Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .
Porte de la Chapelle-Saint-Denis Porte de la Chapelle | ||||||||||
| ||||||||||
Geografi | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Boulevard (er) | Boulevard Ney | |||||||||
Bydel (er) | 18. th | |||||||||
Nabokommune | St. Denis | |||||||||
Kontaktinformasjon | 48 ° 53 '55' nord, 2 ° 21 '33' øst | |||||||||
Offentlig transport | ||||||||||
Lite belte | La Chapelle-Saint-Denis | |||||||||
Lite RATP-belte |
Kapelldør |
|||||||||
T-bane |
Kapelldør |
|||||||||
Buss | RATP 38 153 252 302 350 Ney-Flanders krysset | |||||||||
Ruter | ||||||||||
Hovedvei | A1 | |||||||||
Riksvei | 1 | |||||||||
Geolokalisering på kartet: Paris
| ||||||||||
Bilder på Wikimedia Commons | ||||||||||
Den dør av kapellet , hans fulle navn Porte de la Chapelle-Saint-Denis er en av 17 porter hull i veggene i Thiers i midten av XIX th århundre for å beskytte Paris , i Frankrike .
Døren til kapellet er i 18 th distriktet , i skjæringspunktet mellom Rue de la Chapelle , den Avenue de la Porte de la Chapelle og boulevard Ney . Nord for porten begynner sletten Saint-Denis .
Den Riksvei 1 og motorveien A1 permisjon fra denne porten, som i dag er en svært viktig veikryss, ikke veldig innbydende for fotgjengere og syklister. Sammenkoblingen av disse to veiene med ringveien i Paris skaper et viktig veikryss.
Porte de la Chapelle var terminalen på metrolinje 12 ( Porte de la Chapelle stasjon ) fra 1916 tilDesember 2012, før linjen ble utvidet til Front Populaire- stasjonen . AvDesember 2012 på november 2018, trikkelinjen Det var også terminalen før den ble utvidet til Porte d'Asnières og tidligere , Trikkene som betjente sletten Saint-Denis og Saint-Denis , samt La Chapelle-Saint-Denis stasjon på Petite Ceinture- linjen. stoppet også ved Porte de la Chapelle.
Av fontener stil Art Deco dekorert veikrysset til døren til kapellet fra 1935 til 2014, for deretter å bli fjernet som forberedelse til arbeidet med utvidelse av trikkveien mellom Porte de la Chapelle og Asnieres dør . Disse fontene, bygget i fritt stein, veide tjue tonn. Arbeidet fullført, flyttingen skjedde ikke til tross for tidligere løfter; de ble til slutt ansett som "savnet" av myndighetene. Situasjonen deretter utløste en debatt i form av arv: de to enorme stein buffeer kunne også ha blitt ødelagt, mens de tre bronse masker hvorfra vannet som kom til å flyte i bassengene veltet ut ville være "lagret a priori av en mot by i et rom i 18 th distriktet, " sa rådhuset.
25. mai 2021 løses gåten. Antoine Dupont, varaordfører Eric Lejoindre annonsert på et råd av 18 th distrikts fontener ble ødelagt for flere år siden: "Etter diskusjoner med tjenesten, viser det seg at disse fontener ble revet der et par år. Som for masker, ville de bli holdt i et rom av grønne områder Branch, Aeolus park i 18 th " . Noen innbyggere, som er fast bestemt på å gjenopprette maskaroner, vil også gjerne vite hva som skjedde med steinene til de ødelagte fontene.
De 10. juni, erklærer kommunikasjonstjenesten i Paris by at disse maskene ikke kan bli funnet og antar tyveri. De9. juli, Emmanuel Gregory - første vise til ordføreren i Paris, Anne Hidalgo - twitret at de ble returnert til politistasjonen på 18 th distriktet. Disse arveartiklene fra 1930-tallet ville blitt stjålet og deretter solgt til en tredjepart som, i møte med mediahastigheten, ville ha overlevert dem til politiet.
Den bærer dette navnet fordi den fulgte rue de la Chapelle , tidligere Grand-Rue av kommunen La Chapelle .
Porte de la Chapelle-Saint-Denis var en stor inngang til festningene i 1840 , som kontrollerte den keiserlige veien nummer 1 fra Paris til Calais via Saint-Denis, og som fulgte rue de la Chapelle, den tidligere hovedgaten i kommunen av La Chapelle , i dag forsvunnet. Etter 1860, den skiller Paris ( 72 th distriktet i Paris, sa del av kapellet ) i Saint-Denis . Aksen ligger på ruten til den gamle romerske veien fra Lutèce til de nordlige byene .
I 1944 ble stedet bombardert av allierte styrker rettet mot jernbaneinfrastruktur som ødela mange hjem. Ueksploderte bomber ble funnet flere tiår senere.
Situasjonen på tidspunktet for festningen i Paris .
Tramway Saint-Denis - Paris på begynnelsen av XX th århundre, ved porten av døren til kapellet. I bakgrunnen, Hainguerlot-broen .
Paris, Porte de la Chapelle-Saint-Denis, rundt 1900.
Distriktet lider under et rykte som et vanskelig distrikt i arbeiderklassen, og konsentrerer de sosioøkonomiske spørsmålene og beskytter marginale befolkninger. Konfrontert med problemene med renslighet, prostitusjon , narkotika , utrygghet og kriminalitet - spesielt illustrert av sprekkbakken - føler lokalbefolkningen seg forlatt.
Siden 2015, etter den gradvise demonteringen av " Calais-jungelen " - området der migranter som forsøkte å krysse til England, bodde i denne byen i Nord-Frankrike - har mange av dem begitt seg til Paris. Migrant leirer med svært ulike profiler (familier eller single mennesker, mennesker i transitt eller asylsøkere, noen av dem har rett til å få asyl i Frankrike) har gradvis blitt satt opp i nabolaget, mens 'første under La Chapelle metrostasjonen , spred deg deretter til hver side av Porte de la Chapelle, på hovedstadsiden og på Seine-Saint-Denis-siden .
Selv om siden september 2016 Det er opprettet ulike mottakssentre og humanitære boenhetssentre som aldri har vært i stand til å absorbere tilstrømningen av migranter, hvis antall alltid er større enn innkvarterings- eller flyttemulighetene som tilbys.
Etter de påfølgende og ofte voldelige utvisningene - 62 fra 2015 til i dag, i 2021 - reformerer disse leirene, noen ganger med tusenvis av mennesker, regelmessig etter hver spredning.
Migrantleir ved Porte de la Chapelle.
Presenningene som myndighetene har plassert under skytrain-broen, skal forhindre at migranter bosetter seg der igjen.
Opptog for papirløse på den internasjonale migrantenes dag i Paris 18. desember 2016 (video).
Overfor de forskjellige problemene i distriktet begynte Paris by en konsultasjon i slutten av 2020 om den fremtidige utviklingen av Porte de la Chapelle. Nye steder å bo, nye grøntområder, nye idrettsanlegg og et nytt sted for universitetsboliger står på programmet: ”Et livlig og dynamisk senter i hjertet av storstaden Paris, her er prosjektet for byfornyelse i nord- østlige Paris. Chapelle International, Chapelle Charbon, Gare des Mines - Fillettes, Hébert eller til og med Condorcet Campus er alle prosjekter som gjør det mulig for distriktet å gjenoppfinne seg selv. ” Men ingenting foreslås med hensyn til distrikts sosioøkonomiske spørsmål og dets usikkerhetsproblemer. .