Rhaetian Railway

Rhaetian Railway
Rhaetian Railway-logo
Rhaetian Railway illustrasjon
Opprettelse 1889
Grunnleggere Willem-Jan Holsboer
Juridisk form anonime samfunn
Hovedkontoret Chur Sveits
 
Retning Erwin Rutishauser CEO siden 1 st oktober 2004
Regissører Stefan Engler
Aksjonærer 51% Graubünden
43% Sveitsiske Forbund
6% Kommuner og private
Aktivitet Persontransport
Godstransport
Jernbanedrift
Infrastrukturforvaltning
Jernbaneingeniør
Produkter Regionaltog , biltog , godstog
Effektiv 1378 (2007)
Nettsted www.rhb.ch
Omsetning 300 CHF 108 000  ( 2008 )
Nettoresultat 16.148.000
Tidligere selskap Landquart - Davos ( d ) og Bernina-Bahngesellschaft ( d ) smalsporet jernbaneselskap

Den Rhätische Railway (eller Rhätische Railway ), noen ganger referert til av forkortelsen RhB , (på tysk Rhatische Bahn (RhB), på italiensk Ferrovia Retica , retoromansk Viafier Retica og engelsk Rhätische Railway ), er et jernbaneselskap i Sveits , basert i Chur i kantonen Graubünden .

RhB driver et 384  km meter målernettverk som strekker seg mellom de viktigste by- og turistsentrene i kantonen. Det er det tredje største nettverket i Sveits etter lengde, etter Federal Railways (CFF) og Lötschberg Railway (BLS).

RhB-jernbanenettet er kjent for skjønnheten i landskapet som togene passerer gjennom. Det fungerer også som en turistbane. Det er i denne sammenhengen at linjene i Albula og Bernina har blitt oppført som et UNESCOs verdensarvliste sidenjuli 2008.

I 2007 sysselsatte RhB 1378 mennesker og hadde en inntekt på 300,108 millioner sveitsiske franc for et overskudd på 16.148 millioner.

I 2010 investerte RhB 320 millioner og endte med et lite underskudd på 75.000 franc. Investeringene i infrastruktur utgjorde 210 millioner franc.

I 2008 fraktet selskapet:

I 2017 transporterte selskapet:

Rullende materiell til Rhaetian Railways i 2008 besto av:

Nettverk

Jernbanenettet som drives av Rhaetian Railways er helt metrisk måler .

Det er det tredje største nettverket i Sveits etter lengde, etter:

Hele nettverket er elektrifisert, under tre forskjellige spenninger:

RhB-nettverket inkluderer:

Nettverket ligger i de viktigste Graubünden-dalene.

Nettverket er tilkoblet:

KARTE rhb

Linjer

Nettverket er delt inn i flere linjer:

Tjenester

Reisende

Et rødt tog er også et turistmiddel. Faktisk genererer turister 80% av inntektene, men 40% av passasjerkilometerene skyldes lokale kunder. Det tjener spesielt kjente stasjoner som Davos og Saint-Moritz .

Klassiske tog skiller seg mellom "  Regio  " (regionale tog, R), " RegioExpress " (ekspresstog, RE) og " RER " ( S-Bahn , S). Alle tider er klokket på det tidspunktet, unntatt i peak timer. I 2012 sørget de for følgende forhold:

Disse linjene kjører kjente tog som:

Merk imidlertid et unntak: noen tog inneholder ikke en servicebil, men en "Gourmino" spisebil fra RhB.

Togbiler  : Tidsbestemt skyttelbuss for biler kjører gjennom alle årstider gjennom Vereina-tunnelen , for å nå Nedre Engadine ( Inn- dalen), fra Klosters og Saglians.

Det pleide å være biltog på Albula-linjen for å nå Upper Engadine fra Thusis .

RhB satte regelmessig spisebiler på RegioExpress Chur-St Moritz-togene.

Den årlige trafikken utgjør 300 millioner passasjerkilometer og 54 millioner tonkilometer (2002).

Handelsvarer

RhB er det tredje sveitsiske jernbanegodsselskapet. Godstrafikken er imidlertid på vei ned på nettet. Faktisk produserte RhB 47 412 000 tonnkilometer i 2011, men bare 35 473 000 i 2014 og 34 257 000. transport av rammer og containere.

Godstasjoner

GUZ Lanquart (omlastningssenter for varer) er nervesenteret for RhB-varer. Ligger i Landquart , gir det grensesnittet mellom RhB, CFF Cargo (CFF godsdivisjon) og veien. Dette senteret tillater omladning av ledere, byttehus, containere, ACTS-containere og alle slags varer takket være en intermodal terminal. Dette er utgangspunktet for mange godstog i nettet.

Nettverkets andre hovedgodsstasjon ligger i Samedan. Også her er det bygd en ny intermodal terminal: GUZO (Upper Engadine gods transshhipment). Mange containere fra det store distribusjonsselskapet Coop eller fra Swiss Post- transitt dit. Dette senteret kan også laste om ACTS-containere.

Fortsatt innen intermodal i stasjoner som er i stand til å håndtere rammebeholdere og ACTS, kan vi også nevne stasjonene Zernez, Scuol-Tarasp, Thusis, Davos-Platz, Campocologno og Arosa, så vel som Schnauss-Strada hvor GUZ Surselva ble installert. Dette senteret ligger på Surselva-linjen (nær Ilanz), og er utstyrt med en rammehåndteringsmaskin av typen "Kalmar", i motsetning til de andre nevnte stasjonene som er utstyrt med håndteringsportaler.

Stasjonene Untervaz, Chur, Disentis-Muster, Surava, Poschiavo, Tirano, Rohtenbrunnen, Klosters og Reicheneau-Tamins er i stand til å sikre bare omlasting av ACTS-containere.

Trafikk og kunder

Varene som transporteres av RhB kan fordeles på følgende måte:

De viktigste kundene til RhB er Swiss Post og Coop , hovedsakelig ved bruk av containertransport . Rhaetian Railway transporterer også ACTS-containere som brukes til transport av avfall. Denne typen containere kan losses horisontalt ved hjelp av en lastebil utstyrt med en hydraulisk arm.

RhB transporterer også sement på vegne av selskaper som Holcim , men også petroleumsprodukter, som fyringsolje fra Italia (Tirano og Campacologno) til Graubünden. Vi kan også sitere transporten av tre, mineralvann på vegne av selskapet Valser, varer på paller på vegne av selskaper som Kuoni mellom Chur og Samedan) eller til og med eksepsjonelle varer på spesialvogner. Mange spesifikke grener strekker seg over nettverket, for eksempel Thusis, Samedan eller Ilanz. Legg også merke til at RhB fortsatt tilbyr en kurertjeneste, det er mulig å sende en pakke mellom visse stasjoner i nettverket (22) eller til og med sende den gjennom hele Sveits via Swissconect-tjenesten.

Sporvedlikehold

Linjevedlikehold utføres av RhBs, men også av Sersa-gruppen (for tungt arbeid).

Historie

Rhaetian Railway-nettverket ble etablert mellom 1889 og 1913 . Den siste delen ble fullført i 1999 .

Byggingen av jernbanelinjer i kantonen Graubünden ble seriøst vurdert allerede i 1880-årene .

Landquart - Davos (LD) Narrow Gauge Railway Limited Company

Opprettelsen av dette selskapet skyldes det private initiativet til en nederlender, Willem-Jan Holsboer , eier av et hotell i Davos.

Første linje forbinder således:

En annen linje forbinder Landquart med Chur (Chur) og Thusis .

Rhaetian Railway Company (RhB)

RhB-selskapet ble opprettet i 1898 og erstattet selskapet Landquart-Davos (LD).

Nettverksutvidelse Nettverkselektrifisering

Valget falt på 11.000 V 16 2/3 Hz enfaset vekselstrøm  , som ble testet i Nedre Engadine mellom Seebach og Wettingen fra 1904 til 1909.

  • de 1 st juli 1913, fikk i oppdrag Bever - Scuol-linjen , elektrifisert fra starten;
  • de 20. april 1919, seksjonen Bever - Filisur er slått på;
  • de 15. oktober 1919, seksjonen Thusis - Filisur er slått på;
  • de 1 st april 1921, Chur - Thusis- seksjonen blir satt i drift;
  • de 29. november 1997, Chur - Arosa- seksjonen endrer spenning, den går fra 2400  V DC til 11000  V AC 16 2/3 Hz .
Absorpsjon av andre selskaper
  • I 1942 absorberte RhB Coire-Arosa-jernbanen (Chur-Arosa-Bahn), en linje bygget i 1914.
  • I 1942 absorberte RhB Bellinzona- Mesocco- linjen (kantonen Ticino)
  • I 1943 absorberte RhB Bernina-jernbanen (Berninabahn) som hadde åpnet linjen fra Saint-Moritz til Tirano i 1910,
Siste nettverksutvidelse Linjer slettet
  • Bellinzona - Castione (1972)
  • Castione - Mesocco (slutt på passasjertrafikk i 1972, endelig stenging i 1979)
  • For øyeblikket drives Castione - Cama-delen av FM (Ferrovia Mesolcinese), turisttog.

Ulykker og hendelser

  • De 13. august 2014, Oppstod avsporingen Tiefencastel  (en) . Et tog som forbinder St-Moritz og Chur blir fanget i et ras i et område som ligger på fjellsiden og ikke lett tilgjengelig. To biler løsnet fra konvoien og falt flere meter ned i en kløft. Ulykken etterlot elleve skadde.
  • De 18. januar 2019, blir en 17 år gammel ung kvinne truffet av et tog på Schiers stasjon . Hun er alvorlig skadet i beina.

Rullende materiell

Damplokomotiver

Type Tall Nummer bruk Bygger Akselordning Merknader Bilde
G 3/4 1 til 16 16 1889 til 1928 SLM 1 C Levert til Landquart Davos G 3 4.jpg
Den n o  1 " Rhätia " valset ved Blonay-Chamby og er overtatt av den RhB i 1988. n o  11 " Heidi " blir restaurert ved Samedan depot .
G 2x 2/2 21 til 22 2 1891 til 1920 Maffei B'B Levert til Landquart Davos ex n o  6 og 7

Scaletta6G2x22LDi.jpg

G 2/2 + 2/3 23 til 24 2 1896 til 1926 SLM B'B1 ' Swiss Mallet Tank.jpg
G 2/3 + 2/2 25 til 32 8 1896 til 1921 SLM 1'B'B 25G2322RhBi.jpg
G 4/5 101 til 129 29 1904 til 1927 SLM 1'D G 4 5 108.jpg

Elektriske lokomotiver

Type Tall Antall maskiner Leveranse Bygger Akselordning Merk Bilde
Ge 6/6
deretter
Ge 4/4		 181 1 1916 BBC / SLM CC deretter BB Ex n o  81 i den linje Bernina RhB-Ge-4-4-181.JPG
Kraften er 960 hk. omregistrert 181 - Bevart og under restaurering ved Chemin de fer Blonay-Chamby .
Ge 4/4 182 182 1 1928 SLM og SAAS BoBo Ex n o  82 av Bernina Line Krokodil-Lokomotive Ge 4-4 182 der Rhätischen Bahn (RhB) im Jahr 1982 im Verkehrshaus Luzern (Schweiz) jpg.jpg
Den har en effekt på 760 hk. Den var opprinnelig utstyrt med en snøplogbue i endene. De ble trukket tilbake i 1946 og hetter erstattet dem, noe som ga den en luft av "Bernina-krokodille". Den ble holdt i noen år på Chemin de fer de la Mure, deretter gjenopprettet av en forening og ble med i Bernina-linjen. Det er nå gjenopprettet i 1946-tilstand og kjører igjen.
Ge 2/4 201-207 7 1912.1913 SLM / BBC 1B1 Mh rhb ge24 222.jpeg
Effekt på 300 hk, masse på 36,7  t og lengde på 8700  m . Disse maskinene ble bestilt for elektrifisering av Engadine Bever-Scuol-linjen i 1913.
Ge 4/6 301,302 2 1913 (301), 1918 (302) SLM / BBC 1D1
301 kraft på 600 hk masse på 55,170  t lengde på 11,500  m  ; 302 kraft på 800 hk masse på 57860  t lengde på 11.000  m .
Ge 4/6 351-352 2 1912 (351), 1913 (352) SLM / MFO 1D1
351-352 effekt på 600 hk masse på 49,540  t lengde på 10,800  m .
Ge 4/6 353-355 3 1914 SLM / MFO 1D1 RhB Ge 4-6-353 Ilanz1.JPG
353-355 effekt på 800 hk masse på 56.270  t lengde på 11.104  m .
Ge 4/6 391 1 1913 SLM / AEG 1D1 RhB 391 1.jpg
391 kraft på 600 hk masse på 55.380  t lengde på 11.000  m . Disse maskinene ble bestilt under elektrifiseringen av Engadine-linjen.
Ge 6/6 I 401-415 15 1921 til 1929 SLM / BBC / MFO CoCo Rhaetian Trains 407.jpg
Disse lokomotivene er bedre kjent under navnet Crocodile fordi de ligner på Be 6/8 av Gothard som hadde dette kallenavnet. Denne serien ble anskaffet under total elektrifisering av nettverket. Kraft på 1200 hk. Flere maskiner av denne typen er bevart: 402 på det sveitsiske transportmuseet , 406 ved jernbanemuseet i Kerzers, 407 ved Bergün som et monument, 411 på Deutsches Museum . 412 etter å ha blitt malt i blått for Glacier Express 75 ble skrotet i 2008, og 414 og 415 er bevart av RhB.
Ge 4/4 I 601-610 10 (bare 4 fortsatt i bruk) 1947 SLM / BBC BoBo Rhaetian Trains 608.jpg
Disse maskinene vil bli modernisert fra 1986 til 1987. De nærmer seg slutten av karrieren, og noen av dem er allerede skrotet. Ankomsten av "Allegra" -vognene førte til slutten på karrieren.
Ge 4/4 II 611-633 23 1973 og 1985 SLM / BBC BoBo Ge 4 4 ​​II 614.jpg
Første leveranser i slutten av mai 1973. Totalt en times timekraft 1700  kW . Lengde (mellom buffere) på 12,96  m . Disse lokomotivene er virkelige universelle maskiner: de gir både trekkraft for Regio Express-tog og trekkraft for regionale tog (regio), men også for godstog. Flere maskiner sirkulerer i dag helt dekorert med annonser.
Ge 4/4 III 641-652 12 1993 ABB / SLM] BoBo Ge 4 4 ​​III 647.jpg
De utvikler en effekt på 2400  kW . De gir trekkraft for Regio Express-tog mellom Chur og St. Moritz. Maskinene gir også trekkraft for tog av biler som følger med Vereina-tunnelen. Dette er de første maskinene som er dekorert med reklame på sidene.
Ge 6/6 II 701-707 7 1958 SLM / BBC / MFO BoBoBo St. Moritz Ge 703.jpg
Disse maskinene ble anskaffet for å hente tunge godstog på Albula Line . De utvikler en kraft på 2400  hk . De kan sees veldig generelt i spissen for godstoget.

Dobbeltmodus lokomotiver

Type Tall Nummer leveranse Bygger Merknader Bilde
Perle 4/4 801 og 802 2 1966 SLM , SWS, BBC , Oerlikon Operere i termisk modus på hovednettverket og kan operere under en 1 kV strømforsyning  på Bernina-linjen RhB Gem 802

Elektriske vogner

Type Tall Nummer leveranse Bygger Merknader Bilde
ABe 4/4 I 30 til 38 9 1908 og 1909 SIG / Alioth Eks BCe 4/4 n o  1 til 14 Blonay-Chamby Rhätische Bahn - 35 - 01.jpg
Kraft på 4x75 hk eller 300 hk. De utgangspunktet tilbys 12 steder i to nd  klasse og 31 i tredje klasse. Tom vekt: 28,1  t . Etter en ulykke bil- n o  9 ble gjenoppbygget i respons fartøyet n o  9920 i 1951 n o  6 gjennomgår den samme drift i 1956 og ble n o  9921. 5 jernbanevogner er fortsatt aktive.
ABe 4/4 II 41 til 49 9 (2 fortsatt i bruk og 2 er konvertert) 1964 til 1972 SWS, SAAS, BBC 46 og 47 er fortsatt i bruk, 48 har blitt forvandlet til en servicemotor og omregistrert Xe 232 01 og 49 har blitt forvandlet til en reservemotor og omregistrert Xe 272 01 Bernina trener vinteren 5.jpg
Effekt på 680  kW . De fleste av dem har nettopp blitt kansellert etter ankomsten av ABe 8/12 allegra-togsett.
ABe 4/4 III 51 til 56 6 1988 til 1990 SLM, ABB, SIG, SWA RhB09.jpg
Effekt på 1.016  kW . Bernina Line
AB (D) e 4/4 481 til 486 6 1957 til 1958 SWS, SAAS Mh RhB arosabahn i chur.jpeg
Effekt på 500  kW .
ABe 4/4 501 til 504 4 1939 SWS, MFO, BBC ABe 4 4.jpg
Effekt på 4x110  kW eller 440  kW . De tilbyr fra 12 seter i en st  klasse og 28 2 e  klasse, tomvekt: 39  t . Den n o  501 er bevart som et historisk kjøretøy
Vær 4/4 511 til 516 6 1971 FFA, SIG, SAAS RhB Be 4 4 ​​2006-06-14.jpg
Effekt på 4x196 kW eller 784  kW . De tilbyr fra 12 seter i en st klasse og 22 2 e klasse, tomvekt: 44,6  t .
ABe 8/12 3501 til 3515 15 2008 til 2010 Stadler Rail RhB ABe 8-12 Allegra i Pontresina.jpg
Selvgående tog sammensatt av 3 kasser som er en del av ALLEGRA-prosjektet. Disse jernbanevognene har erstattet 41 til 46 av Bernina og Ge 4/4 I. Togene er dobbeltstrøm og kan derfor bruke hovednettet og Bernina-linjen. De brukes på Arosa-linjen, på Bernina-linjen, mellom Davos-Platz og Filisur og til trekkraft på Bernina Express.
ABe 4/16 3101 til 3105 5 2011 til 2012 Stadler-Rail ABe 4-16 3105 Reichenau-T 251013 S1 1510.jpg
Selvgående tog bestående av 4 kasser beregnet for S-Bahn-trafikk i Chur.

I juni 2016 bestilte RhB 27 fire-boks selvgående togsett fra Stadler Rail. En opsjon på å kjøpe ni ekstra togsett ble utøvd i november 2016, noe som brakte ordren til 36 enheter. Disse nye togsettene (Flügel) tar i bruk i 2019 for de første. De tillater innføring av en halv times sats mellom Landquart og Klosters . I juni 2020 kunngjorde selskapet at det hadde benyttet seg av en opsjon på 20 Capricorne-vogner til en verdi av 172,9 millioner sveitsiske franc for å fortsette foryngelsen av sin flåte i tjeneste. De er utstyrt med automatiske koblinger.

Diesellokomotiver

Type Tall Antall maskiner bruk Bygger Akselordning Merk Bilde
Gm 4/4 214 1 1989 til MaK B'B ' ex MaK 400 BB 090917 Untervaz IMG 1946
Gmf 4/4 242 til 243 2 1991 til Kaelble / Gmeinder & Co. Bo'Bo ' CH RhB Gmf44-243.JPG
Gmf 4/4 II 234 01 til 234 04 4 2013 til Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik Bo'Bo ' Gmf 4/4 II 23403 Surovas stasjon

Rangering lokomotiver

Type Tall Nummer leveranse Bygger Akselordning Merknader Bilde
Fra 2/2 151 1 1909 Bo Kan bare brukes på Bernina-linjen RhB Fra 2 2 2006-06-27
Ge 2/2 161 og 162 2 1911 SIG , Alioth Bo Kan bare brukes på Bernina-linjen, ex61 og 62 Poschiavo RhB 161.jpg
Ge 3/3 214 og 215 2 1984 RACO / BBC Co 214 er tildelt Chur, den andre til Samedan RhB Ge 3 3 215
Gm 3/3 231 til 233 3 1975 til 2021 Moyse Co DFB (Furka Mountain Line) overtar disse tre lokomotivene FR Gm 3-3 231 Chur 060615 1.jpg
Tm 2/2 15 til 26 12 (5 fortsatt i bruk) 1957 til 1969 RACO Bo Fortsatt i tjeneste: 16, 20, 22, 25, 26 FR Tm 2-2 20 Ilanz-Glion 260215
Tmf 2/2 85 til 90 6 1991 til 1994 RACO Bo fjernstyrbar FR Tmf 2-2 87 Thusis 190113
Tm 2/2 111 til 120 10 2001 til 2010 Schöma Bo RhB Tm 117
Tm 2/2 93 1 1971 Schöma Bo Brukes i Untervaz RhB Tm 2 2 Nr 93 Untervaz

Passasjerutstyr

I tillegg til jernbaneflåten har RhB mer enn 300 biler fra forskjellige serier: enhetlige 1, 2, 3 og 4, panoramabiler fra Bernina og Glacier Express og mange andre (pilotbil, restaurant, sentrale dører osv.) .

I 2016 ble nye togsett tatt i bruk på Albula-linjen . Dette er seks-bil-togsett bygget av Stadler Rail . De seks togsettene vil bli satt i full drift sommeren 2017. Disse togsettene vil etter hvert bestå av syv biler siden seks biler også er blitt beordret til å danne vendbare togsett på syv biler slept / skyvet av en Ge 4/4 III . Disse togene kalles Alvra, som betyr Albula på Romansh .

Vogner

RhB har en stor vognflåte beregnet på transport av varer som ikke har noe å misunne de europeiske nettverkene med normal måler. I dag finner vi stort sett vogner: flate, containerskip, bestikk, tanker ..., de fleste er boggi. Blant de mest kjente vognene finner vi silovognene som er ment å transportere sement med kallenavnet "negrenes hoder". Togbiler tilhører også enkeltpersoner (forgrenede kunder).

Servicemateriell

Serviceutstyret består av:

  • spor-, lednings- og tekniske konstruksjonsutstyr
  • arbeidsutstyr: består av et stort antall spesialiserte vogner (for eksempel ballast- eller jernbanevogner), eller ikke (for eksempel flate eller tildekkede vogner).

Disse materialene får vanligvis en gul farge.

Stråling

De 29. januar 2021er sammensetningen bestående av Be 4/4 511, B 2412, B 2414 og ABDt 1715 resirkulert, og den vil bli fulgt av sammensetningen Be 4/4 512, B 2411 og ABDt 1714.

Verdensarv

Under sin sesjon av 6. juli 2008Verdensarvkomiteen til UNESCO skrev inn "  Rhaetian Railway in the landscape of Albula and Bernina  " World Heritage. Denne inskripsjonen gjelder både de 122 kilometer jernbanelinjen mellom Thusis, Saint-Moritz og Tirano og de 144 broene, 42 tunneler og gallerier som utgjør den, men også hele landskapet rundt, beskrevet som en "buffersone" og som inkluderer alle landskapsområdene synlige fra toget.

Fotografier

Merknader og referanser

Merknader

  1. Navnene Rhaetian Railroads (flertall) og Rhaetian Railway (entall) brukes begge. Imidlertid bruker den offisielle nettsiden til selskapet flertallsvarianten ( se her ), det samme gjør Historical Dictionary of Switzerland (DHS) ( se her )
  2. Med en avstand på 1000  mm

Referanser

  1. Max Hilfiker / WW, “  Rhaetian Railways  ” i Historical Dictionary of Switzerland online.
  2. RhB-ledelse på RhB-siden
  3. Vedtekter og sektorer på RhBs nettsted
  4. RhB i figurer på RhBs nettsted
  5. “  Management report 2008  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) På RhBs nettsted
  6. “  “ The Rhaetian Railways in the Albula and Bernina Landscapes ”oppført som et UNESCOs verdensarvliste  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , On Office federal de la culture (åpnet juli 8. 2008 )
  7. LITRA , Offentlig transportinformasjonstjeneste , april 2011.
  8. Railpassion: nr .  275 august 2020
  9. “  Liste over rullende materiell  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) På RhBs nettsted
  10. The RhB på www.photos-trains.ch/
  11. jernbane lidenskap 184
  12. "  Güterverkehr  " , på Rhätische Bahn (åpnet 24. september 2020 ) .
  13. http://www.sbbcargo.com/fr/medias/publications/magazine-cargo/Mai%202010/210-rhb.html
  14. http://www.rhb.ch/fileadmin/user_upload/Gueterbahn/Grundnetz.pdf
  15. Rail passion n o  181, november 2012 s. 32
  16. Rail lidenskap n o  181, P 32
  17. "  Spezialtransporte  " , på Rhätische Bahn (åpnet 24. september 2020 ) .
  18. "  Seite nicht gefunden  " , på Rhätische Bahn (åpnet 24. september 2020 ) .
  19. Åpningen av Vereina-tunnelen på www.rail-info.ch/
  20. Togsporing i Sveits: en vogn velter i en kløft, fem alvorlig skadd , Le Soir , 13. august 2014
  21. ats, "  Graubünden - Tenåring skadet etter å ha blitt truffet av et tog  ", La Tribune de Genève ,19. februar 2019( les online Fri tilgang , konsultert 24. september 2020 ).
  22. Nye lokomotiver for Rhaetian Railway, Revue Générale des Chemins de Fer , desember 1973, s. 726
  23. "  RhB rullende materiell 26.11.16  " , på haribu (åpnet 4. desember 16 )
  24. Transportrail, 18. april 2019
  25. VRT, Ville Rail & Transport, 25. juni 2020
  26. Bahnonline.ch, 12. april 2021
  27. (in) "  The new articulated Alvra Train  " på rhb.ch (åpnet 7. desember 2016 ) .
  28. Bahnoneine.ch, 17. februar 2021
  29. Nettsted whc.unecsco.org: Rhaetian Railway i landskapet Albula og Bernina (åpnet 16. april 2014).

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker