Modene

MODENER
modenas logo
Opprettelse 1995
Slagord En verdensklasseprodusent av motorsykler og motorer
Hovedkontoret Gurun Malaysia
 
Aktivitet Motorisert tohjulsprodusent
Produkter Motorsykler , Mopeder
Nettsted Modenas offisielle nettside

Motosikal Dan Enjin Nasional Sdn. Bhd (National Motorcycle Company and motors), bedre kjent som Modenas , er et offentlig selskap som produserer malaysisk motorsykkel , og produserer forskjellige modeller av småbiler under 200  cm 3 , med det lokale markedet og målretter eksporten. Selskapets hovedkontor og fabrikk ligger i den lille byen Gurun i Kedah State , Malaysia .

Selskapets historie begynner tidlig på 1990-tallet. Etter suksessen til den malaysiske bilprodusenten Proton bestemmer regjeringen seg for å starte et nasjonalt motorsykkelprosjekt. Modenas ble grunnlagt i 1995 og hovedaksjonærene er Kawasaki , Khazanah Nasional og DRB-HICOM . Den første motorsykkelen ruller av samlebåndet innJuni 1996.

Modenas produserer sin millionste enhet i Mai 2007. I dag eksporterer Modenas sin produksjon til sytten land, Hellas, Russland og Sør-Amerika som det største markedet.

Maler

Generelt produserer Modenas modeller av motorsykler med en forskyvning på mindre enn 250  cm 3 . Flertallet er scootere og mopeder .

Kriss 110

Modenas Kriss er den første modellen som ble lansert av merket i 1996. Hvis ordet kriss opprinnelig betegner et seremonielt bladvåpen som er karakteristisk for Indonesia og Malaysia, har noen butikker i Storbritannia feilaktig kunngjort at navnet faktisk kom fra akronymet til en berømt amerikansk racerfører, Kenny Roberts , som fulgte produksjonen av Modenas av visse motorsykler til racerlaget hans, Modenas KR .

Denne modellen ble presentert for publikum under den malaysiske nasjonaldagsparaden i 1996 og deretter satt i produksjon på slutten av året. Den opprinnelige modellen brukte da trommelbremser , men i 1999 ble modeller med skivebremser utgitt, under navnet Kriss 2 (eller Kriss 115 Sports i noen land). Vertet av Kawasaki-motoren 111  cm 3 , ble Kriss den mest solgte motorsykkelen i Malaysia.

En annen variant av Kriss , kjent som Kriss SG, ble utgitt i 2002. I motsetning til de andre variantene var denne en kommersiell feil på grunn av den utdaterte designen.

Alle Kriss- seriene fikk ansiktsløftning i 2003, spesielt på frontlysene, for å forbedre stylingen.

I 2005 ga alle Kriss 110- varianter plass for produksjon av Kristar , med Kriss 100 som den eneste tilgjengelige Kriss- modellen . Modenas bestemte seg imidlertid for å gå tilbake til produksjonen av Kriss 110 , under navnet Kriss 110SE , etter sterk kundebehov.

Kriss 110 SE

Det er en variant av Kriss . Sistnevnte fortsatte å regne i det beste salget av motorsykler (foran Kristar ), bestemte Modenas seg foraugust 2006, kommer tilbake under navnet Kriss 110SE (andre utgave eller andre utgave).

Kriss 100

Med suksessen til at de forskjellige variantene av Kriss dominerte markedsforskyvningen på under 110  cm 3 på det malaysiske markedet, lanserte Modenas en annen modell Kriss , denne gangen med en motor på 97  cm 3 utviklet internt. Denne modellen bruker samme chassis og komponenter som de andre modellene i Kriss- serien , med unntak av motoren. I tillegg er det ingen skivebremsealternativer tilgjengelig for Kriss 100 .

KR3 500

Modenas KR3 var den første motorsykkelen som ble produsert av Modenas. Den drives av en 500  cm 3 av tredje generasjon, forskjellig fra de fleste andre motorer 500  cm 3 av MotoGP som brukte 4-sylindret. KR3 ble bygget av Modenas for Modenas KR racing team fra 1997 til 2001 før den ble overtatt av Proton fra 2002 til 2004 med samme maskin og før teamet migrerte til Proton KR V5 maskiner .

Jaguh 175

I 1999 produserte Modenas en liten modell av roadster basert på den populære Kawasaki Vulcan . Denne modellen målrettet mot syklister som ønsket å eie en stor landeveissykkel, men som ikke hadde råd til det på grunn av de meget høye avgiftene som myndighetene hadde pålagt importerte motorsykler, og også etter at bankene nektet å finansiere lån på slike imponerende motorsykler.

Karisma 125

Tidlig på 2000-tallet ble flere og flere scootermodeller introdusert i Malaysia. Men siden Kawasaki aldri hadde produsert en scooter, henvendte Modenas seg til et taiwansk scooterfirma for å gjennomføre teknologioverføringen. Produksjonsstarten led av dårlig design, men etter noen forbedringer ble produktet bedre, og siden den gang dominerte Karisma det malaysiske scootermarkedet, og startet i 2004.

Valgt

I august 2003, Lanserte Modenas tre scootere, basert på modellen produsert av PGO Scooters of Taiwan . Den Modenas Elit , en anerkjent PGO T-Rex scooter , ble lansert som et alternativ til den Karisma modellen , i to volumer (125  cm 3 og 150  cm 3 ). En annen modell 150  cm 3 av BMP ved G-Max 150 ble presentert under navnet Elit sport , med en mer aggressiv motor, skivebremser på baksiden, alu- og andre chassis stiler.

Ceria

Den Ceria ble lansert samtidig som Elit . Også basert på en PGO-modell ( Bubu 100 ), bruker denne scooteren med en stil ganske retro en 101 cm 3- motor  , noe som gjør Ceria- scooteren med den minste motoren som noen gang er produsert av Modenas.

Dinamik

Etter mange års produksjon av 4-takts motorsykler, lanserte Modenas sin første 2-takts, Dinamik , sammen med Elit og Ceria . Modenas hevdet at denne modellen oppfylte europeiske standarder for karbonutslipp, uten tilsetning av en katalysator. Denne modellen ble bygget for å delta i den malaysiske Cub Prix , en konkurranse som da ble dominert av Yamaha . Under testen økte Modenas-motoren til 125  cm 3 for å gi mer kraft og dreiemoment.

Elegant

Ved slutten av Februar 2004, Lanserte Modenas sin første vannkjølte scooter , Elegan . Denne modellen er designet for de som ønsker å reise lange avstander. I tillegg til en kraftigere vannkjølt motor, har Elegan scooter et større reservoar tilgjengelig under styret, et stort oppbevaringsrom plassert under setet og en kilometerteller , en bensinmåler og termometer med digital skjerm. Den motorsylinderen er belagt med Ni-Si keramisk for bedre stabilitet under lange turer.

Kristar

Den Kristar ble lansert i slutten av 2004. Modenas besluttet å produsere Kristar som en ny modell, etter nesten et tiår med å produsere Kriss . Likevel bruker Kristar samme motor som Kriss , selv om Modenas kunngjorde den som mer drivstoffeffektiv (46,95  km / l i 90  km / t i stedet for 44  km / l for Kriss ). Økonomien er mulig takket være at luftrøret til drivstofftanken er koblet til innsugningsmanifolden, noe som gir bedre utslipp av bensin og dermed drivstofføkonomi.

I tillegg til det nye utseendet og den økonomiske siden, tilbyr Kristar et oppbevaringsrom under setet som kan åpnes med tenningsnøkkelen, doble frontlykter, en elegant superbike- stil og et lyssystem. Bak med feilregistrering (Modenas roser faktum at scooteren hans er den eneste som er utstyrt med den).

Lidenskap

The Passion er den siste scootermodellen lansert av Modenas ijanuar 2006. Ved hjelp av et 14-tommers hjulsett av støpejern er Passion en direkte konkurrent til Yamaha Ego .

X-sitat

Den X-sitere er den nyeste MC-modell lansert av Modenas iSeptember 2006, fakturert som den største motorsykkelen noensinne laget av Modenas, designet for å konkurrere med den vannkjølte Yamaha Y135LC .

Hovedegenskapene til X-cite er:

GT128

Den nye GT128 ble lansert iMars 2009. Den introduserer et revolusjonerende chassis og en ny versjon av Xcite 130- motoren . Denne modellen ble en av de mest solgte mopedene i Malaysia i 2009. For tiden er GT128 flaggskipmodellen på markedet for Modenas.

CT110

En degradert versjon av GT128 , med en motor på 110  cm 3 . Den bruker det revolusjonerende GT128- chassiset mens hovedstrømmen kommer fra Kriss 110- motoren . Den CT er erstatning for Kriss 1 og 2.

Deltakelse i motorsykkelritt

Modenas har dannet et racingteam og hjulpet andre lag som bruker maskinene hans, til å delta i den malaysiske Cub Prix , en mopedkonkurranse som holdes i Malaysia, der også Yamaha og Suzuki- maskiner konkurrerer . Teamet bruker Kriss- modeller for Wira- kategorien og Dinamiks for Expert- kategorien .

Modenas deltok også i den Motorsykkel Grand Prix med sin Modenas KR lag , før du leverer den over til Proton i 2001. Modenas hadde bygget en 500 cc, tre- sylinder, to-takts maskin for racing  .

Se også

Merknader og referanser

(fr) Denne artikkelen er helt eller delvis hentet fra Wikipedia-artikkelen på engelsk med tittelen "  Modenas  " ( se listen over forfattere ) .
  1. (in) Company History , på det offisielle nettstedet.