Yamaha | |
Opprettelse | 9. oktober 1887 |
---|---|
Grunnleggere | Torakusu Yamaha |
Juridisk form | Kabushiki gaisha og aksjeselskap |
Handling | Tokyo børs |
Hovedkontoret |
Hamamatsu Japan |
Retning | Takuya Nakata ( administrerende direktør ) |
Aktivitet | Konglomerat |
Produkter | Motorsykler , ATV , snøscooter , musikkinstrumenter , påhengsmotorer , båtliv , hi-fi , elektronikk , bueskyting |
Datterselskaper | Yamaha Motor Company |
Effektiv | 25,658 (2010) |
Nettsted | www.yamaha.com |
Store bokstaver | 858 786 MJPY slutten av september 2019 |
Omsetning | 432 967 MJPY i 2018 |
Nettoresultat | 13 800 MJPY i 2018 |
Yamaha (ヤマハ株式会社, Yamaha Kabushiki-gaisha ) Er et japansk selskap som opererer i mange felt, blant annet musikkinstrumenter (sin primære aktivitet), motorsykler , snøscootere , jet ski , motorer , integrerte kretser og forbrukerelektronikk. Den ble grunnlagt i 1887 av en orgelproduserende urmaker, Torakusu Yamaha, men diversifisert fra andre verdenskrig . Det har siden blitt en multinasjonal .
Som fabrikken Yamaha fukin (山葉風琴製造所, Yamaha fukin seizōsho , Yamaha orgelfabrikk ) , det ble grunnlagt i 1889 av Torakusu Yamaha i Hamamatsu i Shizuoka Prefecture . Torakusu Yamaha, urmaker og mekaniker, hadde oppnådd stor suksess i 1887 ved å reparere harmoniet til en av byens skoler. Selskapet produserte det året 250 instrumenter . I 1891 ble det omdøpt Yamaha fabrikken Gakki (山葉楽器製造所, Yamaha Gakki seizōsho , Yamaha musikkinstrument fabrikk ) for å engasjere seg i produksjon av andre instrumenter, og i 1897 blir fabrikken et aksjeselskap som heter Nippon gakki seizō (日本 楽 器 製造 株式会社, Nippon gakki seizō kabushiki gaisha ) .
I 1900 kom Yamaha tilbake fra USA etter et år på å lære å lage piano maker. Selskapet begynte da å selge sine første stående pianoer og to år senere flygel. Basert på denne suksessen fortsetter den å diversifisere ved å produsere andre instrumenter: munnspill, xylofoner, etc. Torakusu Yamaha, døde i Tokyo den8. august 1916, i en alder av 64 år.
I 1930 opprettet Nippon Gakki sitt eget akustikklaboratorium. Under andre verdenskrig ble selskapet tvunget til å produsere flypropellere, og fra 1944 til 1947 produserte det ikke lenger noen instrumenter. Etter krigen er økonomisk vekst viktig, selskapet jobber med forskjellige produkter som lar det diversifisere (symaskin, bil osv. ).
I 1955 ble Nippon Gakki omdøpt til "Yamaha" til ære for grunnleggeren og lanserte sin første motorsykkel, YA-1 .
Mellom 1983 og 1986 økte Yamaha aksjeposten i MBK-bransjen og ble eier.
I Oktober 1987, Yamaha kjøpte den engelske tromme- og perkusjonsprodusenten Premier Percussion Limited , og solgte den i februar 1995 .
Yamaha kjøpte Korg i 1989 , som i 1993 skulle bli et helt uavhengig selskap igjen da det kjøpte ut Yamahas aksjer.
Yamaha kjøpte Steinberg i 2004 .
I 2001 , da Yamaha Motor Corporation ble opprettet , splittet motorsykkelen og motorvirksomheten seg. Denne splittelsen skjer gjennom en utveksling av aksjer med Toyota .
I 2008 kjøpte Yamaha den østerrikske pianoprodusenten Bösendorfer for femten millioner euro.
I 2014 kjøpte Yamaha den amerikanske gitareffektprodusenten Line 6 .
Den merkets logo , som representerer tre kryssende tuning gafler , minnes begynnelsen av dette selskapet, som i dag er en av de to største piano produsenter i verden, med rundt 130 000 enheter per år.
Liste over hovedaksjonærene på slutten september 2019.
Etternavn | Handlinger | % |
Nomura Asset Management | 14.474.900 | 7.56 |
Yamaha Corporation (selvkontroll) | 13 198 760 | 6,89 |
Yamaha Motor | 10 326 000 | 5.39 |
Shizuoka-banken | 7.525.455 | 3,93 |
MS&AD forsikringsgruppe | 7.486.000 | 3,91 |
Sumitomo livsforsikring | 7.300.000 | 3,81 |
Nikko Asset Management | 6 817 800 | 3.56 |
Asset Management One Co. | 6 649 900 | 3.47 |
Mizuho Financial Group | 5.958.000 | 3.11 |
Sumitomo Mitsui Trust | 5 879 600 | 3.07 |
Historien om Yamaha Motor begynner med 125 YA-1 av 1955, i stor grad inspirert, som andre før det ( BSA , Harley-Davidson , etc. ), av den tyske DKW RT 125 av 1939. I motsetning til Honda, Yamaha er, på begynnelse, en spesialist i totaktsmotoren som to andre japanere ( Suzuki og Kawasaki ). Produksjonsmaskinene ble umiddelbart kjent for sin livlighet og pålitelighet.
Yamaha kom inn på det europeiske markedet på slutten av 1960-tallet , med en rekke små og mellomstore 2-takts støpejernsylindere, inkludert:
Disse maskinene er originale, med veldig tidlig smøring ved oljeinjeksjon (autolube-system) og ikke ved blanding.
Fra 1970 utviklet disse maskinene seg ved å ta i bruk aluminiumsylindere:
Yamaha jobber mye med 2-takts teknikken, med inntak av ventiler og YPVS eksosventiler designet for å justere inntak / eksosinnstilling.
Yamaha prøver vellykket 4-takts. Den 650 XS ble utgitt i 1969 og fortsatte sin karriere til 1982. For å motvirke suksess for Honda CB 750 Four , utgitt Yamaha 750 TX i 1972, en svikt på grunn av skjøre mekanikk. 1970 så også ankomsten av Yamaha i all-terreng ( trail -modeller ): DT 360 i 1973, DT 125, som utviklet seg til DTMX (cantilever suspensjon).
I 1975 gjenopplivet Yamaha den store ensylindrede moten med Yamaha XT 500- stien og dens derivater ( XT 550 , XT 600 , XT 660 R og X, Ténéré, SR 500 ).
I 1977 ble Yamahas XS 500, tosylindret 4-takts to kamakselhode og åtte ventiler, og XS 750, tresylindret 4-takts overføringsaksel og universalledd, som utvikler seg i 850 cm 3 .
I 1978 ble 1100 XS utgitt, gjenkjennelig med sitt rektangulære frontlys. Den dristige forskyvningen gjorde den til den største japanske fordrivelsen på tiden.
I 1983 ga Yamaha ut 900 XJ som utviklet seg, i 1984, med en gaffelkronekappe festet til rammen, tekniske forenklinger og en økning i forskyvning til fordel for fleksibilitet og dreiemoment. Det er også 650 XJ, 750 XJ Séca uten kåpe, men også sekundær overføring med kardanskaft, 400 og 600 (sekundær overføring etter kjetting). De fortsatte å produsere 900 XJ til 1994 og erstattet den deretter med 900 Diversion .
Yamaha fortsetter å innovere:
SR 500 1992: veiversjon hentet fra XT 500.
XJ 600 S 1996 (amerikansk versjon).
660 SZR 1996.
600 Fazer 2001.
1100 Bulldog 2002
600 Fazer 2005
R6 2006
WR 250 R 2008
BOLT Cafe Racer på Tokyo Motor Show 2013
MWT-9 Niken på Tokyo Motor Show 2015
Yamaha samler mange suksesser i Grand Prix ( Jarno Saarinen , Giacomo Agostini , Johnny Cecotto , Kenny Roberts , Patrick Pons , Christian Sarron , etc. ) med TZ-ene, nær produksjonsmodellene i starten.
VerdensmestereYamaha produserer også scootere. I Frankrike markedsfører Yamaha også sine 50 og 125 cm 3 scootere under merkevaren MBK (Booster, Skycruiser, Evolis og Skyliner, Tryptik, identisk med Yamaha BW'S, X-Max, X-City, Tricity).
50 cm 3Giggle, NEOs, Aerox R, Aerox Race Replica, BW's Naked, BW's 12 inches, BW's Original, BW's Next Generation, Slider Naked Tzr.Breeze Jog R, Jog RR, Dt50x, Dt50r og TZR 50.
125 cm 3X-Max 125, Majesty 125, Cygnus X, X-City 125, Vity, BW'S 125, YZF R125, Wr 125, SR 125, YBR 125 125 yze, mt125, 125tzr N max 125
TrehjulingTricity 125, tri-z 250, tri-z 350, tri-moto, ytm.
Maxi-scootereTMAX 530 , Majesty 400, X-Max 250, X-Max 300, X-Max 400, X-City 250.
Yamaha begynte å produsere snøscootere i 1968 . De ønsket å dra nytte av den voksende populariteten til dette kjøretøyet og produserte SL-350 drevet av en to-sylindret totaktsmotor. Det var den første snøscooteren med sideventilgasser. I 1971 ble den høye ytelsen SR433-modellen introdusert for racing. I 1976 plasserte SRX440-modellen denne produsenten i forkant av racingkretsene.
Hovedkvarteret til snøscooterdivisjonen ligger i Cypress , California .
I dag Yamaha verdensledende innen 4-takts snøscootere.
Yamaha Motor Company er et bilteknisk selskap tilknyttet Yamaha som har utviklet konkurransemotorer for bruk i Formel 1 . Fra 1982 til 1997 ble selskapet ledet av John Judd , som allerede hadde sin egen motordesignpraksis ( Judd ). Fra det øyeblikket Yamaha bestemte seg for å investere under eget navn i F1, ble motorene designet av Judd enten kalt "Judd" eller merket "Yamaha". F1-lagene som har kjørt med en Yamaha er som følger:
Yamaha-motorer driver noen modeller av Volvo- , Ford- , Noble- ( V8-motorer ) biler . Framfor alt har Yamaha studert flere motorer av sportslig karakter for Toyota (Celica) og sportsbilen Lexus LFA , utstyrt med en V10 (2010-2012).
PåhengsmotorerYamaha er en av lederne innen påhengsmotoren ; sortimentet inkluderer rundt femti modeller av 4-takts og 2-takts motorer, og små elektriske motorer.
Motorer er utstyrt med Starter PrimeStart for start, kontrollsystem med variabel hastighet, digitale nettverksmålere og ECM (Engine Control Module) mikroprosessor.
Disklavier DC6 Mark IV Pro flygel.
Pacifica 112 elektrisk gitar.
RGX 521 elektrisk gitar.
PSR 9000 synthesizer.
QY20 sequencer.
Akustisk tromme av eik.