Pierre Louis-Dreyfus

Pierre Louis-Dreyfus Bilde i infoboks. 'Heldé' (Pierre Louis-Dreyfus) på Le Mans 1924, den andre på Alfa Romeo 8C 2300. Biografi
Fødsel 17. mai 1908
8. arrondissement i Paris
Død 15. januar 2011(102 år gammel)
Neuilly-sur-Seine
Nasjonalitet fransk
Opplæring Lycée Condorcet
Paris Law Faculty
Saumur Cavalry School Paris
Fakultet for bokstaver
Aktiviteter Bilfører , skipsreder , bankmann , forretningsmann , soldat
Familie Louis-Dreyfus-familien
Pappa Charles Louis-Dreyfus ( i )
Barn Gérard Louis-Dreyfus
Philippe Louis-Dreyfus
Slektskap Louis Louis-Dreyfus (onkel)
Annen informasjon
Jobbet for Louis Dreyfus Group
Medlem av Fransk Federation of Motorsport
Konflikt Andre verdenskrig
Sport Bilkonkurranse
Utmerkelser

Pierre Louis-Dreyfus , født den17. mai 1908i 8 th  arrondissement i Paris og døde15. januar 2011i Neuilly-sur-Seine, 102 år gammel, er en soldat, fransk reder og bankmann, også en racerfører , og visepresident for Louis-Dreyfus-gruppen . Han var en følgesvenn av frigjøringen .

Biografi

Ungdom og studier

Eldste barnebarn sønn av Léopold Louis-Dreyfus , Pierre Louis-Dreyfus er sønn av eieren og handelsmannen Charles Louis-Dreyfus  (i) ( 1870 - 1929 ), meddirektør for Louis Dreyfus Group i 1915, og Sarah Hément.

Han studerte ved Lycée Condorcet og ble deretter uteksaminert i litteratur og jus i 1928 . Han utførte militærtjenesten som reserveoffiserekadett ved Saumur kavaleriskole, hvorfra han ble uteksaminert som nestløytnant i 1929 . Han følger farens vei.

Gift i 1929 med Dolorès Neubauer, deretter i 1937 med Claude Singer (datter av bankmannen Hermann Armand Singer), han er far til Philippe Louis-Dreyfus , president for Louis Dreyfus Armateurs (LDA) -gruppen, og til Gérard Louis-Dreyfus , bestefaren til skuespillerinnen Julia Louis-Dreyfus og stefar til Jean Sudreau (sønn av Pierre Sudreau ).

Andre verdenskrig

Husket i kavaleriet på 23. august 1939, er det sitert to ganger i Luxembourg og i Frankrike . Kapteinen hans ble såret, han befalte skvadronen i seks uker, fikk ordren om å stige ned fra Évreux til Satory for å ta utstyr, men artillerikolonalen fikk ordren om å detonere det samme utstyret. Han får da ordren om å kapitulere i Rennes, og han tar skvadronen sin sør. Han finner familien og Emmanuel d'Astier de la Vigerie i Saint-Jean-Cap-Ferrat . Han nektet nederlag og sluttet seg til motstanden i 1941, særlig med oberst Vautrin for å koordinere motstandsgrupper i Sør-Frankrike innenfor National Front- nettverket (som ikke har noen forbindelse med det politiske partiet). Så rømte han fra Frankrike gjennom Spania videre23. november 1942Da han passerte Lisboa og Irland , landet han i et sjøfly i England i januar 1943 , mens hans kone og tre barn som fulgte ham gjennom en tjuefem timers marsj gjennom Pyreneene, dro fra Lisboa til Argentina .

Han ble vervet på hans anmodning i en kamp enhet og sluttet seg til en st DFL i Afrika hvor han fungerte som et bindeledd offiser med 51 st  skotske høyland divisjon da han ble overført til 2 nd DFL et par dager i juli 1943 , repatriert til England for å være patentert maskingevær før han ble tildelt Lorraine-bombegruppen der han fant Romain Gary og Pierre Mendès Frankrike blant kameratene i januar 1944 . Han utførte 81 oppdrag på vestfronten ( Tyskland , Belgia , Holland ) til sammen 181,5 timer med krigføring. Han avsluttet som kaptein representerer den franske hæren på de ansatte på 137 th fløyen av Royal Air Force .

Motorsportkarriere

Under pseudonymet til "Heldé" (de to initialene til navnet hans) deltok han elleve ganger i 24 timer i Le Mans mellom 1931 og 1955, en begivenhet der han ble nummer to i 1935 i sin tredje deltakelse i sin egen Alfa Romeo 8C 2300 med Henri Stoffel (det vil fortsatt være 18 th i 1953 på OSCA ).

I 1936 ble han nummer to i Grand Prix du Comminges bak Jean-Pierre Wimille , og åttende i den franske Grand Prix assosiert med René Schumann , to ganger på Talbot T150C.

Han skal ikke forveksles med René Dreyfus , en annen racingfører på 1930-tallet .

Etter krigen ble han en delegat fra Ungdoms- og idrettsdepartementet til den franske foreningen for motorsport (FFSA), og han ble utpekt som en offiser av ordenen for sportsfordeler (før sistnevnte forsvant i 1963).

Karriere

Han vil være skipsreder og bankmann, administrerende direktør i Louis Dreyfus og selskap fra 1967 til 1975, og deretter sin visepresident siden den datoen. Han var visepresident for sentralkomiteen for franske redere, medlem av handelsrådets overordnede råd, visepresident for styret for Compagnons de la Liberation og gjensidig delegat fra ungdomsministeren og Sport med føderasjonen for motorsport.

Han døde den 15. januar 2011102 år gammel, lenge igjen den eldste franske racingføreren. Før8. juni 2017, han var den lengstlevende frigjøringsledsageren. Han ble deretter trakassert av Guy Charmot som feirer 104-årsdagen den9. oktober 2018.

Utmerkelser

Merknader og referanser

  1. LCI.TF1.fr
  2. (men også noen ganger fra "Ano" eller "Ferret")
  3. Pierre Louis-Dreyfus (Befrielsesorden).
  4. Pierre Louis-Dreyfus (24HeuresenPiste)
  5. Pierre Louis-Dreyfus (Les24Heures).

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker