Sikorsky CH-53 Sea Stallion

CH-53 "Sea Stallion"
Illustrasjonsbilde av varen Sikorsky CH-53 Sea Stallion
CH-53D-landing i 2004.
Roll Kraftig manøver og angrepshelikopter
Bygger Sikorsky Aircraft Corporation
Første fly 14. oktober 1964
Idriftsettelse 1966
Dato for uttak Fortsatt i tjeneste
Antall bygd omtrent 500
Mannskap
tre (to piloter og en navigator)
Motorisering
Motor General Electric T64-GE-412
Nummer 2
Type Gassturbin
Enhetens strøm 3.695 hk
Antall kniver 6
Dimensjoner
Illustrasjonsbilde av varen Sikorsky CH-53 Sea Stallion
Rotordiameter 22,02 m
Lengde 20,47 moh
Masser
Tømme 10.490 kg
Nyttelast 37 menn + utstyr, dvs. rundt 5900 kg
Maksimum 19.050 kg
Fremførelser
Marsjfart 278 km / t
Topphastighet 299 km / t
Kryssbar avstand 839 km

Den Sikorsky CH-53 Hingsten er en amerikansk militær tung manøver og overgrep helikopter som kan frakte opp til 55 personer, selv om den vanlige kapasiteten er 37 tropper med sitt utstyr. Den forbedrede versjonen CH-53E Super Stallion , med 3 motorer, kan bære opptil 15 tonn last.

Bygget i mer enn 400 enheter i flere versjoner siden 1964, ble CH-53 eksportert til Vest-Tyskland - som produserte den under lisens } av Vereinigte Flugtechnische Werke }, Østerrike , Mexico , ' Iran og Israel . - Åtte slike helikoptre deltok i Operasjon Eagle Claw i 1980 .

Befruktning og utvikling

Den Havhingsten har et skrog konstruksjon i likhet med den Sikorsky S-61 R. Den har en serviceluken på den høyre side av skroget, bak cockpiten, og en elektrisk drevet bakre lasterampe. Skroget er vanntett, men er ikke ment for tung bruk på vannoverflaten, bare for nødlandinger. Skjerming beskytter mannskapet og vitale systemer. CH-53A har plass til 38 soldater, 24 i medisinsk konfigurasjon ( medevac ), en indre last på 3600  kg eller en ekstern last på 5900  kg . CH-53A er utstyrt med et par 7,62 mm M60 maskingevær  , og halen og rotorene kan brettes opp. Opprinnelig ble CH-53 drevet av to General Electric T64-6 turboskaftmotorer som hver ga 2850  hk . Nye motorer Are T64-1 og T64-16 nå 3485  hk .

CH-53D har overdimensjonerte motorer, først T64-GE-412 fra 3695  hp , deretter T64-413 av 3925  hk . Konfigurasjonen har plass til opptil 55 mann, XM218, 50 BMG 12,7  mm maskingevær . År senere ble CH-53Ds utstyrt med defensive mottiltak.

Versjoner

Operatører

Østerrike Tyskland

Siden Januar 2013, hele flåten, dvs. 78 fly, ble overtatt av Luftwaffe og omgruppert i en skvadron, flåten ved utgangen av 2016 var 43 fly, vedlikehold ble utført av et spesialisert regiment. 26 vil bli modernisert for å fly til 2030:

Mexico Iran Israel forente stater

I populærkulturen

Merknader og referanser

  1. CH-53X Super Stallion , på globalsecurity.org.
  2. (in) CH-53K: US Marines 'HLR Helicopter Program , 21. april 2009
  3. "  Sikorsky introduserer CH-53K!"  » , På Avia News ,6. mai 2014(åpnet 7. mai 2014 )
  4. (i) "  Verdens luftstyrker i 2014  " [PDF] på Flightglobal ,2014(åpnet 24. september 2014 ) .
  5. "  Hæren 2011 eller mutasjonen av den tyske hæren  " ( Arkiv • Wikiwix • Arkiv.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , På TTU ,24. september 2014(åpnet 24. september 2014 ) .
  6. (de) "  Sikorsky CH-53  " , på Luftwaffe ,8. mai 2014(åpnet 24. september 2014 ) .
  7. "  BUNDESWEHR: LITTLE OPERATIONAL ARMAMENTS  " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) , På http://www.ttu.fr/ ,6. desember 2016(åpnet 9. desember 2016 ) .
  8. (in) "  German Air Force  " på Scramble (åpnet 24. september 2014 ) .
  9. Emmanuel Huberdeau, "  Airbus vil modernisere de tyske CH-53s  " , på Air and Cosmos ,27. februar 2017.
  10. Arnaud, "  The US Marines Air Park [ [[: wikt: sic | sic]] ] Corps i 2015 og i bilder  " , på legendariske fly ,12. desember 2015(åpnet 18. desember 2015 ) .

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker