Peugeot 106

Den 106 er en 5-seters byen bil som selges av franske bilprodusenten Peugeot fra 12. september 1991, designet for å erstatte 104 , i tillegg til 205 som hadde eksistert i mer enn 8 år.

Historie

Fase 1

De 12. september 1991, Presenterer Peugeot erstatningen for Peugeot 104 hvis produksjon ble stoppet 3 år tidligere. Målet er å gradvis erstatte storesøster Peugeot 205 som en nybegynnerbil. Karosseriet og mekanikken er grundig undersøkt for å gi så mye plass som mulig i kupeen. På den mekaniske siden ble mange elementer fra tidligere versjoner av PSA-gruppen brukt som " TU-motorer " som eksisterte på Peugeot 205s og som var spesielle med å være "usårbare". Peugeot 106 fase 1 er teknisk nær Citroën AX (en veldig populær bil på den tiden), men er tyngre og sikrere. Silhuetten, veldig "kubisk", har brutte linjer enda mer markerte enn i 205. Den søker å konkurrere med Renault Clio , lansert et år tidligere. 106 representerer et moderne og litt større alternativ til Peugeot 205 - som imidlertid forble, da den nærmet seg sin ti-årige karriere, en stor kommersiell suksess. Det første året ble den produsert bare i 3 dører, og det var først i 1992 at Peugeot bestemte seg for å produsere den også i 5 dører.

Det er mange "serier" av 106 fase 1: XN, XND, XR, XRD, XT, XTD, XAD, Kid, Zen, XS men også mer glamorøse "limited series": Carte Noire, Carte Rouge, Roland-Garros , Zenith , Le Mans , Green, Contact, Griffe, Chérie FM , Long Beach (tysk serie), Enfant Terrible, Midnight, etc.

Den første sportsmodellen av 106 kom ut i 1992, det er XSI animert av en 1360 cm 3 arvet fra Axe GTi og utviklet 100 hk ved 6800 o / min med 190 km / t i toppfart. På grunn av forurensningsstandarden falt kraften til 95 hk for modellåret 1994. Samtidig ble en avskåret 1.3 Rally-versjon (810 kg) lansert.November 1993utstyrt med en injeksjonsutvikling av 1294cm3-motoren til 205 Rallye og Ax Sport. Merk at 106 Rallye fase 1 bare er tilgjengelig i 3 farger: hvit, svart eller rød (som vil bli erstattet av en blå i fase 2). Denne versjonen ble ikke distribuert mye: rundt 11 000 eksemplarer.

Fase 2

Peugeot 106 ble omstilt April 1996, på tidspunktet for utgivelsen av Citroën Saxo , teknisk og stilistisk veldig nær 106. En første omstilt serie ( Equinoxe, Symbio, Itinea, Cashmere, Rallye, S16 ) som senere følger av andre siste generasjons serier (3 dører og mer sporty) med mer standardutstyr ( ABS , sikkerhets kollisjonsputer (" kollisjonsputer "), servostyring osv.) og en liten modifisering av støtfanger foran og bak (runde og mer ovale tåkelys og en liten bikake på bakre støtfanger. ) og modernisert interiør.

Med ansiktsløftet blir XSI-versjonen av S16 team og en motor 1587 cm 3 16 ventil 120 hk. Rallyversjonen vedlikeholdes også, men bytter sin skarpe 1.3L mot en 1.6L 103 hk med mer dreiemoment. Den ble produsert frem til 1998 i rundt 4.300 eksemplarer.

Produksjonen stopper i Juli 2003. I løpet av 12 år ble det produsert 2.798.200 eksemplarer i Mulhouse og deretter i Aulnay-sous-Bois .

Motoriseringer

	Motor	Forskyvning	Maksimal effekt	Maksimalt dreiemoment	Girkasse	Topphastighet	0- 100 km / t	Forbruk (i L / 100 km)	CO 2 -utslipp (ig / km)
1.4 53	4-sylindret	1360	50 hk @ 5000 omdr./min	83 N m ved 2500 o / min	BVM5	145
1,5 58		1,527	58 hk @ 5000 omdr./min	95 N m ved 2250 o / min	BVM5	158	18.3	5.2	139
1.0 45 hk (4hk)		954	45 hk @ 5200 o / min	70 N m ved 3200 o / min	BVM4	148	18.8
1,0 50		954	50 hk @ 6000 omdr./min	75 N m ved 3600 o / min		150	15.9	6.2
1.1 54		1.124	54 hk
1.1 60		1.124	60 hk @ 5500 o / min	94 N m ved 3500 o / min		164 til 165	14,2 til 14,9	6.1
1.3 98		1.294	98 hk @ 7200 o / min	108 N m ved 5400 o / min		190		7.4
1.4 73/75		1360	75 hk @ 5500 o / min	120 N m ved 3400 o / min		177	12.8	6.4
1.4 94			94 hk @ 6600 o / min
1,4 98			98 hk @ 6800 o / min
1,6 88		1,587	88 hk 5600 o / min	135 N m ved 3000 o / min	BVM5	185/180	12.2	7.8
1,6 100/103			100 hk @ 7200 o / min 103 hk @ 6200 o / min	112 N m ved 5400 o / min 135 N m ved 3500 o / min	BVM5	190 197	9.7 -	8.2 8.2
1,6 120			120 hk @ 6600 o / min	145 N m ved 5 200 o / min	BVM5	205	8.7	8.1	194

Bensin

1.0 (Åpen, XN, Kid, Itinea-modell)
1.1 (Zen, Quiksilver, Open, Equinoxe, Pop Art, Mistral, Kid, XN, XR, skissemodeller)
1.3 ("Rally" fase 1-modeller)
1.4 (Sport, Quiksilver, Enfant forferdelig, Equinoxe, Symbio, XR, XS, XT modeller)
1.4 106 XSi 98 hk (frem til 1993, ukatalysert modell)
1.4 106 XSi 94 hk (fra modellår 1993, katalysert modell)
1.4 106 Kid 73 hk (fra 1993)
1.6 8S (103 ch DIN ⇒ 106 XSi modeller 95) den siste fasen 1
1.6 8S (88 hk noen XS og Griffe modeller)
1,6 106 XSi 103 lm, 106 Rallye fase 2 1,6 l 103 lm
1.6 S16 120 hk (eller GTi i Sveits, Belgia, Storbritannia og Tyskland)

Diesel

1.4 (XND, XRD, XTD opp til November 1994)
1,5 (siden November 1994 og Series 2 Kid, Equinoxe, Open, Symbio, Color Line, Midnight)
1,5 (XAD) kommersiell

106 Elektrisk

I 1995 lanserte Peugeot en økologisk modell i sitt utvalg ved å tilpasse sin lille bybil med en elektrisk motor. Selv om det er den elektriske bilen som det største antallet eksemplarer er solgt i verden på slutten av markedsføringen, presser mangelen på lønnsomhet på modellen for å stoppe produksjonen. Den elektriske bybilen er i stand til å nå en toppfart på 90 km / t, og dens Saft- batterier ved hjelp av nikkel-kadmiumakkumulatorer gir den en rekkevidde på opptil 90 km .

Motor Leroy-Somer -type SA13 likestrøm og separat eksitasjon (11 kW Nominell / 20 kilowatt topp, eller 15 til 27 hk)

Spesiell serie

1993: Rødt kort / Svart kort / Roland-Garros / Zénith / Le Mans / XSi / Rally

1994: Grønn / Kontakt / Atoll / Husky / Jungel / Chérie FM / Griffe
1995: Ebony / Jungle / Soleil / Viltal / XSi Suisse (spesiell high-end serie for Sveits) / Midnight
1996: Bahia / Cocktail / Roland Garros / Cashmere / S16 / Symbio
1997: Color Line / Mistral / Itinea / Roland Garros / Eden Park / Inès de la Fressange (fra 01/09/1997 til 31/05/1998) / Procar (Belgia, 250 ex)
1998: Cartoon / Open / Eden Park / Norwest (spesiell serie for å fremme klimaanlegg i kjøretøy av denne størrelsen)
1999: Åpen og åpen pakke
2000: Quiksilver / Enfant Terrible / Sport / Move X (belgisk spesialserie)

2001: Zen
2002: Pop Art
2003: RC

Rally

De forskjellige Rallye 1.3- og 1.6-versjonene, deretter S16s, er justert av Peugeot som en del av deres markedsføringsformler. Da fase 2 ble lansert ble det også utviklet en "Maxi" -versjon.

Galleri

106 Rallye Fase 1 (1995)
106 Phase2 XN Export
106 Fase2 Sport
Interiør Peugeot 106 Open (1999)

Populær kultur

I Need for Speed: Underground 2 er Peugeot 106 fase 2 en av bilene som kan spilles i PAL-versjonen av spillet. Coverkredittene indikerer at 106 i spillet er en modell fra 2002. Den erstattes i NTSC-versjonen av Acura RSX.

I spillet er den presenterte versjonen merket GTi, og er som standard utstyrt med lettmetallfelgene til den solgte modellen. På PC er noen av de unike modifikasjonene ulåst med 106 også brukbare på 206 hvis spilleren har begge bilene i besittelse. 106 er en av de mest manøvrerbare bilene i Sprint and Drift med Toyota Trueno (urealistisk siden 106 er trekkraft), men ubrukelig i dragster på grunn av den nesten flate motoreffektkurven på alle forbedringsnivåer.

Peugeot 106 er også omtalt i rallyspill som Shox Extreme Rally på PlayStation 2 , eller i den berømte Gran Turismo- sagaen . Det vises også i WRC (World Rallye Championship) videospillserie, men bare som en del av naturen.

I filmen Taxi utgitt i 1998 er kjøreskolebilen som treffer vinduet til en slakterbutikk en Peugeot 106.

Merknader og referanser

nl: Peugeot 106 (motortabell)

Teknisk ark 1,5 L diesel 58 hk La centrale.fr
Teknisk ark 1,6 L 120 hk La centrale.fr
magasinet bil monitor 986 av 09/19/1991
" 106 og 107 Electric " , på emag.peugeot.fr
Alibeu , “ Peugeot-stativ: 106 og 107 Electric ” , på Caradisiac.com (åpnet 3. september 2020 )
Caradisiac.com , “ Peugeot stativ: 106 og 107 Electric ” , på Caradisiac.com (åpnet 25. juni 2021 )
“ Peugeot spesialserie. » , På aebergon.perso.neuf.fr (åpnet 26. juni 2016 )
Peugeot 106 spesialserie på nettstedet Peugeot106.fr

Eksterne linker

Det offisielle Peugeot 106 forumet: [1]