Montparnasse - Bienvenüe (Paris metro)

Montparnasse - Velkommen
Plattformene på linje 6.
plassering
Land	Frankrike
By	Paris
Bydel	6 th , 14 th , 15 th
Geografiske koordinater	48 ° 50 '36' nord, 2 ° 19 '23' øst
Geolokalisering på kartet: 6. arrondissement i Paris Montparnasse - Velkommen Geolokalisering på kartet: 14. arrondissement i Paris Montparnasse - Velkommen Geolokalisering på kartet: 15. arrondissement i Paris Montparnasse - Velkommen Geolokalisering på kartet: Paris Montparnasse - Velkommen
Kjennetegn
Baner	8
Brygger	8
Lengde	: 90  m , ,  : 75  m
Sone	1
Årlig transitt	29,9 millioner reisende (2019)
Historisk
Idriftsettelse	24. april 1906
Ledelse og drift
Eieren	RATP
Operatør	RATP
Stasjonskode	0408
Linje (r)
Korrespondanse
Transilien	( Paris-Montparnasse )
Buss	RATP 28 39 58 59 82 89 91 92 94 95 96 OpenTour
Noctilian
Direktebussen	Direkte buss 1 4
Saint-Placide Vavin
Pastor Edgar Quinet
Notre-Dame-des-Champs Falguiere
Duroc Glede

Montparnasse - Bienvenüe er en stasjon på linjene 4 , 6 , 12 og 13 av de Paris t , som ligger på kanten av 6 th , 14 th og 15 th arrondissements av Paris .

situasjon

Stasjonene på linje 4 og 12 ligger nordover under boulevard du Montparnasse, mens stasjonene på linje 6 og 13 ligger sør henholdsvis under boulevard de Vaugirard og avenue du Maine .

Historie

De 24. april 1906, Avenue du Maine-stasjonen er åpen på linje 2 sør for Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) på ruten Etoile - Place d'Italie . Dette er den nåværende stasjonen for linje 6. The17. oktober 1907, linje 2 sør absorberes av linje 5 og kjører nå ruten Étoile - Lancry (nåværende Jacques Bonsergent stasjon ) og deretter15. november 1907Étoile - Gare du Nord . Denne stasjonen ligger da ved utløpet av boulevardene Edgar-Quinet og Vaugirard, delvis under avenue du Maine.

De 6. april 1910, åpner Montparnasse- stasjonen på linje 4 . Det ligger under Boulevard du Montparnasse ved inngangen til Paris-Montparnasse stasjon på den tiden. Sju måneder senere, den5. november 1910, er det turen til stasjonen på linje A i Société du chemin de fer électrique métro Nord-Sud de Paris (Nord-Sud) som skal åpnes, under samme navn som på linje 4, som det samsvarer med. Dette er nåværende stasjon 12. Linje A går fra Porte de Versailles til Notre-Dame-de-Lorette .

De 27. mars 1931blir Nord-Sør linje A linje 12 i CMP. De30. juni 1933, omdøpes Avenue du Maine-stasjonen på linje 5 til Bienvenüe , samtidig som Place du Maine tar navnet Place Bienvenüe , i hyllest til ingeniøren Fulgence Bienvenüe , skaperen av Paris metro.

De 21. januar 1937, er Bienvenüe- stasjonen på linje 14 åpen, samtidig med sistnevnte, og forbinder Porte de Vanves . Dette er stasjonen til den nåværende linjen 13. De fire nåværende stasjonene ble derfor alle bygget i 1937. Seks måneder senere ble den27. juli, linje 14 utvides til Invalides . Samtidig koblet en lang forbindelseskorridor de to stasjonene Montparnasse og Bienvenüe .

De 6. oktober 1942, linje 5, på grunn av utvidelsen utenfor Gare du Nord, er begrenset til Place d'Italie . Siden den datoen er det derfor linje 6 som kjører ruten Étoile - Nation . Det var også på denne datoen at Montparnasse- stasjonen på linje 4 og 12 og Bienvenüe på linje 6 og 14 ble omdøpt til Montparnasse - Bienvenüe . "Gare du Maine" er også åpen og blir opprinnelse og endestasjon for hovedlinjetog. “Montparnasse” -stasjonen, som ligger på Place de Rennes (nåværende Place du 18-Juin-1940 ), som har blitt for smal og for kort, er i utgangspunktet reservert for forstads trafikk. Den ble stengt i 1969 og ødelagt kort tid etter for å gi plass til Montparnasse-tårnet . I dag håndteres all SNCF- trafikk i den nye stasjonen.

De 9. november 1976blir linje 14 slått sammen med linje 13 og blir nåværende linje 13. Linje- og stasjonsnavnene har ikke endret seg siden denne datoen.

For år 2000 ble stasjonen renovert, og scenografien ble betrodd Bernard Baissait og hans grafiske designbyrå

Flyttende gangvei

I 2002 ble en av de tre bevegelige turene erstattet av en rask gange . Men iMai 2009, kunngjør RATP at den vil bli demontert og erstattet av en klassisk gangvei, på grunn av "mange kundeklager knyttet til sikkerhet og upålitelighet". Det var en eksperimentell tredemølle, som var "den raskeste i verden" i sine tidlige dager, først med 12  km / t , deretter med 9  km / t . I likhet med de to andre normale transportbåndene forbinder den linjene 6 og 13 med linjene 4 og 12, over en avstand på 185 meter. Dette teppet brytes regelmessig ned, det ble redusert til samme hastighet som de klassiske tredemøllene som omgir det. Det fungerte mesteparten av tiden i retning av linje 6 og 13 → linje 4 og 12. Den demonteres innmars 2011.

Fra 2019 til 2021 endrer RATP de bevegelige fortauene bortsett fra det sentrale fortauet som er nylig (2011) gjennom leverandøren Kone uten å sette den fortgående fortauet i bruk igjen, som forblir i prototypestatus. To gamle fortau som er i bevegelse, installert i 1960 og renovert i 1992, må erstattes av fire nye fortau (to per kjøreretning i stedet for en) for å forbedre tilgjengeligheten for bevegelseshemmede, få komfort og forenkle reiser.

Deltakelse

I 2019, ifølge beregninger gjort av RATP, 29,9 millioner reisende inn på stasjonen veien til 4 th  posisjon grunnsstasjoner for hans oppmøte av 302.

Passasjertjenester

Adgang

Stasjonen har syv tilganger:

• Tilgang 1: Porte Océane: direkte tilgang til SNCF-stasjonen, trapper og rulletrapper;
• Adkomst 2: Place Bienvenüe: en trapp på 32, avenue du Maine  ;
• Tilgang 4: Montparnasse-tårnet: en trapp på Place Raoul-Dautry (mellom tårnet og stasjonen);
• Tilgang 5: boulevard du Montparnasse: to trapper på 71 og 73, boulevard du Montparnasse  ;
• Adkomst 6: rue d'Odessa: en trapp og en rulletrapp på 1, rue du Départ  ;
• Adkomst 7: rue du Départ: direkte tilgang til kjelleren på kjøpesenteret;
• Adkomst 8: rue de Rennes: en trapp på 59 bis, boulevard du Montparnasse.

Brygger

Alle linjer har stasjoner med standardkonfigurasjon med to plattformer som rammer inn to spor under en elliptisk bue.

Plattformene på linje 6 er dekorert i " Sheep  " -stil  med fliser og oransje bybane. De i linje 12 er i " Hearsay " -stil   med lys bar og  grønne " Motte " -seter  , flate fliser og sylindriske hvite reklamerammer. Plattformene på linje 13 er utstyrt i "  Andreu-Motte  " stil med grønt bybane, benkesete, tympanum og utløp av korridorene i flate grønne fliser, grønne "Motte" seter, kombinert med den originale CMP dekorasjonen (skrå fliser ). hvitt, leirnavn etternavn og honningfargede reklame rammer). Disse plattformene er utstyrt med landingsdører. I 2017 er line 4 plattformene under bygging.

Som en del av automatiseringen av linje 4 har plattformene blitt hevet av27. februar på 19. mai 2017for å motta landingsdører . Disse er installert imars 2019.

Stoppestedene på linje 4 og 12 er nesten på linje, sistnevnte blir etablert dypere. En forbindelse forbinder den med Vavin- stasjonen på linje 4. Stasjonene på linjene 6 og 13 er vinkelrette, tunnelen på linje 6 går over linjen 13.

Intermodalitet

Stasjonen serveres:

• på eller nær Place du 18 Juin 1940  : ved hjelp av linjene 28 , 39 , 58 , 82 , 89 , 91 , 92 , 94 , 95 og 96 av RATP bussnett , så vel som av den turist linje OpenTour og, i natt, med linjene N01 , N02 , N12 og N13 i Noctilien- bussnettet  ;
• i nærheten av Montparnasse stasjon  : ved hjelp av linjene 28 , 39 , 58 , 59 , 91 , 92 , 94 , 95 og 96 av RATP bussnettverket så vel som ved hjelp av linjene 1 og 4 av den Le Bus direkte bussnettverk og, om natten, ved hjelp av ledninger N01 , N02 , N12 , N13 , N61 , N62 , N63 , N66 og N145 i Noctilien bussnettverk .

Nær

• Montparnasse-distriktet
• Montparnasse-tårnet
• Bourdelle Museum
• Montparnasse kirkegård
• La Poste Museum
• Atlanterhavshage
• National School of Rural Engineering, Water and Forests
• Montparnasse stasjon

Fotogallerier

• Kaier på linje 4 , i 2007.
• Bryggelinje 6 .
• Kaier og MF 67 på linje 12 .
• Plattformer på linje 13 , før landingsdørene, i 2008.

• En inngang til stasjonen, på kvelden, på Boulevard du Montparnasse .
• Transportbånd mellom linjene 6-13 og 4-12.
• Rask tredemølle, i 2005.
• Forbindelse mellom
  den linje 12 og linje 4 .

Merknader og referanser

1. Jean Tricoire, A Century of the Metro in 14 Lines. Fra Velkommen til Meteor [ detalj av utgaven ] , s.  197.
2. Parisisk byplanleggingsverksted, "  Analyse og diagnose av Montparnasse stasjonsdistrikt  " [PDF] , på apur.org , dokument d 'Oktober 2005(konsultert 23. mars 2018 )  :“Montparnasse-stangen er skjæringspunktet mellom 4 metrolinjer (linje 4, 6, 12 og 13). Den er strukturert i to stasjoner som på slutten av 1930-tallet er koblet sammen med en 185 m lang korridor,… ”,s.  42 (46 i PDF-filen), § 4.1.2 Metro.
3. "  Bernard Baissait | Grafisk designer  ” , på bernardbaissait.fr (åpnet 23. august 2019 )
4. (in) "  https://wawaworkshop.tumblr.com/?og=1  " på wawaworkshop.tumblr.com (åpnet 23. august 2019 )
5. Quentin Girard, "Den ynkelige historien til fortløpende fortau i Montparnasse" , Rue89 , 15. august 2008.
6. Thibault Burban, "  Paris: to års arbeid med å skifte transportbånd til den store korridoren i Montparnasse  " , på leparisien.fr ,15. oktober 2019(åpnet 10. september 2020 ) .
7. "  Årlig innkommende trafikk etter stasjon i jernbanenettet 2019 - Metro MONTPARNASSE-BIENVENUE  " , på data.ratp.fr (åpnet 6. august 2020 ) .
8. Antallet 302 stasjoner inkluderer ikke den fiktive Funiculaire de Montmartre-stasjonen . Sistnevnte blir faktisk betraktet som en metrostasjon (og to stopppunkter) av RATP og statistisk knyttet til linje 2, noe som forklarer hvorfor RATP kunngjør 303 stasjoner og ikke 302 i 2019.

Se også

Relaterte artikler

• Paris-Montparnasse stasjon
• Liste over metrostasjoner i Paris