Moroni Prince Said Ibrahim Hahaya internasjonale lufthavn | ||||||||||
plassering | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Komorene | |||||||||
Isle | Grande Comore | |||||||||
By | Moroni | |||||||||
Kontaktinformasjon | 11 ° 32 '12' sør, 43 ° 16 '17' øst | |||||||||
Høyde | 28 m (92 fot ) | |||||||||
Geolokalisering på kartet: Komorene
| ||||||||||
|
||||||||||
Luftfartsinformasjon | ||||||||||
AITA-kode | HAH | |||||||||
ICAO-kode | FMCH | |||||||||
Kartnavn | MORONI HAHAYA | |||||||||
Flyplass type | offentlig | |||||||||
sjef |
Union of the Comoros / ADC
AIMPSI |
|||||||||
Manager-nettsted | Å konsultere | |||||||||
Den internasjonale flyplassen Moroni Prince Said Ibrahim ( AIMPSI ), tidligere Hahaya ( kode IATA : HAH ; ICAO-kode : FMCH ) er en internasjonal flyplass nord for Grande Comore , som ligger Hahaya omtrent 20 km nord for Moroni , hovedstaden på Komorene . Men byen Hahaya ligger bare ca 2 km sør. Navnet ble gitt til det til ære for Said Ibrahim .
Fra denne flyplassen, i tillegg til selskapet Comores Aviation International som er basert der, tilbyr flere utenlandske selskaper tjenester til flere destinasjoner i regionen: Unguja ( Zanzibar skjærgård ), Mayotte , Anjouan , Mohéli , Majunga , Antananarivo , Saint-Denis Reunion , den Mauritius , es Dar Salaam , Nairobi , Mombasa , Addis Abeba, Sanaa , Djibouti og Marseille ( Paris-Charles de Gaulle ikke lenger servert siden at Air France opphørt drift på øygruppen).
I 2003 bestemte Frankrike seg for å hjelpe flyplassen til å oppfylle standardene til International Civil Aviation Organization for å la den bli med i Byrået for sikkerhet for luftfart i Afrika og Madagaskar . I september 2006 injiserte det franske utviklingsbyrået 3 millioner euro i den andre fasen med oppgradering av flyplassen, som gjaldt navigasjonsutstyr, reparasjon av kontrolltårnet, bygging av en rampe ...
Samtidig er et kinesisk selskap ansvarlig for å bygge en ny utvidelse for internasjonale flyvninger og flyplassutvidelser for et budsjett på 6 millioner euro.
I slutten av januar 2012 noterte ministerrådet lanseringen av utvidelses- og utviklingsarbeidet til flyplassen. En delegasjon av irakiske ingeniører gjennomfører mulighetsstudier.
En større renovering har gjort det mulig for denne flyplassen å anskaffe en terminal som imøtekommer den økende etterspørselen etter persontrafikk og en rullebane som kan ta imot begge mellomstore fly (for eksempel Boeing 737 eller Airbus A320 ) enn store fly (for eksempel Boeing 777 , den Boeing 747 eller Airbus A330 A340 og Boeing 787 .
I mai 2017 ble en ny kontrakt for rehabilitering og utvidelse av flyplassen signert med det kinesiske selskapet Sinohydro Coropration Limited. Arbeidets varighet er estimert til 3 år, og budsjettet til 77 milliarder komoriske franc. Arbeidet er rettet mot en mottakskapasitet på 4,5 millioner passasjerer / år, og mottak av 19 fly samtidig. Banen må forlenges, fra 2900m til 3600m lang.
I januar 2018 flyttet den regionale delegasjonen til ASECNA inn i nye lokaler i utkanten av flyplassbanene. I juni 2018 ble Turkish Airlines det første ikke-regionale flyselskapet som betjente Komorene og Saïd Ibrahim flyplass.
I 2018 er innsjekkingskapasiteten for passasjerer fremdeles begrenset til to tellere, noe som noen ganger fører til ventetid på passasjerene.
Ouani Moheli Moroni P. S. Ibrahim |
Redigert 16.02.2020
År | 2017 | 2018 | 2019 |
---|---|---|---|
Antall passasjerer | 259 427 | 446 789 | |
Utvikling | ukjent |