| Aprilia | |
| Opprettelse | 1945 |
|---|---|
| Hovedkontoret |
Noale Italia |
| Retning | Massimo Rivola ( d ) |
| Aksjonærer | Piaggio |
| Aktivitet | Motorisert tohjulsprodusent |
| Produkter | Mopeder, motorsykler |
| Moderselskap | Piaggio SpA |
| Nettsted | Offisiell side |
Aprilia er en produsent italiensk av motorsykler basert i Noale , nær Venezia . Det er en del av den italienske gruppen Piaggio SpA.
Den Aprilia Selskapet ble født på slutten av andre verdenskrig fra ønsket om Cavaliere Alberto Beggio å bygge sykler.
I 1968 ble Albertos sønn, Ivano, med sin far ved roret i selskapet. Han fant en overskredet sykkelkonstruksjon og skapte en prototype på 50 cm 3 . Resepsjonen til publikum er varm. De første modellene som kom inn i fullskala produksjon heter Colibri , Daniela og Packi . Kort tid etter ble de fulgt av et terrengkjøretøy , Scarabeo , som ble presentert i 1970 i to forskyvninger, 50 og 125 cm 3 . Den Scarabeo vil være i drift i nesten ti år.
Merket er veldig vellykket, med produksjon fra 150 til 12.000 biler per år på 10 år. Paradoksalt nok er suksessen i Italia veldig relativ.
Tidlig på 1980 - tallet var vanskelig for merkevaren. Den oljekrisen tvinger ledere til å ta en ny retning. Aprilia, som til da produserte fritidsmotorsykler (cross, enduro) eller mopeder, diversifiserte sortimentet og produserte veimodeller med større slagvolum. Merket utvikler også sitt utvalg innen prøver og enduro . Veimotorsykler tilbys derfor med forskjellig forskyvning, fra 50 til 600 cm 3 . I 1985 ble det undertegnet en samarbeidsavtale med østerrikske Rotax for levering av motorer. I 1986 presenterte Aprilia Tuareg , den første motorsykkelen som stammer fra afrikanske Rally-motorsykler.
I løpet av 1990-tallet presenterte Aprilia nye produksjonsmodeller som hadde stor kommersiell suksess, for eksempel Aprilia Pegaso i 50, 125, 600 og 650 cm 3 , den tradisjonelle Amico- scooteren samt Scarabéo med hjul med stor diameter. En annen scooter er enormt vellykket, Leonardo , i 125 og 150 cm 3 og deretter i 250 og 300 cm 3 .
Etter gode resultater i løpet markedsfører Aprilia Aprilia RS 50 utstyrt med en Minarelli-motor i tillegg til Aprilia RS 125 .
I 1995 samarbeider Aprilia med den franske designeren Philippe Starck om å produsere 6,5 motorsykkelen , unik stiløvelse i produksjonen av tiden basert på motorsylinderen Rotax 650 cm 3 med 5 ventiler; den samme som den som ble brukt på 650 Pegaso.
I 1998 engasjerer Aprilia seg i store motorsykler med Aprilia RSV Mille og Falco SL, tvillingmotor Rotax V på 60 990 cm 3 . Hvis motor fortsatt produseres av Rotax. Det er den første produksjonssykkelen som har et anti-dribling-system som forhindrer at bakhjulet låses opp under raske nedskiftninger. Det er også den første motorsykkelen som har et dashbord med to flytende krystallskjermbilder ( turtelleren forblir analog), samt et "skiftelys" (programmerbar diode som indikerer riktig tidspunkt å montere rapportene)
Aprilia-serieproduksjonen fortsetter med lanseringen av Aprilia CapoNord , Futura og Tuono , med samme motorarkitektur .
I 2000 og 2003 kjøpte Aprilia suksessivt merkevarene Laverda og Moto Guzzi . Disse buyouts (spesielt Laverda) skyver merkevaren inn i en delikat økonomisk situasjon.
I 2004 gjennomgikk Aprilia en radikal transformasjon i hovedstaden med overtakelsen av italienske Piaggio SpA.
Merket deltar i forskjellige arrangementer: cross, trial, Paris-Dakar , speed.
I 1977 begynte Aprilia å kjøre og så sine første seire, spesielt i det italienske motocrossmesterskapet 125 og 250 klasser med Milan-rytteren Ivan Alborghetti. Aprilia ble sjette året etter, med samme rytter, på verdensmesterskapet i motocross.
Sportsmerket utvikler seg på slutten av 1980-tallet, Aprilia deltar i Trial-verdensmesterskapet og verdensmesterskap i motorsykkel i 250 cm 3 . Etter to sesonger med utvikling,30. august 1987, Aprilia registrerer sin første Grand Prix-seier, San Marino .
I 1992 vant Aprilia motorsykler en lang seiersrekke i verdensmesterskapet 125 cm 3 og prøve-mesterskapet. Totalt har Aprilia-laget til nå registrert mer enn 200 seire takket være ryttere som Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli og Rossi.
Selv om det er et ungt selskap og lite i størrelse, spesielt mot de japanske gigantene, har Aprilia alltid vært sterkt involvert i konkurranser, spesielt verdenshastighetsmesterskapet der merket er involvert. Praktisk talt i alle kategorier og har gjentatte ganger oppnådd verdens titler i 125 og 250 cm 3 .
Etter å ha eksperimentert med forskjellige måter å vinne i den fremste klassen på 500 cm 3 med RS³ ved å bruke løsninger ofte i forkant, trakk Aprilia seg i 2004 . I 2017 går Aprilia tilbake til MotoGP
Aprilia har vunnet en rekke konkurransesuksesser Trial, Motocross og Supermoto, spesielt takket være motoregenskapene V-twin 450 cm 3 .
Aprilia ble Superbike verdensmester i 2010 og 2012 med Aprilia RSV4 drevet av Max Biaggi .
I 2014 vant Aprilia en ny Superbike-tittel takket være Sylvain Guintoli og har 337 seire i alle kategorier, og 52 verdensmestertitler:
Grand Prize: 38
World Superbike: 5
Supermoto: 7
Rettssak: 2
250 RS
Leonardo scooter
RSV1000R
1000 Tuono