Denne artikkelen er et utkast til ubåter og Royal Navy .
Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .
HMCS CH-14 | |
HMS H4 , en annen ubåt av samme klasse | |
Type | Undervannsbåt |
---|---|
Klasse | H |
Funksjon | militær |
Historie | |
Serveres i | Royal Navy |
Sponsor | Royal Navy |
Bygger | Quincy Fore River Shipyard |
Produksjon | stål |
Rekkefølge | Desember 1914 |
Start | 3. juli 1915 |
Bevæpnet | overført til Canada iJuni 1919 |
Kommisjon | 1 st April 1921 |
Status | Nedgradert 30. juni 1922, skrotet i 1927 |
Mannskap | |
Mannskap | 22 sjømenn |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 45,80 m |
Herre | 4,67 m |
Utkast | 3,81 m |
Skifte | 363 tonn på overflaten, 434 t i dykking |
Dødvekt | 369 tonn på overflaten, 441 t i dykking |
Framdrift | 1 Dieselmotor 2 elektriske motorer 2 propeller |
Kraftig | 480 hk (358 kW ) med diesel på overflaten og 2 x 620 hk (462 kW ) med elektrisk dykking |
Hastighet | 13 knop ( 24 km / t ) på overflaten 10 knop ( 19 km / t ) når du dykker |
Dybde | 30 m |
Militære trekk | |
Bevæpning | 4 torpedorør med bue 18 tommer (457 mm ) med 8 torpedoer |
Handlingsområde | 1600 nautiske mil (3000 km ) ved 10 knop ( 19 km / t ) på overflaten 130 nautiske mil (240,76 km ) ved 2 knop ( 15 km / t ) under vann 16 tonn drivstoff |
Den HMCS CH-14 var en ubåt britisk klasse H , opprinnelig bestilt for Royal Navy som H14 under første verdenskrig . Bygget i det daværende nøytrale USA , ble ubåten holdt oppe av USAs regjering til etter at landet gikk inn i krigen. Ubåten kom i tjeneste helt på slutten av krigen, og så ingen handling og ble stasjonert i Bermuda etter at krigshandlingene var avsluttet . Ubåten ble donert til Canada i 1919. Den var i tjeneste hos Royal Canadian Navy fra 1921 til 1922 som CH-14 . Ubåten ble solgt for skrot og revet i 1927.
H-klassen ble bestilt som en del av USAs krigsprogram for Bethlehem Steel War , og ble bygget på to verft, kanadiske Vickers i Montreal og Fore River i Quincy, Massachusetts , i henhold til den amerikanske designen av klassen H. Disse båtene hadde en forskyvning på 370 tonn på overflaten, og 441 tonn i nedsenking. De hadde en total lengde på 45,80 m , med en bjelke på 4,67 m , og et trekk på 3,68 m . De hadde en stab på 4 offiserer og 18 sjømenn.
De ble drevet av en totakts Vickers dieselmotor med en effekt på 480 hk (360 kW ) og av to elektriske motorer som hver ga en effekt på 320 hk (240 kW ). Ubåten hadde en maksimal overflatehastighet på 13 knop ( 24 km / t ). Ved hjelp av sine elektriske motorer kunne ubåten navigere i nedsenking i 10 knop ( 19 km / t ). Den hadde 16 tonn drivstoff . Britiske H-klasse ubåter hadde en rekkevidde på 1600 sømil (2963 km ) med en hastighet på 10 knop ( 19 km / t ). Klasse H hadde en teoretisk dykkedybde på 200 meter (660 fot).
Den britiske ubåten klasse H var bevæpnet med fire torpedorør på 457 mm i baugen . Ubåtene bar seks torpedoer.
HMS H14 ble bestilt i desember 1914 fra Bethlehem Steel , bygget på Fore River de Quincy-verftet i Quincy, Massachusetts, og fullført i desember 1915. På grunn av USAs nøytralitet på den tiden ble ubåtene bygget i hemmelighet og skipets lanseringsdato har ikke blitt registrert. Hensikten var å bygge ubåtene i USA og levere dem ubevæpnet til Canada , der våpenet deres ville bli installert. Da den amerikanske regjeringen oppdaget deres konstruksjon, internerte de H14 og de ni ferdige søsterskipene , og frigjorde dem først etter sin egen krigserklæring to år senere. I løpet av interneringen ble seks av de ti fullførte ubåtene overgitt til Chile , og bare fire var igjen på Fore River-verftet. Etter at USA gikk inn i krigen, skulle de andre fire ubåtene nå Storbritannia innen mars 1918.
29. mars startet H14 , med tre av søsterskipene, reisen til Storbritannia via Bermuda. 15. april dro H14 fra Bermuda til Azorene i en gruppe på rundt 40 allierte skip ledet av USS Salem . Kort tid etter at han forlot havnen, kom H14 i kollisjon med tankskipet USS Arethusa , og nødvendiggjorde en retur til Bermuda. Den H14 ble slept til Bermuda av slepebåten hav USS Ener den 18. april. Skipet kom tilbake til Boston med alvorlige skader.
Etter reparasjoner satte H14 og søsterskipet HMCS CH-15 seil til Storbritannia og forlot USA 9. november. Krigen endte under transitt, og de to ubåtene ble beordret til å fortsette til Bermuda hvor de ble satt på vent igjen. Begge ubåtene ble plassert der i reserve til desember 1918, da Canada aksepterte overføringen fra Royal Navy.
Den H14 og H15 ble offisielt overført til Royal Canadian Navy 7. februar 1919. Tatt til Halifax , Nova Scotia mai 1919, den H14 forble i dårlig forfatning frem til april 1920, da den kanadiske marinen besluttet å ombyggingen. Tilstand og provisjon ubåten. Klasse H-ubåter ble brukt til å erstatte klasse CC-ubåter. Begge ubåtene ble bestilt i Halifax 21. april 1922. CH-14 ble operativ i august og gjorde med søsterskipet en serie havnebesøk til de maritime provinsene . I løpet av vintermånedene 1921-1922 reiste de to ubåtene til Bermuda for treningsøvelser. På grunn av budsjettbegrensninger ble det lagt opp til å kvitte seg med ubåtene i H-klassen, og CH-14 ble solgt 30. juni 1922. I 1923 begynte Royal Canadian Navy å planlegge å aktivere ubåtene på nytt. Dette viste seg imidlertid å være for dyrt, og i stedet ble ubåten solgt for skrot i 1927.