Transdev SETRA
Denne artikkelen er et utkast som gjelder transport i Île-de-France , offentlig transport , Val-de-Marne og Seine-et-Marne .
Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .
| SETRA | |
| |
| situasjon | Ile-de-France |
|---|---|
| Type | Buss |
| Linjer | 26 |
| Deltakelse | 4,8 millioner reisende per år |
| Relaterte nettverk |
 Île-de-France-busser•RATP-nettverk ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials, etc.) •Andre nettverk ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linje 1 ) •Express ( linje 100 ...) •Mobilien •Transilien SNCF •I prosjektet ( T Zen linjene 2-5 , etc. ) |
SETRA, eller Automobile exploitation, transport and repair company, driver et bussnett bestående av et delnett og flere linjer som betjener sør-øst for departementet Val-de-Marne samt avdelingen Seine-et-Marne . Den har tilhørt Transdev- gruppen siden tilbaketrekningen av Veolia Environnement iMars 2013.
Historie
Nettverket
Arlequin bussnettverk
Den består av ti linjer, hvorav fire drives av Transdev SETRA.
| Transdev N'4 mobiliteter | 5 14 |
|---|---|
| Transdev St-Fargeau-Ponthierry | 06 |
| Transdev SETRA | 7 10 12 21 |
| Transdev Darche Gros | 30A 30B 30C |
Mobilien linje
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 | Créteil - prefektur ⥋ Brie-Comte-Robert - Stade Lucien Destal via Boissy-Saint-Léger - RER-stasjon | ||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 40 til 75 min |
Nb. av stopp 35 |
Materiale - |
Driftsdager L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/O/N/O |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
| Annen: | |||||||||
Under navnet Transdev Lys driver SETRA også ekspresslinjen 100 Torcy - Créteil .
SITUS bussnettverk
Siden 5. november 2018, linjene 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 og 10 drives i et basseng med CEA Transports , også et datterselskap av Transdev- gruppen . Linje 7 og 8 er fremdeles i full drift av CEA Transports.
Briebus
Tirsdag, fredag og søndag gudstjeneste| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Briebus Loop 1 | ||||||||
| Brie-Comte-Robert - Place des Fêtes ⥋ via Le Safran | |||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 10 til 15 min |
Nb. av stopp 11 |
Materiale - |
Driftsdager Tu , V , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| 2 | Briebus Loop 2 | ||||||||
| Brie-Comte-Robert - Place des Fêtes ⥋ via Ambroise Paré | |||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 25 min |
Nb. av stopp 22 |
Materiale - |
Driftsdager Tu , V , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| 3 | Briebus Loop 3 | ||||||||
| Brie-Comte-Robert - Place des Fêtes ⥋ via Grands Moulins | |||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 15 min |
Nb. av stopp 11 |
Materiale - |
Driftsdager Tu , V , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| 4 | Briebus Loop 4 | ||||||||
| Brie-Comte-Robert - Place des Fêtes ⥋ via Moulin Fleuri | |||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 15 min |
Nb. av stopp 11 |
Materiale - |
Driftsdager Tu , V , D |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/O |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
| Annen: | |||||||||
| Linje | Kjennetegn
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PÅ | Briebus Loop A | ||||||||
| Brie-Comte-Robert - Galilée (Novoviande, Lidl) ⥋ Brie-Comte-Robert - Parking Hyper U | |||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 30 til 40 min |
Nb. av stopp 24 |
Materiale - |
Driftsdager Me |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| B | Briebus Loop B | ||||||||
| Brie-Comte-Robert - Galilée (Novoviande, Lidl) ⥋ Brie-Comte-Robert - Parking Hyper U | |||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 35 til 40 min |
Nb. av stopp 29 |
Materiale - |
Driftsdager Me |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
Annen:
| |||||||||
| VS | Briebus Loop C | ||||||||
| Brie-Comte-Robert - Galilée (Novoviande, Lidl) ⥋ Brie-Comte-Robert - Parking Hyper U | |||||||||
|
Åpne / Lukk - / - |
Lengde - |
Varighet 25 min |
Nb. av stopp 15 |
Materiale - |
Driftsdager Me |
Dag / kveld / natt / høytid Y/N/N/N |
Se. / år - |
Innskudd - |
|
Ørken:
| |||||||||
| Annen: | |||||||||
Bilpark
Standardbusser
| Bygger | Modell | Nummer | Parknummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Iveco Buss | Urbanway 12 CNG | 5 | 201182-201186 | 03/2021 | 23 | Biometan-drevne kjøretøyserier |
| Heuliez buss | GX 337 | 29 | 71468-71474; 71709-71713; 73709-73714; 73835-73837; 74137-74139; 74996-74500 | Mellom Mai 2015 og februar 2019 | ||
| Heuliez buss | GX 327 | 19 | 3184-3186; 3217-3219; 3223-3226; 12216; 12293-12294; 12425; 70939-70940; 70943 | Mellom April 2013 og Januar 2014 | ||
| Mercedes-Benz | Citaro O 530 | 4 | 3151; 3175-3177 | Mellom juni 2007 og april 2009 | ||
| Mercedes-Benz | Citaro ansiktsløftning | 7 | 3199; 3205-3210; | Mellom september 2010 og august 2011 | ||
| Setra | S 415 NF | 2 | 71250; 74455 | Mellom 2013 og oktober 2018 | Ervervet brukte varer fra Lacroix (første gang i drift i oktober 2010 og september 2012) | |
| Setra | S 315 NF | 1 | 71251 | 2013 | Ervervet brukt fra STIVO (første gang i drift i september 2004) |
Leddbusser
| Bygger | Modell | Nummer | Parknummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Heuliez buss | GX 437 | 3 | 72993; 73730; 74995 | Mellom juli 2018 og februar 2019 | ||
| Heuliez buss | GX 427 | 3 | 3222; 12215; 70942 | Mellom mars 2012 og Januar 2014 | ||
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 1 | 71559 | desember 2014 | ||
| Irisbus | Citelis 18 | 1 | 05115 | Mai 2018 | Brukte kjøp fra Transdev Nanterre (første gang i drift i desember 2005) |
Biler
| Bygger | Modell | Nummer | Parknummer | Igangkjøringsperiode | Oppdrag | Observasjon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Intouro | 14 | 3195-3198; 3215-3216; 21801-21803; 23326; 24125-24126; 24500-24501 | Mellom Mai 2008 og juni 2010 | 21 | |
| Iveco | Crossway | 10 | 3226-3228; 3230; 36445-36450 | mars 2019 | 21 | |
| Iveco | Crossway Line Natural Power | 2 | 207028, 207044 | Mars 2021 | 7 10 12 21 | Biometan-drevne kjøretøyserier |
Visuell identitet
-
Logo for Arlequin bussnettverk
-
SITUS bussnettlogo
-
Briebus-logo
-
Mobilien busslogo
Merknader om rapporterte data
Datakilde
Reisens varighet og antall stopp blir beregnet fra rutetabellene til SETRA bussnettverk , samt operasjonsdagene, tidene på dagen (dag, natt, helligdager) og særegenheter. Til slutt krysses områdene og tilgjengeligheten til linjen og stoppestedene er hentet fra planene til SETRA-bussnettet . Rullende materiell observeres på stedet på grunn av mangel på data.
Forklaring på noen
Den antall stopp er, i tabellene, summen av stoppesteder med forskjellige navn, enten de serveres i en eller begge retninger i trafikken.
De time amplituder er gitt i henhold til følgende prinsipp: Når tidsskjema viser tidene for passering på viktige stopper, det går fra avgangstiden av den første buss av den tidligste linje, slutter alle avgang kombinert, til tidspunktet for ankomst av siste buss ved siste terminal, alle terminaler kombinert. Når rutetabellen bare viser de første og siste avgangene så vel som frekvensene, går den fra avgangstidspunktet for den første første bussen, alle avgangsstoppene kombinert, til tidspunktet for avgangen til den siste bussen. Sent, alle startstoppene kombinert . Tidene som kommuniseres avrundes til nærmeste 5 minutter. Timene er basert på vintertid med mindre annet er oppgitt.
Priser og finansiering
Linjepriser er identiske på alle bussnettverk i Ile-de-France og tilgjengelig med samme abonnement. En t + -billett tillater en enkelt reise uavhengig av avstand, med en eller flere mulige forbindelser med andre buss- og trikkelinjer i maksimum 1 time og 30 minutter mellom første og siste validering. På den annen side tillater ikke en billett validert på en buss å ta metroen eller RER . De OrlyBus og Roissybus linjer , gir lufthavntjenester, har spesifikke priser, men er tilgjengelig med de vanlige abonnementene.
Finansieringen av linjedriften (vedlikehold, utstyr og personalkostnader) er gitt av Transdev. Prisene på billetter og abonnementer, som beløpet er begrenset av politisk beslutning, dekker imidlertid ikke de faktiske transportkostnadene. Mangelen kompenseres av organisasjonsmyndigheten, Île-de-France Mobilités , ledet siden 2005 av presidenten for det regionale rådet i Île-de-France og består av lokale folkevalgte. Den definerer de generelle driftsforholdene, samt varigheten og hyppigheten av tjenestene. Den økonomiske balansen i driften er sikret ved en årlig global tildeling til transportører i regionen takket være transportbetaling fra selskaper og bidrag fra offentlige myndigheter.
Merknader og referanser
- Selskapet profil , på societe.com stedet , åpnet 21.10.2011.
- [PDF] " driftstimer Briebus " på transdev-idf.com gyldig kort for 2014-2015 (før operasjonen avslutning avgjørelsen lørdager fra en st oktober 2015) (tilgjengelig 07.10.2015 ) : “Briebus er en gratis tjeneste finansiert av kommunen. " .
- Finansiering av offentlig transport i Île-France , på iledefrance-mobilites.fr .
Se også
Relaterte artikler
Bibliografi
- France Passion for Urban Transport (FPTU): Île-de-France - Volum 1 , Urban Networks,Oktober 2013( les online )