Brabham BT58

Brabham BT58 Brabham BT58 Martin Brundle ombord på Brabham BT58 under den belgiske Grand Prix i 1989 Presentasjon
Team Motorsport utvikling
Bygger Brabham Racing Organization
Modellår 1989 - 1990
Designere John Baldwin
Sergio Rinland
Tekniske spesifikasjoner
Ramme Monocoque i karbonfiber og Kevlar
Motorens navn Judd EV
Forskyvning 3500  cm 3
640 hk ved 12 500 omdr / min
Konfigurasjon 8 sylindere i V.
Girkasse Brabham / Hewland manual
Antall rapporter 6
Dimensjoner og vekt Akselavstand: 2 794  mm
Spor foran: 1803  mm
Spor bak: 1 676  mm
Brensel Alv
Dekk Pirelli
Historie i konkurranse
Piloter 1989
7. Martin Brundle 8. Stefano Modena 1990 7. Gregor Foitek 8. Stefano Modena



Start Brazilian Automobile Grand Prix 1989
Statistikk
Løp Seire Stang Beste runde
16 0 0 0
Resultater
Konstruktormesterskap 1989: 9 e med 8 poeng
1990: 10 e med 2 poeng

Kronologi av modeller ( 1989 - 1990 )

Brabham BT56 Brabham BT59

Den Brabham BT58 er et Formel 1 enkelt - seters angitt av det britiske laget Brabham Racing Organization for 1989 Formula 1 World Championship og de to første rundene av 1990 Formula 1 World Championship . I 1989 ble hun pilotert av briten Martin Brundle og italienske Stefano Modena . Brundle ble erstattet året etter av sveitseren Gregor Foitek .

Historisk

Sesong 1989

Etter et års fravær etter videresalg av teamet av Bernie Ecclestone til den italienske produsenten Alfa Romeo , deretter til den sveitsiske forretningsmannen Joachim Luhti, registrerte sistnevnte Brabham Racing Organization i verdensmesterskapet i Formel 1. 1989 , hjulpet av kostnadsreduksjoner muliggjort av forbudet mot turboladede V6- motorer.

Brabham, betraktet som et nytt lag, må derfor overvinne fallgruven med prekvalifisering i løpet av første halvdel av sesongen. Stefano Modena konsekvent lykkes i denne øvelsen, i motsetning til Martin Brundle , som ikke klarte å pre-kvalifisere seg i Canada og Frankrike , mens det britiske laget fest på Le Castellet sin 350 th deltakelse i en Formel 1 Grand Prix.

Det britiske laget har sesongens beste prestasjoner i den tredje runden av mesterskapet, omstridt i Monaco , der Martin Brundle og Stefano Modena kvalifiserer seg til fjerde og åttende plassering. I løpet måtte Martin Brundle, som var den tredje i arrangementet, gå tilbake til gropen sin på den førtin niende runden for å bytte ut batteriet til enseteret sitt, satt under setet hans. Den britiske endelig kommet i mål på sjetteplass, mens Modena endte på tredjeplass, tjener sin første pallen i Formel 1, men også 124 th og siste i historien til Brabham.

Denne ytelsen gjør at laget kan unngå prekvalifisering for andre del av sesongen, men BT58 er mindre effektiv på grunn av en Judd V8-motor og konkurransedyktige Pirelli- dekk . Martin Brundle markerer likevel poenget med sjetteplass i Italia , der Modena er ekskludert for å ha glemt å veie bilen sin. Briten scorer sesongens siste poeng i Japan , der han blir nummer fem.

På slutten av mesterskapet. Brabham er niende i Constructors 'Championship med åtte poeng. Stefano Modena og Martin Brundle er attende og tjuende i førernes verdensmesterskap, med fire poeng hver.

1990-sesongen

Brabham stiller opp BT58 for de to første rundene av verdensmesterskapet i Formel 1 1990 , i påvente av utviklingen av Brabham BT59 . Martin Brundle forlater teamet og saksøker for ubetalte lønninger og erstattes av sveitsiske Gregor Foitek , kun rekruttert til to Grand Prix. Hans far, Karl Foitek, bringer et tilleggsbudsjett til det britiske teamet, som ble kjøpt av den japanske gruppen Middlebridge. I fire engasjementer ga BT58 opp tre ganger, men Modena scoret sesongens eneste to poeng i den innledende runden i USA .

BT58 erstattes av BT59 fra San Marino Grand Prix , tredje sesongrunde .

Brabham BT58Y

I 1990 utviklet Brabham en BT58 drevet av en Yamaha OX88- blokk . Chassiset måtte tilpasses den nye motoren på bare seks uker av fem ingeniører ledet av Martin O'Connor. Dermed ble Yamaha-motoren koblet til girkassen , pongtongene og motordekselet ble forlenget med ti centimeter. Imidlertid viste det seg å være vanskelig å montere motordekselet, og ingeniørene måtte kutte det for å få plass til V10-motoren . 28. og 29. juni 1990 testet David Brabham den nye BT58Y på Silverstone-kretsen . Et testprogram med flere uker ble deretter gjennomført i Japan på Sportsland SUGO- kretsen , der BT58Y ble betrodd Ukyo Katayama og Damon Hill . Disse testene gjorde det mulig å utvikle Brabham BT59Y , inn i Formel 1 i 1991 .

Formel 1-verdensresultat

Detaljerte resultater av Brabham BT58 i Formel 1-verdensmesterskapet
Årstid Stabil Motor Dekk Piloter Løp Poeng
innskrevet 		Rangering
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1. 3 14 15 16
1989 Motorsport utvikling Judd
EV V8 		Pirelli BRÉ SMR MIN MEX USA KAN ENG GBR ALLE HON BEL ITA POR ESP JAP AUS 8 9 th
Martin Brundle Abd Abd 6 th 9 th Abd Npq Npq Abd 8. th 12. th Abd 6 th 8. th Abd 5. th Abd
Stefano Modena Abd Abd 3. rd 10. th Abd Abd Abd Abd Abd 11. th Abd Exc. 14. th Abd Abd 8. th
1990 Motorsport utvikling Judd
EV V8 		Pirelli USA BRÉ SMR MIN KAN MEX ENG GBR ALLE HON BEL ITA POR ESP JAP AUS 2 * 10. th
Gregor Foitek Abd Abd
Stefano Modena 5. th Abd

Legende: her
* Ingen poeng med Brabham BT59 .

Merknader og referanser

  1. "  Presentasjon av stallen 1989  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  2. "  Brabham BT58  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  3. "  Canada 1989 - kvalifisering  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  4. "  Frankrike 1989 - kvalifisering  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  5. "  Brabham-deltakelser i Formula 1 Grands Prix  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  6. "  Monaco 1989 - kvalifisering  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  7. "  Monaco 1989 - Le Grand Prix  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  8. "  Monaco 1989 - Ranking  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  9. "  Stefano Modenas pallplasser i Formel 1  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  10. "  Brabham pallplasser i Formel 1  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  11. "  Italia 1989 - rangering  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  12. "  Italia 1989 - Tester og kvalifikasjoner  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  13. "  Japan 1989 - Ranking  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  14. "  Verdensmesterskap i 1989  " på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  15. "  Presentasjon av stallen 1990  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  16. "  United States 1990 - Ranking  " , på statsf1.com (åpnet 29. desember 2019 )
  17. (in) "  Den glemte Yamaha-testen fordi; The Brabham BT58Y  ” , på unracedf1.com (åpnet 5. desember 2019 )