RS Norge

Norge
Illustrasjonsbilde av artikkelen RS Norge
KS Norge under et besøk i Stockholm i september 2005.
Andre navn Phillante (1937-1939) / HMS Phillante 1940-1947 / RS Norge siden 1947
Type Luksusyacht
Historie
Skipsverft Camper og Nicholsons
Start 1937
Status I tjeneste
Mannskap
Mannskap 18 offiserer + 37 mannskaper (i sesong)
Tekniske egenskaper
Lengde 80,2 m totalt
Herre 11,6 moh
Framdrift 2 × Bergen Diesel installert i 1982
Makt 1760  hk (1.295  kW )
Hastighet 17 knop maks. / 14 knop tro.
Karriere
Reder Royal Norwegian Navy
Flagg Norge

De RS Norge (eller KS Norge ) er Royal Yacht av Norge ( Norge betyr Norge i klassisk norsk, KS er forkortelsen Kongeskipet , kongeskipet).

Med en lengde på 80 meter var denne båten en gave fra det norske folk til kong Haakon VII i 1947 . Mens yachten er kongelig eiendom, blir den bestilt, vedlikeholdt og drevet av Royal Navy .

Historie

Da prins Carl av Danmark , også marineoffiser, gikk med på å bli valgt til å okkupere den ledige tronen i Norge i 1905 (under navnet Haakon), ble han lovet en kongelig yacht. Men på grunn av de økonomiske vanskelighetene i Norge etter unionsoppløsningen med Sverige , kunne dette ikke oppnås. I løpet av de to krigene tillot ikke økonomien og den politiske situasjonen i landet det heller.

Etter andre verdenskrig var det en bred nasjonal appell om å finne midler til kjøp av en yacht til den nå eldre, men respekterte kongen, som hadde blitt et ekte nasjonalt symbol gjennom sin motstand mot Nazityskland. Blant de som svarte på samtalen, var 300 000 skolebarn. Det endelige valget falt på en britisk motoryacht, Philante bygget i 1937 av Camper og Nicholsons i Gosport i Hampshire for Sir Thomas Sopwith. Det var da en av de største yachtene på sin tid. Skipet hadde blitt rekvirert av Royal Navy i 1939 og HMS Philante hadde vært bevæpnet og brukt i Atlanterhavet som eskortefartøy for konvoier.

I Juli 1947Skipet ble kjøpt av Norge i tide for at en modell kan bygges og presenteres for kongen for 75 -  årsdagen. Renoveringen ble fullført i 1948 , da kong Haakon tok besittelse som en kongelig yacht, omdøpt til Norge . Kongen brukte skipet til å reise både i Norge og i utlandet.

Kong Olav overtok Norge ved farens død i 1957 , og ti år senere ble det vedtatt en plan for å oppgradere skroget og teknisk utstyr. Kongen, i likhet med faren, brukte Norge til både offisielle og private anledninger.

I 1985 under sveiseoperasjoner ombord mens Norge var i tørrdokk for reparasjoner på Horten- verftene , startet en brann med katastrofale konsekvenser, men skroget og motorene ble bevart. Kong Olav bestemte seg for at båten skulle bygges om, og et år senere kunne han gå ombord i Norge igjen , nå teknisk bedre utstyrt og tryggere.

Ved kong Olavs død i 1991 gikk Norge over til hans etterfølger, kong Harald .

Mannskap og bruk

Royal Yacht Norge eies av kongen, men ved en kongelig resolusjon av 1947 ble skipet drevet og vedlikeholdt av Royal Navy som også ga mannskapet. Om sommeren stiger det til 54 offiserer og mannskap. Sesongen begynner med kongens første ombordstigning i mai og slutter i slutten av september. Vedlikehold utføres om vinteren med et mannskap redusert til 20 personer.

Seilplanen for Royal Yacht varierer fra år til år. Når kongen konkurrerer i internasjonale regattaer , bruker han Norge som base. Kongeparet bruker også båten til offisielle arrangementer i Norge og i utlandet. I 2004 brukte kongen Norge for sin reise til Frankrike for 60 -  årsjubileet for landingen i Normandie . I 2006 ble båten brukt til statsbesøk i Irland og igjen, i Norge, under statsbesøket til det spanske kongeparet, kongen Juan Carlos og dronning Sophia.

Merknader

  1. Navnet på denne yachten er et portmanteau , som består av navnene på eierne Phil , forkortelse av Phyllis , en , forkortelse av og , t for Thomas , og den siste stavelsen e .

Kilde

Vedlegg

Relaterte artikler

Ekstern lenke