A19 motorvei | ||
Historisk | ||
---|---|---|
Åpning | 1993 , 1997 og 2009 | |
Kjennetegn | ||
Lengde | 131 km | |
Retning | Nord-øst sør-vest | |
Nordøstenden | KL. 5 E 511 E 60i Sens | |
Kryss |
A6 E 15i Piffonds (Yonne) og i Savigny-sur-Clairis (Yonne) nær Courtenay (Loiret) A77 i Montargis |
|
Sørvestlige enden | A10 E 5i Chevilly | |
Nettverk | Fransk motorvei, også E 511 E 60 | |
Territorium krysset | ||
2 regioner | Bourgogne-Franche-Comté , Centre-Val de Loire | |
2 avdelinger | Yonne , Loiret | |
Hovedbyene | Sens , Courtenay , Montargis , Pithiviers , Artenay | |
Motorveien A19 er en fransk motorvei som forbinder A5 til A10 mellom Sens i Yonne-avdelingen og Artenay i Loiret- avdelingen . Det er en del av planen for den store omkjøringsveien i Paris . A19 dekkes av Autoroute Info (før Courtenay) og Radio Vinci Autoroutes (etter Courtenay) i 107.7FM.
En første del av motorveien ble åpnet i 1993 og fungerte som slutten på motorveien for A5 i påvente av at Sens- Troyes- delen åpnet . Etter å ha åpnet Sens-Troyes-delen av A5 fungerte den som en adkomstvei til byen Sens. I prosessen ble byggingen av motorveien mellom Sens og Courtenay (nærmere bestemt Piffonds i Yonne) utført med åpningen av strekningen i 1997.
På slutten av konstruksjonen hadde trafikken mellom Orléans og Courtenay på den gamle RN 60 økt, spesielt for lastebiler. Dette ble grunnen til at det ble besluttet på 2000-tallet å lage en kobling mellom motorveien A6 i Courtenay og motorveien A10 i Artenay. Bygget av Arcour ( Vinci ), drevet av Cofiroute , blir åpningen av denne 101 km lenken utført på16. juni 2009.
Driften av motorveien deles mellom april i Sens-Courtenay-delen og Cofiroute på Courtenay-Artenay-delen. For en estimert kostnad på 595 millioner euro ved arbeidets start ble motorveien fullført for 840 millioner euro. Av dette beløpet ble 80 millioner euro levert fra offentlige midler (40 millioner euro fra staten via det franske transportinfrastrukturfinansieringsbyrået , 18,4 millioner euro fra sentrumsregionen , 16,6 millioner euro fra Loiret General Council spesielt).
Vinci Concessions-prosjektledelsen ledes av Hervé Tricot, administrerende direktør, og Gérard Khodja, teknisk direktør.
Arbeidene utføres av SOCALY-gruppen, der regissøren er Claude Moulin.
Fra mars 2006 til juni 2007 er utgravningen av arkeologisk undersøkelse av Inrap gjort. De tillater å finne spor etter mennesker som dateres tilbake til paleolittikken og går opp til slutten av middelalderen . En dokumentar som beskriver disse funnene er gjort.
De 29. september 2006, har byggearbeid på seksjonen offisielt startet.
De 8. juni 2009, Dominique Bussereau , daværende statssekretær med ansvar for transport i regjeringen til François Fillon, innvier den nye delen i Fontenay-sur-Loing i nærvær av Pierre Coppey, administrerende direktør i Cofiroute og Arcour , et datterselskap av selskapet VINCI konsesjonssjef for A19 i 65 år.
Motorveien kom i drift den 16. juni 2009midt på dagen. Ved å koble Courtenay til Sougy , forbinder den motorveiene A5 , A6 , A77 og A10 . Fire års arbeid (4 måneder foran den foreløpige tidsplanen) og 847 millioner euro vil ha vært nødvendig for å fullføre strekningens 101 km . Driften er betrodd Cofiroute .
Seksjonen krysser 45 kommuner, 43 i Loiret og 2 i Yonne. Den krysser Beauce nord for Forêt d'Orléans .
Seksjonen var utstyrt med 108 kummer beregnet på å filtrere forurensende vann, 9 km støybarriere, en kontinuerlig nødfelt, mer enn 100 dyreoverganger og 103 broer, inkludert en viadukt med dobbeltbjelke dobbeltdekk, en kilometer lang, krysser Loing .
Operasjonssentralen ligger i Fontenay-sur-Loing.
I Courtenay - Artenay retning , den linje som skiller den nødstilfelle er kjørefelt fra trafikk-baner kontinuerlig. I den andre retningen forblir linjen brutt for å tillate sammenligninger. Et laser- og radarsystem samler inn kryssdata og vil tjene som grunnlag for å forbedre trafikksikkerheten.
A19 vil tillate utvikling av nesten 500 hektar næringsparker (logistikk og annet) nær utvekslingen Artenay, Pithiviers, Montargis og Courtenay.
De følsomme områdene gjelder bare motorveiutvekslingene med de franske motorveiene A10 , A77 og A6 når de forlater eller returnerer fra ferie.
I februar 2007 nødvendiggjorde byggingen av motorveien A19 ødeleggelsen av 120 meter spor av flyet . Seksjonen av Orleans Aérotrain Test Track slettet ligger mellom det geografiske punktet 48 ° 02 ′ 46 ″ N, 1 ° 53 ′ 03 ″ Ø (nordsiden) og 48 ° 02 ′ 42 ″ N, 1 ° 53 ′ 03 ″ E ( sørsiden).
16. og 17. mai 2009 ble A19 åpnet for publikum som kunne bruke den til fots, på rulleskøyter eller sykle.
Det er en av de minst reiste motorveiene i Frankrike.