Menneskedrevet kjøretøy

Et menneskedrevet kjøretøy eller HPV er et kjøretøy drevet av menneskelig muskelkraft . Menneskedrevne kjøretøy kan være land, vann, luft eller til og med under vann. Bruken av menneskelig fremdrift kombinert med et kjøretøy har gjort det mulig å utvikle en raskt voksende transportmåte på internasjonalt nivå.

Historisk

De tidligste formene for menneskedrevne landbiler kan spores tilbake til utseendet på hjulet flere årtusen f.Kr. Den lastebiler transport er fortsatt brukes i dag, mest utbredte formen for djevler eller trillebårer . På vannet viste kanoene raskt sine kvaliteter for transport og for oppdagelsesreiser i verden. I antikken, Phocean galeiene som de pentecontraus vist sin effektivitet i maritim og militær transport. Luftfartsbilene dukker opp på slutten av XIX -  tallet og er i det vesentlige vitenskapelige forskningsprogrammer for et refleksjonsarbeid og bruker lav effekt.

Liggende på 1930-tallet i Frankrike , rundt Charles Mochet og hans velocars og sykkel-vélocar, dukket opp liggende sykler igjen på 1970-tallet i USA i perioden med oljekriser. Forskning utført i løpet av denne perioden av amerikanske universiteter viste at liggende sykler utstyrt med en aerodynamisk kapsling gjorde det mulig å nå hastigheter som var sammenlignbare med biler ( 130,6  km / t på leiligheten i 2002) og mye høyere enn for sykler. Tradisjonelle. På grunn av en veldig stiv teknisk forskrift som forbyr radikale modifikasjoner på sykkelen, validerer ikke International Cycling Union disse nye postene. Den internasjonale sammenslutningen av Human-drevet kjøretøy  (i) (IHPVA, International Menneskelig Powered Vehicle Association ) ble grunnlagt i 1976 for å møte dette behovet. Uttrykket “menneskedrevet kjøretøy” brukes deretter for å tillate bruk av alle typer sykkel. Dermed inkluderer HPVs liggende sykler, trehjulssykler, ro-sykler, tandems,  etc.

Fra 1980-tallet i Nederland og Danmark dukket HPV opp i Europa i form av liggende sykler og velomobiler som et økologisk alternativ til bilen.

I Frankrike var det først i 1991 å se opprettelsen av France-HPV-foreningen (tilknyttet IHPVA), begivenhetene som akkurat begynte å komme fra konfidensialitet (organisering av verdensmesterskap i 2006 i Haute-Loire).

Infrastruktur

Det franske nettverket av sykkelstier , greenways og sykkelstier utgjorde i 2005 mer enn 21 000  km .

I 2018 viser en rapport av R. Cochard, generalsekretær for Chambre Syndicale Nationale du cycle et du motocycle, utviklingen av infrastruktur i Europa og behovene som fortsatt er nødvendige for utvikling av den mest brukte transportmåten: sykkelen!

I det maritime og fluviale domenet har den økonomiske utviklingen av VHP tilpasset seg vannmassene.

Mange nedlagte jernbanelinjer blir gradvis omgjort til grønne veier for sykluser.

Økonomiske interesser

I 2018 investerer byene i Frankrike mer og mer i sykkelanlegg og oppfordres til å gjøre det av staten.

På europeisk nivå viser studier lønnsomheten for investeringer i sykkelinfrastruktur for kommuner.

Byen Nice kunngjorde 12. oktober 2018 en sykkelplan for 2020 med mål om å eliminere 800 busser, gjøre bussfelt tilgjengelig for VHP og investere 500 000 euro per år i nye trafikkfelt reservert for VHP.

Studiene , I 2018, viser en reell interesse for byer i å investere i infrastruktur og ønske turister som praktiserer HPV velkommen. Den lokale økonomien rundt greenways utvikler seg (håndverk, gastronomi, utflukter, naturutøvelse).

Den Caisse des Dépôts anslår de mulige konsekvenser på 30.000 euro per kilometer og per år.

Sykkelen er en av de mest utviklede transportmåtene i verden. Den Gracq (Group for forskning og handling av daglig Syklister) rapporterer fra en amerikansk studie av Johns Hopkins University (Baltimore) i 2016 en rekke mer enn 580 millioner sykler i verden. Det er fortsatt vanskelig å estimere antall sykler i verden, andre studier spår 800 millioner i 2015 og antar sannsynligvis mer enn 2 milliarder sykler i verden.

Økologiske interesser

Noen store europeiske byer viste i 2018 effektiviteten til investeringene som ble gjort innen miljøvennlighet. København og Amsterdam setter rekorder med 41% av befolkningen som pendler på sykkel på daglig basis.

Typer fremdrift

Teknologiske mengder

Energien som et menneske kan produsere er svært begrenset. For å bestemme kraften, må flere elementer tas i betraktning, for eksempel friksjonsmotstanden (eksempel: sykkelhjulet på bakken), luft- eller vannmotstanden ( aerodynamisk eller hydrodynamisk eller begge deler), og motstanden mot tyngdekraften .

Kraft, energi, effektivitet, dimensjonering

Menneskets mat (det faktum at han spiser seg selv) gjør at han i forskjellige former i kroppen kan samle en energi som om nødvendig kan transformeres til muskelenergi ved å formidle musklene. Imidlertid vil bare en del av denne muskelenergien brukes til fremdrift. Denne observasjonen fører til begrepet avkastning.

I prosessen med å transformere energien som er lagret i kroppen til muskelenergi, griper flere eksterne parametere inn (temperatur, fuktighet, solskinn, høyde) så vel som "interne" parametere som den psykologiske tilstanden eller parametere som er spesifikke for ergonomi . På samme måte bruker tanker (hjernearbeid) og snakk mye energi. Uavhengig av disse praktiske vanskelighetene med å produsere energi, er den grunnleggende grensen den maksimale energien som muskelen kan produsere. Oksygenforbruk er et verktøy for å måle energien som brukes av en person (mengden oksygen som brennes av muskelfibre er relatert til energien som faktisk produseres, i det minste for en person i en gitt tilstand). MAP (Maximum Aerobic Power, VO2max ) oppnås således under en treningstest ved å tråkke (merk at denne MAP ikke tar hensyn til eksterne parametere, tale eller psykologisk tilstand: å overgå seg selv ).

Menneskelig kraft

En størrelsesorden av menneskelig kraft er rundt 200 watt for konstant pedalinnsats. Denne størrelsesorden kan imidlertid nå 900 watt under en øyeblikkelig innsats på noen sekunder.

For pedalfremdrift ser det ut til at forskere er enige om en gjennomsnittlig effekt for en trent syklist på 200 watt i utholdenhet.

Kraften som et godt trent menneske kan gi, avhenger virkelig mye av varigheten av hans innsats: Hvis en godt trent atlet kan levere 736 watt (1 hk eller hestekrefter ) i et halvt minutt, for en innsats på 5 minutter, kan bare forvente 400 watt fra ham. Produsenter av menneskedrevne fly forventer for eksempel startkraft på 300 watt og 200 til 250 watt for planflyging. I profesjonell sykling er den mistenkte effektterskelen for en stigning i en bakke 410 watt.

Dette tallet på 200  W gir en første referanse av tilgjengelig kraft for kjøretøyet som skal bygges. I konkurranse kan imidlertid kjøretøyet også bygges rundt maksimal effekt som sjåføren kan levere i kortere varighet.

Aerodynamikk og hydrodynamikk

Kjøretøy som beveger seg i luften (vekk fra bakken) og på dypt vann, oppnår bedre ytelse ved å bruke kroppsformen til mindre luftmotstand for kroppen deres (passasjerrommet) .

Effektivitet, dimensjonering

For å gjøre sammenligninger når det gjelder effektiviteten til fremdriftsmekanismene, har den nye ubåten Omer 11 for eksempel tre forskjellige utskiftbare fremdriftssystemer, som gjør det mulig å bedømme effektiviteten til et fullt fremdriftssystem. Samtidig som den samme piloten holdes (sin egen kraft) og den samme hydrodynamiske formen. Slike systemer vil gjøre det mulig å etablere sammenligninger og bestemme hvilke forskningslinjer som skal drives på fremdriftssystemer.

Biomimetisk

Den biomimetiske og bioinspirasjonen blir i økende grad brukt i forskning på HPV for å optimalisere konverteringseffektiviteten.

Festligheter

Innbyggernes interesse for denne transportmåten fremgår av organiseringen av mange festligheter, enten generalist som den berømte Burning Man hvor den flyktige byen kun aksepterer tilstedeværelsen av HPV, eller under sprø løp som såpeboksløpene . I Frankrike fremhever Gérard Feldzer HPV under transportfestivalene, spesielt på Grand Palais i Paris i 2005, med tilstedeværelse av tre muskeldrevne ballonger. World Naked Nude Bike Ride ( internasjonale syklonudistbegivenheter ) er til stede i mange land; det er en original form for aktivisme som bruker transportformer som respekterer miljøet vårt.

I kultur

Den internasjonale sangen vil hedre sykkelen med i 1978 Freddie Mercury som for å illustrere coveret til singelen Bicycle Race , vil tilby et sykkelritt med 65 nakne kvinner.

Yves Montand fremfører den berømte sangen La Bicyclette utgitt i 1968 i Olympia . I 1947 spilte Bourvil allerede ordene syklist og underkjole i sangen À bicyclette .

Kultscenen fra filmen ET den utenomjordiske der Elliott svever opp i luften med den mest berømte romvesenet om bord, forblir i alles minne. Jour de Fête av Jacques Tati , skuespiller og regissør, er en sykkelfilm. I La vie est belle , Roberto Benigni bruker sykkelen som transportmiddel for hele familien.

Le petit baineur , en film av Robert Dhéry, illustrerer menns glede ved å innovere, med tre morsomme scener: Louis de Funès og hans kajakkdrakt, Monsieur le Curé ombord på hydrosyklusen og den manuelt betjente padlehjulbåten.

Pablo Picasso , Fernand Léger , Bernard Buffet , Marc Chagall , Leonardo da Vinci  : mange kunstnere har komponert malerier som fremhever sykkelen, roere, kabysser. I XX th  århundre monumentale verk vises på veiene, som skulptur av Tour de France av Jean Bernard Metais i Pyreneene.

Tegneserien setter HPV i søkelyset og ofte i humoristisk form. René Goscinny og Albert Uderzo har skapt en unik transportmåte: Skjoldet som bærer sjefen Abraracourcix. Léonard og hans disippel, av Turk og Bob de Groot, vil prøve seg på mange og forskjellige oppfinnelser for å bevege seg rundt ved menneskelig fremdrift, særlig i Genie-mobilalbumet.

Sirkuset er en stor fan av HPV, kunstnerne bruker enhjulinger og sykler for i hovedsak å balansere demonstrasjoner på banen eller på wire . Den internasjonale artisten Jessica Arpin presenterer et show med sykkel.

Kunne leve

Det menneskedrevne kjøretøyet ser ut til å være en vektor av lykke, god humor, god helse med tanke på ulike studier Bare bildet av årebabyene fremkaller fremdeles smerten til roeren i det kollektive minnet. Bildet som kommuniseres av menneskedrevne kjøretøy er assosiert med glede, økologi, lykke, respekt for samfunnet, gjensidig hjelp og tidens gang.

Stéphane Rousson svarer gjerne på journalistenes spørsmål om hastigheten på muskelflykt : “Jeg navigerer i kontemplasjonshastigheten; nok til å gi vanskelig for alle matematikere . "

Claude Marthaler liker å dele sine eventyr rundt om i verden i sine historier, filmer og konferanser. Aurélie Gonet , en sykkelreisende, reiser verden rundt og tar seg tid til å dele sitt eventyr gjennom møter.

I 1970 designet designer Pierre Colleu , kjent for sitt bioklimatiske hus i form av en snegl, et kjøretøy som skulle stilles ut under en vandreutstilling i Frankrike på HPV. Kjøretøyet hans er utstyrt med et system som ligner på scootere. Ved å trykke på de to frontplatene er styringen forsynt med en rorstang ved armlenene.

I 2020, under Covid-19-pandemien , investerer mange kommuner i midlertidige eller permanente sykkelstier.

Politikk

Det menneskedrevne kjøretøyet ser mer og mer ut som et verktøy, en medievektor for handling for myndighetene på plass. Som en del av den gule vestkrisen i Frankrike begynner Franck Delestre en Antibes-Paris med sin lastesykkel for å reise i et stort antall gule rundkjøringer i Frankrike. En familie fra Haute-Savoie vil bruke sykkelen sin til å reise opp til Paris. I Saint-Brieuc i Bretagne demonstrerte de gule vesterne å fremme markedsføring av HPV-type transportmidler i stedet for å redusere drivstoffprisene.

I Frankrike lanserte departementet for økologisk overgang i 2018 sykkelplanen med sikte på å utvikle Sykkelanlegg og "syklingskultur".

Trend og fremtid

Sykkelen, i likhet med velomobiler og andre menneskedrevne biler, ser fremdriftsteknologien som er oppnådd av hybrid , en enhet som kobler elektrisk hjelp til muskuløs fremdrift. Hybridmarkedet viser dermed betydelig dynamikk, med i 2017 solgte mer enn 255 000 elektriske modeller for 2782000 sykler.

Landbiler

På vei

Ved å tråkke

Vi kan også gruppere en stor gruppe av syklus HPV under begrepet Velocipeds .

Brukes til fritid, reise og sport
  • I 1861 la Pierre Michaux vev til balansesykkelen for å skape Michaudine , et viktig skritt i utviklingen av sykkelen.
  • Sykkel og selvbetjeningssykkel
  • vei elliptisk trener
  • Liggesykkel og torpedosykkel.
  • Velomobile
  • Trehjulssykkel
  • Liggende trehjulssykkel
  • Quadricycle ganske vanlig blant sykkelbrannmenn.
  • Rosalie (syklus)
  • Sykkel
  • Konstant pedalsport
  • Pedalbil
  • Den pedal enhjuling kommer i to forskjellige former. Syklisten sitter over rattet, og i dette tilfellet er kranksettet på rattet, den vanligste formen for unicycle, ofte brukt i sirkusverdenen, International Unicycle Federation tilbyr forskjellige verdensmesterskap med forskjellige disipliner. En annen versjon med en innvendig rytter, syklisten sitter i et hjul med stor diameter som Rousseaus enhjuling, Marseille 1869.
  • Halfbike opprettet i Bulgaria av Martin Angelov og Mihail Klenov svarer på et behov for å kombinere sykling med løping. Den første prototypen ble bygget i 2012. Det er en trehjulssykkel uten sadel utstyrt med krankett på forhjulet.
  • Trikke er et kjøretøy uten kjetting, uten pedaler, på 3 hjul.

  • Unicycle

  • Liggende sykkel

  • Akrobatisk sykkel

  • Trehjulssykkel

  • Trikke

  • Quadricycle

  • Unicycle med interiørrytter London 1870

  • Michaudine og oppfinneren hennes Ernest Michaux

  • Torpille sykkel av Etienne Bunau-Varilla

Kombinert fremdrift

Målet med kombinert fremdrift er å kombinere to fremdriftsmåter på samme kjøretøy. Den Velo -propeller eller Aviette kombinerer sykling og fremdrift fremdrift. Det er mange versjoner, hvorav den første stammer fra rundt 1913. M.Bernhard kjørte 14. desember 1913 ved Vel d'Hiv med en Aviette. Palais des Sports arrangerte et avietteløp i 1913 med tilsynelatende bare to deltakere: M.Bernhard og Bégnez. Løpet er finansiert av Peugeot.

I 1922 gjennomførte Morris Abbins en demonstrasjon på Buffalo velodrome i Montrouge med sin liggende sykkel i liggende stilling, forsiden utstyrt med en propellpropell.

Noen modeller utstyrt med løftevinger som Métalloplan av Marius Mazoyer , eller enheten av Emile Percevaut vil bli presentert på flyutstillingen i 1913. Mange pedalplan også kalt Aviettes vil dukke opp takket være støtten fra Parc des Princes . (Se seksjonsplaner).

Bruk for transport av varer, varer, post

De største merkene for godstransport beveger seg mer og mer mot miljømobilitet i lokal bytransport. Franske postbud var utstyrt med sykler allerede i 1893.

La Poste Française er i 2018 i spissen for verdens største flåte med elektrisk assisterte sykler med mer enn 24.000 enheter. I de fleste land i verden er brevbærere utstyrt med sykler.

I 2007 satte byen Paris opp avfallsbeholdere for Paris Plage. Andre byer, som Mons i Belgia i 2013, testet samlingen av husholdningsavfall på sykkel. Byen Carouge i Sveits har en flåte med cyclotri.

Lastesykler er til stede i mange bransjer, enten det gjelder transport av varer, omreisende iskrem, rørlegger, bygningshåndverker ... Brukere er enten uavhengige eller tilhører leveringsplattformer.

  • Lastesykkel i Nice

  • Tricycle for godstransport

  • Jura sykkel postbud

  • Postmannens sykkel i Villeurbanne

  • Dansk Post

  • Tysk post sykkel

  • Rørleggerens lastesykkel i Annecy

Brukes for persontransport

Transporten av mennesker med HPV utvikler seg gradvis i Europa. I 2017 dukket de første offentlige demonstrasjonene av yrket opp i Frankrike for å be om lovgivning om kommersiell praksis med sykkeltaxi.

Bruk av nød-, sikkerhets- eller overvåkingstjenester
  • Politi sykkel
  • Ambulansesykkel
  • Sykler ble brukt mye i krigstid, spesielt under andre verdenskrig. Den syklist infanteri refererer til soldatene som manøvrere med en sykkel, spesielt i Sveits med sykler av den sveitsiske hæren .
  • Korpset med sykkel-gendarmer dukket opp i 1898 i Île-de-France. I 2018 patruljerer den nasjonale gendarmeriet med terrengsykler med elektrisk assistanse . Dette transportmidlet muliggjør overvåking og rask intervensjon i urbane områder.
  • Brannmannssykkel, som finnes i flere land. Frankrike utstyrte seg i 1890 med et intervensjonslag i Marseille. Portland (Oregon, USA) får nye sykler. Det var særegenheter som firhjuling som i Sveits eller Australia.
  • Vaktene til National Forestry Office har tilgang til sykkelen i henhold til rang og bruk.

  • Sykkelambulanse London Heathrow Airport

  • 25 th regime med sykler

  • Politiet på sykkel

  • Praha brannmannssykkel

Bruk i landbruket

Aggrozouk eller Bicitractor er et verktøy utviklet for små gårder av Farming Soul-kollektivet; flere enheter er i produksjon i 2015. I Massachusetts utvikler Tim Cook Culticyle. Det er flere typer sykkelgressklippere, hovedsakelig manuelle gressklippere montert på sykler.

HPV drevet av skyve eller manuell trekking Bruk av HPV i hverdagen

  • Søppelbeholder

  • Barnevogner med selvbetjening

  • Firehjuls barnevogn

  • Supermarkedsvogn

  • Stasjons- eller terminalvogn for transport av kofferter

  • Handlevogn

  • Golfbil

  • Koffert på hjul

  • Trillebår

Andre typer kjøretøy

  • Scooter

  • Balansesykkel

  • Langrennsscooter

Bruk i landbruket

I landbruket er bruken av vognen ganske vanlig, i 2015 er det utviklet nye enheter for innsamling av frukt til småbruk som ønsker å delta i bærekraftig utvikling. Selskapet Huemer Obsterntetechnick tilbyr forskjellige fruktsamlere ved å presse i henhold til bruken.

Av portage

Denne transportmåten, som palanquin- eller sedanstolen , som dateres mer enn 2000 år, var hovedsakelig reservert for adelen. Det finnes i mange land. Det ser ut til at denne praksisen forsvinner etter XIX -  tallet. Bruken av portage er likevel beholdt for nødtransport. De gurneys og bårer er et uunnværlig verktøy i sykehus. Nødsamlingen utviklet løftebårene med kniver eller hardt plan for å tillate transport under alle omstendighetene til offeret.

Ved manuell handling
  • Den stolen i hovedsak brukt av motoren handikappet i underekstremitetene, det vet også hvordan å gjøre seg bemerket i verden av høyt nivå sport med særlig konkurranser presentere på de paralympiske leker . I brettsport oppnådde amerikaneren Aaron Fotheringham flere bragder og ble et verdensmål for rullestolglidning ved å gå gjennom en backflip i 2010.
  • Den enhjuling Brescia stammer fra det XVIII th  tallet opererte sveiv.
  • Håndsykkelen.
  • Et patent fra 30. januar 1900 beskriver en sykkel utstyrt med fremdrift ved bruk av det mekaniske prinsippet om roing, der piloten aktiverer en mekanisme ved hjelp av armene som vil drive bakhjulet oppfunnet av LS Burbank Bicycle. I Tyskland samme prinsipp vil bli utviklet XXI th  århundre av ingeniør Michael Schmidtler og utviklet Rowcycle.

  • Brescia unicycle

  • Sportsrullestol

  • Aaron Fotheringham Rio 2016 Paralympiske spill

Annen

Skøytevognen, som Takypod, bruker skaterens bevegelse kombinert med pedalens bevegelse.

Den Dreamslide , oppfunnet av Jean-Marc Gobillard, en stående sykkel uten en sadel, som har det spesielle ved gjengi bevegelse av gang. Dreamslide ble opprettet i Frankrike i 2010, 300 eksemplarer ble solgt. Målet med dette kjøretøyet er å kombinere gange, ansett som den mest effektive, med en syklus med effektiv ytelse.

Noen sjeldne heis- eller heisprosjekter som Ethan Schlussler som modifiserte en sykkel for å få tilgang til huset sitt i trærne.

Den Strandbeest Bike, designet av Blaine Elliot i Santa Barbara, California , er utstyrt med et frafall i stedet for bakhjulet. Den kinetiske bevegelsen er inspirert av kunstverket Théo Jansen .

Velofeet er en kombinasjon mellom sykling og turgåing oppfunnet av fysikeren Manual Alvarez-Icaza, bevegelsesmåten lar deg sitte mens du går.

  • Drømmesklie

  • Prinsippbevegelse av beina på Strandbeest Bike

  • Edvard Petrini's Tapypod rulleskøyter tråkket.

På jernbane

Eventyret av jernbane fremdrift kjent sin storhetstid med rail biler for jernbane og sedan i gruvene, idrettsprosjektene som Velotrain eksisterer for å gi en sporty dimensjon til railcar.Many nedlagte spor brukes av railcar entusiaster, i 2018 behovet for å gi flere grønne veier er et incitament til å transformere disse nedlagte jernbanelinjene for behovet for mye mer effektiv og utbredt sykkeltransport. I 2018 er det mange fritidsparkprosjekter som bruker sleder på skinner eller sklier som finnes spesielt på skisteder. Monorail-suspenderte naceller tilbyr et alternativ til bytransport som Shweeb- prosjektet .

  • Jernbane

  • Kjelke på jernbane

  • Shweeb

På snø eller is

  • Skøyte Velocipede utviklet av Jonas Schmid i Nord-Amerika lar deg bevege deg på snø eller is takket være et bakhjul utstyrt med pigger og skøyter eller gå på ski foran. det er også en slags Michaudine med to sett med skøyter som et bakhjul som bærer navnet velocipede slede eller issykkel fra 1870.
  • Ski
  • Langrenn
  • Telemark
  • Pulka
  • Slede
  • Sledging
  • Babysnow lærer de yngste (barn fra 1 til 4 år) følelsen av å gli.
  • Fat Bike, en sykkel utstyrt med tykke dekk som gjør det mulig å øve på snø.
  • Sykler utstyrt med et spor i stedet for bakhjulet og en ski foran, noen få produsenter tilbyr sett.

  • Langrenn

  • Ski

  • Telemark

  • Pulka

  • Fet sykkel

  • Babysnow

  • Is sykkel

Rir

For barnas lykke drives visse turer direkte av barna selv ved å tråkke eller med en ekstern pedal, byen Brive lanserer et karusellprosjekt. Cergy Pontoise åpner i 2018 en luftattraksjon, Zippy Bike , som gir opplevelser over tomrommet med sykler hengende på kabler. I Japan, i Kurashiko temapark, tillater Skycycle deg å kjøre på en skinne med pedalputer opptil 16 meter høye. I Italia i Dolomittene, som ligger i Ai Pioppi, er det en fornøyelsespark dedikert til menneskelig fremdrift, der alle turene designet av parkens restauratør selv har egenskapene til å måtte animeres av muskelkraft.

Vannutstyr

Maritim leting har alltid brukt menneskelig fremdrift i sine bevegelser, før oppfinnelsen av seilet og deretter av motorer. Rundt om i verden og avhengig av klima, har båtene tilpasset seg vannmasser, til dønninger etter behov (jakt, fiske, transport). I dag er båter som bruker menneskelig fremdrift hovedsakelig ment for fritid, selv om årer fortsatt er tilstede om bord på skip, i nødjoller.

I idrettsfeltet er trenden å gå raskere og raskere på vannet, med studier på folier som gjør det mulig å utvikle stadig raskere båter, som hydrofoils ( se nedenfor ).

Skip

Roeskip er trolig en av de mest effektive transportformene som er kjent for menneskelig fremdrift med bysse.

Historiske skip