SNCASE | |
Opprettelse | 1 st februar 1937 |
---|---|
Forsvinning | 28. februar 1957 |
Juridisk form | Blandet økonomiselskap |
Hovedkontoret |
Marignane Frankrike |
Aktivitet | Flykonstruksjon |
Produkter |
SE.100 SE.200 |
Tidligere selskap | Luftmaritime arbeidsplasser til Seine og Étienne Romano luftmarinearbeidsplasser |
Neste selskap | Sud-Aviation |
Den Société Nationale des Konstruksjoner Aéronautiques du Sud-Est ( SNCASE ) er et fransk selskap født1 st februar 1937og forsvant i 1957. Den ble opprettet ved nasjonalisering og omgruppering av selskapene Potez i Berre , CAMS i Vitrolles , Romano i Cannes , SPCA i Marseille , og Lioré og Olivier i Argenteuil og Clichy-la-Garenne .
I 1939 ble Marignane- fabrikken åpnet for produksjon, der Marignane flyplass allerede lå .
På slutten av 1940 absorberte SNCASE Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Midi (SNCAM), basert i Toulouse.
I 1957 gikk SNCASE sammen med SNCASO for å danne Sud-Aviation , stamfar til Aérospatiale (se også Eurocopter ).
I 1937 begynte utviklingen av SE.200 etter en forespørsel fra Air France om et gigantisk sjøfly som åpnet en linje gjennom Nord-Atlanteren uten mellomlanding. Den første flyvningen fant sted i 1942.
I 1942 ble SNCASE betrodd utviklingen og masseproduksjonen av Bloch MB.161 firemotors transportfly, som skulle være det største franske transportflyet på den tiden og fikk navnet SE.161 Languedoc.
I 1948 , på bakgrunn av denne opplevelsen, ble det bygget et mye mer ambisiøst firemotorsfly: SE. 2010 Armagnac , den første flyvningen fant sted den2. april 1949. Den er i stand til å frakte mer enn 150 passasjerer over 5.000 km , og er utstyrt med 4 Pratt & Whitney R-4360 3500 hk motorer og vil bli bygget i 8 enheter.
Selskapet utviklet også sjøfly og militære enheter som forble på prototypestadiet:
På 1950-tallet var SNCASE ansvarlig for å utvikle og bygge to jagerfly:
Den første SE.210 Caravelle som fløy i 1955 ble designet og bygget på SNCASE .
På 1950-tallet arbeidet SNCASE med prototyper av overflate- til- luft-missiler med kjemisk fremdrift og ramjet , med spesielt fem modeller som skilte seg ut:
SNCASE er også involvert i design og konstruksjon av helikoptre . Det var SE.3000 (en kopi av det tyske Focke-Achgelis FA 223 Drache- helikopteret laget av det tyske laget selv, som ga den første drivkraften. De utviklet deretter serien SE.3100 som var begynnelsen på SE.3120 var det første helikopteret i den fremtidige Alouettes- serien og SE.3200 Frelon det første i rekkevidden av fremtidige SA.321 Super Frelon tunge helikoptre .