Val de Cuech-stigning

Den Hill Climb i Val de Cuech var en bil konkurranse omstridt i den aktuelle regionen i Provence-Alpes-Cote d'Azur , avdeling Bouches-du-Rhône , organisert av Automobile Club de Salon , for biler, motorsykler og mopeder .

Historie

I hjertet av Massif des Costes ble løpslengden redusert fra 4,5 kilometer i utgangspunktet til 4,2 kilometer fra 1923 til 1925, så var den alltid - alltid før krigen - på 4,25 kilometer.

Fra Salon-de-Provence har Val de Cuech-banen en nåværende lengde på 4,38 kilometer, for et loddrett fall på 203 meter, med en start på 107 meter over havet og en slutt på 310, for et stigningsgjennomsnitt på 4,6 % (med et snitt med en maksimal helling på 7%). Det brukes ofte av sykkelturister .

Løpet ble aldri avbrutt fra 1923 til 1935, i tretten utgaver. De to første kjente utgavene fant sted i slutten av august, de siste seks mellom slutten av april og begynnelsen av juni.

Bugatti har vunnet åtte ganger på rad.

Den chilenske Juan Zanelli hadde rekordoppgangen før krigen på 2 min 45 s, tiden oppnådd i 1935 under den siste konkurransen.

Etter andre verdenskrig ble arrangementet omorganisert i løpet av 1950-tallet , særlig i 1952 (seier "Pagnibon" over Ferrari ), 1953 og 1959 (da vunnet av Fernand Tavano på sin Ferrari 250 Testa Rossa ).

Utmerkelser

År Vinner Stabil
1910 Giosuè Giuppone Lion Peugeot
1911
til
1922 		Ikke organisert
1923 "Ladiv" Amilcar 1.L.
1924 (?) Del Ry Turcat-Mery 3.L.
1925 Antoine Massias Alfa romeo
1926 Jourdan Salmson 1.1L. Sport
1927 Edward Bret Bugatti T35C
1928 René Lamy Bugatti T35C
1929 Deydier Bugatti 1.5L.
1930 " Técla " Bugatti 1.5L.
1931 Frédéric Toselli Bugatti T39A
1932 "Tony" Canine Bugatti T35B
1933 Marcel Lehoux Bugatti T51
1934 Jules Rolland Bugatti T51
1935 Juan Zanelli Nacional Pescara

Merknader og referanser

  1. (unntatt i 1927, da av Automobile Club de Marseille Provence )
  2. (rase som ikke må forveksles med den Trophée de Provence , også vunnet av Tavano i 1959 og 1960, som konkurrerer over summen av tre klatrer på kysten av Saint-Antonin , i Alpes-Maritimes , og heller ikke med kysten av Four, også omstridt i samme vårperiode, tidlig i mai.)
  3. Sport i Outreau og på nasjonalt nivå (Pascal Bernard).
  4. (mulig anagram over Vidal, deltakelse i den første Grand Prix av Moto Club de Marseille cyclecar d ' Aubagne - Gémenos samme år med Amilcar CS)
  5. (klassevinner 3.500  cm 3 )
  6. ( 6 th den første Grand Prix i Provence 1925)
  7. (vinner av Mont Ventoux Hill Climb i 1927, med samme bil)
  8. (Sportsvinner klasse vinner 1100  cm 3 )
  9. (også vinner på Les Plâtrières i Marseille, samme år)
  10. (navn gitt til Bugatti Type 35A solgt i versjon 2L. Uten kompressor til privatkunder, og bygget til 1927)
  11. (kallenavn sannsynligvis brukt av René Dreyfus , på T39A; andre Aristide Lumachi på T35B)
  12. (klasse 1 100 cm 3 seier  for Jules Rolland, på Amilcar C6, og for kategori 2L. Parker's SportsCars, på Bugatti)
  13. (av italiensk opprinnelse - da navnet Frederico - og bodde i Nice siden tidlig barndom, døde under prøvelser fem dager før 1933-utgaven av kysten, var han adoptert sønn av Ernest Friderich - Die großen Rennjahre 1919 - 1939 , Erwin Tragatsch, red. Hallwag ( Stuttgart ) 1973, s.  178 -)
  14. (andre Juan Zanelli)

Eksterne linker