Touquet fyr

Den flaggskip av Canche også kalt Le Touquet fyr ligger, Avenue des Peres , ved Touquet-Paris-Plage i avdelingen av Pas-de-Calais og regionen av Hauts-de-France .

Konstruksjon

Fyret består av et åttekantet tårn som er nesten 57,60  m høyt, for en totalvekt på 3,080  t , bygget i Le Touquet-Paris-Plage , med det spesielle at det er 800  m fra sjøen, nær sjøen. Elvemunning av Canche . Lykten er tilgjengelig med 309 trinn inkludert de 4 utvendige trinnene, innvendig er de 274 betongtrinnene dekket med en Boulonnais steinplate, opp til det keramiske flislagte servicekammeret, etterfulgt av en trapp på 23 trinn av samme natur og 8 av lykten i skala, har denne lykten fortsatt to lamper på 3000  W bak store Fresnel-linser .

Dette monumentet er bygget i betong og murstein av den lokale arkitekten Louis Quételart , han døde året før igangkjøring, arbeidet er fullført av sønnen Pierre. Den åttekantede skaftet med konvekse ansikter er laget av oransjerøde murstein fra Fouquereuil , det indre er laget av oransje-gul murstein. Mellom innvendige og utvendige fasader er dette Attin- murstein .

Den fyret er ferdigstilt iSeptember 1951.

I 1992 dro den siste fyrvakten, Jean-Jacques Chalm. Fyret kan ikke besøkes siden flommen i 1993. Besøk er igjen mulig siden18. september 2010.

Fyret ble automatisert i 2001.

Tårnet har blitt klassifisert som et historisk monument siden19. april 2011. Bygningene til fyret, inkludert den tidligere paviljongen til hovedvakten og den gamle servicebygningen, med hagen, inngangspilarene og benkene, er i sin helhet innskrevet siden30. desember 2010.

Identifikator  : ARLHS  : FRA-209 - Admiralty  : A1196 - NGA  : 8832.

Fyrenes historie i Le Touquet, Paris-Plage og Le Touquet-Paris-Plage

Før det nåværende fyret som er beskrevet ovenfor, eksisterte andre fyr og semaforer, bør det huskes at i nærheten av munningen av Canche i de femti årene som gikk for byggingen av de to fyrene i 1852, teller vi ikke mindre enn 37 forlis.

Det første fyret rundt 1801

Rundt 1801 ble tilnærmingen til munnen signalisert av to faste lys (lanterner) ved strandkanten på tuppen av Touquet og ca 450  m nordøst for fremtidens fyr. De er bygget i mur omtrent ti meter høye og vedlikeholdt av en enkelt vakt.

Lysene er to lyskilder på grunn av en lampe drevet av rapsolje med en sirkulær veke. Merk at samtidig fullfører enheten en semafor og et lite fyr på Pointe du Lornel. Semaforen blir revet i 1815.

De to fyrene fra 1852

Det tok 3 skipsvrak i årene 1842 og 1843, videresendt av pressen, for å gjøre offentlige myndigheter oppmerksomme på stedets farlighet og at de i 1845 bestemte seg for å bygge fyrene. Administrasjonen kjøper land av Alphonse Daloz . Arbeidet er regissert av Louis Pigault de Beaupré , ingeniør av veiene og broene, assistert av Mr. Denécheux, dirigent. Kostnadene utgjorde 488 000  F .

En studie av sjefingeniør Reynaud viser hvordan fyrene vil se ut. Arbeidet startet i 1845, på et sted som heter Molière Godin, det er et rektangel som består av et fyr i hver ende og fyrmesterhuset i midten.

Det første fyret heter Nord fyr, det andre sør fyret, de er 250 m fra hverandre  og er identiske. Deres nord-sør-orientering gjør at skip kan unngå å falle i strømmen til Baath-bassenget. For deres konstruksjon, ettersom det ikke er noen tilgangsvei, blir materialene brakt av sjøen, en bom er bygget for dette formålet, det er i forlengelsen av Hénons-stien (i dag avenue du Dix - juni åtte) .

Fyrene er to hvite søyler på 58  m meter med kappede sider av sekskantet snitt. tykkelsen er 1,90  m ved bunnen og 1,15  m øverst. Basen, omtrent en etasjes høyde, er i belgisk marmor. Resten er i ildfaste murstein belagt med maling. Stammen smalner ned til lykten som vi finner balkongen støttet av små buer. Det er 271 trinn inkludert 228 i marmor, den siste trappen fører til lanternerommet, hvelv og base i kobber. Lyskilden ligger nøyaktig 51,75  m over havet. Dette er faste lys som fungerer med rapsolje, de er dyser med flere veker, ca 1875, oljen brukes mineral (petroleum). Disse lysene har en rekkevidde på 31  m til sjøs. De tennes for første gang1 st januar 1852.

De bytter til strøm 15. oktober 1884, er dette levert av 2  Rouffet- lokomobiler og 4 magneto-elektriske maskiner fra Méritens , plassert utenfor lyskastet. De forblir på faste hvite lys med en rekkevidde på 33  meter til sjøs.

de 15. juli 1900 fyrtjenesten bestemmer seg for å forvandle sørfyrtårnet til lommelykt og å slå av nordfyrtårnet, under arbeidene er det sørlyset som er slått av fra 1 st desember 1899 til 15. juli 1900.

Sørlyset avgir hvite blink gruppert i par hver 10.  s med følgende hastighet, blits 1 ⁄ 10  s , formørkelse 7  s og 4 ⁄ 10  s , blits 1 ⁄ 10  s , formørk 2  s og 4 ⁄ 10  s , for en full revolusjon på 20  s . Det hele blir oppnådd ved 2 lamper på 3000  W . Vi merker det samme året at nordlyset reflekterer lyset fra sørlyset og risikerer å lure navigatørene. Det er besluttet å male det i matt svart.

I 1922 bestemte fyrtjenesten seg for å koble lyskilden til den urbane elektriske sektoren.

I løpet av andre verdenskrig ble fyrene slått av iSeptember 1939. I 1940 innhenter Danel, ingeniør for maritime broer og veier, fra de tyske myndighetene autorisasjonen til å demontere apparatene, de vil bli satt i sikkerhet i Paris . Disse enhetene vil bli installert igjen i det nåværende fyret under konstruksjonen.

de 2. september 1944 de tyske troppene sprenger de to fyrene.

I September 1945, på initiativ fra borgermesteren, doktor Jules Pouget , er 3 projektorer, synlige 10 nautiske mil, installert på toppen av klokketårnet i rådhuset Touquet-Paris-Plage , de blir tent mandag15. oktober 1945til 8  timer  10 .

Det nåværende fyret i Touquet-Paris-Plage

I 1946, Mr. de Rouville, generalinspektør broer og veier, direktør for den fyrlykter og sjømerker tjeneste , betrodd Louis Quételart , arkitekt, med studiet av prosjektet, i samarbeid med Mr. Briquel, ingeniør av broer og veier, og Mr. Danel, ingeniør for offentlige arbeider. Tre steder vurderes, på stedet for sørfyrtårnet, på nordspissen av Canche eller mellom de 2 ødelagte fyrtårnene, det er dette tredje alternativet som velges. Arbeidene utføres av et anleggs- og anleggsfirma i Lens under ledelse av Mr. Caridroit, ingeniør, nettstedet åpner12. mars 1948….

Fyret i våpenskjoldet til Touquet-Paris-Plage

Vi bemerker i våpenskjoldet til Touquet-Paris-Plage komponert i 1894 av den berømte heraldikeren Robert de Guyencourt, på venstre side, tilstedeværelsen av et fyrtårndesign, den første konstruksjonen av det fremtidige badebyen, det er beskrevet i den offisielle og originale teksten til våpenskjoldet som følger "... til sølvfyret satt i flammer med gull plassert på en vert sanddyne som kommer ut fra et sølvhav ...", er fyret også til stede i en del av mottoet som vises på våpenskjoldet og som er "Fiat Lux, Fiat Urbs" som betyr "la det være lys (det fra fyret), la byen være".

Semaforer

Den første semaforen

50 ° 31 '40' N, 1 ° 35 '34' E (omtrentlig situasjon)

Den første semaforen ble bygget i 1839 og utstyrt med en telegraf. Den ble etablert i nærheten av bukten Canche på en høyde som kan ligge øst for Boulevard d'Artois og omtrent midt i denne boulevarden. Gjennom årene har han sett sanddyner som forhindrer god mottakelse av signaler på åpent hav.

Hovedinspektøren for semaforer dro til Paris-Plage i 1889, og etter grundige studier ble flyttingen avsluttet. I 1892 foregår en jordutveksling mellom staten og M me Daloz som eier land 16.  Har høy verdi i sjøen. Staten gir ham en tomt på 1  ha i erstatning. En ny semafor vil derfor bli gjenoppbygd, identisk med den første, av Mr. Roy- gründer i Étaples .

I noen tid var det ikke lenger et semaforepost, og telegrafkontoret ble flyttet til en hytte i Rue de Londres , under ledelse av Mr. Osmont, sjefvakter.

Det skal bemerkes i denne forbindelse at telegrafkontoret nå ligger midt i husene; imidlertid fortsetter vi å samle ytterligere femti centimes, som om avstanden var minst en kilometer. For å rettferdiggjøre dette tillegget fortsatte telegrammene med adressen "Pointe du Touquet" og ikke Paris-Plage, som var mye mer innbringende for administrasjonen!

Den andre semaforen

50 ° 31 ′ 05 ″ N, 1 ° 34 ′ 47 ″ Ø

Det ligger på boulevard de la Mer (doktor Jules-Pouget i dag) , mellom rue Dorothée og avenue de l'Atlantique , i forlengelsen, mot vest, av rue du Sémaphore .

Den nye semaforen åpnet i 1893. Vi kan lese i Paris-Plage for august måned samme år: “den nye semaforen fungerer. Den fantastiske beliggenheten den nå har i nærheten av tollposten, gjør det til et morsomste reisemål for en tur. Videre bidrar den nærmest ordspråklige vennligheten til Mr. Osmont, direktør, ikke lite til hyppigheten av besøk til etablissementet. Den offentlige telegrafen er altså mye nærmere enn den gamle, og alle bærer gjerne sine forsendelser dit, mens de nyter et beundringsverdig panorama ” .

I 1897 ble semaforpersonellet en integrert del av marinen.

I 1903 kom Paris-Plage- avisen, som avgjort var veldig interessert i semafor, disse kommentarene: “telegrafkontoret ligger i første etasje, observasjonsstedet er høyere. Kommunikasjon er lett med andre innlegg. Et tre, med bevegelige armer utenfor, kommer ut gjennom taket. Et mekanisk system gjør det mulig å produsere forskjellige typer signaler som samsvarer med vilkår hvis nomenklatur er vedtatt av en nasjonal forskrift .

Alle de statlige skipene som passerer offshore parley med semaforen, for å vane, fra fredstid, utkikkene til krigstjeneste.

Samme år, i september, ble semaformasten ødelagt av en orkan.

Gjennom årene ble semaforene modernisert: i 1913 ble de utstyrt med TSF.

Under første verdenskrig overvåker semaforer kystlinjen.

Et rundskriv fra 8. juni 1921spesifiserer nedleggelse av master som ikke lenger skal brukes. Semaforen er avvæpnet.

I 1934 ble det ifølge kommunens ønsker bygget en mur på fasaden, identisk med nabomurene. Samme år ble ikke et prosjekt for å øke nivået fulgt opp. I 1938 dukket prosjektet opp igjen: verkene varte i ett år og kostet 125 000 franc. Semaforen settes i drift igjen15. mai 1939med nytt utstyr: en offentlig telefon. I september fortsetter semaforene sin rolle som overvåking og informasjonsinnlegg ... ikke veldig lenge. Krigen er her igjen: semaforen evakueres av den franske marinen videre21. mai 1940om morgenen ; de22. maityskerne spiser lunsj der. De utstyrer semaforen med to Lahitolle 95 mm kanoner .

I 1958 ble telegraftjenesten stengt, og semaforene var nå ansvarlige for overvåking av maritimt, luft- og landrom (sivilt og militært).

Spesielt må de delta i sikkerheten ved navigering og ivaretakelse av menneskeliv i kystsonen.

På 1970-tallet ble en veldig nyttig klokke for ferierende installert på toppen. Det neste tiåret så bygninger vokse som sopp, og semaforen ble omringet.

I 1978 ble det tatt en avgjørelse fra kommunestyret om kjøp av semaforen og dens land fra marinedepartementet; det vil bli gjort året etter. De vil bli solgt, og i 1982 vil semaforen bli ødelagt og en bygning med samme navn vil ta sin plass.

Den andre semaforen vil ha blitt med den første i minneradiusen.

Å gå dypere

Relaterte artikler

• Liste over historiske monumenter i Pas-de-Calais
• Liste over historiske monumenter i Touquet-Paris-Plage
• Liste over fyr i Frankrike
• Paul Rivet (badevakt)

Eksterne linker

• Liste over fyr i Frankrike
• (en) Fyr i Frankrike: Nordkysten (Hauts-de-France)
• Merknad om fyret på nettstedet "Fyr og lys på kysten av Frankrike"
• Flyfotografering av fyret på stedet til Philippe Frutier
• Riksarkivet holder under symbolet CP / F / 14/17523/6 tjueni planer av Canche fyrtårn utarbeidet fra 1844 til 1910 og under symbolet CP / F / 14/17523/9 en plan for Touquet fyr tegnet opp. i 1833.

Merknader og referanser

Virker

• Academic Society of Touquet-Paris-Plage , Memoirs of the Academic Society of Touquet-Paris-Plage 2007-2010 , redigert i 2012 , Le Touquet-Paris-Plage, IH 62170 Montreuil, 169  s. ( ISSN  1273-6384 )

1. p.  141 til 150, skrifter av Alain Holuigue .
2. s.  152 til 154, skrifter av Alain Holuigue .

Andre referanser

1. Kommunal avis Le Touquet Magazine , mai 1998, s.  7
2. Municipal Journal Le Touquet Paris-Plage Info , september 2011, s.  3 .
3. "  Phare de la Canche  " , varsel n o  PA62000122, Mérimée basen , franske kulturdepartementet