Terrot

Terrot
terrot-logo
terrot illustrasjon
Opprettelse 1887
Forsvinning 1961
Juridisk form Anonimt samfunn
Hovedkontoret Dijon
Aktivitet Produsent av sykler, motorsykler, vogner, barnevogner

Terrot er et mekanisk kjøretøykonstruksjonsfirma, grunnlagt i 1887 av Charles Terrot i Dijon , et datterselskap ved opprinnelsen til det tyske selskapet (fremdeles i aktivitet), medstifter i Cannstatt i Tyskland i 1862 sammen med Wilhelm Stücklen, som spesialiserer seg på strikking av vev.

Det var også en stor produsent av sykler (150 per arbeidsdag), som også gjorde et kort forsøk i bilen med en vogn på 1910-tallet. Det var også en varig marginal aktivitet med å produsere barnevogner og barnevogner.

Terrot blir absorbert i 1959 av Peugeot , som hovedsakelig er kjent den gang for motorsykler 125 og 250  cm 3 .

Historisk

De 250 og 350  cm 3 Terrot produsert i Dijon var før krigen de mest solgte franske motorsyklene. Merket vant 24 timer etter Bol d'Or i 1934 og eksporterte maskiner til Japan. Det var også et spansk selskap frem til 1970-tallet, som spesialiserte seg i de små TorroT-motorene som TerroT er opprinnelsen til. Amatører samler dem i dag.

Bortsett fra Motobécane , som spesialiserer seg på moped , er Terrot den største historiske franske produsenten av motoriserte tohjulinger med middels og stor slagvolum (600.000 solgte enheter). Det anslås at det i dag fortsatt eksisterer 20 000 Terrot og Magnat-Debon, og er gleden til eierne under gamle motorsykkelutflukter.

Overtakelse av Magnat-Debon i 1922 , og produksjon av modeller under begge navnene til slutt med to falske konkurrerende salgsnettverk.

Produksjon av motorsykler og scootere i Dijon til 1959 , deretter overført til Automoto i Saint-Étienne .

Produksjonen av motorsykler og mopeder stoppet definitivt i 1962 . Noen modeller (Rallye, Tenor ...) bærer Peugeot-merket i noen tid (visse modeller bærer Terrot-forkortelsen til 1964-65). Peugeot motorsykler markedsført til 1970 . Terrot-merkevaresykluser ble markedsført til begynnelsen av 1970-tallet.

Fabrikken produserer "Indenor" -motorer og deretter mekaniske deler for Peugeot frem til 1990-tallet. I 2000 ble den solgt til en japansk gruppe under akronymet KSDSE (som ble JTEKT i 2006), som okkuperte den frem til 2011. Til dags dato har lokalene blitt helt tømt.

I 2021 jevnes fabrikken. Bare fasaden klassifisert som historiske monumenter er lagret. Byggeprosjektet er ennå ikke offentliggjort.

Merknader og referanser

  1. Usine Nouvelle, 22. desember 2011.

Vedlegg

Eksterne linker