Colle Isarco Viaduct

Colle Isarco Viaduct
Illustrasjonsbilde av seksjonen Colle Isarco Viaduct
Geografi
Land Italia
Spesiell status region Trentino Alto Adige
Autonom provins Bolzano
Kommune Brennero
Geografiske koordinater 46 ° 55 ′ 58, N, 11 ° 26 ′ 51 ″ Ø
Funksjon
Kryss Isarco
National Route 12
Brenner Railway
Funksjon Motorveibro
Rute E 45
Tekniske egenskaper
Type Cantilever bro
Lengde 1.028  moh
Hovedpersonalet 163  moh
Bredde 22,10  m
Høyde 87  m
Klarering 110  m
Materialer) Forspent og armert betong
Konstruksjon
Konstruksjon 1969-1971
Innsettelse 1971
Oppdragsgiver Autostrada del Brennero SpA / Brennerautobahn AG
Geolokalisering på kartet: Trentino Alto Adige
(Se beliggenhet på kart: Trentino Alto Adige) Colle Isarco Viaduct
Geolokalisering på kartet: Italia
(Se situasjon på kart: Italia) Colle Isarco Viaduct

Den Colle Isarco viadukten eller Gossensass viadukten er en cantilever motorveibroen på A22 i nærheten Brennero , i Trentino Alto Adige ( Italia ).

Historie

Den viadukten er den største motorveibroen på A22 , den italienske delen av motorveien Brenner , og er derfor noen ganger referert til som "lille Europabrücke  ". Strukturen spenner over både Isarco- elven , riksveien 12 og Brenner-jernbanen .

Bygget i en gjennomsnittlig høyde på 1182  m i en liten skråning, er den klare høyden 110  m og består av 13 spenn i uavhengige strukturer for hver trafikkretning, som bare er forbundet med hverandre på fortauplatene. Den 1028 m lange viadukten er  22,10  m bred , delt inn i to baner med glideskinner og en nødfelt i hver retning.

Den viktigste forspente betongbjelken består av et hovedspenn med et maksimalt spenn på 163  m og 2 andre på 91  m sekundært. De batterier i armert betong V-formet rygg er mellom 21 og 87  m høy.

Broen ble planlagt mellom 1968 og 1969, deretter bygget mellom 1969 og 1971 på vegne av Autostrada del Brennero SpA / Brennerautobahn AG. Fra 1980-tallet og stadig inn på 1990-tallet ble det utført mange restaureringer av korrosjonsskader forårsaket av veifluss . I 2007 og 2008 ble endelig ekstern forspenning og kontinuerlig overvåking av konstruksjonens oppførsel og mulig korrosjonsskade installert. I 2015 ble det renovert for å styrke broen med et eksternt etterspenningssystem.

Merknader og referanser

  1. (in) Pernold, Magdalena , Traumstraße Transithölle oder? , Bielefeld,2016( ISBN  978-3-8376-3525-6 og 3-8376-3525-2 , OCLC  993712703 , les online )
  2. (in) '  Colle Isarco Viaduct (Brenner, 1969)  " , på Structurae (åpnet 16. mai 2020 )
  3. “  Colle Isarco Viaduct - HighestBridges.com  ” , på www.highestbridges.com (åpnet 16. mai 2020 )

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker