En sports motorsykkel refererer til en kategori motorsykkel som visuelt skilles fra resten av produksjonen ved en kappe og en fremre kjørestilling som letter aerodynamikk og generelt en stil som minner om konkurranse.
Begrepene "supersport" eller "hypersport" refererer til typer sports motorsykler.
Disse motorsyklene, designet for fritidsbruk på veien, er resultatet av et kompromiss mellom produksjonskostnadene (og dermed salg), enkel bevegelse og muligheten til å være rask fra et punkt til et annet. De er utstyrt for dette med lette deler, motorer som utvikler en kraft per liter stor forskyvning, en stiv ramme, effektive bremser, tilstrekkelige suspensjoner og en kappe som favoriserer inntrenging i luften.
Ved lik forskyvning krever de nærmere vedlikehold enn rene motorsykler.
Inspirert av konkurransemodeller er sportsmotorsykler godkjent for veibruk (speil, forurensningsstandarder, lys, indikatorer og bilskilt).
Disse motorsyklene er utstillingsvinduer for produsentens sportslige og teknologiske kunnskap.
De gir rykte for japanske og europeiske merkevarer som engasjerer seg i kommersiell og teknologisk konkurranse.
Disse motorsyklene er relativt dyre å kjøpe (ung og sporty bildeforbedring), vedlikehold (hyppig utskifting av deler) og å forsikre (deres tilbøyelighet til hastighet er utsatt for ulykker).
I 1984 begrenser franske forskrifter kraften til motorsykler som er autorisert til å reise på veien til 100 hk (73,6 kW med en toleranse på +/- 6%). Men siden en st januar 2016 (kunngjøringen av regjeringen datonovember 2015, men dekretet vil kun bli publisert i EUT 14. april 2016), er ikke kraften lenger begrenset til 73,6 kW, noe som setter en stopper for en fransk spesifisitet. Mange sportsmaskiner finner seg begrenset for det franske markedet, og noen ganger mister de opptil 50% av produsentens nominelle kraft.
Opplåsingen av kjøretøy som allerede er i omløp før denne datoen holder seg i to år (2014-2016), da er det betinget av at motorsykler begrenset til 100 hk, allerede registrert i 1 st januar 2016, kan bare gjenvinne sin nominelle effekt hvis de er utstyrt med et blokkeringsfritt bremsesystem (ABS) som standardutstyr. Økningen i kraft er underlagt at produsenten tillater at motorsykkelen blir fullstendig kompatibel med en type som har vært gjenstand for godkjenning av prototype. Endringen krever en endring av registreringsbeviset .
A2-lisensen begrenser kjøring til motorsykler på mindre enn 35 kW. Også noen produsenter nøler ikke med å begrense modellene sine for å gjøre dem tilgjengelige for unge sjåfører (for eksempel med A1- eller A2-lisens), denne tilnærmingen er rent kommersiell til skade for det teknologiske bidraget og den tilhørende risikoen. mangel på erfaring fra målgruppen (67% av skadde motorsyklister har mindre enn fem års lisens, 20% har mindre enn ett år).
De streetbikes er sport sykler modifisert av sin eier for å gjøre dem mer estetisk presentabel aggressiv eller etter en ulykke.
Endringene som er gjort er av flere slag:
Sportsbiler som har fått store skader, for eksempel etter et fall som krever endring av kappen (kostnadene som noen ganger utgjør flere tusen euro), blir noen ganger forvandlet til en streetbike.
De gamle sportsmodellene, med relativt firkantede kåper, er også målet for disse modifikasjonene for å gi dem et desidert mer moderne utseende.
Laget populært av europeiske syklister, blir denne typen motorsykkel populær over hele verden.