| Antall svinger | 200 |
|---|---|
| Kretslengde | 4.023 km |
| Løpeavstand | 804.600 km |
| Værmelding | varmt solskinnsvær |
|---|
| Vinner |
Lee Wallard , Kurtis Kraft - Offenhauser , 3 t 57 min 38 s 05 (gjennomsnittsfart: 203,153 km / t) |
|---|---|
| Polestilling |
Duke Nalon , Kurtis Kraft - Novi , 1 min 5 s 935 (gjennomsnittsfart: 219.653 km / t) |
| Runde runde rekord |
Lee Wallard , Kurtis Kraft - Offenhauser , 1 min 7 s 26 (gjennomsnittsfart: 215.326 km / t) |
Den 1951 Indianapolis 500 Miles ( XXXVth Indianapolis Motor konkurranser ), kjøre på Indianapolis Motor Speedway og holdes på onsdager30. mai 1951, ble vunnet av den amerikanske piloten Lee Wallard på en Kurtis Kraft - Offenhauser .
Løpet telles for det amerikanske nasjonale mesterskapet ( AAA ), men også for verdens førermesterskap , hvorav det var niende runde og andre runde av sesongen.
World Drivers 'Championship ble opprettet året før og inkluderer de 500 mil Indianapolis, omstridt under den gamle internasjonale formelen, i tillegg til den viktigste europeiske Formel 1 Grand Prix. I praksis er det bare de amerikanske AAA- spesialistene som deltar i Indianapolis, andre runde av verdensmesterskapet, anfektet tre dager etter den sveitsiske Grand Prix .
Denne rektangulære kretsen har fire hjørner med konstant radius og utvikler seg nøyaktig 2,5 miles (på engelsk 'miles'), eller 4.023 km . Da den ble opprettet i 1909, var sporet sammensatt av grus, raskt erstattet av et belegg med røde murstein. Siden midten av 1930-tallet har kretsløpet vekslet mellom deler i asfalten og deler i murstein. Tradisjonelt er starten av den lanserte typen, etter en runde fullført bak sikkerhetsbilen (en Chrysler New Yorker for denne 1951-utgaven).
Nok en gang i år er enkeltseterne som er kommet inn, spesialtilpasset for denne kretsen som bare har fire svinger til venstre, som alle er hevet. Den amerikanske produsenten Kurtis Kraft er mest representert, det er en enkeltseter av dette merket som vant forrige utgave. Motorprodusenten Offenhauser utstyrer 90% av konkurrentene, men vi må også regne med Novi motor (8 sylindere - 3 liter med kompressor), dukket opp igjen i forrige utgave, montert i år på tre biler, inkludert to opprinnelige Kurtis Kraft trekkraft overlatt til Duke Nalon og Chet Miller .
Den franske journalisten Jean Achard er den eneste utenlandske piloten på platået. Han deltok personlig i Talbot-Lago T26C (kjøpt fra Philippe Étancelin ) som han konkurrerte med i noen få løp i Brasil .
| n o | Pilot | Stabil | Enkeltseter (offisielt navn) |
Bygger | Ramme | Motor | Dekk |
| 1 | Henry banker | Lindsey Hopkins | Blue Crown Tennplugg Spl. | Moore | Moore | Offenhauser L4 | F |
| 2 | Walt faulkner | Grant Piston Ring / JC Agajanian | Agajanian Grant Stempelring Spl. | Kuzma | Kuzma Indy Roadster | Offenhauser L4 | F |
| 3 | Johnnie parsons | Ed Walsh | Wynn's Friction Proofing Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 4 | Cecil grønn | John Zink / MA Walker | John Zink Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 5 | Tony bettenhausen | Rotary Engineering | Mobiloil Spl. | Deidt | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 | F |
| 6 | Duke Dinsmore | Brown Motors | Brown Motors Co Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 7 | Paul Russo | Kennedy Tank | Kennedy Tank Spl. | Nichels | Nichels | Offenhauser L4 | F |
| 8 | Chuck Stevenson | Bardahl / Carl Marchese | Bardahl Spl. | Carl Marchese | Marchese | Offenhauser L4 | F |
| 9 | Jack McGrath | Jack hinkle | Hinkle Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 10 | Bill Schindler | HA Chapman | Chapman Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 12 | Johnny McDowell | W + J / Maserati Race Cars | W + J Spl. | Maserati | Maserati 8CTF | Offenhauser L4 s | F |
| 14 | Jerry hoyt | Pat clancy | Pat Clancy Spl. | Ewing | Ewing | Offenhauser L4 | F |
| 16 | Mauri steg | Howard keck | Pennzoil Spl. | Deidt | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 | F |
| 18 | Hertug Nalon | Jean Marcenac | Novi Purelub Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft Novi | Novi V8 s | F |
| 19 | Mack helvete | CG Tuffanelli | Tuffanelli-Derrico Spl. | Deidt | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 | F |
| 22 | George connor | Lou moore | Blue Crown Tennplugg Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 23 | Cliff Griffith | Ludson Morris | Morris Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 24 | Jackie Holmes | Richard Palmer | Palmer Spl. | Adams | Adams | Offenhauser L4 | F |
| 25 | Sam hanks | Peter Schmidt | Peter Schmidt Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 26 | Joe James | Bob estes | Bob Estes Lincoln Mercury Spl. | Watson | Watson indy roadster | Offenhauser L4 | F |
| 27 | Duane Carter | Rotary Engineering | Mobiloil Spl. | Deidt | Deidt Tuffanelli Derrico | Offenhauser L4 | F |
| 29 | George fonder | Ray Brady | Ray Brady Spl. | Deidt | Deidt Tuffanelli Derrico | Gnister L6 s | F |
| 31 | Manny Ayulo | Kystkorn. | Coast Grain Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 32 | Chet miller | Jean Marcenac | Novi Purelub Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft Novi | Novi V8 s | F |
| 33 | Jimmy daywalt | Meyer & Iddings | Meyer & Iddings Spl. | Meyer | Meyer | Novi V8 s | F |
| 34 | Johnnie Tolan | Peter Wales Lastebil | Wales Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 35 | Frank Armi | Hancock Dome | Hancock Dome Spl. | Bardazon | Bardazon | Offenhauser L4 | F |
| 36 | George lynch | Louis Rassey | Louis Rassey Spl. | Rassey | Rassey | Offenhauser L4 | F |
| 37 | Bob sweikert | Marion Engineering | Marion Engineering Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 41 | Mike salay | Michael szalai | Michael Szalai Spl. | Szalai | Szalai | Offenhauser L4 | F |
| 42 | Bill boyd | Ed Gdula | Gdula Spl. | Gdula | Gdula | Offenhauser L4 | F |
| 44 | Walt brown | Federal Engineering | Federal Engineering Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 46 | Bayliss levrett | Sikkerhetssel | Sikkerhetssel Spl. | Silnes | Silnes | Offenhauser L4 | F |
| 48 | Rodger Ward | Louis og Bruce Bromme | Deck Mfg. Co Spl. | Bromme | Bromme | Offenhauser L4 | F |
| 49 | Joe barzda | Joe barzda | Barzda Spl. | Maserati | Maserati 8CTF | Offenhauser L4 | F |
| 51 | Knoppsennett | Auto-tilbehør | Auto Accessorie Spl. | Maserati | Maserati 8CTF | Maserati L8 s | F |
| 52 | Bobby ball | Blakely Oil / John McDaniel | Blakely Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 53 | George fonder | Lutes Truck Parts | Lutes Truck Parts Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 57 | Andy Linden | George leitenberger | Leitenberger Spl. | Sherman | Sherman | Offenhauser L4 | F |
| 58 | Frank Armi | Joe scopa | Joe Scopa Spl. | Scopa | Scopa | Offenhauser L4 | F |
| 59 | Fred agabashian | Granatelli / Grancor Auto | Granatelli Bardhal Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 63 | George fonder | Ray Brady | Ray Brady Spl. | Schroeder | Schroeder | Offenhauser L4 | F |
| 64 | Frank Armi | Bardahl / Dick Page | Bardahl Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Duray L4 s | F |
| 67 | Gordon reid | Johnson / Herbert | Johnson Spl. | Silnes | Silnes | Chevrolet | F |
| 68 | Carl Forberg | Automobilsendere / Louis Rassey | Autosendere Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser L4 | F |
| 69 | Genstyrke | Verlin brun | Brown Motors Co Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 71 | Bill MacKey | Karl Hall | Karl Hall Spl. | Meyer | Meyer | Offenhauser L4 | F |
| 72 | Jimmy bryan | Viking Trailer | Viking Trailer Spl. | Lesovsky | Lesovsky | Offenhauser L4 | F |
| 73 | Carl Scarborough | Lee elkins | McNamara Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 75 | Leroy warriner | George heller | George Heller Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Offenhauser L4 | F |
| 76 | Jimmy davies | THE Parker | Parks Offenhauser Spl. | Pale | Pale | Offenhauser L4 | F |
| 77 | Doc shanebrook | Elgin stempelpinne | Elgin stempelpinne spl. | Stevens | Stevens | Offenhauser L4 | F |
| 78 | Ray Knepper | Bardahl / Fred Tomshe | Bardahl Spl. | Silnes | Silnes | Offenhauser L4 | F |
| 81 | Bill vukovich | Pete salemi | Central Excavating Spl. | Trevis | Trevis | Offenhauser L4 | F |
| 83 | Mike Nazaruk | Jim robbins | Jim Robbins Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Offenhauser L4 | F |
| 98 | Troy Ruttman | JC Agajanian | Agajanian Feather-weight Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft 2000 | Offenhauser L4 | F |
| 99 | Lee wallard | Murrell Belanger | Belanger Spl. | Kurtis Kraft | Kurtis Kraft | Offenhauser L4 | F |
| 100 | Jean Achard | Jean Achard | Talbot-Lago | Talbot-Lago | Talbot-Lago T26C | Talbot L6 | F |
Kvalifiseringene ("prøvedager") finner sted de tre helgene før løpet. Pilotene er tidsbestemt over fire påfølgende kasterunder. I motsetning til den europeiske Grand Prix er det gjennomsnittshastighetene som offisielt kommuniseres, og ikke tidene. Minimum pålagt gjennomsnitt er 185 km / t . Bare de første trettitre kvalifiserte er tatt opp til løpet. Den første økten, som er avgjørende for tildeling av de første plassene på nettet, finner sted lørdag12. mai, i tørt vær. Det var Duke Nalon , bak rattet på en av de Novi- drevet Kurtis Kraft , som viste seg å være den raskeste, avsluttet sine fire kvalifiserende runder på et gjennomsnitt på 219,672 km / t med en total tid på 4 min 23 s 74. Hans beste løpsrunde ble dekket med et gjennomsnitt på 219,672 km / t . Nalon vil derfor starte fra pole position , akkurat som i 1949. Han er klart foran Lee Wallard (Kurtis Kraft-Offenhauser), andre kvalifisert til et gjennomsnitt på 217.324 km / t . Den tredje raskeste tiden på denne første dagen er satt av Jack McGrath (Kurtis Kraft-Offenhauser), med et gjennomsnitt på 216.140 km / t , noe som også sikrer en plass på første rad. Ti piloter kvalifiserte seg under denne første økten.
På søndag 13. maiDen andre kvalifiseringsøkten finner sted. Bare tre førere vil kvalifisere seg, den beste tiden er æren til Fred Agabashian med et gjennomsnitt på 217,308 km / t , veldig nær andre gang registrert av Wallard dagen før.
Når den andre testhelgen begynner, lørdag 19. mai, de første tretten plassene er derfor allerede tildelt. Forholdene er fremdeles gode, og Walt Faulkner (forfatter av den beste tiden året før) vil kvalifisere seg til et rekordgjennomsnitt på 220.274 km / t , etter å ha fullført sine fire runder på 4:23:02 ved rattet til Kurtis Kraft. -Offenhauser. Det vil være den absolutt beste tiden av de tre testhelgene, to og et halvt sekund raskere enn andre gang på dagen, satt av Scarborough. Faulkner starter på fjortende plassering på løpsdagen. Den første av sine fire runder ble fullført med et svimlende gjennomsnitt på 222.286 km / t . Elleve førere kvalifiserer seg denne lørdagen19. mai, to bare neste dag.
Det er syv steder som skal fylles i løpet av den siste helgen i disse "prøvedagene". Bare Jimmy Davies kvalifiserer seg lørdag26. mai, de seks gjenværende stedene som ble bestridt søndag 27. Chet Miller setter den beste tiden på den siste dagen, i gjennomsnitt 218,546 km / t , tredje absolutte tid for de tre testhelgene , og bekrefter ytelsen til Novi-motoren. Miller starter imidlertid på nest siste rad, og tjuefem sjåfører har kvalifisert seg de foregående dagene.
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Gjennomsnitt | Tid (4 runder) | Forskjell |
| 1 | 18 | Hertug Nalon | Kurtis Kraft - Novi | 219,672 km / t | 4:23:74 | - |
| 2 | 99 | Lee wallard | Kurtis Kraft | 217,324 km / t | 4:26:59 | + 2 s 85 |
| 3 | 31 | Jack McGrath | Kurtis Kraft | 216,140 km / t | 4:28:05 | + 4 s 31 |
| 4 | 27 | Duane Carter | Deidt | 215.248 km / t | 4:29:16 | + 5 s 42 |
| 5 | 16 | Mauri steg | Deidt | 214,722 km / t | 4:29:82 | + 6s 08 |
| 6 | 98 | Troy Ruttman | Kurtis Kraft | 212.939 km / t | 4:32:08 | + 8 s 34 |
| 7 | 83 | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft | 212,728 km / t | 4:32:35 | + 8 s 61 |
| 8 | 3 | Johnnie parsons | Kurtis Kraft | 212,681 km / t | 4:32:41 | + 8 s 67 |
| 9 | 5 | Tony bettenhausen | Deidt | 212.353 km / t | 4:32:83 | + 9s 09 |
| 10 | 4 | Cecil grønn | Kurtis Kraft | 212 260 km / t | 4:32:95 | + 9s 21 |
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Gjennomsnitt | Tid (4 runder) | Forskjell |
| 1 | 59 | Fred agabashian | Kurtis Kraft | 217,308 km / t | 4:26:61 | - |
| 2 | 25 | Sam hanks | Kurtis Kraft | 214.040 km / t | 4:30:68 | + 4s 07 |
| 3 | 44 | Walt brown | Kurtis Kraft | 212.284 km / t | 4:32:92 | + 6 s 31 |
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Gjennomsnitt | Tid (4 runder) | Forskjell |
| 1 | 2 | Walt faulkner | Kurtis Kraft | 220.274 km / t | 4:23:02 | - |
| 2 | 73 | Carl Scarborough | Kurtis Kraft | 218 250 km / t | 4:25:46 | + 2 s 44 |
| 3 | 10 | Bill Schindler | Kurtis Kraft | 215,705 km / t | 4:28:59 | + 5s 57 |
| 4 | 1 | Henry banker | Moore | 215.490 km / t | 4:28:86 | + 5s 84 |
| 5 | 23 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft | 215,393 km / t | 4:28:98 | + 5s 96 |
| 6 | 8 | Chuck Stevenson | Marchese | 215,272 km / t | 4:29:13 | + 6 s 11 |
| 7 | 81 | Bill vukovich | Trevis | 215 210 km / t | 4:29:21 | + 6 s 19 |
| 8 | 22 | George connor | Lesovsky | 214,611 km / t | 4:29:96 | + 6 s 94 |
| 9 | 69 | Genstyrke | Kurtis Kraft | 214,207 km / t | 4:30:47 | + 7 s 45 |
| 10 | 19 | Mack helvete | Deidt | 213,922 km / t | 4:30:83 | + 7s 81 |
| 11 | 68 | Carl Forberg | Kurtis Kraft | 213.866 km / t | 4:30:90 | + 7 s 88 |
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Gjennomsnitt | Tid (4 runder) | Forskjell |
| 1 | 48 | Rodger Ward | Bromme | 217.047 km / t | 4:26:93 | - |
| 2 | 12 | Johnny McDowell | Maserati | 213.198 km / t | 4:31:75 | + 4s 82 |
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Gjennomsnitt | Tid (4 runder) | Forskjell |
| 1 | 76 | Jimmy davies | Pale | 214,873 km / t | 4:29:63 | - |
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Gjennomsnitt | Tid (4 runder) | Forskjell |
| 1 | 32 | Chet miller | Kurtis Kraft - Novi | 218,546 km / t | 4:25:10 | - |
| 2 | 52 | Bobby ball | Schroeder | 215.810 km / t | 4:28:46 | + 3 s 16 |
| 3 | 26 | Joe James | Watson | 215,522 km / t | 4:28:82 | + 3 s 72 |
| 4 | 57 | Andy Linden | Sherman | 212.797 km / t | 4:32:26 | + 7 s 16 |
| 5 | 6 | Duke Dinsmore | Schroeder | 212.392 km / t | 4:32:78 | + 7s 68 |
| 6 | 71 | Bill MacKey | Meyer | 211,585 km / t | 4:33:82 | + 8 s 72 |
| 1 st linjen | Pos. 1 | Pos. 2 | Pos. 3 | ||
|
Duke Nalon Kurtis Kraft - Novi 219.672 km / t |
Lee Wallard Kurtis Kraft 217.324 km / t |
Jack McGrath Kurtis Kraft 216.140 km / t |
|||
| 2 e linje | Pos. 4 | Pos. 5 | Pos. 6 | ||
|
Duane Carter Deidt 215.248 km / t |
Mauri Rose Deidt 214,722 km / t |
Troy Ruttman Kurtis Kraft 212.939 km / t |
|||
| 3 E Online | Pos. 7 | Pos. 8 | Pos. 9 | ||
|
Mike Nazaruk Kurtis Kraft 212.728 km / t |
Johnnie Parsons Kurtis Kraft 212.681 km / t |
Tony Bettenhausen Deidt 212.353 km / t |
|||
| 4 th linje | Pos. 10 | Pos. 11 | Pos. 12 | ||
|
Cecil Green Kurtis Kraft 212.260 km / t |
Fred Agabashian Kurtis Kraft 217,308 km / t |
Sam Hanks Kurtis Kraft 214.040 km / t |
|||
| 5 th linjen | Pos. 1. 3 | Pos. 14 | Pos. 15 | ||
|
Walt Brown Kurtis Kraft 212.284 km / t |
Walt Faulkner Kuzma 220.274 km / t |
Carl Scarborough Kurtis Kraft 218.250 km / t |
|||
| 6 th linje | Pos. 16 | Pos. 17 | Pos. 18 | ||
|
Bill Schindler (in) Kurtis Kraft 215,705 km / t |
Henry Banks Moore 215.490 km / t |
Cliff Griffith Kurtis Kraft 215.393 km / t |
|||
| 7 th linje | Pos. 19 | Pos. 20 | Pos. 21 | ||
|
Chuck Stevenson Marchese 215.272 km / t |
Bill Vukovich Trevis 215.210 km / t |
George Connor Lesovsky 214,611 km / t |
|||
| 8 th linje | Pos. 22 | Pos. 23 | Pos. 24 | ||
|
Gene Force Kurtis Kraft 214.207 km / t |
Mack Hellings Deidt 213.922 km / t |
Carl Forberg Kurtis Kraft 213.866 km / t |
|||
| 9 th linje | Pos. 25 | Pos. 26 | Pos. 27 | ||
|
Rodger Ward Bromme 217.047 km / t |
Johnny McDowell Maserati 213.198 km / t |
Jimmy Davies Pawl 214.873 km / t |
|||
| 10 th linje | Pos. 28 | Pos. 29 | Pos. 30 | ||
|
Chet Miller Kurtis Kraft - Novi 218,546 km / t |
Bobby Ball Schroeder 215.810 km / t |
Joe James Watson 215,522 km / t |
|||
| 11 th linje | Pos. 31 | Pos. 32 | Pos. 33 | ||
|
Andy Linden Sherman 212.797 km / t |
Duke Dinsmore Schroeder 212.392 km / t |
Bill MacKey Meyer 211,585 km / t |
Stangen ble tatt av Duke Nalon i gjennomsnitt 219,66 km / t , under den første kvalifiseringsøkten. Walt Faulkner ble kreditert for den beste kvalifiseringstiden med et gjennomsnitt på 220,27 km / t . Ikke å ha deltatt i den første kvalifiseringsøkten, startet Faulkner fra fjortende plassering.
Starten (lansert) er gitt av varmt og solrikt vær. Fra utenfor første rad er Jack McGrath den raskeste, like foran Lee Wallard ved utgangen av første hjørne. En lengde bak kom Troy Ruttman og Duke Nalon , som startet nølende fra pole position . Nalon ser også ut til å være i vanskeligheter i starten av løpet, og vil gjøre sitt første pitstopp veldig tidlig. Wallard overvelder McGrath, og de to førerne fullfører første rundehjul mot hjul. McGrath gjenvinner snart fordelen, mens Cecil Green kommer raskt tilbake og blir med de to lederne. Krysset mellom Wallard og McGrath fortsetter til den sekstende runden, der Wallard bryter seg alene i tet, setter et veldig høyt tempo og setter den beste tiden i sin 23. runde på over 215 km / t i gjennomsnitt. McGrath slipper taket og mister snart andreplassen til Green. Green tar øyeblikkelig ledelsen, men Wallard gjenvinner straks fordelen. Bak de tre første endres stillingene kontinuerlig.
Blant de ledende mennene er Green den første som kommer tilbake til gropen for å bytte dekk, snart etterlignet av McGrath og Wallard. Rett etter den femtiende runden tok Jimmy Davies ledelsen i løpet, som han holdt til han stoppet på slutten av den syttisjude runde, og overlot ledelsen til Green, som hadde gjort et godt comeback. Sistnevnte holdt seg bare noen runder i tet, Offenhauser- motoren hans eksploderte på spektakulær måte i løpet av den åtti første runden. Wallard, som nettopp har passert Walt Faulkner , gjenvinner deretter ledelsen. Rett før halvveis begynner valsen på forsyninger. Det var bare sytten biler igjen i strid, nesten halvparten hadde gitt opp. McGrath gjorde sin pitstop i begynnelsen av runde 100, og led av kramper i bena og ble erstattet av Manny Ayulo .
Wallard er nå ett runde foran andreplass Mike Nazaruk . Uten en hendelse er han nå sikret seier. Faulkner er nå tredje, foran den tidligere vinneren Mauri Rose . Men rekkene er fremdeles tynnere, Faulkner må trekke seg på slutten av 123. runde, veivakselen er ødelagt. Rett etter at Rose, i tredje posisjon, offer for brudd på høyre bakhjul, forlot sporet og rullet over i gresset, noe som førte til at løpet ble nøytralisert for første gang; piloten er uskadd, men denne ulykken vil få ham til å avslutte karrieren.
Wallard konsoliderte ledelsen ytterligere og tok den til mer enn to runder før tankingen, som kom kort tid etter den hundre og seksti runden. Standen hans ba ham om å slappe av, og løpet endte uten noen bemerkelsesverdig hendelse, bortsett fra den uventede stoppingen av Bobby Ball , da i tredje posisjon, offer for en tidlig brann. Han vil likevel klare å fullføre løpet, femte.
For sin fjerde deltakelse vant Wallard 500 miles. Han fullførte de siste tjue rundene uten bremser og en ødelagt støtdemper. Rekorden for arrangementet er i stor grad brutt, med et gjennomsnitt på over 200 km / t, en første. Det veldig vedvarende tempoet førte til mange mekaniske feil, bare åtte førere krysset mållinjen.
Mellomklassifisering av enkeltseter i første, tiende, tjuende, førti, seksti, åtti, hundre, hundre og tjuende, hundre og førti, hundre og seksti og hundre og åtti runder.
Etter 1 sving
|
Etter 10 runder
|
Etter 20 runder (50 miles)
|
Etter 40 runder (100 miles)
|
Etter 60 runder (150 miles)
|
Etter 80 runder (200 miles)
|
Etter 100 runder (halvveis)
|
Etter 120 runder (300 miles)
|
Etter 140 runder (350 miles)
|
Etter 160 runder (400 miles)
|
Etter 180 runder (450 miles)
|
| Pos. | n o | Pilot | Bil | Turer | Tid / forlatelse | Poeng |
| 1 | 99 | Lee wallard | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | 3 t 57 min 38 s 05 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 83 | Mike Nazaruk | Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 1 min 47 s 24 | 6 |
| 3 | 9 |
Jack McGrath Manny Ayulo |
Kurtis Kraft - Offenhauser | 200 | + 2 min 51 s 39 |
2 2 |
| 4 | 57 | Andy Linden | Sherman - Offenhauser | 200 | + 4 min 40 s 12 | 3 |
| 5 | 52 | Bobby ball | Schroeder - Offenhauser | 200 | + 4:52:23 | 2 |
| 6 | 1 | Henry banker | Moore- Offenhauser | 200 | + 5 min 40 s 02 | |
| 7 | 68 | Carl Forberg | Kurtis Kraft - Offenhauser | 193 | + 7 runder | |
| 8 | 27 | Duane Carter | Deidt - Offenhauser | 180 | + 20 runder | |
| 9 | 5 | Tony bettenhausen | Deidt - Offenhauser | 178 | Ulykke | |
| 10 | 18 | Hertug Nalon | Kurtis Kraft - Novi | 151 | Mekanisk | |
| 11 | 69 | Genstyrke | Kurtis Kraft - Offenhauser | 142 | Motor | |
| 12 | 25 | Sam hanks | Kurtis Kraft - Offenhauser | 135 | Motor | |
| 1. 3 | 10 | Bill Schindler (in) | Kurtis Kraft - Offenhauser | 129 | Motor | |
| 14 | 16 | Mauri steg | Deidt - Offenhauser | 126 | Ulykke | |
| 15 | 2 | Walt faulkner | Kuzma - Offenhauser | 123 | Motor | |
| 16 | 76 | Jimmy davies | Pawl- Offenhauser | 110 | Mekanisk | |
| 17 | 59 | Fred agabashian | Kurtis Kraft - Offenhauser | 109 | Kløtsj | |
| 18 | 73 | Carl Scarborough | Kurtis Kraft - Offenhauser | 93 | Brann | |
| 19 | 71 | Bill Mackey | Hall- Offenhauser | 93 | Kløtsj | |
| 20 | 8 | Chuck Stevenson | Marchese- Offenhauser | 93 | Brann | |
| 21 | 3 | Johnnie parsons | Kurtis Kraft - Offenhauser | 87 | Mekanisk | |
| 22 | 4 | Cecil grønn | Kurtis Kraft - Offenhauser | 80 | Motor | |
| 23 | 98 | Troy Ruttman | Kurtis Kraft - Offenhauser | 78 | Motor | |
| 24 | 6 | Duke Dinsmore | Schroeder - Offenhauser | 73 | Overopphetet | |
| 25 | 32 | Chet miller | Kurtis Kraft - Novi | 56 | Tenning | |
| 26 | 44 | Walt brown | Kurtis Kraft - Offenhauser | 55 | Mekanisk | |
| 27 | 48 | Rodger Ward | Bromme- Offenhauser | 34 | Oljelekkasje | |
| 28 | 23 | Cliff Griffith | Kurtis Kraft - Offenhauser | 30 | Mekanisk | |
| 29 | 81 | Bill vukovich | Trevis - Offenhauser | 29 | Oljelekkasje | |
| 30 | 22 | George connor | Lesovsky - Offenhauser | 29 | Overføring | |
| 31 | 19 | Mack helvete | Deidt - Offenhauser | 18 | Motor | |
| 32 | 12 | Johnny McDowell | Maserati - Offenhauser | 15 | Oljelekkasje | |
| 33 | 26 | Joe James | Watson - Offenhauser | 8 | Overføring |
| Pos. | Pilot | Stabil | Poeng |
SUI |
500 |
BEL |
ENG |
GBR |
ALLE |
ITA |
ESP |
| 1 | Juan Manuel Fangio | Alfa romeo | 9 | 9 * | - | ||||||
| Lee wallard | Kurtis Kraft | 9 | - | 9 * | |||||||
| 3 | Piero Taruffi | Ferrari | 6 | 6 | - | ||||||
| Mike Nazaruk | Kurtis Kraft | 6 | - | 6 | |||||||
| 5 | Giuseppe Farina | Alfa romeo | 4 | 4 | - | ||||||
| 6 | Consalvo Sanesi | Alfa romeo | 3 | 3 | - | ||||||
| Andy Linden | Sherman | 3 | - | 3 | |||||||
| 8 | Jack McGrath | Kurtis Kraft | 2 | - | 2 | ||||||
| Manny Ayulo | Kurtis Kraft | 2 | - | 2 | |||||||
| Emmanuel de Graffenried | Alfa romeo | 2 | 2 | - | |||||||
| Bobby ball | Schroeder | 2 | - | 2 |