Brest-Bretagne lufthavn
| Brest-Bretagne lufthavn | |||||||||||||
| |||||||||||||
| plassering | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | ||||||||||||
| By | Guipavas | ||||||||||||
| Kontaktinformasjon | 48 ° 26 '52' nord, 4 ° 25 '19' vest | ||||||||||||
| Høyde | 99 m (325 fot ) | ||||||||||||
Geolokalisering på kartet: Bretagne
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Luftfartsinformasjon | |||||||||||||
| IATA-kode | BES | ||||||||||||
| ICAO-kode | LFRB | ||||||||||||
| Kartnavn | B. BRITTANIA | ||||||||||||
| Flyplass type | Sivil | ||||||||||||
| sjef | West Brittany flyplasser | ||||||||||||
Den flyplassen Brest Bretagne ( IATA-kode : BES • ICAO kode : LFRB ) er en internasjonal flyplass fransk ligger i kommunen Guipavas , 10 km nordøst for Brest , i departementet Finistère i Bretagne . Det er den største flyplassen i Bretagne-regionen når det gjelder antall transporterte passasjerer. For første gang i historien i desember 2012 passerte den milepælen på en million passasjerer på ett år.
Det er nå den tredje viktigste flyplassen i vest etter Bordeaux og Nantes, men foran Biarritz siden slutten av 2019. Brest er også 15. nasjonalt, inkludert utenlands.
Det tilhører Regionrådet i Bretagne .
Historie
Historien til Brest flyplass begynner under første verdenskrig. To luftskipshangarer er bygget av US Navy. Mot slutten av krigen og til begynnelsen av 1930-tallet ble nettstedet forlatt: marinen foretrakk å konsentrere seg om Lanvéoc Poulmic. Flyplassens faktiske liv begynte i 1937 med innvielsen av flyplassen Brest Guipavas. På slutten av andre verdenskrig måtte flyplassen og infrastrukturen bygges om. De første vanlige forbindelsene ble satt på plass på 1950-tallet. Brest / Ouessant deretter Brest / Paris med ankomsten av det tidligere franske selskapet Air Inter .
For å takle trafikken ble terminalen utvidet i 1986. Seks år senere ble rullebanen økt til 3100 meter, noe som samtidig gjorde det til et ideelt avledningsområde for transatlantiske flyreiser.
I 1989 ble milepælen til den 500.000 passasjeren på ett år krysset. Det var også året da Brait Wave-foreningen, ledet av Jean Le Calvez, åpnet en kjede med ukentlige Brest-Montreal-flyreiser med en DC8 for å eksportere landbruksprodukter fra Prince de Bretagne og Savéol .
Flere linjer ble lansert på 2000-tallet og ble til slutt suspendert: Brest / Clermont (YS) - Brest / Bordeaux (YS) - Brest / Nantes (DB) - Brest / Toulouse (DB). Den nye terminalen i form av en manta ray ble innviet i desember 2007 etter tre års arbeid. Spesielt gjør det det mulig å koble mellom- og langdistansefly til gatewayene.
Brest flyplass eies av Brittany Regional Council, og forvaltes for tiden av SAS Aéroports de Bretagne Ouest.
Flyplassen i dag
Den 3100 m lange rullebanen er regelmessig vert for Airbus-testflyginger som en del av flyprodusentens sertifiseringsprogrammer. Det siste store europeiske flyselskapet, Airbus A380 , har dermed kommet til Brest nesten 20 ganger siden20. september 2006, datoen for de første sidevindtestene på Bretagne-punktet. Dens spesielle geografiske posisjon ( 1 st International Airport før eller etter den atlantiske krysset) og kvaliteten på sin infrastruktur gjør det også for å imøtekomme 70% av vanlige fly av mannskapskvalifikasjoner i selskapet Air France jumbo og transatlantiske fly (Boeing 747, Boeing 777 , Airbus A330 / A340, etc.) i avledning. De siste fem er en Air France Boeing 777-300ER fra Paris-CDG til Miami videre7. november 2009som nødlandet for å gå av en passasjer med en medisinsk nødsituasjon. Den andre var en Ethiopian Airlines Boeing 767-300ER fra Addis Abeba som landet for å gå av en passasjer som fikk et hjerteinfarkt før de dro til Chicago. Den tredje datoen av23. mars 2013der en Air France A340-300 som forbinder Detroit til Paris som måtte lande raskt fordi mannskapet overskred den regulatoriske flytiden etter å ha gått av en syk passasjer i Newfoundland i Canada. Den fjerde dateres fra31. oktober 2015 16.43 da en Air France Boeing 747-400 fra Paris-CDG og på vei til Mexico by nødlandet for å gå av en passasjer som hadde blitt dårlig om bord "og hvis tilstand ble ansett som alvorlig nok til ikke å ta risikoen om å starte Atlanterhavsfarten med henne om bord, ”bekreftet Brest-gendarmeriet.
Den siste er Air France- fly AFR475A fra31. mars 2019, forsikret av en Boeing 787 fra Panama til Paris CDG på grunn av en medisinsk nødsituasjon om bord.
Brest flyplass har sett flere A350-tester siden april 2014, det siste er 21. oktober 2017
Siden 12. desember 2007, en ny terminal med et overflateareal på over 22.000 m 2 er tatt i bruk, den gamle blir for liten i møte med det økende antall passasjerer, den har plass til 1,8 millioner passasjerer per år. Den består av to brede broer (Boeing 747, Boeing 777, Airbus A330 / A340 / A 350) og 14 andre parkeringsplasser for mellom- og kortdistansefly. Den er formet som en manta ray og den er ment som et utstillingsvindu for byen Brest. I tillegg kobler en vanlig buss flyplassen til endestasjonen til Brest-trikken , Porte de Guipavas.
I løpet av sommeren 2011 var den midlertidige suspensjonen av ILS all-weather navigasjonssystem årsaken til mange avbrutte landinger og avledning av passasjertrafikk til andre flyplasser i vest. Denne situasjonen påvirker alle selskaper som opererer fra og til Brest-Bretagne.
For første gang i historien krysset Brest Bretagne flyplass i 2012 den symbolske milepælen til en million passasjerer på ett år. De10. desember 2012den millionste passasjeren kom fra Paris CDG. Nesten 15 000 bevegelser av kommersielle fly ble registrert i løpet av ett år, som representerer mer enn 20 avganger i gjennomsnitt hver dag og like mange ved ankomst.
Siden flyplassen ble opprettet har fem bilutleieselskaper bosatt seg der: Rent-a-Car, Avis, Hertz, Sixt og Europcar.
situasjon
Flyselskaper og destinasjoner
| Bedrifter | Reisemål |
|---|---|
| Aegean Airlines | I sesong: Heraklion-N. Kazantzákis |
| Air France |
Paris-Charles de Gaulle
Tidligere i sesong: Calvi Sainte-Catherine , Marseille-Provence |
| Air France Hop |
Lyon-Saint-Exupéry ,
I sesong: Perpignan |
| Chalair Aviation | Bordeaux-Mérignac . |
| easyJet | Lyon-Saint-Exupéry |
| Finist'air |
Ouessant , Nantes-Atlantique
I sesong eller sporadisk: Belle-Île , Guernsey , Jersey , L'Île-d'Yeu |
| Ryanair | London-Southend (gjenopptas 2. juli 2021), Marseille-Provence , Porto-F. Sá-Carneiro |
| Transavia |
Ajaccio-Napoléon-Bonaparte , Bastia-Poretta (starter 12. juni 2021), Marseille-Provence , Montpellier-Méditerranée , Nice-Côte d'Azur , Paris-Orly , Toulon-Hyères , Toulouse-Blagnac
I sesong: Calvi Sainte-Catherine (starter 3. juli 2021), Figari Sud Corse (starter 12. juni 2021) |
| TUI fly Belgia |
Toulon-Hyères
I sesong: Agadir-Al Massira , Marrakech-Ménara I sesong Charter: Corfu-I. Kapodístrias |
| Twin Jet | har ikke blitt tilbudt på lenge: Lille Lesquin |
| Volotea |
Montpellier-Middelhavet
I sesong: Ajaccio-Napoléon-Bonaparte , Bastia-Poretta , Figari Sud Corse , Nice-Côte d'Azur , Palma de Mallorca |
Redigert 06.06.2021
Statistikk
I grafen
Se den rå forespørselen og kildene på Wikidata .
I tabellen
| År | Antall passasjerer | Utvikling |
|---|---|---|
| 1997 | 614.023 | |
| 1998 | 661 523 |
 7,7%
|
| 1999 | 719.014 |
8,7%
|
| 2000 | 748.060 |
4,0%
|
| 2001 | 719 774 |
 3,8%
|
| 2002 | 739.843 |
2,8%
|
| 2003 | 704,237 |
4,8%
|
| 2004 | 700 170 |
0,6%
|
| 2005 | 775 079 |
10,7%
|
| 2006 | 817 456 |
5,5%
|
| 2007 | 850 433 |
4,0%
|
| 2008 | 874 747 |
2,9%
|
| 2009 | 881 500 |
0,8%
|
| 2010 | 919,404 |
4,3%
|
| 2011 | 990 927 |
7,8%
|
| 2012 | 1 070 461 |
8,0%
|
| 2013 | 1.003.836 |
6,2%
|
| 2014 | 998 393 |
0,5%
|
| 2015 | 1000 192 |
0,2%
|
| 2016 | 1 011 651 |
1,1%
|
| 2017 | 1.046.581 |
3,5%
|
| 2018 | 1.104.699 |
5,5%
|
| 2019 | 1 236 121 |
11,9%
|
Utstyr
To parallelle spor 25/07:
- 25L / 07R: 3100 m × 45 m utstyrt med BI / HI og ILS CAT IIIa markeringer.
- 25R / 07L: 700 m × 18 m (brukes kun til lette fly).
Terminalen tilbyr:
- 2 stasjoner med teleskopiske landganger.
- 6 kontaktstasjoner for enheter med mindre enn 100 seter.
- 10 andre stasjoner for alle typer enheter.
Hendelser og ulykker
- 22. juni 2003 : fly 5672 Air France , operert av flyselskapet Brit Air , fra Nantes , krasjer under landing nær flyplassen. Flyet hadde 21 passasjerer og 3 besetningsmedlemmer, bare kapteinen mistet livet, og vertinnen hadde klart å evakuere resten av beboerne i en nødsituasjon.
Offentlig transport fra flyplassen
En busslinje er tilgjengelig på terminalens esplanade. Den tjener omtrent tjue ganger om dagen til trikkeholdeplassen "Porte de Gouesnou". Du må deretter ta Brest-trikken for å nå sentrum: Trikk A, retning "Porte de Plouzané".
| 20 | Brest-Bretagne lufthavn ⇔ Porte de Gouesnou |
Kommersielt forhold til Ryanair
Rapporten fra CRC Bretagne peker på uregelmessigheter i kontraktene med Ryanair. I sin rapport understreker det at disse kontraktene kan kjempes juridisk på flere punkter: "i sin form og i deres generelle økonomi: det er således spesielt mangelen på reelt omfang av flyselskapets forpliktelse, karaktersvagheten til selskapets forpliktelser om markedsføring av ruten, og fravær av sanksjoner i tilfelle målene ikke oppnås. I tillegg har CCIB frigjort seg fra regler for offentlig orden om utarbeidelse av kontrakter på fransk. "
På den annen side sier retten at de inngåtte nye avtalene også kan være gjenstand for merknader, særlig kontrakten til 30. november 2005 som "ikke respekterer vilkårene for behandlingen av CCIs generalforsamling den 29. november 2005. Dermed er moduleringene av assistanseavgifter ikke objektivt begrunnet, eller offentliggjort, eller likeverdige med de andre selskapene; tilskuddet er ikke degressivt over tid (jf. vedtak fra EU-kommisjonen 2004/393 / EF,12. februar 2004, RyanAir / Charleroi flyplass). "
I følge estimatet fra CRC kan “den totale rabatten gitt til RyanAir, etter rekvalifisering av markedsføringskontraktene, estimeres til mellom 100% og 179%, avhengig av år. Alt inkludert er assistansen mellom 10 og 14 euro per transportert passasjer, beregnet i forhold til offentlig takst. "
Opplæring
Det er flere flyskoler på flyplassen, inkludert flyklubben Brest Finistère og Iroise Aéro Formation.
Merknader og referanser
- Charles Keller , " Airbus A350-1000 F-WWXL taxing på Brest flyplass " ,21. oktober 2017(åpnet 30. oktober 2017 )
- https://www.aviation24.be/airlines/air-france-klm-group/air-france/summer-2020-air-france-extends-its-network-of-5-sunny-destinations-16-new -rutene-totalt /
- Jim Liu , " Tillegg fra Air France S20 Short-Haul Network fra og med 28JAN20 " , på Routesonline (åpnet 29. januar 2020 )
- https://www.ryanair.com/no/no
- https://www.francebleu.fr/infos/transports/la-compagnie-aerienne-transavia-va-ouverture-4-nouvelles-lignes-au-depart-de-brest-1612278181
- Jim Liu , “ Volotea skisserer nettutvidelse etter COVID 19 i S20, ” på Routesonline (åpnet 25. mai 2020 )
- https://www.bibus.fr/sites/default/files/horaires/plans_2021/ligne_20_aeroport_brest-bretagne.pdf
- ccomptes.fr