Canadian National Railway Company (in) Canadian National Railway Company | ||
Opprettelse | 6. juni 1919 | |
---|---|---|
Forgjenger |
BC Rail ( en ) Northern Alberta Railways ( en ) Chicago Central and Pacific Railroad ( en ) Thousand Islands Railway ( en ) Wellington, Gray and Bruce Railway ( en ) Inverness og Richmond Railway ( en ) Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe Brockville, Westport og North-Western Railway ( en ) Chemin de fer de la côte est du Nouveau-Brunswick Canadian Northern Railway Quebec og Lake St-John Railway (1918) Stor koffert (1919) Grand Trunk Pacific Railway (1919) Newfoundland Railway ( in ) (1949) Illinois Central Railroad (1999) |
|
Juridisk form | Offentlig kapitalisering | |
Forkortelse | CN | |
Slagord (er) | "The North American Railroad" | |
Hovedkontoret | 935, rue de la Gauchetière O, Montreal Canada |
|
Aksjonærer | Se detaljert tabell | |
Retning | Jean-Jacques Ruest , styreleder og administrerende direktør | |
Arbeidskraft | 21 685 ansatte | |
Moderselskap | Canadas regjering | |
Datterselskaper |
Grand Trunk Corporation Illinois Central Railroad |
|
Nettsted | www.cn.ca | |
Handling |
TSX : CNR NYSE : CNI |
|
Omsetning | CAD 14,917 millioner i 2019 | |
Nettoresultat | 4 216 millioner CAD i 2019 | |
plassering |
Canada (8 provinser) USA (15 stater) |
|
Lengde | 28.200 km | |
Skinnemåler | UIC-standard (1435 mm ) | |
Canadian National Network | ||
The Canadian National eller selskap av Canadian National Railway i sin offisielle form (i engelsk : Canadian National Railway Company ) er med Canadian Pacific , en av to store selskaper Railway of Canada . Dets nettverk, etter absorpsjon av forskjellige amerikanske selskaper (særlig Illinois sentralt og Wisconsin Central), strekker seg vidt i USA . Det er et av syv klasse 1-selskaper i Nord-Amerika . De akronymer av Association of American Railroads at den bruker er CN, CNA og CNIS.
Det spesialiserer seg på transport av varer. Salget utgjorde C $ 7,7 milliarder i 2006 . Arbeidsstyrken er 21 685 personer.
Gjennom oppkjøpet av Wisconsin Central Transportation Corporation i 2001 ble CN hovedaksjonær i English, Welsh and Scottish Railway (EAS), det største jernbanegodsfartøyet i Storbritannia (ved utgangen av 2007, Railion, et godsselskap av Deutsche Bahn. , kjøper EWS).
Canadian National ble bygget i 1976 i Toronto , National Tower of Canada eller CN Tower, 553,33 meter høyt, det var den høyeste frittstående strukturen i verden før Burj Khalifa- tårnet ankom i Dubai . Dens primære funksjon er å forbedre telekommunikasjonstjenester.
Dette selskapet driver et 28.200 km transkontinentalt nettverk som betjener åtte kanadiske provinser og 15 amerikanske stater. Den krysser hele Canada fra øst til vest mellom Nova Scotia og British Columbia og har en nord-sør akse som krysser USA mellom Great Lakes-regionen og Mexicogolfen . Som alle klasse 1-jernbaner, fokuserte den på høy trafikklinjer, og forlot sekundærlinjer, ofte overtatt av små lokale selskaper, mer fleksible i drift, i form av kortlinjer som sikrer korrespondanse med klasse 1-selskaper for å betjene lokale kunder.
Fra 1849 finansierte den kanadiske regjeringen 50% av byggingen av jernbaner og fremmet dermed etableringen av flere jernbaneselskaper som Intercolonial Railway of Canada (IRC), National Transcontinental Railway (NTR), Prince Edward Island Railway (PEIR) , Hudson's Bay Railway (HBRY) og noen få lokale selskaper i New Brunswick . Målet er å fremme handel og utvikle tynt befolkede regioner, men fra 1867 er det første insentivet å oppfylle løfter til visse provinser for deres inntreden i Canadian Confederation . I 1897 var disse selskapene kjent under navnet Canadian Government Railways, og dette begrepet vil bli brukt fra 1915 av et statlig selskap som administrerer disse selskapene. Det var den skytsomme starten på det som skulle bli Canadian National .
Under den første verdenskrig opplevde det kanadiske jernbanenettet, for stort og underfinansiert, en alvorlig finanskrise. Faktisk satte britene, som i stor grad hadde subsidiert konstruksjonen, pengene sine i hæren, og tilstrømningen av innvandrere som var nødvendig for den økonomiske utviklingen i landet, ble midlertidig bremset. I tillegg tvinger loven selskaper til å transportere menn og krigsmateriell, som er ulønnsomt og bare det kanadiske Stillehavet gjør uten å komme i gjeld. Publikum fryktet at det ville være tap av transporttjenester på noen viktige ruter, spesielt hvis Canadian Northern Railway (CNoR) gikk konkurs.
Robert L. Borden , opposisjonsleder av den kanadiske regjeringen i begynnelsen av XX th -tallet , er en sterk tilhenger av ideen om en Crown aksjeselskap i jernbanen for å sikre de kanadiske folk i kontroll dette domenet. Valgt til statsminister i Canada , Borden tok affære i 1917, og den kanadiske regjeringen tok kontroll over CNoR ved å utnevne et tillitsråd. De6. september 1918, det utvider ansvaret til Canadian Government Railways (CGR) til et nytt nettverk som består av de originale selskapene, CNoR (eier av Quebec og Lake St-John Railway ) og et dusin andre selskaper i vanskeligheter, men uten å slå dem sammen. Regjeringen tillater deretter betegnelsen "Canadian National Railways" som et beskrivende navn for disse selskapene.
Handlingen om å etablere Canadian National Railway Company ble ratifisert den6. juni 1919av det kanadiske parlamentet . Den nye enheten må slå sammen alle tilsynsselskapene i ett for å lette administrasjon og finansiering. De20. desember 1919, er etableringen av Canadian National offisielt godkjent etter ordre fra Privy Council for Canadas regjering om å erstatte de kanadiske regjeringsjernbanene . Selskapet anskaffer sin endelige form i 1923 med tillegg av Grand Trunk Railway ( opprinnelig lenke Quebec - Toronto ).
CN, med mer enn 35.000 kilometer spor og 100.000 ansatte, var da et av de største nettverkene i verden. Selskapet driver, i tillegg til jernbane- og budtjenester, et telegraffirma, en hotellkjede og en transatlantisk linje. Sir Henry Thornton , andre president, lanserer en kraftig kampanje med reklame og innovasjoner for å tiltrekke seg passasjerer. I 1923 grunnla han det første radionettverket i Canada hvis sendinger ble overført til reisende. Dette første radionettverket i Nord-Amerika er stamfar til Société Radio-Canada .
Inntil 1960 , CN fortsatte disse ulike tjenester. Siden den har den, i likhet med konkurrentene, gradvis fokusert på aktiviteten til godstransport ettersom den kanadiske regjeringen skaper Via Rail Canada for å håndtere synkende passasjertrafikk og kaster andre divisjoner.
Fra og med 17. februar 2020:
Cascade Investment | 14,2% |
Royal Bank of Canada | 6,11% |
Massachusetts Financial Services | 4,77% |
Wellington Management | 3,41% |
The Vanguard Group | 2,79% |
TCI Fund Management | 2,67% |
Bill & Melinda Gates Foundation Trust | 2,39% |
BlackRock Asset Management Canada | 2,18% |
BMO Asset Management | 2,09% |
BMO kapitalmarkeder | 1,90% |
De kanadiske nasjonalarkivene oppbevares i Rouyn arkivsenter i Bibliothèque et Archives nationales du Québec .
Transport av varer, andel i omsetning (%):