Et hjul er en sirkulær mekanisk del som roterer rundt en akse som går gjennom sentrum. Hjulet er en av de åtte enkle maskinene , og brukes derfor i mange, mange former .
Spor av hjul, fremstillinger av hjul, skala modeller av hjul, eller til og med restene av hjulene selv, vises arkeologisk på forskjellige steder i Europa og Midtøsten mot slutten av yngre steinalder , men sjeldenheten og spredningen av restene å bekrefte det så vel som potensialet for rask diffusjon spesifikt for denne teknologien, medfører betydelige vanskeligheter for å bestemme nøyaktig stedet og tidspunktet for oppfinnelsen av de første hjulene.
Den foreliggende oppfinnelse av hjulet har lenge vært tilskrevet Sumer i nedre Mesopotamia i den andre halvdel av den fjerde tusen BC. AD , etter tolking av piktogrammer . Transporthjulet ble da ansett for å være en oppfinnelse avledet fra pottemakerhjulet som også ble bevist i Sumer på den tiden. Egentlig den første dokumenterte bruk av hjulgående kjøretøy i Mesopotamia stammer fra den første halvdel av III th tusen BC. AD . Men Bronocice-potten , oppdaget i Polen i 1974, har et inngravert piktogram som representerer en firhjulet vogn og anslås å dateres tilbake til 3500 f.Kr. AD , kulturen til traktfartøyer , som har tvilt på den sumeriske opprinnelsen til hjulet.
Kan dateres hjul vognene i det tidlige III th tusen BC. AD oppdages i kourganene til de antatte første indoeuropeiske folkene fra Yamna-kulturen og avledede kulturer, og to eldre vogner oppdages i en kurgan av Maykop-kulturen i Kuban nord i Kaukasus . En hjulgående bull formet leketøy og andre indekser vitner om kunnskap om hjulet fortsatt tidligere i kulturen i Cucuteni-Trypillia i Ukraina i den første halvdel av IV th tusen BC. AD , kulturen til Cucuteni-Trypillia brukte også et pottemakerhjul uavhengig av Sumer. Og til slutt oppdage reelle hjul tre biler i Sentral-Europa fra slutten av IV th årtusen f.Kr.. J. - C. satte definitivt en stopper for teorien om den sumeriske oppfinnelsen.
Det eldste ekte trehjulet montert på en aksel som kunne dateres riktig, ble oppdaget i 2002 begravet i en myr (som letter bevaring) nær Ljubljana i Slovenia . Denne neolitiske gjenstanden er radiokarbon datert til 3340-3030 f.Kr. AD for hjulet og fra 3360-3045 f.Kr. AD for aksen. Men hjulet til Ljubljana Marshes (in) er ikke isolert, og andre hjul fra samme periode er nå kjent i Sentral-Europa. To forskjellige hjulakselmonteringsteknikker er for øyeblikket identifisert i Europa for de tidligste neolitiske hjulene : en type peri-alpin vognkonstruksjon som finnes i pæleboliger rundt Alpene der hjulet og akselen roterer sammen, for eksempel c Dette er tilfelle av Ljubljana Marshes-hjulet, og en teknikk kjent i kulturen i Baden i Ungarn der aksen forblir fast. De to teknikkene virker moderne og er attestert mellom 3200 og 3000 f.Kr. J.-C.
Bruken av hjulet er ukjent i Førkolumbisk America (den Inca , Maya- kulturer , etc. ), selv om mer enn en hundre terrakotta objekter med hjul som er montert på aksler har blitt funnet i Maya-området, særlig i Tres Zapotes (200 til 900 e.Kr.), og betraktes som leker, men ikke enheter som bruker hjulet. Dette paradokset brukes som et eksempel av Alain Gras for å illustrere nektet å delta i gitte teknologiske baner, selv om de er tilgjengelige når det gjelder gjennomførbarhet. I mellomtiden teoretiserte Jared Diamond at bare sivilisasjoner som hadde trekkdyr (som ikke var tilfelle med indianere ) brukte hitches; hjulet ikke er nyttig for andre. Hjulet var også ukjent i Afrika sør for Sahara (med unntak av det afrikanske hornet som lenge var knyttet kulturelt til Nære Østen) så vel som i Oseania til det bidro av europeisk kolonisering.
De første hjulene var solide, laget av tre , ofte sammensatt av tre eller fire monterte stykker.
Eikerhjul og felger, både mye lettere og mer stabile, dukket opp rundt 2000 f.Kr. AD i kulturen i Sintashta , en indoeuropeisk kultur sør for Ural . De var da de første lette, raske og manøvrerbare kamptankene , trukket av hester. Denne teknologien har sannsynligvis bidratt mye til utvidelsen av indo-iranske språk i Sørøst-Asia fra steppen i det sentrale Eurasia , men teknikken sprer seg også raskt til andre folk. Praksisen med å begrave vogner og hester i kurganes med sine avdøde eiere har gjort det mulig for arkeologer å oppdage et stort antall av dem og følge deres geografiske utvidelse. Dermed vil stridsvogner med eikehjul og felger raskt spredt over hele Eurasia, sammen med innenlandske hester, fra Europa til Kina, India og Egypt, under II th årtusen f.Kr. AD . Hjulet ser ut til å komme første gang i Egypt og Kina med ankomsten av disse kamptankene.
Hjulet er en oppfinnelse som utgjør et av grunnlagene for veitransport . Hun beveger seg på land tung last over lange avstander, noe som reduserer styrken av friksjon . Det er viktig i de fleste transportmidler, men også for andre transportmidler som fly ( for eksempel landingsutstyr ).
Hjulene var i utgangspunktet integrert med akselen , den sistnevnte utgjorde deretter en akse som forbinder to hjul plassert på hver side av kroppen. For å redusere friksjonen mellom akselen og rammen som hviler på den, er det utviklet forskjellige metoder, inkludert et hull i en planke som fungerer som en ramme , dette hullet er foret med ruller smurt med olje (forfedre til kulelageret).
Fortsatt med sikte på å redusere friksjonen, er hjulene nå montert på sin akse ved hjelp av kulelager eller rullelager , eller hydrodynamiske lagre som har fordelen av å tillate en pålitelig mekanisk forbindelse .
Hjulet eksisterer også som en elektrisk modell for bevegelsesinduksjon, med det mest berømte Barlow-hjulet , som genererer kontinuerlig rotasjon.
Det finnes forskjellige typer hjul:
Et hjul kan være et drivhjul når det forlater en energioverføringskjede, eller et mottakende hjul når det går inn i denne kjeden.
I robotikk, eller for håndtering av vogner, brukes holonomiske hjul eller mecanum-hjul , som består av et nav utstyrt med ruller anordnet ved periferien. Denne ordningen gjør det mulig å lage manøvrerbare maskiner med et mye mindre fotavtrykk enn leddakselbiler.
Hjulet er et hyppig symbol i noen dekorative arkitektoniske myter , som et symbol på liv, tid eller skjebne. Det symboliserer sykluser, starter, fornyelser. Det er et solsymbol i de fleste tradisjoner. Det er en av egenskapene til det gamle Fortuna eller Nemesis . Det er forbundet med visse hellige og martyrer fra den kristne religionen, som et instrument for tortur, som Katarina av Alexandria . I den kristne symbolikken utviklet av Areopagitten Pseudo-Dionysius symboliserer hjulet utfoldelsen av guddommelig åpenbaring. Denne symbolikken er tatt opp av noen alkymister som Clovis Hesteau de Nuysement og Fulcanelli .
I buddhismen er det Wheel of Dharma , Wheel of Law, Dharmachakra , symbol som representerer Buddhas lære .
Den lykkehjul er en av tarotkort . Det stammer fra det mytologiske begrepet lykkehjulet .
Hjulet er til stede på Roma- samfunnets flagg .
Hjulet består hovedsakelig av tre deler:
Bronsehjul fra Stade (Tyskland) , bronsealder .
Hjul i et hjulverkstedsverksted , Wales , 1964.
Elementer av en mekka .
Hjulbladene av en vindmølle , Jiangxi ( Kina ).
Wheel of Orffyreus forsøker evig bevegelse .
Hjulets betydning i samfunnet vises spesielt gjennom flere uttrykk: