Peugeot 504

Den Peugeot 504 er en bil av Peugeot merkevare , kategori 10/11 CV , som ble markedsført i Europa mellom 1968 og 1996 . Produksjonen fortsatte imidlertid lenge i Sør-Amerika og Afrika hvor den ble produsert til 2005 . Queen of the track takket være sin legendariske robusthet, vant 504 gjentatte ganger de viktigste afrikanske rallyene ( Safari , Marokko, Bandama ). Til slutt ble det en stor suksess og ble produsert i mer enn 3,7 millioner eksemplarer i forskjellige former: sedan , stasjonsvogn , coupé , cabriolet (de to sistnevnte designet av Pininfarina ), pick-up og til og med 4x4 Dangel .

504 vant European Cup of the Year-trofeet i 1969 .

Evolusjoner fra 504

1968 : Utgivelsen av 504, planlagt tilJuni 1968, er utsatt til september på grunn av hendelsene i mai 68 . 504 er merkets første fremdrift som har fire uavhengige hjul.
Modell 1969 : Serien inkluderer 504 til forgasser - 10 CV - 1796 cm 3 av 82 DIN hestekrefter (87 hk SAE), 504 Injeksjon - 10 HK - 1796 cm 3 av 103 hestekrefter SAE (97 hk ), 504 4-seter coupé og 504 4-seter cabriolet, begge med samme motor (XMKF6) som sedan; disse to siste modellene som vises på bilutstillingen i Genève iMars 1969.
1970 modeller : Sikkerhetsbelter er montert i fronten som standard.
Modell 1971 : Forgasseren 504 og mottaksinjeksjonsmotor 2 liter (11 hk ) til 1971 cm 3 (XN1 & XN2). Automatgirkassen tilbys også med injeksjonsmotoren. Lansering av lange derivater med stiv bakaksel : kommersiell, stasjonsvogn og 7-seters vogn. Ny motor Diesel 2112 cm 3 tilgjengelig på sedan og familie.
1972-modeller : Sedan har kvartpaneler med luftutløp og et utvendig speil.
1973-modeller : 504 forgasseren og injeksjons sedans heter henholdsvis 504 GL og TI. De har gulvskifteren som standard. IApril 1973, ankomsten av en økonomisk 504 L-versjon. Denne sedanen er forenklet: stiv bakaksel, kommersielt instrumentpanel med horisontal teller og ingen støtfangerbuffere, og forgassermotor - 10 HK - på 1796 cm 3 .
Modell 1974 : katalogen: 504 L kommersiell / GL / pause / familie, TI, LD / Kommersiell 1948 cm 3 , GLD / familie 2112 cm 3 , coupé og cabriolet.
Modell 1975 : mekaniske forbedringer, nye skumfelger og de utvidede cellene på GL-sedans og IT, innfelte håndtak utvendige dører og front blir hvite til 1980. Ny front, rektangulære baklykter og ny motor V6 PRV 2664 cm 3 med to forgassere på kupene og konvertible mens de 4-sylindrede versjonene forsvinner fra katalogen.
1976-modeller : 504 TI er utstyrt med elektriske vinduer foran som standard.
Modell 1977 : GLD-sedanen, som har stort flertall blant drosjer , får en motor på 2304 cm 3 . Den vedtar en ny matt svart grill med nye Lion samt GL- og TI-versjonene. Sistnevnte har servostyring.
1978-modeller : Ny V6- motor med 144 hk og 5-trinns girkasse på coupeen. De 4-sylindrede kupéene og kabrioletene dukker opp igjen, og fører til fjerning av V6 cabriolet. 2.3D motorer på stasjonsvogner og 2.1D på LD stasjonsvogner.
1979-modeller : L- og LD-sedans heter nå 504 og 504 D. De har et nytt instrumentpanel, gulvmontert girspak, støtfangerbuffere, større cellefelger og en 2.1D-motor (504 D). V6 coupé er utstyrt med millimeterfelger for Michelin TRX- dekk .
1980-modeller : etter utseendet til 505 ble sedaner med 2-liters bensinmotorer (GL og AWD) avviklet. Serien er komponert på følgende måte: GR sedaner (ex-504), SR og 1.8 vogn, GR stasjonsvogn (ex-GL) og 2.0 vogn, GRD sedan (ex-504D), SRD og 2.1D vogn, 2.3D vogn, coupé og 4 sylinder cabriolet, V6 coupe. Alle sedaner har en stiv bakaksel. På kuponger og konvertibler: nye støtfangerskjold, og på V6, lettmetallfelger. Utseende til 504 bensin 1618 cm 3 og Diesel pickups 1 948 cm 3 .
1981-82 modeller : 2.3D motor på ny GRD stasjonsvogn (1981) og på GRD / SRD sedan (1982).
- For 1981: presentasjon av 504 GR og familie 4 × 4 stasjonsvogner transformert av "Dangel".
- For 1982: Coupés og 504 cabriolet blir Coupés og Pininfarina cabriolet med et 5- talls instrumentpanel. Lanseringen av 504 GR Pick-ups med forbedret finish (klokke, dørarmlener), de vil forlate all krom i 1984 og vil bli kalt Pick-up 504 "Comfort" for 1987.
1983-modeller : 504 4 4 "Dangel" Pick-ups markedsføres. GR / GRD-sedans, vogner, kuponger og konvertibler, som alene er igjen, slettes iJuli 1983.
Modeller 1988-90 : Pick-up 504 “Entrepreneur” 2.1D (1988) deretter 2.3D (1990).
1995-96 modeller : 2.3 Diesel Pick-up solgt i Frankrike produseres nå i Argentina. Den får et dashbord og en fremre støtfanger type 504 " Argentina ", "store" dekk, en støtfanger og gjørmeklaffer bak.
1998 : produksjonen av 504 stoppet i Argentina .
2001 : produksjonen av 504 stoppet i Kenya .
2005 : produksjonen av 504 stoppet i Nigeria , produksjonen fortsatte i Kaduna- anlegget til slutten av 2005.

504 Coupé og Cabriolet

Begge versjonene presenteres i Mars 1969. De er arbeidet til den italienske turistbyggeren Pininfarina .

Motoriseringer

På grunn av fremdriften på bakhjulet er motoren installert i lengderetningen; dessuten er den skråstilt ved 45 ° som på 404 .

Endringer i motorer (i kalenderår):

Essens :

1,6 l 62 hk (1979-1987) (kun på Pick-up).
1,8 l 73/79 hk (1968-1994) (kun på sedan, kommersiell og Pick-up).
1,8 l 97 hk (1968-1970) ( Kugelfischer mekanisk injeksjon - kun på Injeksjons sedan, coupe og cabriolet).
2,0 l 93 deretter 96 lm (1970-1983) (kun på sedan, stasjonsvogn og stasjonsvogn).
2,0 l 104 deretter 106 lm (1970-1980) (Kugelfischer mekanisk injeksjon - unntatt lange derivater).
2,7 l V6 136 hk (1974-1977) (kun på V6 coupé og cabriolet).
2,7 l V6 144 hk (1977-1983) ( Bosch K-Jetronic mekanisk injeksjon - kun på V6 coupe).

Diesel :

1,9 l 49 hk (1979-1987) (kun på Pick-up).
1,9 l 50/56 hk (1970-1978) (kun på LD og kommersiell sedan).
2,1 l 59 hk (1987-1989) (kun på Pick-up Entrepreneur).
2,1 l 65 hk (1970-1982) (kun sedan, stasjonsvogn og stasjonsvogn).
2,3 l 70 lm (1977-1996) (kun på sedan, GRD stasjonsvogn, familie og Pick-up).

Noen 504 motorer ble montert på J7- og J9- nyttekjøretøyene samt på militæret P4 (basert på Mercedes G-klasse).

Utmerkelser

Verdipapirer
- Campeonato Argentino de Turismo Nacional (10) i 1970, 1971, 1972, 1973, 1978 (CADAD og ACA) og 1979 (alle i klasse C), deretter 1981 (klasse D), 1982 (klasse 12) og 1983 (klasse 3) )
- Campeonato Argentino TC 2 000 1979 ( 1 st utgave)
Bandama Rally :
- 1971: Peugeot 504-seier ( Neyret -Terramorsi).
- 1974: Peugeot 504 TI ( Mäkinen -Liddon) seier (unntatt WRC).
- 1975: Peugeot 504 TI ( Consten- Flocon) seier (unntatt WRC).
- 1976: Peugeot 504 Coupé V6-seier ( Mäkinen -Liddon) (unntatt WRC - 5 førsteplasser).
- 1978 : Seier til Peugeot 504 Coupé V6 ( Nicolas -Gamet) (WRC).
Marokkos rally :
- 1975 : Seier til Peugeot 504 TI ( Mikkola - Todt ) (WRC).
- 1976 : Seier til Peugeot 504 TI ( Nicolas -Gamet) (WRC).
Safari Rally :
- 1975 : Peugeot 504 TI ( Andersson -Hertz) (WRC) seier .
- 1978 : Seier på Peugeot 504 Coupé V6 ( Nicolas -Lefebvre) (WRC).
CODASUR Rally :
- 1979 ( 1 st utgave): Peugeot 504 seier ( Chasseuil - Todt).
Maghreb-tur
- 1979 ( 1 st utgave): seier Peugeot 504 V6 Coupe (Renardat).
Championship Elfenbenskysten :
- 1977: seier Peugeot 504 TI ( Adolphe Choteau , 1 st Edition).
- 1979: Peugeot 504 Coupé V6-seier ( Alain Ambrosino ).
Rally Sverige :
- 1979: Peugeot 504-seier i Diesel-kategorien (Trana).
Marseille Rally :
- 1980: Peugeot 504-seier (Lartigue).
Zaire Rally :
- 1980 og 1981: Peugeot 504 Coupé V6 (Ambrosino) (AFR) seier.
Kenya Rally :
- 1981: Seier til Peugeot 504 Coupé V6 (Ambrosino) (AFR).
Sno * Drift Rally :
- 1981: Peugeot 504-seier (Perussia).
Afrikansk mesterskap (AFR):
- 1984: Peugeot 504 Pick-up ( David Horsey ) seier .
Zimbabwe Rally :
- 1984: Seier på Peugeot 504 Pick-up (Horsey) (AFR).
Ruanda Rally :
- 1984: Seier på Peugeot 504 Pick-up (Horsey) (AFR).

Andre podier i WRC :

2 nd rally av Marokko 1975 (Consten).
2 nd rally av Marokko 1976 (Lampinen).
2 nd Bandama Rally 1978 (Mäkinen, Coupé V6).
3 e Rally Safari 1973 (Andersson).
3 e Rally Bandama 1980 (Ambrosino, Coupé V6 - forpliktet til 1983 ( 5 th )).

Andre podier:

2 nd rally av Marokko 1971 (Chasseuil).
2 nd Bandama Rally 1971 (Gérenthon).
2 nd Bandama trekke 1975 (Mäkinen).
3 e Rally Safari 1970 (Shankland) (BMI);
3 e Rally Safari 1971 (Shankland) (BMI);
3 e Rally Bandama 1974 (Pescarolo).
3 e Rally Bandama 1977 (Bank).

Enten 10 pallplasser i verden for 5 seire - beste konstruktører 5 th i 1975, og JP Nicolas 2 e drivere FIA Cup i 1978 (+ Porsche og Toyota .. - seire med bilen i 3 afrikanske konkurranser mesterskapet verden)

(nb: 2 nd (Dacremont), 3 rd (Neyret) og 4 th (Cl Trautmann) i 1974 World Cup Rally, og. 3 rd i 1993 London-Sydney Marathon Rally (Kirkland), Bert Shankland, importør Peugeot til Tanzania , var for hans 4 th av Safari Rally i 1976)

504 i verden

Produksjonen av Peugeot 504 fortsatte i Latin-Amerika og Afrika sør for Sahara til begynnelsen av det 21. århundre. Den finnes i kulturen i flere land. For eksempel, i hennes selvbiografi Stemmen er sjelens speil , forteller den beninske sangeren Angélique Kidjo , om en lang tur på små humpete veier: "Vi hadde leid en gammel brun Peugeot 504 (...) Da en bil ankom motsatt retning - vanligvis ytterligere 504 med minst ti personer om bord - "vinduene måtte rulles opp i full fart" eller ellers kveles i en tykk sky av støv ".

Anekdoter

Irans president Mahmoud Ahmadinejad solgte1 st mars 2011, etter en internasjonal auksjon, hans 1977 hvite 504 for $ 2,5 millioner som skulle brukes til hans sosiale program.
Rap-gruppen 113 refererer til 504 Break i sangen Tonton du Bled og debuterte på scenen på Victoires de la Musique med den.
Politiets kaptein på TV-serien Chérif kjører en Peugeot 504 V6 coupé. Kjøretøyet kan sees i seriens studiepoeng og alle episoder.
Nestor Burma eier en Peugeot 504 cabriolet.
Komikeren Teddy Vrignault (som sammen med André Gaillard dannet den meget populære duoen "Les Frères Ennemis") forsvant mystisk bak rattet på Peugeot 504 (metallisk bronsefarge, svart tak) på1 st november 1984. Vi fant aldri skuespilleren eller bilen hans.

Galleri

504 GL opererer i Skottland
504 GL Automatic 1974 i Sør-Afrika
504 TI
504 i Argentina, med støtfangere av plast
504 i Nederland
504 cabriolet
504 cabriolet 1. serie
504 kutt i Australia
504 stasjonsvogn GL 1978
504 kommersiell stasjonsvogn
504 henting med tipp
504 henting i Châteauneuf-en-Auxois (Côte d'Or)
504 "Tonelada" firedørs pickup i Brasil

Merknader

L'argus , 10. november 2005
Autobloggen: nyheter om bil og motorsport.
Geneva Motor Show
Angélique Kidjo, Stemmen er sjelens speil: Memoarer om en engasjert diva , Paris: Fayard, 2017, kapittel 5, "Return to Benin", side 129
Liberation , 1 st mars 2011

Bibliografi

(no) Peugeot 504 - 1968 til 1979 - Alle modeller ⌂ 1796 cc ⌂ 1971 cc , av John Harold Haynes og BL Chalmers-Hunt, Motorbooks Intl. utgaver, 1980. ( ISBN 978-0856965012 )
Min fars Peugeot 504 , av François Allain, ETAI-utgaver, 2000. ( ISBN 2-7268-8325-7 )
Peugeot 504: Sedan of happy days , av Xavier Chauvin, Éditions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie, koll. Top Model 2011. ( ISBN 978-2726894910 )
Auto retro , n o 38, 114, 127, 226, 304, 324.
Speil , n o 93.