Den Fiat Palio er designet for å være en verdens bil ( bil verden). Kodenavnet 178, det er utviklet i flere modeller.
De forskjellige modellene av Fiat Palio er:
Det tar over fra Fiat Duna , lite kjent i Frankrike , fordi det var en modell produsert i og for landene i Latin-Amerika , Argentina og Brasil og eksportert til Asia og Afrika.
Produksjonen av Fiat Palio startet i 1996 i Brasil og har vokst i mange andre land:
Kumulativ produksjonskapasitet over hele verden er 800 000 eksemplarer / år. I 2006 passerte mer enn 450 000, hovedsakelig i Sør-Amerika. Palio vil bli konkurrert i 2010 i sin kategori av Fiat Novo Uno , en ny modell utviklet på grunnlag av Fiat Panda II tilbudt til rundt € 8.000 .
En bil beregnet på fremvoksende markeder, Fiat Palio - i alle versjoner - er enormt vellykket i alle land der den markedsføres, og spesielt i Brasil der verdens første 1.8 Flex-motor ble markedsført i 2004, en motor som gjør at den kan brukes separat eller kombinert bensin og alkohol. Ijuni 2006, Fiat Palio-serien er beriket med en elektrisk versjon og en Tétrafuel-versjon.
Fiat Palio har gjennomgått tre omstillinger, den første i 2001, den andre i 2004 med generasjonsskifte og den siste helt i begynnelsen av 2007.
Fiat Palio 1 | ||||||||
merke | FIAT | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 1996 - 2001 | |||||||
Produksjon | 385 000 eksemplarer / år | |||||||
Monteringsanlegg | Verdensbil: Brasil Fiat Betim Argentina : Fiat Córdoba India : Fiat India Pune Tyrkia : Fiat Tofaş Kina : Nanjing-Fiat Russland : Severstal-Sollers JSC Marokko : SOMACA Sør-Afrika : Nissan Rosslyn Polen : Fiat Tichy Venezuela : Fiat La Victoria |
|||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Motor (er) | 1.0 - 1.2 - 1.5 - 1.6 & diesel 1.7 | |||||||
Maksimal effekt | 54 til 120 hk | |||||||
Overføring | før | |||||||
Utslipp av CO 2 | 161 til 190 g / km | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Karosseri (er) | 3 - 4 - 5 dører | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den ble lansert i 1996 i Brasil; den er bygget i den gigantiske fabrikken til Betim .
Den har kodenavnet 178 og har fire versjoner. Strukturen er basert på den europeiske Fiat Uno betydelig omarbeidet i tortjonsstivhet for å tilpasse seg lokale forhold.
Umiddelbart etter at den ble satt i produksjon i den brasilianske Fiat-fabrikken, startet produksjonen i 1997 også i Fiat-fabrikker i Argentina, Venezuela, Polen og Marokko.
Året etter startet produksjonen i Fiat Tofas fabrikker i Tyrkia, Sør-Afrika, Egypt og fra 2002 i Kina.
Den vil bare selges i "Weekend" -versjonen (stasjonsvogn) på markedene i Vest-Europa og vil ikke oppnå en blendende suksess i disse landene.
Fiat Palio stasjonsvogn
Fiat Palio 3p 1 st serien
Fiat Palio 1.2 | ||||||||
merke | FIAT | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 2001 - 2004 | |||||||
Produksjon | 450.000 / årskopi (er) | |||||||
Monteringsanlegg | Verdensbil - Brasil - India - Tyrkia - Kina - Russland - Marokko - Polen - Sør-Afrika | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Motor (er) | bensin og etanol 1,0 - 1,3 - 1,5 - 1,6 - 1,8 / diesel 1,3 - 1,7 | |||||||
Maksimal effekt | 60 til 120 hk | |||||||
Overføring | før | |||||||
Utslipp av CO 2 | 161 til 190 g / km | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Karosseri (er) | 3 - 4 - 5 dører | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
I 2001 hadde Fiat Palio nytte av en overhaling og en første restyling som var resultatet av et samarbeid med den italienske designeren Giorgetto Giugiaro .
I tillegg til de vanlige turversjonene, tilbys sportsversjoner i forskjellige land som Tyrkia og Brasil, der en versjon med 120 hk motor markedsføres. En Fiat Palio-formel er opprettet i disse landene.
Spesiell oppmerksomhet er lagt på sikkerhet da alle modeller er utstyrt med kollisjonsputer og ABS. Siena 4-dørs sedan versjon vil endre navn i noen markeder for å bli Albea eller Petra.
Utviklingen av modellen vil være veldig viktig for å få den til å endre fabrikkoden som går fra 178 til 171, "9BD 171" for eksempel for brasilianske produksjoner.
Fiat Palio 1.3 | ||||||||
merke | FIAT | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 2004 - 2007 | |||||||
Klasse | Allsidig | |||||||
Monteringsanlegg | Verdensbil - Brasil - India - Tyrkia - Kina - Russland - Polen - Sør-Afrika | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | bensin, etanol, diesel | |||||||
Motor (er) | 4 sylindere (73 lm, alkohol 75 lm) 1.0 1 56 lm 1.6 1 98 l Diesel : 1.3 Multijet 74 lm 1.4 82 l |
|||||||
Forskyvning | 999 1.368 1.596 cm 3 |
|||||||
Overføring | Trekkraft | |||||||
Girkasse | Manuell 5-trinns | |||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 935/1140 kg | |||||||
Topphastighet | 156/187 km / t | |||||||
Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 13,5 - 12,2 - 9,8 s | |||||||
Chassis - Karosseri | ||||||||
Karosseri (er) | 5 dører | |||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 3.830 mm | |||||||
Bredde | 1.634 mm | |||||||
Høyde | 1.433 mm | |||||||
Akselavstand | 2.373 mm | |||||||
Måter foran / bak | 1.418mm / 1.378mm | |||||||
Bagasjeromsvolum | 290 dm 3 | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Denne omformingen, fremdeles utviklet med Giorgetto Giugiaro, tar opp stiltemaene som allerede er tilstede på andre modeller i Fiat- serien i Italia som Fiat Punto og Fiat Stilo , samtidig som den beholder det opprinnelige grunnlaget for den andre serien.
På den annen side utvikler det brasilianske Palio-utvalget seg spesielt på motorsiden med introduksjonen av FlexFuel- motorene , i stand til å fungere likegyldig på bensin og alkohol eller en blanding av de to. Denne typen forbrenning, utviklet av Magneti-Marelli (et datterselskap av Fiat ), er en verdens første, som 1978-motoren gikk på sukkerrøralkohol på Fiat 147 . Det er også en generasjonsendring, plattformen er revidert og bærer nå koden ZFA 171 .
De 19. mai 2006De to millioner e Palio forlater fabrikken i Belo Horizonte, Brasil. Med derivatene Fiat Siena (Petra) og Strada er det produsert mer enn 3.500.000 modeller i serien 178/171 over hele verden på denne datoen.
Fiat Palio 1.4 | ||||||||
merke | FIAT | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 2007 - 2017 | |||||||
Klasse | Allsidig | |||||||
Monteringsanlegg | Verdensbil - Brasil - Argentina - India - Tyrkia - Kina | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Bensin, etanol og diesel | |||||||
Motor (er) | 4 sylindere 1,0 l (73 hk, alkohol 75 hk) 1,4 1 85 hk 1,8 112 hk |
|||||||
Motorstilling | før | |||||||
Forskyvning | 999 1.368 1.796 cm 3 |
|||||||
Overføring | Trekkraft | |||||||
Girkasse | Manuell 5-trinns | |||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 950 kg | |||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 3,825 mm | |||||||
Bredde | 1.634 mm | |||||||
Høyde | 1.433 mm | |||||||
Akselavstand | 2.373 mm | |||||||
Måter foran / bak | 1.418mm / 1.378mm | |||||||
Bagasjeromsvolum | 290 dm 3 | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Denne siste omstillingen ble ikke presentert på São Paulo Motor Show i November 2006 som forventet av den brasilianske spesialpressen, men helt i begynnelsen av måneden februar 2007. Den nye Palio-serien, som også inkluderer Siena sedan , Station Wagon Palio Weekend og Strada pickup , tar over frontenden og grillen til Grande Punto .
Den samme versjonen, kalt Palio Style, ble presentert i India av Fiat India den3. april 2007 for umiddelbar markedsføring.
Denne nye generasjonen blir ledsaget, på det kinesiske markedet, av Fiat Perla presentert i forhåndsvisning i Beijing iaugust 2006.
Fiat Palio er blant listen over modeller som aldri ble produsert i Italia.
Med lanseringen av den nye Palio i 2012 ble det gamle sortimentet redusert til bare Way and Fire-versjonene. På31. desember 2011, mer enn 6,8 millioner Fiat Palio hadde blitt produsert i verden.
Produksjonen ble stoppet i Brasil i desember 2017.
I juni 2006, under den brasilianske bilutstillingen, presenterte Fiat Automoveïs en elektrisk Palio-prototype, laget av Fiat på forespørsel fra ledelsen til Itaipu-selskapet, som forvalter vannkraftdammer i Brasil. Den Palio Elétrico har en motor med en nominell effekt på 15 kW (maks 28 kW) og en ekstremt bredt dreiemomentområde av 50 N m nominell til 126 N m maksimum, en hastighet på 120 km / t maksimum med en akselerasjon fra 0-til 100 km / t på 28 sekunder. Nikkelbatteriene er under gulvet og gir stor plass til bagasjerommet, og er designet for å ha maksimal autonomi med et minimum volum. Ladingen utføres på et enkelt 220 volt uttak. En full ladning tar omtrent åtte timer.
I juli 2009, Fiat presenterte en mer moderne liten serieversjon av modellen, basert på den siste generasjonen av Palio Weekend.
Eiendomsversjonen av Fiat Palio ble døpt til Palio Weekend da den ble lansert i 1997, og deretter bare omdøpt til Fiat Weekend i 2015.
Etter 23 år med god og lojal service, sluttet Fiat å produsere Palio Weekend 27. januar 2020 etter mer enn 530 000 enheter produsert i Brasil i henhold til brasiliansk lov nr. 518/2015, som endrer visse konstruktive bestemmelser og forplikter produsenter til å fjerne flere gamle modeller.
I følge data publisert av WordPress.com er den samlede produksjonen av Palio-serien:
Fiat Novo Palio (2012) | ||||||||
Fiat Palio (2012) | ||||||||
merke | FIAT | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produksjon | 2012 - 2018 | |||||||
Klasse | Allsidig | |||||||
Monteringsanlegg | Brasil - Argentina | |||||||
Motor og girkasse | ||||||||
Energi | Flex (bensin og / eller etanol) | |||||||
Motorstilling | foran tverrgående | |||||||
Forskyvning | 1,0 - 1,4 - 1,6 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 73/75 - 85/88 - 115/117 lm DIN | |||||||
Maksimalt dreiemoment | 95 - 122 - 160 Nm | |||||||
Girkasse | 5 + RM | |||||||
Vekt og ytelse | ||||||||
Lastet vekt | 967 / 1.090 kg | |||||||
Topphastighet | 157 - 192 km / t | |||||||
Dimensjoner | ||||||||
Lengde | 3,875 mm | |||||||
Bredde | 1,671 mm | |||||||
Høyde | 1,508 mm | |||||||
Akselavstand | 2.420 mm | |||||||
Måter foran / bak | 1.444mm / 1.434mm | |||||||
Bagasjeromsvolum | 290 dm 3 | |||||||
Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Denne nye modellen ble lansert den 4. november 2011, i Brasil.
(no) Fiat Palio er død, lever Palio