15 e ingeniørregimentluft
| 15. luftingeniørregiment | |
 Regiments badge 15 th bataljon av Air Engineering | |
| Opprettelse | 1 st oktober 1951 |
|---|---|
| Oppløsning | 30. juni 1998 |
| Land | Frankrike |
| Plugget |
Hær for administrasjon Luftforsvar for sysselsetting |
| Type | Regiment of Engineering |
| Roll | bygging og vedlikehold av flyvåpenbaner |
| Er del av | Luftteknikk |
| Garnison | Toul |
| Motto | Handle raskt og kraftig |
| Inskripsjoner på emblemet |
Champagne - 1915 |
Den 15 th Air Engineering Regiment var et regiment av hæren av våpen Engineering , gjøres tilgjengelig for kommando av Air Force . Personalet til Engineer of the Air falt for de vernepliktige av den årlige "Air" -kontingenten, for personellene til aktive, praktisk talt hele Engineer - Earth , men "lånte" mot refusjon. Mennene hadde derfor det spesielle å ha på seg blandede luft / ingeniør skulderhylser (svart fløyel, ingeniørflette og luftvåpen type scavenger), noe som betyr at regimentet kom under hæren for administrasjon og til hæren. Luft til bruk.
Regimentet hadde base i Ecrouves nær Toul , avenue du 15 e Génie, Ecrouves er delt inn i 4 distrikter og Thouvenot-brakka var lokalisert i Bautzen-distriktet. Det var Air Base 551 .
En SO-4050 Vautour , flankert av to bulldozere satt i paradegrunnen, tilJuli 1998, dato for oppløsningen.
Den 15 th AGM var vokter av tradisjoner enhetene i kanalen 60 . Den bar nummeret til det gamle regimentet på rute 60
.
Opprettelse og forskjellige navn
- 1951 : fra elementer av 11 th bataljon of Engineers Libourne , den 15 th bataljon Air Engineering er opprettet1 st januar 1951i Toul i Thouvenot-distriktet og Marceau-brakker i Ecrouves . Den 15 e BGA blir 15 e regiment du Génie de l'Air på1 st oktober 1951
- 1952 : Den 5 th Selskapet av 15 th RGA føder den 25 th bataljon av Air Engineering opprettet i 1952 i Compiègne
- 1955 :1 st August 1955, dannelse av en arbeidsavdeling bestemt til Nord-Afrika , blir denne forløperavdeling den1 st September 1955Den 45 th Air Engineering Feltet Company, så19. mars 1956den 45 th lightened Air Engineer bataljon. 1956 . Den 15 th RGA ledet en rekke avdelinger for fem-seks år på 45 th Baga, stasjonert på Reghaia så i Ain-el-Turck . Den siste avdelingen, datert16. juli 1964Er rettet mot Toulouse , by mot hvilken 45 th Baga har beveget seg i mellomtiden.
- 1963 : 1 st oktober trening 115 th Selskapet Strøm av Air Engineering , selskapet, danner kroppen, er gjort tilgjengelig for Joint Command for jobben sin på Pacific Eksperimentering Center (CEP), som en del av franske atomprøvesprengninger , i fransk Polynesia . Seks offiserer av regimentet er tildelt dette selskapet, de er:
- 28. oktober 1963, Det 4 e selskapet 15 e lufttekniske regimentet er permanent implantert på luftbasen 125 Istres-tube .
- 3. desember 1971, bestemmer statsministeren med ansvar for National Defense å konstituere fra 1 st januar 1972: Bedrift 4/18 av Air Engineering i autonom løsrivelse av type 4 C.
- 7. desember 1972, bestemmer statsministeren med ansvar for nasjonalt forsvar, for å gjenspeile sin intensjon om å tilpasse luftteknisk opplæring nærmere , til luftforsvarets territoriale organisasjon og for å lette mobiliseringen av disse enhetene ved å gi dem strukturer "fred" direkte fra deres "krig" strukturer, transformasjonen av 4 th Company of the 15 th luft ingeniørregiment stasjonert på Istres .
- 1973 : fra1 st januar 1973Den 4 th Selskapet av 15 th Air ingeniør regiment ble forvandlet til bataljon og tar navnet på 35 th bataljon av Air Engineering .
- I 1974 var et selskap av regimentet helt dedikert til opplæring og ble Training Center for Air Engineering Specialists .
- 1998 :30. juni 1998, Oppløsning av 15 th regiment av Air Engineering. Engineering Air omfatter derfor bare ett regiment av 25 th regiment of Engineering Flight , som består av 5 profesjonalisert selskaper stasjonert i Istres (2 selskaper), Mont-de-Marsan (1 selskap) Avord (1 selskap) og en bedrift på DA136 av Toul / Rosières oberst PHELUT .
- 2004 : Air Detachment (DA) 136 er oppløst den31. august 2004. Den 5 th operative selskap av Air Engineering av Toul blir også oppløst. Treningssenteret er hjemsendt til Istres og ble Section Instruction Specialist Engineering Air , delegert opplæringssenter tilknyttet School of Engineering of Angers .
-
Regiments badge 15 th Regiment of the Air Engineering IFOR 1996 (Sarajevo).
-
Merk av Brevet de Reconnaissance des Terrains Sammendrag av det 15. lufttekniske regimentet.
Oberst og korpssjef
- 03/01/ 1951 - 30/09/ 1951 Oberstløytnant Cros
- 01/10/ 1951 - 31/05/ 1954 oberst Cinquin
- 10/06/ 1954 - 08/02/ 1957 oberst Montagner
- 09/02/ 1957 - 24/09/ 1957 oberst Long
- 25/09/ 1957 - 23/09/ 1959 oberst Bouveret
- 24/09/ 1959 - 30/09/ 1961 Oberstløytnant Fourichon
- 01/10/ 1961 - 22/09/ 1962 oberst Perie
- 23/09/ 1962 - 25/09/ 1964 oberst Girardot
- 26/09/ 1964 - 27/09/ 1966 oberst Varelet
- 01/11/ 1966 - 08/08/ 1968 oberst Gere
- 09/08/ 1968 - 18/01/ 1971 oberst Belasco
- 19/01/ 1971 - 10/08/ 1973 oberst Passerat
- 11/08/ 1973 - 16/06/ 1975 oberst Auvin
- 17/06/ 1975 - 17/08/ 1977 oberst Lassus
- 18/08/ 1977 - 20/08/ 1979 oberst Martinage
- 21/08/ 1979 - 16/07/ 1981 Oberstløytnant Grangeon
- 17/07/ 1981 - 19/07/ 1983 oberst Jouslin Pisseloup Noray
- 1983 - 1985 Oberst Chavagnier
- 1985 - 1988 Oberst Simon
- 1988 - 1990 Oberst Nury
- 1990 - 1992 Oberst Hombourger
- 1992-1994- Oberst Castela
- 1994-1930 / 06/ 1998 - Oberst Truc
Flagg
Det er emblemet til 15 th Engineer Regiment . Den 15 th AGM var vokter av tradisjoner enhetene i kanalen 60 . Det bar antall gamle regiment av rute 60 som selv hadde omsorgen for to flagger minner fra 68 th og 69 th of Foot Artillery Regiment .
Den bærer, sydd med gullbokstaver i foldene, følgende påskrifter :
Ved dette flagg , sikres kontinuiteten mellom skytterne i 68 th og 69 th regiment Foot artilleri deretter artilleri, de sappers av jernbanen i 68 th Engineer Regiment og 15 th Engineer regiment og sappers luft den 15 th ingeniør regiment luft .
Etter oppløsningen i 1940 av Jernbaner enheter fra 15 th Engineering Regiment , flagget er bevart. I 1942 var han i 9 th bataljon av ingeniører i våpenhvilen Army i Roanne ; i november gjemmer oberst Legrand det i en kjeller i Descholette-museet i Roanne . Det er da holdt av Mrs. Vagneron, enke Chief Warrant Officer Vagneron av 152 th Infantry Regiment i Riorges Loire . Det er da tatt opp av oberst Legrand, sjef for den 152 th infanteriregiment som betaler servicehistorikk hæren8. mars 1946. De28. juni 1951Det er levert til 15 th Engineering bataljon av Air, den THOUVENOT Quarter parade bakken i Toul ; statsråden og statssekretæren for væpnede styrker er til stede, samt luftforsvarets generaler Lecher og Vallin.
Flagget er symbolet for den 15 th Engineer regiment i luft, forutsatt1 st oktober 1951etter oppløsningen av 15 th bataljon av Air Engineering.
Den 15 th AGM av Toul var vokter av tradisjoner enhetene i kanalen 60 . Vi bemerket tilstedeværelsen, i THOUVENOT-Bautzen kaserner, i Toul , 60 spor materiale . Det eneste kjente Schneider- lokomotivet som var overlevd, var krigsminnesmerket, en kobling med banesparere på 60 som døde i kamp. Det var også en Péchot Mle 1888 artilleriplattform . Schneider- lokomotivet er nå på sin tidligere plassering, på veien til CCT. Den 15 th RGA alumni forening beholder ansvaret for området.
Motto
Handle raskt og kraftig
Oppdrag og rolle som luftteknikk
Den 15 th RGA trente sine oppgaver under øvelser på den gamle basen Vouziers - Séchault , opprinnelig bygget som en hjelpebase (dispergert Operating Base) for USAF i 1952 . Dette tidligere flybase av NATO ble nedlagt i 1969 og konvertert tre år senere i feltøvelser tildelt året etter til 15 th Engineer Regiment Air med tilstedeværelse av en permanent avdeling siden 1972 .
Historisk
den 15 th bataljon av Air Engineering ble dannet fra et selskap av XI th Engineering bataljon opprettet i Libourne i 1948 . De 12. juni 1950, en forløperavdeling bestående av en aspirant og fire sappers føres til Toul hvor denne enheten må være stasjonert. Tre dager senere, en del av 3 E Company of the XI th bataljon inkludert en offiser, en sersjant og 35 brannfrittliggende i Toul . Den 1 st september resten av 3 E Selskapet er i sin tur rettet mot Toul ; den består av 2 offiserer, 1 aspirant, 6 underoffiser, 62 sappere. Avdelingen er plassert på6. oktoberunder ordre fra bataljonssjefen Cros. De 1 st januar 1951Den 15 th Air Engineering bataljon ble dannet i THOUVENOT distriktet i Toul . Den oberstløytnant Cros tar kommando over bataljonen på3. januar. Denne bataljonen består av 5 kompanier . Den teoretiske styrken er som følger: 32 offiserer, 112 underoffiserer, 695 korporaler og sappere. Den første innlemmelsen finner sted fra 24 til28. april (450 rekrutter). De 30. september 1951Den 15 th Bataljonen of the Air Engineering blir oppløst ved Minister beslutning n o 3113 / EMFAG / 103. september 1951. Arbeid utført av bataljonen: Et visst antall avdelinger rettes til Bordeaux , Toulon , Marseille , Lahr (Tyskland) for å samle inn materiale. De13. mai, blir et første tog på 45 vogner lastet med materialer fra Oued-Smar (traktorer, betongblandere, lastebiler) losset. De19. mai, ankommer et annet tog av materiale fra samme opprinnelse og 25. juni, tre nye tog. Brakker fungerer: Byggingen av en ny hangar, kalt "Sarrade & Galtier hangar", utføres fra 5. januarunder ledelse av kaptein Pantalacci og fullførte den6. februar. Det nye bataljonsruset ble fullført den18. juli. Damblain Rekognosering av topografiske verk for opprettelse av en flyplass utføres på20. juni 1951av løytnant Lassus. Denne offiseren kommanderer avdelingen som sendes videre18. juli å gjennomføre topografiske undersøkelser. Wrecks Runway destruksjonstester ble gjennomført den22. september. Luxeuil Installasjonen av PSP-plater på et parkeringsområde til fordel for luftforsvaret begynner2. mai 1951. Mailly (leir av) The18. juni en avdeling blir sendt til Mailly for å utføre arbeid bestilt av luftforsvaret. Videre er det 15 th BGA sender byggematerialer til: Cormeilles-en-Vexin den27. juni 1951, Orleans videre27. juni 1951, Rosières en Haye videre 30. august 1951, Villacoublay 27. juni 1951.- Den 15 th Regiment of the Air Engineering .
Referansedokumentene består kun av tidsskriftene Market and Operations. Den veldig konsistente naturen til informasjonen som er registrert i disse tidsskriftene, gjorde det ikke mulig å skrive et veldig presist og utviklet WORKS-kapittel og kan ikke betraktes som en vurdering av regimentets arbeid.
Damblain : topografisk undersøkelse og meningsmålinger for bygging av flybase i NATO . Fungerer fra juni til september. Essey les Nancy : PSP- installasjonssted til25. januar 1952. Rosières : Deltakelse i jordarbeidet for bygging av basen. Compiègne : Topografisk arbeid fra18. februar. Damblain : Earthworks of the7. januar på 5. septemberden 4 th selskapet. Essey les Nancy : Fra16. juni på 9. august, utvikling av parkeringsområder for Artillery Aerial Observation Group og the 29. september på 18. november, topografisk nettsted. Persan Beaumont : PSP- installasjonssted . av28. august på 22. september. Reims : bygging av en beskyttende kabinett nettstedet som av en st av januar. Den 2 nd selskapet, fra19. juli på 29. august, gjennomfører et PSP- installasjonsprosjekt Rosières : Nettstedet åpent fra18. juni. Mailly le Camp : Rehabilitering av flystripe fra24. aprilav 3 e selskap. Nancy-Ochey : Nettstedet åpnes30. november. Orléans-Bricy : En avdeling av 3 rd selskapet gjennomføre en arbeidsplass fra25. april. Saint-Dizier : Nettstedsåpning5. januarå utføre jordarbeid og et spor i PSP- plater . Arbeid utført av 2 nd og 3 rd selskapet inntil22. september. Salon-de-Provence : Forlengelse av Mistral-rullebanen og taxibanen fra 1050 til 2000 m . Nettstedet åpnet den15. marsi 8 måneder. 35 000 m 2 av betong rullebanen - 100 000 m 2 av sorte produkt belegg . Essey les Nancy : reserveselskap 154/1 bygger et spor fra19. juni på 11. desember. Arbeidet fortsatte i 1956 . Nord-Afrika: Se 45 th Baga. . Salon-de-Provence : etablering av første utstasjonering den24. januar. Nancy-Ochey : den 1 st av juni, starter byggingen av perrong. Colmar-Meyenheim : Fra24. september i desember, bygging av en idrettsbane. Kypros : Anerkjennelse av dreneringsarbeider utført av en løsrivelse fra19. november på 24. desember. Dijon : Ulike verk. Essey Nancy : Videreføring av arbeidet startet i 1955 , er en st juni19. desember. Totalt: 1100 x 32 m for PSP og 250 000 m 3 av jordvoller. Metz-Frescaty : Byggeplass7. februar på 13. november. Avord : Forløperavdeling på25. mars 1957. Arbeid utført av en st april29. oktober. Metz-Frescaty : Fra20. august på 29. november, gjenopptakelse av arbeidet startet i 1956 . Nancy-Ochey : Byggingen av plattform en gren av VF 1 st april9. november. Strasbourg Neuhof : Byggeplass18. mai på 12. august. Dijon : Jordarbeid fra5. juni. Essey-Les-Nancy : Jordarbeid fra2. juli. Luxeuil : Fra 6 til23. mai, PSP- installasjonssted . Starter16. mai, jordarbeid. Metz-Frescaty : Jordarbeid åpner den25. august. Broye-Les-Pesmes : Jordarbeidssted. Chateley : Veibyggingssted16. juli på 12. november. Colmar : Avskoging og utjevning av14. april på 14. mai. Colmar-Meyenheim : Jordarbeid fra28. september. Dole Tavaux : Betongarbeid for10. august på 23. oktober. Metz-Frescaty : Gjenoppbygging av parkeringsplassen til staben Nancy Ochey : Jordarbeid. Strasbourg-Entzheim : Åpning av et jordarbeids- og veibyggingssted på flybasen den28. april. I slutten av juni begynner et team med "svarte produkter" malingen. Arbeidet fullført på20. november. Colmar : Jordarbeid fra23. juni på 2. desember. Essey-les-Nancy : Jord fra April ett st . Mont de Marsan : The 6 th Selskapet utfører byggeplassen25. oktober 1960 på 15. mai 1961. Mourmelon : Jordarbeid fra2. marsdet en st juni Orange Caritat : 1 st fasen prosjektet gjennomført av 5 th selskapet,20. april på 12. august. Villers-lès-Nancy : Opprettelse av en flystripe til fordel for CISALAT fra 2 til28. mars. Le Bourget-du-Lac : Utviklingsarbeid. Clermont Aulnat : Utførelse av parkeringsplasser - 6000T av asfalt fraMars 1961. Colmar : Jordarbeid fra16. aprilden 1 st av juli. Bremgarten (Forbunds-Tyskland) : Sporbelegg - 9000T asfalt. Topografisk undersøkelse fra30. januar. Contrexéville : Byggeplass25. juli på 2. januar 1963. Lahr (Forbunds-Tyskland) : Åpning i februar av et stort sporoverflateprosjekt - 11000T asfalt. Chantier avsluttes i oktober. Taverna : Bygging av en heliport fra2. april. Ambérieu : Bygging av en 2000 m rullebane og en taxibane . Rekognosering: Topografisk undersøkelse og undersøkelse om17. mai 1960. Nettsted: igangkjøring15. november 1962; startet i mai 1963 . Contrexéville : fra18. mars på 28. oktober, fortsettelse av arbeidet startet i 1962 . Papeete Mururoa se 115 th CMGA Cinq-Mars-la-Pile : Ulike verk. Doullens : Nettsted på BDA922 fra juli til september. Orange Caritat : Arbeidets andre fase. Ambérieu : Fortsettelse og slutt på arbeidene i november 1964 .- 1965 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1966 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1967 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1968 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1969 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1970 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1971 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1972 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1973 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- Suippes - Charleville Mezières - Dijon - Saint-Dizier - Reims - Apt - Salon de Provence
for bygging av en rullebane i Apt , reparasjon av en betongrullebane i Saint-Dizier og bygging av parkeringsplasser, bygging eller utvikling av veier og forskjellige parkeringsplasser, jordarbeid for splinterbeskyttelser.- 1974 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1975 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1976 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1977 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1978 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1979 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1980 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1981 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
- 1982 : Regimentet grep inn på følgende nettsteder:
Materialer
Maskiner for offentlige arbeider, tunge lastebiler, produksjon og implementering av sorte produkter og betong:
TBU Berliet og D8 Caterpillar .Folk brukte 15 th AGM
Philippe Houbron , generalmajor , begynte sin karriere i 15 th Engineer Regiment av luften i Toul. Han tok kommandoen over de Air Engineering Spesialister Training Center, 15 th Air Engineering Regiment.
Kilder og bibliografi
- History of the 15 th RG 1965, skrevet, illustrert, 230 sider og vedlegg.
- History of the 15 th Engineer Regiment of the Air, 1982/1983, Historisk Vedlikehold av Forsvarets Vincennes
- 15 th RGA 40 th 1951- årsjubileum i 1991, skrevet, 108 sider, illustrert, nlnd.
- Alain Meigner, Den 60-gauge militære jernbanen. Livet og arbeidet til oberst Péchot , Colmar, Jérôme Do. Bentzinger,2007
- Detaljer om tekniske enheter fra 1793 til 1993 (ND) av Cne (er) Giudicelli og Maj (er) Dupire.
Merknader og referanser
- History of the 15 e Régiment du Génie de l'Air, 1982/1983, Historical Service of the Armies, Vincennes
- En enhet er sagt å være “ marsj ” når den er dannet av elementer fra andre enheter. Uttrykket " mars " betegner en enhet som dannes i en begrenset periode, hvor selskapet danner et legeme
- historie av 115 th CMGA http://gadper.free.fr/public/Polynesie/les_anciens_racontent/HISTOIRE_DE_LA_115eme_COMPAGNIE_DE_MARCHE_DU_GENIE_DE_L_AIR.html
- ved Minister beslutning n o 1677 / EMAA / BPG / INFRA av28. oktober 1963
- Ved minister avgjørelse n o 4663 / DN / EMAT / 1.0 av3. desember 1971
- Ved minister avgjørelse n o 10405 / AN / EMAT / 1,0 / CD7. desember 1972
- Beslutning nr . 12350 / SGA / DPMA / SHD / DAT av 14. september 2007 om slagnavninnskrifter på flaggene og standardene til hærenes militærenheter, helsetjenesten og hærenes væpnede tjeneste, Official Bulletin of the Armies , nr . 27, 9. november 2007
Se også
Relaterte artikler
- Liste over franske regimenter
- Liste over rekker i den franske hæren
- Fransk ingeniørregiment
- Toul
- 68 e artilleriregiment
- 15 th Engineer Regiment
- 25 th Engineer Regiment Air
- 35 e bataljon luftteknikk
- 45 th Regiment of the Air Engineering
- Luftforsvarsbaser (Frankrike)
- Tidligere NATO-baser i Frankrike