Daimler (selskap)

Daimler AG

Daimler- logo .
illustrasjon av Daimler (selskap)
Hovedkvarter i Stuttgart , Tyskland ,
Opprettelse 1926
Viktige datoer 1998  : fusjon med Chrysler
Lovlig status Aktiengesellschaft
Handling FWB  : DAI
Hovedkontoret Stuttgart , Baden-Württemberg Tyskland
 
Retning Ola Källenius  (en)
Aksjonærer Li Shufu (0,1), Kuwait Investment Authority (0,07) og BlackRock (0,05)
Aktivitet Kjøretøybygging og finansiering
Produkter Bil ( inn ) og varebil
Datterselskaper Mercedes-Benz , Mercedes-Benz Trucks , Smart , Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (89,29%), Maybach , EvoBus ( Mercedes-Benz Bus , Setra and Motor Coach Industries ), Detroit Diesel Corporation , BharatBenz , Freightliner LLC ( Western Star , Sterling Trucks og Thomas Built Buses ), Car2go og Mercedes AMG High Performance Powertrains
Effektiv 298,683 (2018)
Europeisk moms DE812526315
Nettsted www.daimler.com
Store bokstaver € 27,38 milliarder (13.03.2019)
Omsetning 167.362 milliarder € (2018)
Nettoresultat € 7,449 milliarder (2018)

Daimler AG (tidligere Daimler-Benz fra 1926 til 1998, deretter DaimlerChrysler fra 1998 til 2007), med hovedkontor i Stuttgart , Tyskland , er en bil- og lastebilprodusent samt en leverandør av finansielle tjenester (via Daimler Financial Services). DaimlerChrysler ble født fra fusjonen i 1998 av Daimler-Benz og Chrysler . I 2007, etter de dårlige resultatene i gruppen, ble Chrysler-avdelingen av gruppen solgt, og selskapet ble omdøpt til Daimler i oktober samme år.

Historie

Opprettelse og utvikling på 1900-tallet

de 28. juni 1926, fusjonerer merket Daimler-Motoren-Gesellschaft med Benz & Cie . Selskapet heter Daimler-Benz AG , med varemerket Mercedes-Benz . Noen få måneder etter sammenslåingen satte selskapet en stopper for den luftfartsvirksomheten som ble utført av Hanns Klemm , da direktør for Daimler-fabrikken i Sindelfingen . Han grunnla dermed15. desember 1926i Böblingen sitt eget selskap .

På 1930-tallet gjorde offentlige tilskudd som ble gitt for å fremme det tyske rikets ære, Mercedes og dets konkurrent Auto Union i stand til å dominere motorsport. Deretter deltok selskapet aktivt i krigsinnsatsen og produserte motorer for fly, stridsvogner og ubåter. Hans biler blir verdsatt av mange høytstående nazistiske dignitarier, italienske og japanske fasister, inkludert Hermann Göring , Adolf Hitler , Benito Mussolini og Hirohito , som spesielt brukte Mercedes-Benz 770 . Under andre verdenskrig ansatte Daimler-Benz mer enn 60.000 krigsfanger og andre tvangsarbeidere i fabrikkene. Etter krigen innrømmet Daimler-Benz å ha koblinger og koordinere seg med naziregimet.

I 1960 grunnla Daimler-Benz MTU Friedrichshafen etter å ha kjøpt produsenten Maybach .

Luftfartsgruppen aktivitet født på ny ved slutten av det XX th  århundre. I 1985 kjøpte Daimler-Benz Dornier og MTU München . I 1995 kjøpte Daimler-Benz deretter Deutsche Aerospace , som selv overtok fra Messerschmitt-Bölkow-Blohm . Selskapet ble omdøpt til Daimler-Benz Aerospace og deretter DaimlerChrysler Aerospace . I 2000 førte fusjonen med det franske selskapet Aerospatiale-Matra og det spanske selskapet CASA til etableringen av EADS . Fram til 2013 vil Daimler (med det franske selskapet Lagardère ) ha 50% av selskapets kapital. Den tyske staten som krever opprettholdelse av en fransk-tysk paritet, den offentlige banken Kreditanstalt für Wierderaufbau (KfW) kjøper deler av aksjene i Daimler.

I 1995 ble Smart (forkortelse for Swatch Mercedes Art car ) grunnlagt, som spesialiserer seg på produksjon av toseter mikrobiler.

Fusjon med Chrysler

I 1998 fusjonerte Daimler-Benz med den amerikanske gruppen Chrysler og fødte DaimlerChrysler. Transaksjonen ble kunngjort 7. mai og trådte i kraft 12. november . Gruppen produserte blant annet biler og lastebiler under merkene Mercedes-Benz , Maybach , Smart (Daimler-Benz).

I 2002 , etter fusjonen, ser det ut til at selskapet følger to forskjellige ruter med lite tegn på integrasjon. I 2003 kunngjorde imidlertid Detroit News at samfunnet var under forandring. Samarbeidet tar form med nye modeller som Chrysler Crossfire (basert på Mercedes SLK) og Dodge Sprinter / Freightliner Sprinter (en kjent Mercedes-Benz Sprinter ). Samarbeidet mellom Mercedes Car Group og Chrysler Group skulle fortsette i fremtiden under ledelse av administrerende direktør Dieter Zetsche . Under kontroversen på 2000-tallet om aksjeopsjoner var det en av de første store tyske gruppene som ga opp, sammen med Deutsche Telekom .

De 36 milliarder dollar fra fusjonen førte til flere rettslige skritt, inkludert milliardær Kirk Kerkorian , samt en bok ( Taken for a Ride: How Daimler-Benz Drove Off With Chrysler , (2000) av Bill Vlasic og Bradley A. Stertz). Et søksmål om gruppesøksmål ble anlagt i august 2003 for $ 300 millioner. de7. april 2005og avviste Kerkorians klage, dommer Joseph Farnan Jr. dømte til fordel for DaimlerChrysler. De økonomiske resultatene ble bedre og Chrysler genererte en betydelig del av Daimler-Chryslers fortjeneste fra 2004 til 2005, mens det andre datterselskapet, Mercedes-Benz, pådro seg restruktureringskostnader.

Separasjon av Daimler og Chrysler

Etter å ha forlatt den amerikanske komponenten uten produktive investeringer i alle disse årene, er Chrysler nesten på randen av konkurs.

I 2007 tilbød det amerikanske investeringsfondet Cerberus Capital Management 5,5 milliarder euro for overtakelsen av 80,1% av Chrysler. Daimler beholder resten av hovedstaden og blir omdøpt til Daimler. Daimler-Benz vil forlate resten av aksjene i 2009 når Chrysler Group vil dekke seg under  kapittel 11  i amerikansk konkurslov. Den amerikanske gruppen vil deretter bli kjøpt av Fiat fra 2009, som blir eneste eier den1 st januar 2014. Fiat og Chrysler vil slå seg sammen noen uker senere for å danne Fiat Chrysler Automobiles fra1 st august 2014.

Post-split

I oktober 2014 kunngjorde Daimler anskaffelsen, via Mercedes-AMG , av 25% av den italienske motorsykkelprodusenten MV Agusta til en ubestemt pris.

I august 2015 solgte Nokia sitt kartleggingsdatterselskap Here til et konsortium av tyske bilprodusenter inkludert Daimler, BMW og Audi for 2,8 milliarder euro.

I juli 2016 kunngjorde Rabobank salget av Athlon, dets datterselskap til Daimler for 1,1 milliarder euro. Samme måned ble Daimler tvunget til å betale en bot på 1 milliard euro pålagt av de europeiske konkurransemyndighetene for å ha deltatt i kartellet i produksjonen av tunge lastebiler.

I desember 2017 tok den tyske gruppen majoritetsandel i den private sjåførdrevne plattformen .

I mars 2018 slo Daimler og BMW sammen mobilitetstjenestene sine.

I løpet av april 2019 var Daimler-selskapet målet for en etterforskning fra de tyske myndighetene for å ha installert programvare som rigget utslipp på Mercedes-Benz GLK 220 CDI-modeller.

I 2019 anklaget EU Daimler og andre europeiske produsenter for en ulovlig avtale for å "frata forbrukerne muligheten for å kjøpe mindre forurensende biler, når teknologien var tilgjengelig for produsenter".

I februar 2021 kunngjorde Daimler splittelsen og børsnoteringen av sine tunge aktiviteter og omdøpet til Mercedes-Benz. I juli 2021 kunngjorde Daimler en investeringsplan på 40 milliarder euro for å transformere produksjonsmodellen mot helelektrisk kjøretøy innen 2030.

Retning

Dieter Zetsche , tidligere president og administrerende direktør i Chrysler Group og Mercedes Car Group, og best kjent i USA under navnet D r . Z etter en Chrysler reklamekampanje, ble utnevnt til leder av Daimlerchrysler på en st  januar 2 006 .

Forgjengeren, Jürgen E. Schrempp , hadde trukket seg ved slutten av 2005 fra sjefen for den femte største bilprodusenten i verden. Sanksjonert etter fallet i konsernets aksjekurs siden sammenslåingen i 1998 hvor han hadde vært arkitekt, og etter avtale med styret hadde Schrempp sagt opp kontrakten tidligere.

I 2019 kommer Dieter Zetsche til slutten av kontrakten og forlater Daimler og blir erstattet av Ola Källenius.

Daimler-ledelse:

Etter oppsigelse, ble 28. januar 2014Andreas Renschler, som hadde fullført 25 års tjeneste i Daimler, antall medlemmer i styret i Daimler hadde falt til sju. Det er igjen steget til åtte siden utnevnelsen på en st januar 2015 svensken Ola Källenius.

de 1 st januar 2016, Renata Jungo Brüngger er det nye medlemmet av styret i Daimler. Den sveitsiske advokaten, leder av Daimlers juridiske avdeling siden 2011, er utnevnt til Compliance and Integrity-stillingen fraflyttet av Dr. Christine Hohmann-Dennhardt hos Volkswagen .

Styremedlemmer i Daimler (2015), tjue i antall: Manfred Bischoff (styreleder), Michael Brecht (nestleder), Paul Achleitner, Sari Baldauf, Michael Bettag, Bernd Bohr, Clemens Börsig, Jürgen Hambrecht, Petraea Heynike, Andrea Jung , Joe Kaeser, Ergun Lümali, Sabine Maaßen, Wolfgang Nieke, Bernd Pischetsrieder, Valter Sanches, Jörg Spies, Elke Tönies-Werner, Frank Weber, Roman Zitzelsberger.

Daimler-aksjonærer

Etter uttak, vil 11. oktober 2012av Aabar Investments, indirekte kontrollert av regjeringen i Emiratet i Abu Dhabi 9,1%, ble staten Kuwait den største investoren i Daimler med 6,9% etterfulgt av Deutsche Bank med litt mindre enn 4,35% og Emiratet Dubai med bare over 2% av konsernets aksjer.

Fordelingen av aksjonærer etter region:

Liste over hovedaksjonærene på 13. mars 2021etter likvidasjon av Renault av alle aksjene:

Shu fu li 9,69%
Kuwait Investment Authority (Investment Management) 6,80%
Beijing statseide eiendeler tilsyn og administrasjon 5,00%
Harris Associates 4,93%
Deka Investment 2,32%
BNP Paribas Asset Management Frankrike 1,81%
BlackRock rådgivere 1,68%
Amundi Asset Management (Investment Management) 1,62%
Nissan Motor 1,54%

Grener

Daimler AG selger biler under forskjellige merker over hele verden:

Besittelser

Fransk datterselskap

Det tidligere selskapet DaimlerChrysler France, omdøpt "Mercedes-Benz France" ligger, opp til 10. juni 2014, ved Parc de Rocquencourt, i byen Rocquencourt i Yvelines (78).

Siden 10. juni 2014, Mercedes-Benz France Star Center ligger på Avenue Nicéphore Niépce, i byen Montigny-le-Bretonneux i Yvelines (78).

Mercedes-Benz Frankrike har 3279 ansatte og oppnådde en omsetning på 3,99 milliarder euro i 2007.

Det selges mer enn 100.000 biler per år. I 2007 var det 61.629 Mercedes-Benz VP, 8082 Smart, 23.534 nyttekjøretøyer og 8879 Mercedes-Benz lastebiler, 1.489 MitsubishiFuso Canter og 974 Mercedes-Benz og Setra busser.

Tre Daimler-produksjonsanlegg er basert i Frankrike: Smart i Hambach i Moselle , EvoBus (Mercedes-Benz og Setra-busser) i Ligny-en-Barrois i Meuse og Molsheim- området i Alsace, som spesialiserer seg på konvertering av Mercedes-lastebiler. -Benz ( akselavstandsforlengelser / forkorting, tilleggsaksler).

Tre europeiske reservedelslogistikksentre med mer enn 600 ansatte er også basert i Frankrike, i Valenciennes , Hatten og Étoile-sur-Rhône .

To datterselskaper for egne biler (MB Paris og MB Bordeaux) og to datterselskaper for lastebiler og nyttekjøretøy (MB Paris Île-de-France og MB Lyon).

Produkter

Biler

I september 2019 kunngjorde Daimler sin beslutning om å stoppe utviklingen av nye termiske motorer. Budsjettet som tidligere er bevilget til forskning og utvikling av disse enhetene, samt tilhørende overføringssystemer, vil bli flyttet til utvikling av elektrisk mobilitet innen de forskjellige merkene i gruppen.

Flymotorer

Kontroverser og saker

Avtale om forurensningsbekjempelse

I 2019 anklaget EU Daimler og andre europeiske produsenter for en ulovlig avtale for å "frata forbrukerne muligheten for å kjøpe mindre forurensende biler, når teknologien var tilgjengelig for produsenter".

I juli 2021 EU bøtelagt BMW € 373 millioner og Volkswagen € 502 millioner for en avtale med Daimler om NOx rensesystemer for dieselbiler, Daimler vesen frikjent av fine å ha avslørt denne avtalen.

Merknader og referanser

  1. Daimler AG, Daimler AG årsrapport 2019 , (årsrapport),2019, [ les online ]
  2. "  https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/  " (Tilgang 4. september 2019 )
  3. https://www.zonebourse.com/DAIMLER-AG-436541/fondamentaux/
  4. Daimler skiller seg endelig fra Chrysler-ballen - Nathalie Versieux, Liberation , 15. mai 2007
  5. L'Usine Nouvelle , "  Kost på DaimlerChrysler,  " usinenouvelle.com/ ,25. august 2005( les online , konsultert 31. desember 2018 )
  6. Daimler kjøper inn i Agusta når motorsykkel og bilteknologi samles , Edward Taylor, Reuters, 31. oktober 2014
  7. Tyske bilprodusenter kjøper Nokias kartaktivitet for å motvirke Google Maps , Philippe Jacqué, Le Monde, 3. august 2015
  8. Rabobank skal selge Athlon-leasingvirksomhet til Daimler , Reuters, 1. juli 2016
  9. EU-kommisjonen uten nåde mot "lastebilkartellet" , Anne Bauer og Maxime Amiot, Les Échos, 20. september 2016
  10. "  Daimler tar kontroll over Chauffeur Privé  ", lesechos.fr ,21. desember 2017( les online , konsultert 21. desember 2017 )
  11. Léna Corot, "  BMW og Daimler kombinerer mobilitetstjenestene sine  " , på L'Usine digitale ,28. mars 2018
  12. " motorer: Daimler målrettet av en etterforskning i Tyskland  " , på SudOuest.fr (åpnet 14. april 2019 )
  13. "  EU anklager BMW, Daimler og Volkswagen for samarbeid om forurensningsteknologi  " , på Le Point ,5. april 2019
  14. Nathalie Steiwer, "  Daimler vil gi nytt navn til Mercedes-Benz og frigjøre seg fra lastebiler  " , på Les Echos ,3. februar 2021
  15. "  Daimler vil investere 40 milliarder euro for å bli 100% elektrisk innen 2030  " , på La Tribune (åpnet 23. juli 2021 )
  16. http://www.daimler.com/dccom/0-5-65183-1-65184-1-0-0-0-0-0-135-7145-0-0-0-0-0-0 -0 -0.html
  17. https://www.daimler.com/corporate-governance/bodies/supervisory-board
  18. https://www.daimler.com/dccom/0-5-65181-1-79600-1-0-0-0-0-0-135-7145-0-0-0-0-0-0 -0 -0.html
  19. Zeit online, 12. oktober 2012: http://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2012-10/daimler-aktien-abu-dhabi
  20. (de) http://www.daimler.com/dccom/0-5-7196-49-70868-1-0-0-0-0-0-36-7164-0-0-0-0- 0-0-0.html
  21. Zone Bourse , “  DAIMLER AG: Aksjonærer  ” , på www.zonebourse.com (åpnet 21. november 2019 )
  22. "  Renault: Opportunist, Renault utnytter Daimlers rebound for å avvikle sin eierandel  " , på BFM Bourse ,12. mars 2021(åpnet 13. mars 2021 )
  23. http://www.francebtp.com/terrassements/article/2012/01/05/66197/bharatbenz-les-camions-indiens-daimler.php
  24. "  Automotive: Daimler øker andelen i russiske Kamaz,  " på Sputniknews.com (åpnet 28. juni 2020 ) .
  25. Daimler stopper termiske motorer til fordel for elektriske kjøretøyer , automobile-propre.com, 20. september 2019.
  26. "  EU anklager BMW, Daimler og Volkswagen for samarbeid om forurensningsteknologi  " , på Le Point ,5. april 2019.
  27. "  EU pålegger BMW og Volkswagen 875 millioner euro i bot for avtale om systemene for forurensning  " , på Le Monde ,8. juli 2021

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker