United Airlines

United Airlines Koder
IATA ICAO Kallesignal
UA UAL FORENT
Historiske landemerker
Opprettelsesdato 6. april 1926
Generell
Basert på
Lojalitetsprogram Kjørelengde Plus
Allianse Star Alliance
Flåtenes størrelse 784 (United Airlines)
+ 537 ( United Express )
Antall destinasjoner 342
Hovedkontoret Chicago , Illinois , USA
Moderselskap United Air Lines, Inc.
Ledere Oscar Munoz (-; 2020), Scott Kirby (2020; -) (administrerende direktør)
Nettsted www.united.com
Finansielle data
Omsetning økende41,3 milliarder dollar (2018)
Nettoresultat minkende2,1 milliarder dollar (2018)

United Airlines ( IATA-kode  : UA  ; ICAO-kode  : UAL ) er et amerikansk flyselskap . Med 86 852 ansatte og 1 262 fly er det verdens største flyselskap ifølge CAPA og Innovata. Det er en del av United Continental Holdings-gruppen, tidligere UAL Corporation, med hovedkontor i Chicago . Det viktigste overføringsnavet ligger i Chicago-O'Hare lufthavn . United er et av de grunnleggende flyselskapene til Star Alliance , verdens største flyselskapsforening. Den serverer mer enn 1000 mellomlandinger i 170 land. United Express er et datterselskap som spesialiserer seg på regionale tjenester.

Historie

1926 - 1969

I 1926 vant Varney Air Lines, grunnlagt av Walter Varney, det første luftpostmarkedet og ble det første selskapet i verden som leverer vanlige flyreiser. I 1927 kjøpte William Boeing , grunnlegger av selskapet Boeing Air Transport, flere små selskaper, inkludert Varney, og etter sammenslåingen med Pratt & Whitney dannet UATC, United Aircraft and Transport Association.

I 1933 tok United Boeing 247 i bruk, slik at passasjerer kunne krysse USA om dagen uten å bytte fly. Etter at loven om transport av luftpost fra 1934 ble vedtatt, delte selskapet seg i tre enheter: United Aircraft (den fremtidige United Technologies); Boeing Airplane Company; United Air Lines. Eksplosjonen i flytrafikken etter andre verdenskrig tillot United å øke antallet passasjerer per kilometer fem ganger, og denne utvidelsen fortsatte i løpet av de neste tjue årene.

I 1954 ble United det første selskapet som kjøpte flysimulatorer med restitusjon av det visuelle, lyd- og bevegelsesmiljøet.

United er det eneste amerikanske selskapet som driver Caravelle , med 20 enheter bestilt fra Sud-Aviation 25. februar 1960 for rundt $ 65 millioner (nåværende 562 millioner) og starter tjenesten 14. juli 1961.

Fusjonen med Capital Airlines i 1961 tillot United å bli verdens nest største flyselskap, etter Aeroflot og foran American Airlines. Selskapet ble omorganisert i 1968 med opprettelsen av UAL Corporation-gruppen, og United Airlines ble et uavhengig datterselskap.

1970 - 1999

De økonomiske og sosiale vanskene på 1970-tallet og loven om avregulering av flytrafikk i 1978 er opprinnelsen til vanskeligheter og tap i denne perioden.

I 1985 vokste United enormt ved å kjøpe "Pacific" -avdelingen av Pan Am og dets Narita-operasjonssenter i Tokyo, og i 1991 avsto Pan Am i vanskeligheter rettighetene til London Heathrow, noe som gjorde det til en av de eneste to amerikanske selskaper til å betjene denne ruten frem til 2008, da avtalen om ”åpen himmel” ble implementert. I 1991-92 satte konkurransen med lavprisselskaper det i vanskeligheter; ansatte godtar lønnskutt i bytte mot aksjer, og United blir verdens største ansatt-eide selskap. United prøver også å konkurrere med lavprisselskaper ved å opprette et datterselskap basert på vestkysten, men "Shuttle by United" vil slutte å operere i 2001.

Selskapet ble rammet av lavkonjunkturen på begynnelsen av 1990-tallet . Forverringen av den økonomiske situasjonen som følge av Golfkrigen svekker luftfartssektoren som helhet. United Airlines kunngjør iJanuar 1993 en drastisk spareplan som sørger for 2800 stillingsbesparelser (av 83 661 ansatte), en reduksjon på 5% i lønnene til lederne, en reduksjon i kapasitet på innenlandsflyvninger, nedleggelse av flyplassanlegg og det internasjonale utviklingsprosjektet for kansellering.

United bestemte seg i 1993 for å alliere seg med det tyske selskapet Lufthansa . Avtalen mellom de to selskapene ble forsinket av uenigheter mellom myndighetene i de to landene før den ble godkjent av American Department of Transport på28. april 1994.

I 1994 godkjente United-piloter, mekanikere og bakkepersonell anskaffelsen av 55% av selskapets aksjer i bytte mot en lønnsreduksjon på 15-25%. Flybesetningene stemte for ikke å delta i denne operasjonen. Denne Employee Stock Ownership Plan (ESOP ) gjør United til det største ansatteeide selskapet i verden.

I 1995 var United det første selskapet som tok Boeing 777 i bruk . Inngangen til flåten skjer i jevnt tempo, med United som opererer 10 fly fraMars 1996. Imidlertid erklærer selskapet seg veldig misfornøyd med denne nye enheten og rapporterer om mange tekniske problemer som vil være dobbelt så hyppige som opprinnelig forventet. De13. februar 1996 Uniteds operasjonsleder nevnte i et brev betydelige problemer som krevde lange nedetider for det aktuelle flyet, noe som resulterte i en rekke avbestillinger.

United er 1997 er et av de grunnleggende selskapene i Star Alliance .

De 4. mars 1998United bestiller 20 Airbus A320 og 10 Airbus A319 som skal leveres i 2000 og 2001. Denne ordren tar sikte på å erstatte selskapets eldste fly og øke kortdistanseflåten. Gerald Greenwald, president i United, kunngjør14. april 1998en annen stor ordre på at 23 bredstråler fra Boeing skal leveres mellom 1999 og 2002 (1 Boeing 747-400 , 16 Boeing 777-200 og 6 Boeing 767-300 ), denne ordren gir konkret uttrykk for Uniteds ambisjoner om internasjonale ruter. Noen måneder senere iAugust 1998United utøver opsjoner som ble kjøpt i 1996 for 12 Airbus A320 og 10 ekstra Airbus A319 fra 2000.

2000 - 2009

To av de fire flyene som ble brukt av terroristene i al-Qaida i angrepene 11. september 2001 tilhørte United. Flyindustrien er hardt rammet og selskapet erklærer konkurs idesember 2002. United avskjediger tusenvis av ansatte, legger ned alle filialene, kutter ruter, reduserer driften fra Miami, stenger vedlikeholdssentre, reduserer flåten, kansellerer kontrakter med lokale selskaper og mer.

I 2005 lyktes United med å sikre seg 3 milliarder dollar i finansiering som gjorde det mulig for dem å komme ut av konkurs og starte en omorganisering. En fusjon med Continental ble kunngjort i 2006. Den vil tre i kraft i 2010 etter godkjennelse av EU og USAs justisdepartement. United blir verdens største selskap; den beholder navnet, men flyr under fargene på Continental.

Siden 2010

De 3. mai 2010, kunngjør selskapet sin fusjon med Continental Airlines for 3 milliarder dollar. Det nye selskapet vil være verdens største flyselskap med en omsetning på 29 milliarder dollar. Fusjonen har ennå ikke blitt godkjent av de amerikanske konkurransemyndighetene. Mars 2012  : Fusjonen med Continental er fullført, og Continentals siste fly start2. mars 2012.

De 7. november 2017, Boeing 747-400 kjører sin siste flytur mellom San Francisco og Honolulu.

I oktober 2020, Kunngjør United Airlines eliminering av rundt 13 000 ansatte, etter å ha truet med å kutte 36 000 arbeidere i kjølvannet av den økonomiske krisen knyttet til Covid-19-pandemien , mens den amerikanske flyindustrien venter på statsstøtte. Den tapte 7,1 milliarder dollar i 2020. Bare i fjerde kvartal hadde konsernet et nettotap på 1,9 milliarder dollar for en omsetning ned 69% til 3,41 milliarder dollar.

3. juni 2021 kunngjorde United Airlines at de hadde signert en avtale om å kjøpe 15 Overture-jetfly med 35 ekstra opsjoner, med planer om å starte passasjerfly innen 2029.

I juni 2021 kunngjorde United Airlines den største ordren siden opprettelsen: 200 Boeing 737 MAX og 70 Airbus A321neo .

Hovedkvarter og andre fasiliteter

De 24. september 2020, United Airlines har kunngjort at de vil lansere et nytt COVID-19 testprogram for passasjerer fra og med 15. oktoberi år. Opprinnelig var testene bare tilgjengelige for passasjerer som reiste til Hawaii fra San Francisco internasjonale lufthavn .

Visuell identitet

United Airlines har gjennomgått endringer i logoen og leveransene til flyene siden det ble grunnlagt til 2010, da fusjonen med Continental Airlines fikk det til å vedta en omarbeidet versjon av sistnevntes logo.

I 1973 ba United Airlines designeren Saul Bass om å endre sin visuelle identitet. Sistnevnte designer et sterkt symbol ( Tulipan ) sammensatt av fragmenter av bokstaven "U" overlagret. Dette nye symbolet ble tatt i bruk i begynnelsen av 1974 samtidig med den nye leveransen av selskapets fly. Denne, med tilnavnet Arc-en-ciel ( Rainbow på engelsk), er sammensatt av et hvitt skroget prydet med en rød, oransje og blå frise som går hele flyets lengde. Den Tulip er festet til den bakre ende av luftfartøyet, på en hvit bakgrunn. Denne leveransen (til tross for en liten modifisering i 1988: Frisen ble deretter flyttet ned for å tillate at United-logoen ble forstørret) forble i bruk i nesten 19 år.

Det var først i 1993 at United revurderte logoen og flyet sitt sterkt ved å ringe til CKS-gruppen. Denne beholder en radikalt annen levetid: flyet er malt i mørkegrått (og ikke lenger hvitt) og marineblått på den nedre delen mens halen er kledd i blå striper på baksiden av tulipanen (som holder seg på plass). United- logoen designet av Saul Bass erstattes av ordene United Airlines i White Times New Roman . Denne leveransen hadde som mål å endre Uniteds image for å gi det et mer seriøst og globalt image ettersom selskapet vokser raskt internasjonalt.

United Airlines oppfordret Pentagram-byrået i 1997 til å oppdatere logoen. Byrået bestemmer seg for å beholde tulipanen designet av Saul Bass mens den moderniserer typografien til ordet "United". Levetiden fra 1993 beholdes til tross for endring av logo, det er først i 2004 at den oppdateres (gå tilbake til en hvit bakgrunn for den øvre delen av enheten mens den nye logoen fra 1997 er festet på forsiden av enheten, Tulipan er dypt modernisert).

I 2019 introduseres en ny overveiende blå livery med navnet "EvoBlue". Den nye leveren beholder toppen av den hvite skroget og den grå magen. Logoen er større, en bølgeformet linje avledet fra den som tilbys på 737 MAX og 787 er nå malt blå, ordene Connecting people. Forener verden. er plassert på cockpitnivå og kloden er litt forstørret og malt i lyseblå i stedet for gull. Den blir gradvis distribuert på selskapets fly.

Ettersom flåten gradvis oppdateres, kan flere leveranser eksistere sammen.

Flåte

I april 2020, United Airlines flåte består av følgende fly (unntatt forente Express regionale flåte ):

I januar 2019, bestiller selskapet 24 Boeing 737 MAX og 4 Boeing 777-300ER

Kontroverser

De 10. april 2017, har selskapet kommet under skudd etter at en passasjer på fly 3411 mellom Chicago-O'Hare og Louisville-Standiford Field flyplass ble voldsomt avplanert på9. april 2017av politibetjenter fra transportmyndigheter i Chicago, for å gi plass til United Airlines-ansatte. Informasjonen og videoene om arrestasjonen ble tatt opp av flere store medier og skapte kontrovers. Mens fire ansatte skulle fraktes til Louisville for å jobbe der, ble fire passasjerer trukket. Arrestasjonen av en lege som nektet å gå ut, og påkalte pasienter som skulle behandles neste dag, filmet av passasjerer, var brutal og mannen, blodig, ble dratt til bakken før han kom tilbake til flyet i sjokk og munnen blødde. Han ble arrestert igjen. Halvparten av passasjerene forlot flyet i protest .

Dagen etter mistet United Airlines-aksjer 4%, da kontroversen smeltet verdien av selskapet til rundt 900 millioner amerikanske dollar i løpet av få timer.

Etter denne affæren sørger selskapet for at det ikke lenger vil ringe politiet for å gå av passasjerene.

Sangen United Breaks Guitars spottet måten United Airlines hadde forvaltet skaden forårsaket av uforsiktig bagasjehåndterer. Å se på videoen og dårlig publisitet kastet sin gang og tapte titalls millioner dollar.

Galleri

Merknader og referanser

  1. "  United Airlines vil kutte 2800 arbeidsplasser  ", Les Échos ,7. januar 1993
  2. "  Washington godkjenner United-Lufthansa-avtalen  ", Les Échos ,29. april 1994
  3. Les Échos , "  Vanskeligheter med 777 i United  " ,7. mars 1996(åpnet 14. juni 2017 )
  4. Les Échos , "  United Airlines bestiller 30 Airbus  " ,5. mars 1998(åpnet 14. juni 2017 )
  5. Les Échos , "  United Airlines bestiller 23 brede fly fra Boeing  " ,15. april 1998(åpnet 17. juni 2017 )
  6. Les Échos , "  United Airlines bestiller 22 ekstra Airbus  " ,3. august 1998(åpnet 14. juni 2017 )
  7. ATS Agency 3. mai 2010
  8. “  http://www.unitedcontinentalmerger.com/ unitedcontinentalmerger.com  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) 3. mai 2010]
  9. Stéphane Paquet, "  Luftfart: fødselen av en gigant reduserer konkurransen  " , på La Presse ,3. mai 2010(åpnet 8. november 2015 )
  10. Artikkel "The United States will stay in the red" publisert den6. november 2009i magasinet Air & Cosmos n o  2193H.
  11. "  Air: United bekrefter oppsigelsen av 13.000 ansatte  " , på Les Echos ,1 st oktober 2020
  12. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/united-airlines-perd-7-1-milliards-de-dollars-en-2020-annee-marquee-par-la-pandemie-20210120
  13. (in) "  Boom - Supersoniske passasjerfly  " på BOOM Supersonic (åpnet 6. juli 2021 )
  14. "  United Airlines legger megabestilling for 270 Boeing- og Airbus-fly  " , på BFM BUSINESS (åpnet 29. juni 2021 )
  15. (in) "  United Airlines blir det første amerikanske flyselskapet med Covid-19 testprogram for passasjerer  " på CBS News (åpnet 24. september 2020 )
  16. "  United Airlines Fleet Details  " på planespotters.net (åpnet 9. april 19 )
  17. (in) "  United å leie opp til 25 tidligere China Southern A319s  " på ch-Aviation (åpnet 5. september 2020 ) .
  18. "  United bestiller 737 Max og 777  " , på fr.net , AeroWeb-fr.net (åpnet 5. september 2020 ) .
  19. En passasjer gikk voldsomt fra United Airlines-fly for å frigjøre plass , FranceInfo , åpnet 11. april 2017
  20. Muskulær utvisning av en passasjer fra United Airlines Agence France-Presse , TVA , åpnet 11. april 2017
  21. Overbooking: United Airlines mishandler en passasjer , Le Figaro , åpnet 11. april 2017
  22. {in} Passasjer fjernet med makt fra United Flight, ber om rop , National Public Radio , åpnet 11. april 2017
  23. {in} Videoer av Man Dragged Off United Flight Spark Backlash , The Wall Street Journal , åpnet 11. april 2017
  24. {no} Video av passasjer som blir dratt av fly gnister oppstyr , Associated Press , åpnet 11. april 2017
  25. Ofre for dårlig lyd, United Airlines faller på aksjemarkedet Finn ut mer på https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0211962753454-victime-dun-bad-buzz-united-airlines- chute -en-bourse-2079070.php # ckTCG7uGWvmh06Bq.99 , Les Échos , åpnet 12. april 2017
  26. Passasjer forlatt med makt: United Airlines-handling faller , Le Huffington Post Québec , åpnet 12. april 2017
  27. lefigaro.fr , "  USA: United affære illustrerer nedbrytningen av lufttransport  ", Le Figaro ,18. april 2007( les online , åpnet 19. april 2017 )

Se også

Eksterne linker