Railcoop | |
Opprettelse | 30. november 2019 |
---|---|
Grunnleggere | Dominique Guerrée, Simon Brunet, Nicolas Debaisieux, Quercyrail |
Lovlig status | Samfunnsinteresseselskap av typen aksjeselskap med variabel kapital |
Hovedkontoret | Cambes (46) Frankrike |
Retning | Nicolas Debaisieux
Alexandra Debaisieux |
President | Dominique Guerrée |
Medlemmer | 3128 (31.12.2020) |
Aktivitet | Fransk jernbanetransport |
Effektiv | 5 i 2020 |
SIRENE | 880 624 267 |
Nettsted | www.railcoop.fr |
Omsetning | 0 i 2020 |
Nettoresultat | -233,697 € i 2020 |
Railcoop er et privat fransk jernbanetransportselskap opprettet i 2019 med hovedkontor i Cambes ( Lot ). I en sammenheng med å åpne for konkurranse på jernbanetransportmarkedet fradesember 2020, Railcoop har satt seg som mål å styrke bruken av jernbane i alle regioner for å bidra til den økologiske overgangen.
Dens status er som et kooperativt samfunn av kollektiv interesse (SCIC) i form av et aksjeselskap (SA) med variabel kapital.
Fra midten av 2020 er kooperativet ennå ikke autorisert til å kjøre tog. Hun vil kjøre godstog i midten av 2021 og persontog i midten av 2022. Dens første prosjekt er reetablering av en direkte jernbaneforbindelse mellom Bordeaux og Lyon etter at SNCF hadde avsluttet driften i 2014.
I en sammenheng med global oppvarming , anser Railcoop at toget er en viktig ledd i den økologiske overgangen som pågår.
Mobilitetsbehov vokser sterkt. Spesielt forventes det en økning på 44% i veitrafikken innen 2050 sammenlignet med 2012. Jernbaneinfrastruktur er imidlertid stort sett underutnyttet: i 2018 er 80% av trafikken konsentrert om bare 40% av nettet. Mens 90% av franskmennene bor innen 10 kilometer fra en stasjon, betjenes ikke 30% av stasjonene, og det nåværende nettverket betjener primært store byer og aksene mellom Paris og provinsene. Bruken av jernbanegods i Frankrike er fortsatt mye lavere enn i andre europeiske land.
Lenge forble en offentlig tjeneste , fransk jernbanetransport overholder samfunnsbestemmelsene ved gradvis å åpne for privat konkurranse : fradesember 2020, SNCF- konkurrenter kan kjøre tog i Frankrike.
Den Railcoop forbilde Loven 1901 Foreningen ble opprettet på20. april 2019, i Blars in the Lot . Det samler særlig folk som kjemper for vedlikehold av Cahors-Capdenac-linjen med Quercyrail-foreningen.
Den samler en første gruppe mennesker fra forskjellige bakgrunner (jernbane, sosial økonomi , populær utdanning , miljøvern) for å prøve å utvikle en ny jernbaneoperatør (se Local rail operator ). Målet med denne forskyggeorganisasjonen var å validere den tekniske, økonomiske og juridiske gjennomførbarheten knyttet til etableringen av et kooperativt samfunn av kollektiv interesse (SCIC) i jernbanesektoren.
Railcoop blir et samarbeidende samfunn av kollektiv interesse (SCIC) på30. november 2019under en generalforsamling holdt i Cajarc i Lot . Prosjektet hadde trettito medlemmer da det ble omgjort til SCIC. Hovedkvarteret ligger i Grand Figeac- inkubatoren i Cambes , men det operative teamet er spredt over fransk territorium.
de 4. april 2020, Railcoop varsler Autorité des marchés financiers (AMF) om sin intensjon om å gi et offentlig tilbud om finansielle verdipapirer . Denne samtalen ble offisielt åpnet neste dag og var veldig vellykket, til tross for den spesielle sammenhengen knyttet til covid-19-krisen , siden antall medlemmer doblet seg på en uke.
I juli 2020, har selskapet som mål å kjøre godstog i midten av 2021 og persontog i midten av 2022. de8. juni 2020, Railcoop gir Transport Regulatory Authority (ART) beskjed om sine første passasjertjenester for den årlige tjenesten 2022.
Medlemmene kan møtes i sirkler, hvis refleksjoner må mate samarbeidsprosjektet. Det er temakretser (styring, frakt, årlig tjeneste 2023, nye tjenester osv.) Og geografiske sirkler (Bordeaux, Lyon, etc.). Taket på 1,5 millioner euro tegnet seg for hovedstaden for å få jernbanelisens ble nådd i februar 2021, takket være litt mer enn 5000 medlemmer.
Hvert av medlemmene er tilknyttet en av de fem høyskolene: enkeltpersoner, lokale myndigheter og institusjoner, juridiske enheter, ansatte, tekniske og økonomiske partnere.
Livradois-Forez Mixed Syndicate var den første institusjonen som ble medlem av college for lokale myndigheter og institusjoner. La Creuse var den første avdelingen, etterfulgt av Allier i mai 2021.
Railcoops oppdrag er å gi mening til jernbanemobilitet ved å involvere borgere, jernbanearbeidere, selskaper og lokalsamfunn rundt det samme oppdraget: å utvikle et innovativt jernbanetransporttilbud tilpasset behovene i alle regioner. Railcoop ser jernbanetransport som "en vesentlig kobling i den pågående økologiske overgangen" , komplementær til myk mobilitet.
Kooperativet bemerker tre mangler i dagens organisering av jernbanetransport som ifølge det ikke tillater at jernbanenettet brukes maksimalt:
Railcoop har kunngjort at de vil starte Lyon - Bordeaux på nytt , en lenke forlatt av SNCF i 2014. Tidsplaner er varslet ART ijuni 2020i tre daglige løpeturer fra midten av 2022, inkludert en om natten. Ni mellomliggende stasjoner vil bli servert på en rute som går gjennom Limoges og Guéret , lenger nord enn den historiske ruten på grunn av stengningen av strekningen mellom Ussel og Clermont-Ferrand . Denne lengre ruten pålegger spesielt fire tilbakeslag . En annen rute lenger sør via Aurillac er avsatt ved arbeid. Det vil være behov for 5 millioner euro for å implementere denne linjen, fra kapital og banklån.
Andre nasjonale linjer studeres for 2023: Toulouse-Rennes og Lyon-Thionville.
Railcoop planlegger fra 2021 å kjøre godstog mellom industriområdet Figeac og Toulouse og nærmere bestemt mellom Viviez - Decazeville , nær Capdenac og Saint-Jory-tunet , nord for Toulouse-Matabiau . Tilbudet vil bestå av en daglig rundtur som betjener godstunene, men ingen last-mile-service. Lønnsomheten til tjenesten vil være garantert hvis en belegg på 85% er nådd. 18 vogner og tre Vossloh G 1206 BB lokomotiver blir leid ut for å tilby denne tjenesten, som skal begynne i september 2021.
Railcoop deltar også i kollektivet "Licoornes", som består av ni alternative kooperativer som utvikler solidaritetstjenester og hverdagsprodukter i retning av den samfunnsmessige og økologiske overgangen: den fornybare strømleverandøren Enercoop , samkjøringssamarbeidet Mobicoop , det kooperative nettverket av selv- støtte operatørene Citiz , telekommunikasjonsoperatøren TeleCoop , solidaritetsfinansieringskooperativet La Nef (selskap) , samt Mouvement Emmaüs , Commown og Coopcircuits.