Ikke noe bilde? Klikk her
| Kallenavn | "King René" |
|---|---|
| Fødselsdato | 29. juni 1927 |
| Fødselssted | Marseilles |
| Dødsdato | 23. november 1997 |
| Dødssted | Mandagout |
| Nasjonalitet | Frankrike |
| År med aktivitet | 1956-1972 |
|---|---|
| Kvalitet | Rallyfører |
| År | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Citroën , Lancia |
René Trautmann , kjent som King René , født den29. juni 1927i Marseille og døde den23. november 1997i Mandagout ( Gard ), er en fransk profesjonell rallyfører . Han var spesielt fransk rallymester (turistkategori) i 1963, og to ganger vinner av Tour de Corse i 1961 og 1963 på Citroën DS . Han ga opp konkurransen i 1972 og kom ut av pensjonen i 1981 for å delta i Paris-Dakar-rallyet bak rattet til en Range Rover .
René Trautmann oppdaget samlingene relativt sent: bosatte seg i Grenoble hvor han hadde ansvaret for en fotograferingsbutikk , takket være en mekanikervenn, deltok han i Critérium Neige et Glace 1956 på sin Peugeot 203 med kompressor. Tatt av racingviruset, kjøpte han en transformert Renault 4CV som han deltok i noen få regionale arrangementer uten resultat. Han byttet deretter ut 4CV med en Citroën DS som han konkurrerte med i noen klassiske arrangementer som Rallye Lyon-Charbonnières , men det var fremfor alt hans forbløffende forestillinger under Tour de Corse 1957, ved rattet til en god gammel 15-Six , som påpeker, og lar ham få økonomisk støtte fra Yacco . Dette gir ham midlene, ved hjelp av sin garasjemekaniske venn, til å transformere DS og begynne å oppnå gode resultater, inkludert en første seier i Rallye Marseille-Provence 1958.
Etter å ha blitt en Citroën fabrikkpilot i 1960, hadde han en rekke internasjonale suksesser, og ble snart anerkjent som en av de beste spesialistene på snø. I 1961 fikk han den beste akkumulert tid i Rallye Monte-Carlo med Jean-Claude Ogier , men han måtte nøye seg med 19 th plass i den generelle klassifiseringen, langt bak en tung Panhard grunn av korrigerende indeksene.
På slutten av 1963-sesongen der han oppnådde tittelen som mester i Frankrike, med åtte seire, forlot han Citroën for Lancia, og ble deretter administrert av Cesar Fioro, et merke som han ville kjøre regelmessig til 1969.
Fra da av vil vi bare se det ved sjeldne anledninger, for eksempel London-Mexico 1970 på DS 21 (vinner av den europeiske etappen i Wembley-Mexico Marathon ), eller til og med under Monte-Carlo i 1972 på Citroën SM , hans nest siste "klassiske" rally (seks år senere vil han være i starten av Akropolis ). Hjelmen slippes for siste gang i 1981 i anledning Paris-Dakar.
I 1976 rangerer sønnen Henry sin side 11 e til Akropolis.
Da han trakk seg fra sport, viet han seg til restaurering av et slott i Mandagout i Cévennes .