Tyrrell 019

Tyrrell 019 Tyrrell 019 Satoru Nakajimas Tyrrell 019 vises på sidelinjen til den japanske Grand Prix 2013 Presentasjon
Team Tyrrell Racing Organization
Bygger Tyrrell Racing
Modellår 1990
Designere Harvey Postlethwaite
Jean-Claude Migeot
Tekniske spesifikasjoner
Ramme Monocoque kompositt støpt karbonfiber bikake
Oppheng foran Dobbelt bærearm, trykkstenger, spiralfjærer og støtdempere
Fjæring bak Dobbelt bærearm, trykkstenger, spiralfjærer og støtdempere
Motorens navn Ford - Cosworth DFR
Forskyvning 3.494 cm³
620 hk ved 11.250 o / min
Konfigurasjon V8 åpen ved 90 °
Motorstilling Bakre langsgående
Girkasse Tyrrell / Hewland manual
Antall rapporter 6 + revers
Brensel Alv
Dekk Pirelli
Historie i konkurranse
Piloter 3. Satoru Nakajima 4. Jean Alesi
Start San Marino Grand Prix 1990
Statistikk
Løp Seire Stang Beste runde
14 0 0 0
Resultater
Konstruktormesterskap 5 e 16 poeng
Pilotmesterskap Jean Alesi: 9 th
Satoru Nakajima: 15 th

Modelleres kronologi ( 1990 )

Tyrrell 018 Tyrrell 020

Den Tyrrell 019 er Formel 1 enkelt - seters designet av det britiske laget Tyrrell Racing for 1990 Formula 1 World Championship , som starter på San Marino Grand Prix , den tredje runden av sesongen. Den er pilotert av den japanske Satoru Nakajima , fra Team Lotus , og av franskmannen Jean Alesi , som lager sin andre sesong med Tyrrell.

Historisk

Tyrrell 019 ble introdusert for løpet i San Marino Grand Prix , tredje runde av 1990-mesterskapet . Som sin forgjenger, Tyrrell 018 , 019 den har en enkel tversgående kombinasjons foran suspensjon . Imidlertid innoverer den med en snute løftet med tretti centimeter. Denne prosessen gjør at luftstrømmen kan kanaliseres for å skape en sterk bakkeeffekt . Denne strømmen blir imidlertid kuttet i to av en plate som strekker den flate bunnen til fronten på bakhjulene, noe som gir bedre grep på bilen. Til slutt forkortes bakspoileren. Disse aerodynamiske innovasjonene ble tatt over de neste årene av alle lagene på platået, til de endelig etablerte seg i 1996 .

For sin første Grand Prix tillater Tyrrell 019 Jean Alesi , som startet syvende, å score poenget til sjetteplass, mens Satoru Nakajima , slank fra nittende plass, blir truffet av Ivan Capelli ( Leyton House Racing ): baksiden av bilen sin da han ble helt revet av, ble han tvunget til å pensjonere seg.

I løpet av den påfølgende runden, i Monaco , oppnådde Alesi sesongens beste kvalifisering ved å ta tredjeplassen på startgitteret. I løpet utnyttet franskmannen pensjonen til Alain Prost ( Ferrari ) for å ta andreplassen og forsvarte sin posisjon mot Gerhard Berger ( McLaren ) opp til det rutete flagget. Denne bragden førte til at spesialister i disiplinen trodde at Alesi er en fremtidig verdensmester, og at han raskt kunne bli med Scuderia Ferrari.

Midt i sesongen er imidlertid mye vanskeligere for Tyrrell som har å takle de mange pålitelighetsproblemene i 019: hvis Alesi, som systematisk klarer å kvalifisere seg i de første åtte, Nakajima, fortsatt slank på baksiden av pakken , lider av seks uttak på rad, knyttet til elektriske problemer, girkassefeil eller motorfeil . Japanerne brøt denne serien ved å slutte som sjette i den italienske Grand Prix , en runde bak vinneren Ayrton Senna (McLaren), etter å ha startet fra fjortende plass.

I Portugal kvalifiserte Nakajima seg i tjuende stilling, men syk, han ga opp å delta i løpet. Lagkameraten hans, slank åttende til tross for bremseproblemer, holdt samme posisjon i mål, en runde bak Nigel Mansell (Ferrari). Til slutt, ved den japanske Grand Prix , deltok ikke Alesi, som først kvalifiserte seg i syvende posisjon, på løpet på grunn av alvorlige nakkesmerter etter en ulykke under øvelsen.

På slutten av mesterskapet er Tyrrell Racing femte i konstruktørmesterskapet med 16 poeng. Jean Alesi er niende i førernes verdensmesterskap med 13 poeng, mens Satoru Nakajima er femtende med tre poeng.

Formel 1-verdensresultat

Detaljerte resultater av Tyrrell 019 i Formel 1-verdensmesterskapet
Årstid Stabil Motor Dekk Piloter Løp Poeng
innskrevet 		Rangering
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1. 3 14 15 16
1990 Tyrrell Racing Organization Ford - Cosworth
DFR V8 		Pirelli USA BRÉ SMR MIN KAN MEX ENG GBR ALLE HON BEL ITA POR ESP JAP AUS 16 * 5. th
Satoru Nakajima Abd Abd 11. th Abd Abd Abd Abd Abd Abd 6 th Np. Abd 6 th Abd
Jean Alesi 6 th 2. nd Abd 7 th Abd 8. th 11. th Abd 8. th Abd 8. th Abd Np. 8. th

Legende: her
* 7 poeng scoret med Tyrrell 018 .

Merknader og referanser

  1. "  San Marino 1990: New Rules and New Cars  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  2. "  San Marino 1990: Qualifications  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  3. "  San Marino 1990: Ranking  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  4. "  Monaco 1990: Qualifications  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  5. "  Monaco 1990: Ranking  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  6. "  Monaco 1990: After the race  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  7. "  Tyrrell 019  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  8. "  Italia 1990: kvalifikasjoner  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  9. "  Italia 1990: Ranking  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  10. "  Portugal 1990: Qualifications  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  11. "  Portugal 1990: Ranking  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  12. "  Japan 1990: Presentasjon av arrangementet  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  13. "  Japan 1990: Ranking  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )
  14. "  1990 World Championship Rankings  " , på statsf1.com (åpnet 2. februar 2020 )