf Gusto Yard, i Schiedam ( Nederland ) |
| Kjøl lagt | August 1964 |
| Start | 29. januar 1965 |
| Idriftsettelse | 22. mai 1965 |
| Status | Ødelagt i 2003 |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 108,1 moh |
| Herre | 18,4 m |
| Utkast | 4 m |
| Skiftende | 4.011 tonn |
| Dødvekt | 840 dwt |
| Tonnasje | 5 956 BRT |
| Framdrift | To MAN 12-sylindrede dieselmotorer. |
| Makt | 5664 kW |
| Hastighet | 19 knop |
| Kommersielle funksjoner | |
| Passasjerer | 1200 og 230 biler |
| Karriere | |
| Eieren | Moby Lines |
| Reder |
Townsend European Ferries (1965-1968) Townsend Thoresen (1968-1982) NAVARMA Lines (1982-2003) |
| Charterer | Sealink (no) (Mai 1980-Juni 1980 og Juni 1981-Juli 1981) |
| Flagg |
Storbritannia - Hjemhavn:Dover Italia - Hjemhavn:Cagliari |
| IMO | 6506317 |
Den Moby Blu er en ferje bygget i 1964 av ICH Holland skipsverft, Werf Gusto Yard fra Schiedam . Lansert den29. januar 1965, blir den tatt i bruk i Mai 1965av Townsend European Ferries under navnet Free Enterprise II . I 1982 ble den solgt til NAVARMA Lines som ga nytt navn til Moby Blu og brukte den til 2001 , før den ble skrinlagt inovember 2003.
Historie
The Free Enterprise II er en ferge bygget i 1964 av ICH Holland-verft, Werf Gusto Yard fra Schiedam . Lansert den29. januar 1965, blir den tatt i bruk i Mai 1965av Townsend European Ferries . Avhengig av år, gjør det forbindelsen Dover ↔ Zeebrugge eller Dover ↔ Calais .
I 1968 , den Townsend europeiske Ferries selskap fusjonert med det norske selskapet Otto Thoresen, blir Townsend Thoresen . Denne sammenslåingen endret ikke noe for skipet før i 1970 . Fra i år og frem til 1974, deretter fra 1977 til 1979 , brukes den om sommeren på Southampton ↔ Cherbourg-linjen .
I mai ogJuni 1980så vel som i juni ogJuli 1981Skipet er chartret av selskapet Sealink (in) , som bruker om å knytte Weymouth ↔ Jersey ↔ Guernsey .
I September 1981, blir Free Enterprise II avviklet i Le Havre , deretter i Southampton fra ′April 1982. IOktober 1982, selges det til det italienske selskapet NAVARMA Lines, som gjør det til sitt flaggskip under navnet Moby Blu . Den ble tatt i bruk mellom Livorno og Bastia og ble den første Moby Lines- fergen som viste selskapets logo, en blåhval , på sidene.
I 1992 ble han tildelt Porto Santo Stefano ↔ Bastia-linjen , deretter til Piombino ↔ Portoferraio-linjen i 1997 . Den forblir i bruk på denne linjen tilJuli 2001, når avvæpnet i Cagliari . Inovember 2003Det er solgt til en nedriving av India og er kjent Moby B . Han ble strandet på stranden i Alang le15. desember 2003.