Teoz | |
Opprettelse | September 2003 |
---|---|
Forsvinning | 2. januar 2012 |
Juridisk form | Varemerke |
Slagord | Téoz, det tar bare en gang |
Aksjonærer | Nasjonalt samfunn med franske jernbaner |
Aktivitet | Jernbane |
Moderselskap | SNCF |
Effektiv | 430 biler |
Nettsted | Offisiell side |
Corail Téoz , den gang Téoz , var en SNCF- passasjertjeneste , mellom 2003 og 2012, og brukte Corail-togsett med en kapasitet på 200 km / t, pusset opp, ombygget og modernisert, på de viktigste kommersielle linjene i det franske innenlandsnettet som ikke betjenes av TGV . Dette navnet henviste også til SNCFs datterselskap som administrerer tjenesten.
Disse togene var en del av Territory Balance Trains siden påmeldingen 13. desember 2010 en avtale mellom staten og SNCF.
De 4. januar 2012, kunngjør SNCF forsvinningen av merkevaren Téoz og omgruppering av togene Téoz, Lunéa , Corail og Intercités under navnet "Intercités".
Renoveringsprogrammet, som gikk fra 2003 til 2006, involverte totalt 430 biler til en pris av 140 millioner euro. Den nesten fullstendige transformasjonen av Corail-bussene, fra helt strippede kjeler, ble utført av SNCF-verkstedene av:
Renoveringsdesignstudiene for Corail-biler, opprinnelig designet av Roger Tallon i 1975, ble etter konkurranse betrodd MBD Design-byrået. De nye Corails bekreftet det nye pusten av modernitet som SNCF ønsket å gi sine tog. MBD Design-prosjektet ga en del av moderne intimitet til reisemiljøet. Organisasjonen, tjenestene, funksjonene, tankene når det gjelder oppmerksomhet og omtanke forbedrer miljøkvaliteten. Fargeharmoniene er bygd opp rundt to nyanser av naturlige toner, for materialene er det naturlige: bomullsjersey, ull, lær, tre, glass.
De tekniske studiene ble fullført av et privat spansk selskap TEMOINSA, samt utarbeidelse av dokumentene som utgjorde filene.
Téoz-bilene ble presentert for allmennheten for første gang i mai.Juni 2003i anledning " Capital Train " -arrangementet holdt på Champs-Élysées i Paris . De sirkulerte til og med på en jernbanelinje som ble lagt "på åkrene" i løpet av dagen1 st juni 2003.
Den første kommersielle tjenesten til Téoz-togsettene begynte den 1 st September 2003, om forholdet Paris - Nevers - Clermont-Ferrand . De reiste deretter linjene Paris - Nancy - Strasbourg , Paris - Limoges - Toulouse (15. november 2004), med daglig tjeneste Paris - Toulouse - Cerbère , og Bordeaux - Toulouse - Marseille - Nice (5. september 2005). SidenApril 2006, sistnevnte er 100% sikret av Téoz.
I juni 2007, Téoz-togene har forlatt den kommersielle linjen Paris - Nancy - Strasbourg på grunn av at TGV Est . Disse togene vil da bli brukt på de kommersielle linjene Paris - Nevers - Clermont-Ferrand og Paris - Limoges - Toulouse . Sidendesember 2007, linjene Paris - Limoges - Toulouse og Paris - Nevers - Clermont-Ferrand drives 100% av Téoz, noe som har resultert i eliminering av stopp som anses sjelden brukt og sammenkoblingen av Corail-tog sør for Clermont-Ferrand : Cévenol og Aubrac .
De 21. mai 2010, ble Téoz Éco- merket opprettet .
De 2. januar 2012, er Téoz-merket erstattet av Intercités .
Et Téoz-togsett danner et uatskillelig sett med syv biler:
Det har en kapasitet på 401 seter (pluss 4 sammenleggbare seter) og kan kombineres om nødvendig for å danne 14-bilstog som tilbyr 802 seter. Utstyrt med et familieområde, et sykkelområde og en ny type omreisende cateringtjeneste ( gourmetkasser tilbys i stedet), tilbyr Téoz-togsett mer raffinert komfort enn Corail-biler . Dette utstyret er godkjent for sirkulasjon i hastigheter opp til 200 km / t .
Téoz-tjenesten serverte førti stasjoner via tre store kommersielle linjer:
Den Téoz ECO (siden tidlig i 2012 under navnet Intercités ECO ) er nattog av den franske SNCF nettverket som kjører i løpet av dagen (en tur retur mellom Paris-Austerlitz og Toulouse-Matabiau ).
Biltjenester B 3 Su på Toulouse-Matabiau stasjon .
Corail Téoz på Paris-Lyon stasjon.
Interiøret i en bil en st klasse A åtte deg.
Téoz Bordeaux - Hyggelig , forbi direkte på Cassis stasjon .