Northern Gateway Pipelines

The Northern Gateway Pipeline er en 1177  km dobbel rørledning byggeprosjekt fra Bruderheim, Alberta til Kitimat , British Columbia . Den øststrømmende delen vil bli brukt til å transportere naturgasskondensat til Alberta , mens den veststrømmende delen vil føre dilbit - bitumen fra Athabasca-oljesanden fortynnet med naturgasskondensatet - til den nye Kitimat- oljeterminalen , hvor den vil være lastet inn i tankskip bestemt for asiatiske markeder. Prosjektet vil også omfatte marin infrastruktur for lasting av tankskip og lossing av kondenstankskip. Dette prosjektet som ble foreslått i 2006, ble utsatt flere ganger. Det ville bli utført av Enbridge Inc., et kanadisk rørledningsselskap for transport av råolje og flytende produkter.

I følge Enbridge vil rørledningen og oljeterminalen, når den er ferdig, gi 104 faste jobber i selskapet og 113 relatert til marine tjenester. Ulike grupper av First Nations og miljøvernere fordømte prosjektet på grunn av de miljømessige, økonomiske, sosiale og kulturelle risikoene som rørledningen medførte. Talsmenn for prosjektet understreker tvert imot at rørledningen vil være gunstig for de innfødte og gi dem økonomisk deltakelse, opplæring, jobber og samfunnsutviklingsprogrammer.

Prosjektet har imidlertid blitt hardt kritisert av urfolksgrupper. Grupper som Yinka Dene- alliansen har organisert seg for å motvirke prosjektet. Idesember 201066 indianersamfunn i British Columbia , hvorav mange bor på land krysset av rørledningen, signerte en felles uttalelse som motsatte seg prosjektet, og 40 andre la deretter til sin støtte. Tallrike ikke-statlige organisasjoner (NGO) er også imot prosjektet på grunn av søl som allerede har skjedd og bekymringer for utvidelse av tjæresand og risikoen som ligger i transporten av oljen.

Prosjektet er definitivt forlatt den 29. november 2016.

Historie

Northern Gateway-prosjektet (bokstavelig talt “nordlige korridoren”) ble kunngjort i 2006, etter signeringen av en samarbeidsavtale med PetroChina i 2005, som sørget for at rørledningen ville bli brukt med full kapasitet. PetroChina hadde forpliktet seg til å kjøpe 200 000 fat (32 000  m 3 ) per dag råolje som ble transportert gjennom rørledningen. I 2007 trakk PetroChina seg imidlertid ut av prosjektet på grunn av forsinkelser i implementeringen.

De 4. desember 2009, National Energy Board (NEB) og Canadian Environmental Assessment Agency (CEAA) publiserer mandat for miljøgjennomgang av Northern Gateway-rørledningen.

Enbridge sender søknaden sin til NEB den 27. mai 2010. Denne forespørselen vil bli vurdert av et Joint Review Panel (JRC) dannet av CEAA og NEB. De19. januar 2011, ber CEC Enbridge om å gi tilleggsinformasjon om prosjektets utforming og vurderingen av risikoen som skyldes vanskeligheter med tilgang og særegenheter ved en eksepsjonell geografisk beliggenhet.

Til tross for presset og den lange kontroversen rundt prosjektet, godkjenner Harper- regjeringen ijuni 2014dette $ 7,9 milliarder dollar-prosjektet, underlagt 209 betingelser, særlig garanti for beskyttelse av truede arter og en reserve på $ 950 millioner for å dekke eventuelle kostnader forårsaket av utilsiktet utslipp. Justin Trudeau og Tom Mulcair , henholdsvis ledere for Liberal Party of Canada og New Democratic Party , samt Elizabeth May , leder for Green Party , lover å reversere denne avgjørelsen hvis partiet deres blir valgt til leder for neste regjering.

Selv om Enbridge-selskapet er raskt ute med å akseptere vilkårene, kan noen ikke oppfylles før i begynnelsen av 2016. I tillegg rapporterer Premier of British Columbia at fire av de fem vilkårene som hennes regjering har satt (se Politiske aspekter ) n 'fortsatt har ikke blitt oppfylt, spesielt når det gjelder miljø, første nasjoner og økonomiske royalties. Siden18. juni 2014, kunngjør presidenten for Haida- nasjonens råd at de første nasjonene i British Columbia, som overvinner deres uenigheter og forener seg for å kreve en omfattende anerkjennelse av deres rettigheter, vil utfordre i retten det grønne lyset som den føderale regjeringen har gitt til rørledningen. De30. juni 2016, gjorde den føderale lagmannsretten ugyldiggjort Harper-regjeringens godkjenning av prosjektet med den begrunnelse at konsultasjonen av de første nasjonene hadde vært "utilstrekkelig".

Tekniske aspekter

Prosjektet består av å konstruere to parallelle rørledninger mellom en landterminal i Bruderheim, Alberta og en marine terminal nær Kitimat, British Columbia, som hver måler 1177  km i lengde. Olje fra tjæresanden ville strømme fra Bruderheim til Kitimat, mens naturgasskondensat importert fra Russland ville strømme den andre veien. Kondensatet vil bli blandet med bitumen for å tjene som et fortynningsmiddel for å redusere viskositeten og lette transporten med rørledningen. Vanligvis trengs 1 fat tynnere for 3 fat bitumen. Fortynningsmidlet blir deretter gjenvunnet ved raffineriet og sendt tilbake.

En seksjon på omtrent 520 km vil være plassert i Alberta, og ytterligere 657 km i British Columbia . Den planlagte ruten, som har sitt utspring i Bruderheim og ender i Kitimat , går gjennom pumpestasjoner installert på Whitecourt , Smoky River , Tumbler Ridge , Bear Lake , Fort St. James , Burns Lake og Clearwater . To tunneler vil være nødvendig for å krysse fjellene i Coast Range , en 6,5 km under Clore og den andre 6,6 km under Hoult.

Oljerørledningen vil ha en diameter på 910  mm og en kapasitet på 525 000 fat (83 500  m 3 ) per dag. Den kondens tank ville ha en diameter på 510  mm og en kapasitet på 139.000 fat (30 700  m 3 ) per dag. Enbridge forventer å fullføre konstruksjonen av rørledningene i 2015. Den totale kostnaden for prosjektet, inkludert Kitimat marine terminal, vil være 5,5 milliarder dollar. Kitimat-terminalen vil inneholde to tankskip, en for VLCC- tankskip og den andre for tankskip som fører kondensat av Suezmax- typen . Det vil også være magasiner og en pumpestasjon .

Installasjonene leverer en trafikk på 220 tankskip per år, eller i gjennomsnitt 18 per måned. Oljetankskip ville ta Douglas Channel og passere gjennom Hartley Bay, for så å komme ut i Hecate Strait og dra til Stillehavet gjennom Dixon Entrance eller Queen Charlotte Basin .

Miljøvurdering

Denne rørledningen, som må krysse rundt 1000 vassdrag, risikerer å ha stor innvirkning på miljøet, selv før den når Kitimat.

Et transprovinsielt rørledningsprosjekt krever en vurdering av CEC, som må gi en miljøvurdering og et regelverk. Den første CEC-høringen fant sted den10. januar 2012 i Kitimat.

Andre typer studier, inkludert evaluering av økonomiske fordeler, er også nødvendige før prosjektgodkjenning. I henhold til gjeldende lov er CECs anbefalinger imidlertid ikke bindende, og prosjektet kan godkjennes selv om det hadde betydelige miljømessige og økonomiske konsekvenser. På provinsnivå kan prosjektet også bli vurdert av British Columbia Environmental Assessment Office.

En avgjørelse til fordel for bygging blir gitt på 19. desember 2013. Kommisjonen legger imidlertid flere betingelser til sin avtale, alt fra beskyttelse av karibou habitat til oppførsel av olje i et marint miljø. "

I juni 2014hundrevis av forskere ber regjeringen om å avvise denne rapporten. De siterer det faktum at "kommisjonen ikke tok hensyn til den samlede økningen i klimagassutslipp som ville være et resultat av økt produksjon av tjæresand i Alberta for eksport, via rørledningen til vestkysten" eller risikoen for livet i havet.

Motstand

NDP-partiet og Venstre

NPD- partiet , den offisielle opposisjonen siden 2011-valget, er motstander av prosjektet, samt Liberal Party of Canada . I følge en observatør som kommenterer den gunstige rapporten fra miljøvurderingskomiteen, ville ikke Harper-regjeringen i 2014 ha "den moralske autoriteten" til å gi grønt lys til dette rørledningsprosjektet før valget.

British Columbia NDP Party

Adrian Dix, som var kandidat i 2013-valget i British Columbia, kjempet for å love provinsen fra den føderale vurderingsprosessen og utfordre, hvis han kommer til makten, jurisdiksjonen til den føderale regjeringen i denne saken, med tanke på at miljøvurdering faller innenfor sin egen jurisdiksjon.

De 25 First Nations- gruppene som ble etablert langs den foreslåtte ruten, er nesten enstemmige i deres motstand mot prosjektet. Dette er spesielt tilfelle med Yinka Dene-alliansen, de første nasjonene langs kysten, Wet'suwet'en, så vel som Saik'uz og 130 andre grupper.

I September 2013, oppfordrer representanter for Yinka Dene-alliansen FN til å undersøke de undersøkende arbeidstillatelsene provinsen har gitt Enbridge, til tross for motstand fra urfolk.

Etter den gunstige anbefalingen fra CEC, i Desember 2013, kunngjør Lac Babine First Nation sin intensjon om å anke til domstolene hvis regjeringen gir sin endelige godkjenning til prosjektet.

Miljøgrupper

Greenpeace Canada , Dogwood Initiative og ForestEthics er noen av organisasjonene som kjemper mot Enbridge-prosjektet. Disse gruppene er spesielt opptatt av at VLCC tankskip med en kapasitet på 300 000 tonn , hvis prosjektet fortsetter, vil bruke fjorden fra Kitimat til Hartley Bay hver dag . Imidlertid har det allerede skjedd en sjøulykke på dette stedet, i 2006, da Queen of the North- fergen hadde rammet et rev og sank, og fortsatt forurenset vannet og kysten ved å lekke fyringsolje fanget i tankene under 450 m vann. . Kritikere peker på at Enbrids videopresentasjon av sjøveien har slettet hundrevis av øyer som tetter Douglas Channel og gjør navigasjonen veldig vanskelig, spesielt for store tankskip.

Denne regionen er også hjemmet til Great Bear Rainforest , en temperert fuktig skog med stort biologisk mangfold. Rørledningen vil krysse nesten tusen elver som ligger i urbefolkningen.

Problemer reist

Save the Fraser- erklæringen ble undertegnet av mer enn 130 indianerstammer, som er imot passering av en oljeledning gjennom landene sine.

Enbridge har tilbudt 10% andel i prosjektet på 5,5 milliarder dollar i løpet av de neste 30 årene til berørte urbefolkningsgrupper. I tillegg vil Enbridge sette inn 1% av inntektene før skatt som genereres av prosjektet, i et spesialfond, som vil generere $  100.000.000 over 30 år, til bruk for både aboriginale og ikke-aboriginale grupper. Selskapet forventer at innfødte utgjør nesten 15% av arbeidsstyrken som kreves for å bygge rørledningen.

Men ignorerer Enbridge de økonomiske og miljømessige kostnader av sitt prosjekt: negativ innvirkning på eksisterende arbeidsplasser, tap av arbeidsplasser som følge av mulige oljelekkasjer, utslipp av klimagasser . Selv uten oljesøl vil rørledningen og tankskipetrafikken skade eksisterende fiskeri så vel som turistøkonomien.

I følge Enbridge, som ikke siterer noe navn, har 60% av de første nasjonene som er berørt av prosjektet allerede signert en avtale. Imidlertid har ingen av stammene hvis land ligger på rørledningsruten, signert.

Tilbud Enbridge vil skape større splittelse blant de første nasjonene, som skjedde med kunngjøringen tidlig i 2011 støtten fra Gitxsan arvelige høvdinger, i bytte for 7.000.000  $  : denne avtalen ble raskt avskjediget av 45 andre Gitxan-høvdinger og beholdt støtten bare fra sjef Elmer Derrick, som hadde forhandlet frem avtalen. Sistnevnte ble deretter avskjediget fra sine plikter som forhandler.

Flere First Nations grupper (inkludert Haisla , Gitga'at, Gitxaala, Wet'suwet'en, Nadleh Whut'en, Nak'azdli) har offentlig uttalt at verken Crown eller CEC har respektert deres forpliktelse til å konsultere og imøtekomme de innfødte mennesker som har rettigheter til territoriene som prosjektet målretter mot

Økonomisk innvirkning

Wright Mansell Research Ltd sier i sin analyse av prosjektet at det vil tjene som en økonomisk katalysator og stimulans for Canada i mange år framover, og generere betydelige spinoffs og distribuert blant befolkningen. Disse påstandene ble utfordret i 2012 av den tidligere administrerende direktøren i et forsikringsselskap, Robyn Allan, som hevder at prosjektet faktisk kan skade ikke-oljesektorene i den kanadiske økonomien. Det er også frykt for at "oljesandfeber" kan føre til at dollaren setter pris på og skader eksporten fra andre sektorer av økonomien. Mellom 2004 og 2010 mistet produksjonssektoren, hovedsakelig i Ontario og Quebec , mer enn 500 000 arbeidsplasser, hvorav en tredjedel antas å tilskrives dollarstyrkingen.

British Columbia Moratorium on Oil Tankers

Siden 1972 har det vært et de facto-moratorium i trafikk supertankere fra Alaska i Dixon-inngangen , Hecate-stredet og Queen Charlotte-stredet . Siden den datoen har de føderale og provinsielle myndighetene med jevne mellomrom bestilt studier for å avgjøre om dette moratoriet skal oppheves. Hver av disse studiene konkluderte med at risikoen for lekkasje er for høy. I 2003-2004 startet regjeringen en trepartsgjennomgangsprosess, inkludert en vitenskapelig studie av Royal Society of Canada (RSC), konsultasjon med berørte første nasjoner og en offentlig konsultasjonsprosess. CBC-rapporten konkluderte med at dagens restriksjoner på oljetrafikk langs vestkysten av British Columbia burde opprettholdes.

I 2009 er Canadas holdning at det ikke er noe moratorium for oljetrafikk i kystvann i British Columbia. Imidlertid, den7. desember 2007Scott Vaughan, kommisjonær for miljø og bærekraftig utvikling, skriver i sin rapport at Canada ikke ville være forberedt på å håndtere et større oljeutslipp fra et oljetankskip, særlig fordi dets beredskapsplan er utdatert.

I desember 2010, vedtok Underhuset en ikke-bindende bevegelse som forby oljetrafikk i Dixon Entrance, Hecate Strait og Queen Charlotte Strait.

Enbridge Incident Chronicle

Kritikere av prosjektet siterer spesielt de mange tilfellene av grovt søl på grunn av installasjonsproblemer i Enbridge's rørledninger og manglende overholdelse av regler som er pålagt av myndighetene. Totalt "ifølge Polaris Institute, er Enbridge ansvarlig for ikke mindre enn 804 utslipp i Nord-Amerika mellom 1999 og 2010."

• 2013. NEB forplikter Enbridge til å opplyse om sikkerhetstiltakene som er på plass ved 125 av sine pumpestasjoner. Det ser ut til at 117 av disse ikke oppfyller ONEs standarder. Blant de alvorligste manglene var mangelen på et reservesystem på 109 stasjoner og ingen nødstopp på 83 stasjoner.

• 2012. I juli sølte 190.000  liter råolje i Wisconsin. Dette følger en 230 000  l lekkasje nær Red Deer, Alta. En måned tidligere.

• 2011. Den første dagen for offentlige høringer om Northern Gateway-prosjektet, informerte den amerikanske rørledningsregulatoren Enbridge om at det var en lekkasje på Stingray-rørledningen. Enbridge sa at operasjonene kan fortsette på rørledningen, som transporterer 560 000 000 kubikkfot per dag med naturgass fra brønner i Mexicogolfen. Bobler fra lekkasjen kunne sees opptil 100 km utenfor Louisiana-kysten.

• 2010. Over 3.000.000.000  L utslipp i Kalamazoo , i tillegg til en lekkasje i Chicago-området.

• 2008. Over 500 standardbrudd observeres på anlegg i Wisconsin i løpet av et år. Enbridge har opplevd mer enn 600 utstyrslekkasjer og feil de siste 10 årene.

Offentlig mening

Mange undersøkelser, sponset av Enbridge, Ethical Oil og andre petroleumsinteresser, har blitt utført i Northern Gateway-prosjektet. I følge en rapport fra Abacus Data, ijanuar 2012, Ville 38% av kanadiere være for rørledningen mot 29% som er imot den. 33% sier de ikke har noen mening.

En annen avstemning, gjennomført av Forum Research i midtenjanuar 2012, konkluderer med at andelen kanadiere som motsatte seg prosjektet hadde falt fra 51% til 43% på to måneder, og at støtten til prosjektet forble stabil på 37%, mens 20% forble ubestemt.

Undersøkelsesfirmaet Justason Market Intelligence indikerer i mars 2012 at 66% av innbyggerne i British Columbia var imot transport av petroleum i kystvannet i provinsen.

I april 2012, en undersøkelse fra Forum Research blant innbyggere i British Columbia viser at motstanden øker fra 46% til 52% på fire måneder.

I August 2013, mange ser fremtiden for dette prosjektet i alvorlig fare, og at Enbridge gjennom sine feil og arroganse har gjort First Nations stadig mer fiendtlig overfor en rørledning gjennom landene deres.

Politiske aspekter

Rørledningsspørsmålet har vært gjenstand for kontrovers mellom regjeringen i Alberta og regjeringen i British Columbia siden 2011, da regjeringen til Alison Redford i Alberta begynte å presse British Columbia for å få deres støtte. I en tale holdt den8. mars 2011 På et “konservativt familiesammenkomst” som Preston Manning arrangerte i Ottawa, sa Christie Clark at hun støttet flytende naturgassrørledninger, men at hun ikke var overbevist om fordelene med Northern Gateway-prosjektet.

Etter utslippet av 6B-rørledningen i Kalamazoo i Michigan, satte regjeringen i British Columbia fem betingelser for sin støtte til et rørprosjekt:

• Fullstendig suksess med miljøvurderingsprosessen. I tilfellet Enbridge betyr dette en gunstig anbefaling fra CEC.
• Demonstrere global ekspertise som svar på råoljeutslipp til sjøs, forebyggings- og gjenvinningssystem som er passende for kystområder i provinsen for å håndtere og redusere risikoen og kostnadene ved et utilsiktet råutslipp.
• Demonstrere global kompetanse innen forebygging av råoljeutslipp på land.
• Overhold de juridiske kravene i traktater med urfolk og gi dem den informasjonen og ressursene som er nødvendige for at de kan delta og dra nytte av prosjektet.
• Returner til British Columbia sin rettferdige andel av de fiskale og økonomiske fordelene med et rå transportprosjekt, og at denne andelen tilstrekkelig gjenspeiler nivået og arten av risikoen som dette prosjektet medfører for provinsen, miljøet og samfunnene.

I Juni 2012Christy Clark boikotter et møte med kanadiske premiere om en nasjonal energipolitikk, og erklærer: "Så lenge vi ikke ser fremgang i diskusjoner mellom British Columbia, Alberta og den føderale regjeringen om hva som er relatert til rørprosjektet gjennom British Columbia, ikke delta i diskusjoner om en nasjonal energipolitikk ”. Denne stillingen stammer utvilsomt fra det faktum at denne provinsen bare ville motta seks milliarder av de 81 milliarder dollar som prosjektet forventes å generere i inntekter for den føderale regjeringen over en periode på 30 år, når den bærer de fleste risikoene. IJuli 2012, Sier Clark at hun vil si nei til prosjektet, med mindre Alberta starter forhandlinger med provinsen sin om inntektsdeling: "Hvis Alberta ikke vil sette seg ned ved bordet og snakke, så er det greit. Stopp henne". Høsten 2013, da Alberta utelukket all deling av royalties, undersøkte British Columbia muligheten for å forhandle avgifter med den føderale regjeringen eller rederiene, samt å bygge et raffineri på egenhånd.

Etter avslutningen av høringene om prosjektet, har 24. juni 2013, kunngjør naturressursministeren en forsterkning av miljøvernstiltakene knyttet til dette prosjektet, ved å bekrefte prinsippet om "forurenser betaler" og ved å kunngjøre at ethvert større rørledningsprosjekt nå må ha et reservefond på 1 milliard dollar for å takle en større katastrofe. Bøter for bortflukt øker også betydelig.

De 5. november 2013, Aksepterer Alberta de fem vilkårene som er oppstilt av British Columbia, mens de spesifiserer at det ikke er snakk om å dele royalty, men at det er opp til de involverte selskapene å forhandle direkte med nabolandene. Regjeringen i British Columbia støtter imidlertid ikke prosjektet, og mener at Enbridge ikke på en tilfredsstillende måte har forklart hvordan den ville håndtere et oljesøl i kystvann.

Alternative løsninger

Ulike prosjekter er i gang eller under behandling for å transportere olje fra tjæresand til markeder:

• I mars 2015, Pacific Future Energy foreslår å fullstendig forlate rørledningsprosjektet og i stedet bygge et raffineri i Prince Rupert , British Columbia , til en kostnad på 11,4 milliarder dollar. I følge Stockwell Day , som fungerer som rådgiver for selskapet, vil denne løsningen være betydelig mindre skadelig for miljøet i tilfelle et utilsiktet utslipp til sjøs, fordi de raffinerte produktene forblir på overflaten mens råolje fra tjæresandlinjene havbunnen. og ødelegger økosystemet.
• I September 2013, Avslører Greenpeace at det pågår et prosjekt mellom det kinesiske selskapet Nexen og Canadian National , for å transportere en tonnasje med olje tilsvarende jernbane til Prince Rupert med Northern Gateway.
• Kinder Morgan driver det 1150 km lange Trans Mountain-rørledningssystemet som går fra Edmonton , Alberta til terminaler og raffinerier i sentrale British Columbia, samt områdene Vancouver og Strait de Puget i Washington State. Dette selskapet ønsker å øke kapasiteten på rørledningen til tolv ganger den nåværende kapasiteten, og bringe den til 600 000 fat per dag. I følge Kinder Morgan vil utvidelse av denne rørledningen være billigere enn å bygge Northern Gateway og vil ikke møte motstand fra Enbridge.
• Kinder Morgan vil også bygge, i samarbeid med Keyera, nord for Edmonton, Alberta Crude Terminal, med 20 pumpestasjoner, for å transportere 40 000 fat per dag med tog  til nordamerikanske raffinerier.
• Et annet prosjekt er rørledningen Keystone XL fra TransCanada , som fører Alberta-oljen til raffinerier i Texas. Det nåværende systemet med en kapasitet på 590 000 fat per dag (94 000  m 3 ) vil øke til 830 000 fat, eller 132 000  m 3 / d. Sommeren 2013 avventer prosjektet fortsatt grønt lys fra den amerikanske presidenten.
• TransCanada planlegger også å transportere oljen til det østlige Canada gjennom Energy East-rørledningen , som vil transportere 1100 000 fat per dag, for å forsyne provinsene i regionen, samt nabolandene i USA og USA. Internasjonalt marked.
• Enbridge har allerede et stort rørledningssystem i USA med linje 67 kjent som "Alberta Clipper", som fører 450 000 fat per dag fra Hardisty, Alberta til Superior, Wisconsin. I 2013 søkte dette selskapet om tillatelse til å utvikle et nettverk som dekker 5.000  km , som skal transportere 570.000 fat per dag, og når det er ferdig, vil det nå en kapasitet på 880.000 fat per dag. Dette prosjektet vil også kreve godkjennelse av den amerikanske presidenten.
• Enbridge planlegger også å bringe Alberta-olje til Øst-Canada ved å snu retningen på rørledning 9B , som for tiden transporterer importert olje fra Montreal til Sarnia , Ontario, med en kapasitet på 240 000 fat per dag. Økt til 300 000 fat.
• I 2013 ble jernbane allerede brukt til å transportere 137.000 fat per dag, eller 4% av oljeproduksjonen fra det vestlige Canada til USA eller British Columbia ved bruk av konvensjonelle linjer.
• G7G-selskapet, angivelig støttet av First Nations, foreslår å transportere oljen med elektrisk tog fra Fort McMurray til Delta-Junction, Alaska, hvor den vil pumpes gjennom Trans-Alaska-rørledningen , som har kapasitet til 2 140 000 fat (340 000  m) 3 ) per dag er for tiden underutnyttet. Jernbanealternativet blir sett på som et seriøst alternativ til Enbridge-prosjektet, så mye at Kitimat Clean vurderer å bygge et raffineri i Kitimat for å bearbeide oljen fra tjæresanden som skal sendes dit.
• Et annet alternativ ville være å transportere råoljen med jernbane fra Fort McMurray til The Pas , Manitoba , hvor den ville bli med i Hudson's Bay Railway , en linje som for tiden hovedsakelig brukes til transport av korn og råvarer, som ender ved Churchill (Manitoba), havnen har allerede plass til tankskip av typen Panamax .
• Våren 2013 avslørte Radio-Canada at Alberta studerte et transportprosjekt mot nord, gjennom Mackenzie- dalen til Beaufort-havet .

Merknader og referanser

1. "  Piping Up Against Enbridge: Nature Canada Signs Letter of Protest  " , Nature Canada, 30. mars 2010
2. "Fordeler for kanadiere"
3. Shaun Polczer , “  Panelet slo for å gjennomgå rørledningen til vestkysten. Enbridge planlegger å bli gransket  ”, Calgary Herald ,21. januar 2010( les online , konsultert 14. februar 2010 )
4. "  BC innfødte protesterer mot Enbridge-rørledningen  ", The Canadian Press , 2. desember 2010( les online , konsultert 8. desember 2010 )
5. Tim Martin , "  Tre millioner liter oljeutslipp fra Enbridge-rørledningen til Michigan-elven  ", Associated Press , Toronto, 28. juli 2010( les online , konsultert 8. desember 2010 )
6. (in) CBC Trudeau Cabinet godkjenner Trans Mountain Pipeline Line 3, avviser Northern Gateway , 29. november 2016.
7. Jeffrey Jones, "  Enbridge gjenoppretter plan for oljesandrørledning,  " Reuters , 21. februar 2008( les online , konsultert 14. februar 2010 )
8. "  PetroChina trekker seg tilbake fra Canadian Pipeline Project  ", AFX News Limited , Downstream Today, 13. juli 2007( les online , konsultert 14. februar 2010 )
9. "  Northern Gateway Pipeline Project Joint Review Panel Agreement Issued  " , Canadian Environmental Assessment Agency , Canada News Center, 4. desember 2009(åpnet 14. februar 2010 )
10. "  Enbridge files pipeline project for review  ", Kitimat Sentinel , 28. mai 2010( les online [ arkiv av20. august 2010] , åpnet 28. mai 2010 )
11. Dina O'Meara , “  Review Panel krever flere detaljer fra Enbridge,  ” Calgary Herald ,19. januar 2011( les online , konsultert 19. januar 2011 )
12. (in) The Globe and Mail , 17. juni 2014, den kanadiske regjeringens kontroversielle godkjenner Enbridge Northern Gateway-rørledning
13. Le Devoir , 18. juni 2014, svarer Ottawa på oljegigantenes ønsker
14. (no) CBC, 17. juni 2014, Northern Gateway pipeline godkjent med 209 vilkår
15. (in) The Globe and Mail , 18. juni 2014, For oljeindustrien, neste kamp om Northern Gateway bred vevstol
16. Le Devoir , First Nations i British Columbia forenes mot Enbridge
17. Le Devoir , Federal Court avviser Northern Gateway Pipeline Project , 30. juni 2016.
18. Nikiforuk , s.  113
19. Dina O'Meara, "  Titalls milliarder som skal strømme til rørledninger i de kommende tiårene  ", Calgary Herald ,6. januar 2010( les online , konsultert 14. februar 2010 )
20. “  Gateway Pipeline Project  ” , Downstream Today, 7. oktober 2008(åpnet 14. februar 2010 )
21. "  Fortynningsmangel kan gi en klebrig situasjon for Alberta-bitumen  ", Financial Post , 23. mai 2013( leses online , åpnet 18. juli 2013 )
22. (no) The Globe and Mail , 18. juni 2014, Hva er det neste: Store hindringer står overfor Enname = broen før graving begynner
23. "  Enbridge unfazed by oil sands chill  ", NHST Media Group , 21. november 2008( les online , konsultert 14. februar 2010 )
24. Dirk Meissner , "  Northern Gateway-høringer går videre, opprinnelig blokade av traktatkontoropphold  ", The Canadian Press ,12. januar 2012( les online , konsultert 12. januar 2012 )
25. (i) Andrew Nikforuk, Oh, Canada. Hvordan Amerikas vennlige nordlige nabo ble en useriøs , hensynsløs petrostat , utenrikspolitikk, juli-august 2013
26. Canadian Environmental Assessment Act, RSC 1999, c. 33, s. 37
27. Le Devoir , 20. desember 2013, Et betinget grønt lys for rørledningsprosjektet Northern Gateway
28. Le Devoir , 3. juni 2014, forskere ber Harper om å avvise Northern Gateway-rørledningen
29. (in) The Globe and Mail , 21. desember 2013, Northern Gateway er en krig som Ottawa ikke kan vinne
30. Murray Rankin, "BC pipeline review needed to restore legal powers", Times Colonist , 31. august 2012
31. Sunny Dhillon, "BC NDP Leader lover å ryke ut av Ottawas Enbridge-gjennomgang", Globe and Mail , 22. august 2012
32. Canoe.ca: Rørledningen vil ikke krysse landene fra Dene Nations, lover eldste
33. MarketWire: Coastal First Nations bekrefter motstand mot Enbridge-rørledning og fortsatt forbud mot oljetankere ved kysten
34. Kornved: Coastal First Nations erklærer forbud mot tankskip
35. CBC-video: Opposisjonsrørledning
36. http://oilsandstruth.org/wet%E2%80%99suwet%E2%80%99en-layout-opposition-enbridge-gateway
37. Mclean, Tanara. (2012-01-28). Rørledningen vil ikke krysse landene fra Dene Nations, eldste løfte , Canoe.ca , (Hentet 17.09.2012) [1]
38. (in) CBC 30. september 2013, BC First Nations ber FN om å undersøke rørledningsprosessen
39. (in) The Globe and Mail , 23. desember 2013, Northern Gateway HAR Ottawa slått for å unngå søksmål
40. UBCM: Be dine lokale representanter om Support Resolution A8: Petition
41. Hjelp til med å stoppe oljetankskip på BC's Coast: Petition
42. Vi vinne mot Enbridge - Men det er ikke over
43. Greenpeace: Stopp Enbridge-rørledningen! E-postkampanje
44. National Geographic , august 2011, Pipeline Through Paradise. Hvorfor oljesand, en senket ferge og prisen på olje i Kina har den store bjørnens regnskog i et opprør
45. (in) Enbridge Northern Gateway offentliggjør flyover Misleads
46. Northern Gateway Pipeline debatt
47. "  The Facts- Enbridge Northern Gateway  " , skogetikk (åpnet 29. mars 2013 )
48. http://www.northerngateway.ca/aboriginal-engagement/benefits-for-aboriginals/
49. "  Enbridge Pipe Dreams and Nightmares  "
50. "  Noen første nasjoner vil ha egenkapital i Northern Gateway, men opposisjonen er fortsatt  ", The Globe and Mail , Toronto,5. juni 2012( les online )
51. Uproar i Gitxsan First Nation etter støtte for Enbridge's Northern Gateway-rørledning kunngjorde "Archived copy" ( Internet Archive versjon 6. august 2018 ) av Mike Hager, Peter O'Neil og Gordon Hoekstra, Vancouver Sun , 5. desember 2011.
52. “  Enbridge-rørledningsavtale med Gitxsan Treaty Society begynner å rase ut  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) Av Scott Haggett og Jeffrey Jones, med en fil fra Vivian Luk; Reuters (omtrykt i provinsen ), 7. desember 2011.
53. Gitxsan stengte traktatkontoret , CBC Radio, onsdag 7. desember 2011.
54. Gitxsan Treaty Society har ikke myndighet til å signere avtaler med Enbridge "Archived copy" (versjon av 6. august 2018 på Internett-arkiv ) av Neil J. Sterritt, Vancouver Sun , 6. januar 2012.
55. "  Søk  ", The Globe and Mail , Toronto,18. januar 2012( les online )
56. "  Enbridge Northern Gateway Pipelines: Community Opposition and Investment Risk. Sammendrag  ” [PDF] , ForestEthics,oktober 2010(åpnet 28. november 2011 )
57. (in) Wright Mansell Research Ltd., evaluering av offentlige interesser og nytte av Enbridge Northern Gateway Pipeline Project (PDF)
58. "  Northern Gateway vil skade økonomien, sier studien  ", CBC News , 2. februar 2012( les online , konsultert 9. februar 2012 )
59. Tyee: Oil Sands utløste 'unik kanadisk belastning' av nederlandsk sykdom: rapport
60. Rapport fra Pembina Institute
61. Rebecca Lindell , “  Tankertrafikk i en spillfølsom verden,  ” Globe and Mail , Toronto, 28. august 2010( les online , konsultert 9. desember 2010 )
62. Vitenskapelige spørsmål knyttet til olje- og gassaktiviteter utenfor kysten av British Columbia
63. Gjennomgang av Federal Moratorium on Offshore Oil and Gas Activities in British Columbia
64. Rapport fra Public Review Panel om regjeringen i Canadas moratorium for olje- og gassaktiviteter til havs i Queen Charlotte-området, British Columbia "Arkivert kopi" (fra 6. august 2018 på Internet Archive )
65. "  Northern Gateway Pipeline Project. Joint Review Panel Agreement and Terms of Reference  ” , Canadian Environmental Assessment Agency (åpnet 9. januar 2012 )
66. REUTERS: Canada taklet ikke stort oljeutslipp: vakthund
67. "  BC oljetankskip forbud bevegelse passerer i Commons  ", CBC News , 7. desember 2010( les online , konsultert 8. desember 2010 )
68. "  Seier for BC: NDP- tankerforbudsbevegelse passerer huset  " , Parti Néo Démocrate (Canada) , 7. desember 2010(åpnet 9. januar 2012 )
69. "  EDITED HANSARD • NUMBER 109  " , Canadas parlament , 2. desember 2010(åpnet 14. januar 2012 )
70. "  EDITED HANSARD • NUMBER 112  " , Canadas parlament , 7. desember 2010(åpnet 14. januar 2012 )
71. Enbridge bryter sikkerhetsregler
72. “  Enbridge renser et nytt utslipp  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? )
73. Alberta får store oljesøl
74. Garth Woodworth, "  Enbridge rapporterer lekkasje fra amerikanske rørledninger når Northern Gateway-høringer begynner,  " Globe and Mail , Kitamaat Village, BC,10. januar 2012( les online , konsultert 11. januar 2012 )
75. Maryam Adrangi , “  Enbridge's Dirty Oil Habit Put on Display for Investors,  ” Toronto Media Co-op , 24. oktober 2008( les online , konsultert 8. desember 2010 )
76. David Ebner og Cigdem Iltan , “  Spill stoppet, Enbrides rykte ble utslettet,  ” Globe and Mail , Vancouver og Battle Creek, Michigan, 23. august 2012( les online , konsultert 13. desember 2012 )
77. "  Offentlig mening om Northern Gateway  " , 25. januar 2012(åpnet 29. januar 2012 )
78. "  Harper bygger oljekobling med Kina etter Obama Keystone 'Slap'  " , 25. januar 2012(åpnet 29. januar 2012 )
79. Peter Hume , "  Hume: Rørledningsopposisjonen vil sannsynligvis vokse som supertanker risikovurdert  ", The Vancouver Sun ,6. april 2012( les online [ arkiv av26. april 2012] , åpnet 6. april 2012 )
80. Gordon Hoekstra , "  Mer enn halvparten av innbyggerne i BC motarbeider Northern Gateway-rørledningen, antyder avstemningen  " (åpnet 12. april 2012 )
81. (in) The Globe and Mail , 10. august 2013, hvordan Enbridge's Northern Gateway-rørledning mistet sin måte
82. (in) Vancouver Sun , 9. mars 2012, BC Premier Christy Clark domstoler det konservative
83. "  Miljøminister legger fram regjeringsposisjon om tungoljerørledninger  " , 1 st august 2012(åpnet 26. august 2012 )
84. (in) CBC, 27. juli 2012, BC boikotter den første nasjonale energistrategien
85. (in) The Globe and Mail , 3. august 2012, Prime blir mamma er: hvor mye BCs godkjenningsrørledning vil koste
86. (in) The Globe and Mail , 24. juli 2012, BC lover å blokkere rørledning med mindre Alberta ponnier opp
87. (i) The Globe and Mail , 15. oktober 2013, Pipeline samtaler for å fokusere en kompenserende BC
88. (in) The Globe and Mail , 26. juni 2013, rørledningsfirmaer trenger 1 billion dollar for hånden for opprydding Oliver
89. (in) The Globe and Mail , 5. november 2013, Alberta, BC Pipeline Deal gir ny push Northern Gateway Enbridge CEO "arkivert kopi" (versjon av 6. august 2018 på Internet Archive )
90. (in) The Globe and Mail , 6. januar 2014, Northern Gateway ikke en sikker ting, sier Harper
91. (in) The Globe and Mail , 17. mars 2015, Pacific Energy Future foreslått BC-raffineri for Alberta-bitumen
92. (in) Bruce Cheadle , "  CN federal government vurderer å flytte råolje med jernbane til BC  " , CTV News Montreal,22. september 2013( les online , konsultert 22. september 2013 )
93. Aaron Clark , "  Kinder Morgan Trans Mountain-rørledning tegnet med 63%  ", Bloomberg ,20. desember 2011( les online , konsultert 19. januar 2012 )
94. Mike Youds , “  Trans Mountain tvillingavgjørelse venter; rørledningen går gjennom Kamloops  ”, Kamloops Daily News , 18. januar 2012( les online , konsultert 19. januar 2012 )
95. Mitchell Anderson , "  Kinder Morgan's Grand Plan to Pipe Oil Sands Crude,  " The Tyee , 2. juni 2011( les online , konsultert 19. januar 2012 )
96. (in) Global News , 21. juli 2013, Nytt lasteanlegg for råolje, som er hvitt bygget i Edmonton
97. Bradley Olson , "  TransCanada kan være 'døde penger' etter at USA spurns Keystone XL,  " Bloomberg , 19. januar 2012( les online , konsultert 19. januar 2012 )
98. Le Devoir , 3. august 2013, Energy East - Harper Pipeline lover uavhengig gjennomgang
99. Kart: En annen viktig Tar Sands Pipeline som søker amerikansk tillatelse
100. (in) The Globe and Mail , 24. mai 2013, For Quebec, Enbridge's prosjektrørledning
101. (no) Pembina Institute, 23. mai 2013, Flytte oljesand til markedet - via rørledning eller jernbane? . Maksimal gjennomstrømning av denne rørledningen er ikke 4 millioner fat per dag som det står i rapporten, men halvparten av dette tallet, som det kan sees på siden Trans-Alaska Pipeline System.
102. (i) Canadian Oil Sands Til Tidewater Pacific (PDF)
103. (in) The Rocky Mountain Goat , 15. juni 2013, tung råolje klar til å strømme gjennom Nord-BC med jernbane, om ikke med rør
104. (in) Financial Post , 31. oktober 2012 Oljeprodusentens øye Arktiske rørledninger har reserveplan overfor en usikker fremtid
105. (i) regjeringen i Manitoba. Transport: Havn ved Churchill, Manitoba
106. Radio-Canada International, 30. april 2013, oljeledning langs MacKenzie

Bibliografi

• (en) Andrew Nikiforuk , Tar Sands: Dirty Oil and the Future of a Continent , Vancouver, Greystone Books,2008, 214  s. ( ISBN  978-1-55365-407-0 )

Se også

Relaterte artikler

• Rørledning
• Energy East Pipeline
• Trans Mountain rørledningssystem
• Keystone Pipeline
• Tjæresand
• Athabasca Oil Sands

Eksterne linker

• (no) Foreslått Northern Gateway Pipeline
• (i) motstand mot Northern Gateway Pipeline

• (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen "  Enbridge Northern Gateway Pipelines  " ( se forfatterliste ) .