Packard Twin Six | ||||||||
Packard Twin Six V12 Limousine (1918) og Broughm (1920) | ||||||||
merke | Packard | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 1916 til 1923 | |||||||
Produksjon | 30 941 kopi (er) | |||||||
Klasse | Luksusbil | |||||||
Monteringsanlegg | Packard Automotive Plant i Detroit, Michigan | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin | |||||||
Motor (er) | V12 Twin Six- motor (Double Six) | |||||||
Motorstilling | Langsgående front | |||||||
Forskyvning | 6 821 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 90 hk | |||||||
Overføring | Framdrift | |||||||
Girkasse | 3-trinns manuell | |||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Topphastighet | 112 km / t Konkurranse: 241 km / t |
|||||||
Blandet forbruk | 20 L / 100 km | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Karosseri (er) | Flere | |||||||
Bremser | Trommel (bakhjul) | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Packard Twin Six ( Packard Double 6 sylinder , i engelsk ) er en luksuriøs bil av amerikanske bilprodusenten Packard (i aktivitet 1899-1958) produsert i 30,941 enheter mellom 1916 til 1923. Produksjonsstart bil med V12-motor av " bilhistorie , variant Packard Six , Packard Eight , Packard Super Eight , Packard Twelve og Packard Clipper .
Denne første Packard-modellen med en V12 Twin Six (Double Six) -motor lyktes i 1916 merkets første 6-sylindrede Packard Six- modell (1912-1915).
Packard Twin Six Touring cabriolet (1916)
Twin Six V12-motor
Dashbord
V12-motoren med 60 ° på 6,8 L (for topphastighet på 112 km / t) er designet av Packard-motorleder Jesse G. Vincent (in) . Den består av to doble sekssylindrede blokker i et veivhus i aluminium, med en 3-trinns motor-clutch-girkasseenhet.
Packard "Twin Six" presenteres med stor suksess for den amerikanske offentligheten i Mai 1915, produsert deretter med hell i 30.941 enheter mellom 1916 og 1923 (en av de dyreste bilene på sin tid) for å erstatte konkurrentene på den tiden Rolls-Royce V-8 (1905), De Dion-Bouton V8 (1909) og annen Cadillac Type 51 til V8 Cadillac (in) (1914) ...
De amerikanske militærmotorene Liberty L-4 , L-6 , L-8 og L-12 (400 hk) som brukes på amerikanske og allierte fly, stridsvogner og skip fra første verdenskrig for innreise til USA i første verdenskrig i 1917, er basert på denne Packard Twin Six-motoren til hovedmotorprodusenten Jesse Vincent, og produsert i mer enn 20 000 eksemplarer av Packard , Ford , Buick og Marmon , blant andre konkurrenter av motoren til King-Bugatti U-16 militær. fly (fra 16 til 48 sylindere) designet i 1916 av Ettore Bugatti for den franske hæren ...
Packard markedsførte en ny 7,3 L Twin Six V12-modell for 160 hk mellom 1932 og 1939, raskt omdøpt til Packard Twelve .
Tre serier av Twin Six-chassis markedsføres i bare chassis (monteres av uavhengige kroppsbyggere ) eller med et stort utvalg av Packard-karosserier: Touring, Salon Touring, Phaeton, Salon Phaeton, Coupé, Limousine, Landaulet Brougham, Runabout ...
Touring (1916)
Touring (1919)
Coupé cabriolet (1917)
7-seters touring (1916)
Løpe omkring
Twin Six Phaeton (1922)
Ambulanse fra Royal Flying Corps UK ( første verdenskrig )
Twin Six autochenille Kégresse of Tsar Nicolas II of Russia (1916)
Twin Six Runabout (1919)
Packard 905 (1919)
Packard 905 ( landhastighetsrekord fra 1919)
Twin Six Racer (1916)
Packard 905 på Daytona Beach