25 th Engineer Regiment Air

25. luftingeniørregiment
Insignia 25th Army Engineer Regiment ligger på en flyvåpenbase

Opprettelse	1 st oktober 1952
Land	Frankrike
Plugget	Hær for administrasjon Luftforsvar for sysselsetting
Type	Regiment av geni
Roll	bygging og vedlikehold av flyvåpenbaner
Er del av	Landkommando for det nasjonale territoriet
Garnison	Istres (Bouches-du-Rhône) og 2 selskaper i henholdsvis Avord (Cher) og Mont-de-Marsan (Landes).
Motto	Gjør deg for å lykkes
Inskripsjoner på emblemet	Stor krig 1914-1918

Det 25. luftingeniørregimentet er et luftvåpenregiment , hovedsakelig sammensatt av hærsoldater. Dens oppgave er å tillate og støtte utrullingen av luftkapasitet i drift. Regimentet er basert i Istres nær flybasen 125 . I dag er den siste luften ingeniør regiment .

Den har det spesielle å ha på seg blandede luft / genie skulderkapper (svart fløyel, genie flette og Air Force type scavenger ).

Historisk

I 1875 ble det etablert et studie-, opplevelses- og instruksjonssenter i Chalais-Meudon , avhengig av ingeniørene (som hadde ansvaret for befestningene): det ble befalt av oberst Charles Renard, og han tok seg av den operasjonelle bruken av ballonger i fangenskap , for artilleriobservasjon og justeringsoppdrag. I 1877 tok senteret navnet "militær aerostatisk etablering". I 1879 hadde den franske hæren åtte felt aerostasjonsparker og fem firkantede . Dekretet om19. mai 1886opprettet fire kompanier av ballongdeltakere (tilsvarende de fire høyborgene Verdun , Toul , Épinal og Belfort ), med en hastighet på ett per ingeniørregiment; i 1900 disse selskapene er alle gruppert sammen i 25 th bataljon sappers balloonists til Versailles under kommando av oberst Augustus Hirschauer .
1904 : Ballongbedriftene dukker opp igjen19. mai 1886i de fire store regimentene til militære ingeniører , Bonaparte har oppløst dem tidligere. I 1886 ble det opprettet fire selskaper med luftskip, ett i hvert balloonistregiment. De er gruppert sammen på1 st April 1904til form, under ordre fra den kommandøren Auguste Édouard Hirschauer , den 25 th ingeniør bataljon.
1952 : Den 25 th luft ingeniør bataljon er skapt i 1952 i Compiègne , fra 5 th selskap av 15 th luft ingeniør regiment . Kaserne ligger mellom Sablons-distriktet og Compiègne nasjonalskog .
Fra 1956 til 1962 ga den forskjellige løsrivelser utplassert i Algerie .

1963 : 1 st oktober trening 115 th Air Engineering Power Company , selskapet, danner kroppen, er gjort tilgjengelig for Joint Command for jobben sin på Pacific eksperimentering sentrum (CEP), som en del av franske atomprøvesprengninger , i Fransk Polynesia .
1972 : The 25 th BGA blir 25 th luft ingeniør regiment .
De 4. mai 1981, flybase 552 blir omdøpt og blir general Hischauer base .
1996 : Den 25 th Engineer Regiment velkommen 45/2 selskap av Mont-de-Marsan . Han ble overført fra BA 552 Compiègne til flybase 125 Istres-Le Tubé , videre1 st september 1996.
1998 : Det 25. lufttekniske regimentet, etter oppløsningen av det 15. lufttekniske regimentet , omorganiseres til fem operasjonelle selskaper1 st juli 1998.
21. juni 2004 : Oppløsning av luft 136-avdeling i Toul-Rosières , offisiell nedleggelse av stedet og avgang fra personalet. Den 5 th Air Engineering Operasjonell Company: (COGA), blir også oppløst. Treningssenteret blir derfor repatriert til Istres .

Korpsjefer

25 th Engineering bataljon

1904 kommandant Hirschauer

25 th Air Engineer Battalion

1952 Kaptein Jouve Ange
1952-1955 Bataljonssjef Moreau Jacques
1955-1956 Bataljonssjef Coleno
1955 - 1957 Oberstløytnant Bain Jules
1958 Bataljonssjef Varlet André
1958-1959 og 1961-1962 kaptein Claudel henri
1959-1961 Chef de bataljon Rivière
1962-1964 Oberstløytnant Mannessier Alexandre
1964-1966 Oberstløytnant Escudié Hervé
1966-1968 Oberstløytnant Amesland Robert

25 th Air Combat Engineer Regiment

1968-1970 oberstløytnant Bru Alain
1970-1972 Oberstløytnant Fournon Georges
1972-1974 Oberstløytnant Louis Roger
1974-1976 Oberstløytnant Egron Léon
1976-1978 Oberst Ganascia
1978-1980 Oberst Le Pottier
1980 - 1982 Oberst Bernard Petit
1982-1984 Oberst Christian Claisse
1984-1986 Oberst Fassier Jean-Pierre
1986-1989 Oberst Simon-Lacroix Jean-Pierre
1989 - 1991 Oberst Antoine Thiry
1991 - 1993 Oberst Addé Alain
1993 - 1996 Oberst Philippe Dehecq
1997 Oberst Carminati

[... 1999 2001 Oberst beaussard

2001 - 2003 Oberst Philippe L'Oridan
2003 - 2005 Oberst Henry
2005 - 2007 Oberst Bailly
2007 - 2009 Oberst Jean-Philippe Bertogli
2009 - 2011 Oberst Chapelle
2011 - 2013 Oberst Proença
2013 - 2015 Oberst Stéphane Bajard
2015 - 2017 Oberst Yann Latil
2017 - 2019 Oberst Cédric Fayeaux
2019 til dags dato oberst Thibault Granier

Flagg og tradisjoner

Siden 1981 har han vært flagget keeper av 52 nd demi-brigade d ' aerostation , samt tradisjoner militære balloonists . De fire COGA er arvinger til tradisjoner Companies 25 th Engineering bataljon .

Den bærer, sydd med gullbokstaver i foldene, følgende påskrifter : GRANDE GUERRE 1914-1918

Militære ballongdrivere er ingeniører. Ballongbedriftene dukker opp igjen19. mai 1886i de fire store regimene til ingeniører, Bonaparte har oppløst dem tidligere. I 1900 ble loven om9. desemberbringer sammen selskaper ballong i en bataljon festet til en st Engineering Regiment . I 1901 ble dekretet om21. januartildeler nummer 25 til ballongdrivere. De er gruppert sammen på1 st April 1904til form, under ordre av bataljonssjef Hirschauer , den 25 th ingeniør bataljon . I 1910 ble dekretet om5. aprilorganiserer militærflygningens autonomi, men den forblir i sine opprinnelige garnisoner, blant annet de fire selskapene Place i Verdun , Toul , Épinal og Belfort .

I starten av første verdenskrig var ballongkompaniene derfor en del av bataljonene av steder. Under krigen var det bare én stor enhet ballong: den 1 st gruppe ballong, med 8 hjem havneselskaper, arbeiderne i to selskaper ballong balloonists og 76 selskaper kampanje nummerert fra n o 19 til n o 94. Place de Belfort er hjemhavn Cie 25/2, hvorav halvparten ligger i Belfort og Épinal. I selskap med aerostat 25/2 satt opp i 1914 til 14 e Cie og senere, den 32 e Compagnie d'Aérostiers, dannet rundtOktober 1914på ressursene i 22 nd Company of Épinal, engasjert i Artois i 1915 . Den 35 th selskap med balloonists ble dannet rundt oktober 1914 på ressursene i 6 th og 8 th hjem portselskaper ( Camp de Châlons ), engasjert i Champagne i 1915 , derav inskripsjonen "Great War".

Demibrigadene dannes etter krig ved sammenslåing av selskapene som ikke er oppløst; De blir på 51 th og 52 th halv brigader oppløste rundt 1930. Organiseringen av ballong regimenter i 1920.

Motto

"Gjør for å lykkes"

Implantasjon

Den sentrale delen av 25 th RGA ligger i Istre], en by med 40.000 innbyggere ligger i nærheten av Marseille .

To operasjonelle lufttekniske selskaper (COGA) er desentraliserte, det ene i Mont-de-Marsan i Landes og det andre i Avord , som ligger i nærheten av Bourges, i Cher.

Nåværende sammensetning

I 1998 , den 25 th Air Engineering Regiment, etter oppløsningen av 15 th RGA i Toul , ble omstrukturert i fem operative selskaper . I 2004 , den 5 th ble operativ luft ingeniørselskap i Toul også oppløst. Treningssenteret blir derfor repatriert til Istres .

Den 25 th RGA har omtrent åtte hundre soldater og seks selskaper:

kommando- og logistikkselskap ( CCL ).
en avdeling av opplæringsfirmaet på den tidligere basen til Vouziers - Séchault , opprinnelig bygget som en hjelpebase ( Dispersed Operating Base ) for USAF i 1952 . Denne tidligere flybasen til NATO ble avviklet i 1969 og konvertert tre år senere i feltøvelser, tildelt året etter til det 15. lufttekniske regimentet, med tilstedeværelse av en permanent avdeling siden 1972 .
det en st operative Engineering Company av luft ( første COGA ) Istres.
de to nd COGA lokalisert i Mont-de-Marsan på 118 Mont-de-Marsan luft basen .
den 4 th COGA lokalisert i Avord på 702 Avord luft basen .
(det 3 e operasjonelle selskapet oppløst i 2009).

Nåværende arbeidsstyrke (kl 1 st November 2020): 32 offiserer, 169 underoffiserer, 560 underordnede medlemmer og 6 sivile.

Rollen til luftteknikk

Oppdrag

Deltar direkte i den første oppføring av en kraft, egenskapene til 25 th RGA omfatter fire områder:

kommandostøtte;
forurensning av flyplassområder;
restaurering og vedlikehold av flyplattformer;
støtte for utplassering av en styrke.

Evner

La beslutningstakeren raskt finne ut hvilke midler som skal brukes for utplassering av styrken .

Ekstremt i etterspørselen, er denne ferdigheten basert på kapasiteten til 25 th RGA til størrelse, vurdere og godkjenne alle typer rullebaner eller flyplasser. Disse ferdighetene er som sådan nesten identiske med de tekniske tjenestene for sivil luftfart.

Imidlertid skiller et viktig poeng regimentet fra dets sivile luftfartsmotorer: luftingeniører er i stand til å tilpasse risikonivået til operasjonssammenheng. Det er et spørsmål om å bruke toleransen for luftfartsstandarder og ytelsen til militære fly for å vurdere risikoen med hensyn til de taktiske og strategiske gevinster som man kan oppnå ved manøveren.

Denne ekspertisen er rent militær. Det representerer ofte et viktig beslutningselement for kommandoen og krever reell operasjonserfaring. Det gjør at alle typer militære operasjoner kan utføres på nødbaner eller flybaser / internasjonale flyplasser skadet av tid og kamp.

Sikre utplasseringsområder og luftfartsplattformer som brukes av styrken.

Denne evnen krever ferdigheter fra Bomb Disposal / EOD ( Operational Mine Action Team) og Central EOD ( Explosive Disposal and Destruction) ferdigheter .

Den 25 th RGA har pansret utstyr spesielt tilpasset dette oppdraget. Regimentets mekaniske forurensningsutstyr er unikt i hærene. Det gjør at store områder kan behandles raskt og er perfekt egnet til å sikre et distribusjonsområde eller en flyplass.

Gjenopprett og garanter driftsklarhet for rullebanene som brukes av styrken og dens allierte.

Denne kapasiteten krever et bredt spekter av teknikker, som spenner fra reparasjon av belagte spor (i betong eller asfalt) til opprettelse og vedlikehold av asfaltert terreng (jord eller sand). Det er uatskillelig fra begrepet ekspertise: når regimentet designer, tegner, lager, vedlikeholder eller reparerer en rullebane, må det også være i stand til å kontrollere og godkjenne arbeidet, spesielt i en multinasjonal eller kombinert sammenheng.

Opprette eller styrke infrastrukturen for utplassering av styrken.

Denne muligheten tar sikte på å skape, forbedre eller styrke infrastrukturen for å distribuere en styrke (kommandoposter, drivstoffblokker, logistikkområder, avanserte kirurgiske antenner, ammunisjonslagre, beskyttende strukturer).

Materialer

Offentlige anleggsmaskiner , tunge lastebiler, produksjon og implementering av svarte produkter og betong .

Oppdrag fra i går og i dag

EX-YUGOSLAVIA / KOSOVO - IFOR deretter Operasjon Trident - 1995 til 2006
- Sarajevo : rekognosering, forurensningskontroll, reparasjon av rullebaner etter bombing, deretter vedlikehold av flyplassen i operativ tilstand (inkludert snørydding). Mostar : rehabilitering av flyplassen og installasjon av styrken (oppretting av plattformer og reparasjon av flystripen). Mount Igman : rehabilitering og utvidelse av Tiger Force forsyningsringvei. Raljovak: rekognosering, forurensning og rehabilitering av infrastrukturer til fordel for kommandoposten til Interpositionsstyrken. Mitrovica: støtte for utplassering av styrken (oppretting av leirer og veier). Djakovika: støtte for utplassering og opprettelse av luftfartsparkeringer til fordel for HUNTER-droneavdelingen. Prizren : støtte for distribusjon av Canadair CL-289 drone detachment(camp, deployment platforms).
TAJIKISTAN - Operasjon Pamir - 2001 til 2014
- Dushanbe : opprettelse av ammunisjonslagre, støtte for utplassering av luftavdeling, renovering og vedlikehold av rullebanen og luftfartsområdene på flyplassen.
SENTRAL AFRIKANSK REPUBLIK - Operasjon Sangaris - 2013 til 2015
- Bangui , Bouar , Bria, Bambari , Ndélé : rask reparasjon av spor og restaurering og vedlikehold i operativ tilstand av spor i ulendt terreng.
LIBYA - Operasjon Harmattan - 2012
- Kompetanse fra Sirte og Oqba flyplasser .
CONGO - Operasjon Artemis (2003) - 2003
- Bunia : vurdering, raske reparasjoner av rullebaner og deretter vedlikehold i flyplassens operasjonelle tilstand; støtte for utplassering av styrken (oppretting av leirer).
MALI - Operasjon Serval deretter Operasjon Barkhane - 2013 til ...
- Bamako , Gao (Mali) : takster, raske reparasjoner av rullebaner og vedlikehold i operativ tilstand av rullebanene som brukes av Serval Force, støtte for utplassering av styrken (leirer og beskyttelsesstrukturer). Gao: etablering av en asfaltert rullebane til fordel for Force og MINUSMA for å lindre den alvorlige nedbrytningen av den belagte rullebanen på flyplassen. Kidal , Tessalit : rekognosering og vedlikehold av ikke-asfalterte rullebaner, støtte for utplassering av Serval Force. Den 25 th RGA fremdeles er til stede i Gao. Han overvåker også vedlikehold av Kidal og Tessalit-spor utført av MINUSMA.
CHAD - Operation Sparrowhawk (Chad) og deretter Barkhane - 2013 for å ...
- N'Djamena : ekspertise fra 172 Fort-Lamy Air Base , opprettelse, renovering og vedlikehold i operativ tilstand av militære luftfartsområder.
NIGER - Serval deretter Barkhane - 2013 til ...
- Niamey : flyplasskompetanse, etablering og vedlikehold i operativ tilstand av belagte luftfartsområder. Dirkou : ekspertise og vedlikehold i operativ tilstand til den asfalterte flystripen. Madama : vurdering og utvidelse av en ikke-asfaltert flystripe for å imøtekomme fly; støtte for utplassering av styrken med opprettelse av en flybase. Aguelal (no) : rekognosering og vedlikehold av den ikke asfalterte amerikanske flystripen, støtte for utplassering av Barkhane Force. Den 25 th RGA fremdeles er til stede i Niamey, Madama og Aguelal.
JORDAN - Operasjon Chammal - 2016 til ...
- Prince-Hassan Air Base (Base, H-5): flyplasskompetanse, rekognosering av rullebaner, opprettelse av luftfartsområder, vedlikehold i operativ tilstand, støtte for styrking.
SENEGAL - 2018 til ...
- Dakar : Opprettelse av et flystoppested til fordel for de franske elementene i Senegal på den nye Blaise-Diagne internasjonale flyplass .

Madama situasjon
Flyfoto av Fort Madama - Niger ,november 2014.
C-160 Transall av det franske luftvåpenet på Madama-rullebanen,1 st januar 2015 - Fort of Madama.

Kilder og bibliografi

Gaston Tissandier , Aerostier Militaire , Nabu Press,2010( ISBN 978-1-142-49175-8 )
Georges Espitallier, Les Aerostiers Militaires , Nabu Press,2010( ISBN 978-1-143-17059-1 )
Audebaud Christian, generalløytnant Vicomte Poitevin de Maureillan (1772-1829). En av herlighetene til ingeniørvåpenet , Spm Lettering,2011( ISBN 978-2-901952-47-3 )
Gaston Tissandier , Memories and stories of a military balloonist of the army of the Loire, 1870-1871 ( Ed. 1891) , Hachette Livre BNF, coll. "Historie",2012( ISBN 978-2-01-262648-5 )
Anonym, Les Aerostiers Militaires In Egypt: Campaign of Bonaparte, 1798-1801 , Nabu Press,2014( ISBN 978-1-295-49645-7 )
Janier Charles, Opex Dictionary: Eksterne operasjoner av den franske hæren siden 1945 , SPE Militaria, koll. "HISTORIE",2015, 105 s. ( ISBN 979-10-94311-05-9 )
Olivier-Poletti Michèle, Geniet til en ballongmann: Jean Poletti, 1914-1919 , Toulon, Les Presses du Midi ,2015, 113 s. ( ISBN 978-2-8127-0690-5 )

Tegneserier

Jean-Claude Golvin og Gérard Coulon, The Civil Engineering of the Roman Army , Arles / impr. i Portugal, vandrende,2018, 158 s. ( ISBN 978-2-87772-635-1 ) , s. 158

I dette arbeidet er det et spørsmål om å vise de romerske soldatene utenfor militærleirene, okkupert av sivilingeniørarbeid av ledere som er ivrige etter å rive dem bort fra lediggang generert av fredstider.

Merknader og referanser

“ Observation Balloons: Before the War, ” på http://www.aerohistory.org/ .
Historie fra det 15. lufttekniske regimentet, 1982/1983, av vertshistorien, Vincennes
En enhet er sagt å være “marsj” når den er dannet av elementer fra andre enheter. Uttrykket "mars" betegner en enhet som dannes i en begrenset periode, hvor selskapet danner et legeme.
Stillehavets eksperimenteringssenter (1963 - 1974) .
Historien om 115 th CMGA http://gadper.free.fr/public/Polynesie/les_anciens_racontent/HISTOIRE_DE_LA_115eme_COMPAGNIE_DE_MARCHE_DU_GENIE_DE_L_AIR.html
" Årets omvisning '96 ... på 8 sider ", Air Actualités , nr . 498,januar 1997, s. 45 ( ISSN 0002-2152 )
Korpssjefen, oberst Thibault Granier, hilste på troppene.
Beslutning nr . 12350 / SGA / DPMA / SHD / DAT av 14. september 2007 om slagnavninnskrifter på flaggene og standardene til hærenes militærenheter, helsetjenesten og hærenes væpnede tjeneste, Official Bulletin of the Armies , nr . 27, 9. november 2007
Militær luftfart: Arkiver for hovedkvarteret, hærer og enheter memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr
Lt-Cl Patart, The History of the 1 st og 2 nd Aerostation Regiments under 1914-1918 krigen , Fournier,1920
Informasjon gitt av Lahsaini kaptein, leder av tradisjoner og hallen av ære for den 25 th AGM

Se også

Gaston Tissandier , fransk forsker og ballongfører.
Georges Besançon , direktør for Normal Aerostation School (dekret av9. desember 1888), trente ballonger i bruk av gratis ballonger oppblåst med hydrogen for ballongdrivere fra den franske hærens sapper-ballong-selskaper.