Volvo Amazon

Volvo Amazon
merke	Volvo
År med produksjon	1956 - 1970
Produksjon	667,323 eksemplar (er)
Motor og girkasse
Motor (er)	B16 B18 B20
Forskyvning	1.580 til 1.990  cm 3
Maksimal effekt	60 til 110  hk
Overføring	Manuell BV Automatic BV
Vekt og ytelse
Lastet vekt	1.089 kg
Topphastighet	150 til 170 km / t
Chassis - Karosseri
Karosseri (er)	Berline Break
Dimensjoner
Lengde	4394 mm
Akselavstand	2.591 mm
Kronologi av modeller
Volvo 140

The Volvo Amazon , også kjent som 120-serien , er en bil bygget av Volvo selskap . Den første Amazon ruller ut av Volvo-anleggetJuli 1956. Den finnes i tre versjoner: 121, 122 og 123. Tre karosserier er også utviklet av designeren Jan Wilsgaard: en sedan med to dører, en sedan med fire dører og en kombi kombivogn med fem dører.

Den siste Amazon forlot kjeden i 1970. Totalt ble 667 323 enheter bygget. De vil bli erstattet av Volvo 140-serien.

Valør

Denne bilen, kalt Amazon (opprinnelig skrevet av Amason) for de skandinaviske markedene, måtte omdøpes da den kom inn på andre markeder. Navnet "Amazon" hadde faktisk blitt registrert av den tyske motorsykkelprodusenten Kreidler .

Modellene

For 120-serien - kodenavn for denne bilen - er basismodellen, 121, utstyrt med en 66  hk motor . 122 (S) ble introdusert i 1958 som en sporty modell med sin 85  hk motor . 123 (GT) ble presentert i 1967 som den mest forseggjorte versjonen med sin 115  hk motor . Den vil være tilgjengelig i tre forskjellige karosseristiler: to-dørs buss, firedørs sedan og fem-dørs stasjonsvogn.

1956 - 1966

I utgangspunktet er bilen utstyrt med motor B16 (1600 cm 3 ), som allerede ble brukt i forrige serie, PV 444 , assosiert med en boks 3-trinns (H6). Den neste versjonen, introdusert i 1958, er 122S utstyrt med B18-motoren (1800 cm 3 ), som foreslo fire girkasser  : de første tre rapportene (M30), en andre 4-trinns (M40) og den tredje fire-trinns med elektrisk overdrive (M41) og til slutt en  tre-trinns "  Borg-Warner " automatisk girkasse (BW35).

I 1958 Volvo Amazon begynte å bli utstyrt med tre-punkts setebelter , og utvilsomt ble den første bilen til å innlemme dem.

1966 - 1970

I 1966, da produksjonen av den gamle PV 544 endelig ble stoppet, tok en demontert modell fra Amazonas, "Amazon Favorit", opp den ledige sporet i noen tid.

På slutten av 1966 gjorde også 123GT, utstyrt med samme motor (B18B) som 1800 S (S for sport) og M41-girkassen utstyrt med en overdrive, sitt utseende. I tillegg mottar denne modellen flere utstyr for å oversette sin store turånd (ekstra frontlykter festet til støtfanger, turteller , ratt osv.) Og en generator for å fremme batterilading .

I 1969 ble B18-motoren omarbeidet og kalt B20. Med en forskyvning på 1 986 cm 3 er det faktisk den samme blokken hvis boring har blitt økt. Den er tilgjengelig i B20A (en enkelt SU eller Zenith-Stromberg-type forgasser ) og i B20B (2 SU-forgasser).

Teknologi

Ingeniøren Nils Bohlin rekruttert av Volvo i 1959, patenterte det moderne sikkerhetsbeltet ved å installere ankerpunkter for trepunktsbelter med en stropp og en diagonal stropp. Selskapet bestemte seg da for å la patentet være fri for rettigheter, og andre produsenter var i stand til å dra nytte av dette forskuddet. Den ble montert som standardutstyr for første gang samme år i Volvo Amazon og i Volvo PV 544. Dette var de første produksjonsmodellene som ble utstyrt med den.

Bilkappløp

For å sikre markedsføring av merkevaren og modellen, er Amazon, i likhet med PV 444 og PV 544, engasjert i flere bilmøter. Vi får se det først i Skandinavia ved Midnattssolsrallyt , Rallye du Soleil de Minuit, på Rallye de Sweden og deretter på Rallye du RAC i England , i Belgia , på Rallye Monte-Carlo , i Hellas på Rallye de l ' Acropole, i 'East African Safary i Kenya og Frankrike på Rallye du Mont-Blanc, Rallye du Forez og mange andre. I 1966, etter en ulykke som resulterte i at to mekanikere døde, bestemte Volvo seg for ikke lenger å delta offisielt i disse hendelsene. Volvo nøyde seg med å yte hjelp til uavhengige piloter.

Pilotene på den tiden var:

• Gunnar Andersson ,
  • vinner av European Rally Championship i 1958 på PV 444 og PV 544
  • vinner av European Rally Championship i 1963 på PV 544 og Amazon 122S
• Tom Trana , en mekaniker som ble pilot, først på PV 544 og deretter på Amazon,
  • vinner av Rallye du RAC i 1963 og 1964,
  • vinner av Acropolis Rally i 1964,
  • vinner av Rally Sweden i 1965.
• Carl-Magnus Skogh ,
• Sylvia Österberg ,
• Bengt Söderström .

Motorisering av 120-serien

Motor B16

Motor B18

B20-motor